Магутны партальны кран для высокіх нагрузак і бесперапынных нагрузак

Казловы кран вялікай грузападымальнасці — гэта тып казловага крана, спецыяльна распрацаваны для вельмі вялікай грузападымальнасці, высокіх класаў нагрузкі, высокіх эксплуатацыйных цыклаў і жорсткіх умоў працы. Ён шырока выкарыстоўваецца ў партовых верфях, сталеліцейных і металургічных заводах, мастабудаванні, верфях, вытворчасці энергетычнага абсталявання і іншых сектарах цяжкай прамысловасці.

Калі ваш праект прадугледжвае высокую частату працы і высокую загрузку, вам спатрэбіцца не стандартны партальны кран, а цяжкі партальны кран у сапраўдным інжынерным сэнсе.

Аналіз рынку партальных кранаў

У 2025 годзе, з-за павелічэння глабальных інвестыцый у інфраструктуру, попыт на цяжкія партальныя краны працягвае моцна расці. Паводле дадзеных China Report Hall, сусветны рынак партальных кранаў у 2023 годзе дасягнуў прыблізна 14,5 млрд юаняў. Чакаецца, што да 2025 года рынак будзе расці са сукупным гадавым тэмпам росту (CAGR) каля 5,51 т/т, а да 2030 года, паводле прагнозаў, дасягне 24 млрд юаняў.

Ключавымі фактарамі росту з'яўляюцца развіццё інфраструктуры, прамысловая аўтаматызацыя і інтэлектуальная вытворчасць, асабліва ў партах, інфраструктурных праектах і цяжкай прамысловасці.

Што такое сапраўдны цяжкі партальны кран?

Партальны кран высокай грузападымальнасці мае партальную рамную канструкцыю з апорнымі нагамі, працуе на грунтавых рэйках або гумовых шынах і не залежыць ад будаўнічых бэлек або канструкцый даху для забеспячэння грузападымальнасці. Ён асабліва падыходзіць для:

• Аперацыі з вельмі вялікім пралётам
• Працоўныя месцы на адкрытым паветры, часовыя або напаўадкрытыя
• Высоканагружаныя, доўгатэрміновыя, шматцыкальныя прымяненні

Калі праекты ўключаюць надзвычай цяжкія кампаненты, вельмі высокую частату выкарыстання або структурныя абмежаванні будынкаў, цяжкія партальныя краны часта забяспечваюць больш высокую бяспеку і выдатныя перавагі ў выдатках на працягу тэрміну службы.

Сутнасць «цяжкай умовы эксплуатацыі»: клас нагрузкі, не намінальная грузападымальнасць

Распаўсюджаная памылка ў інжынернай практыцы: большая грузападымальнасць азначае цяжкі кран. Фактычна, згодна з GB/T 3811-2008 — Правілы праектавання кранаў, кваліфікацыя крана як «цяжкага» вызначаецца не яго намінальнай грузападымальнасцю, а яго агульным класам эксплуатацыі (клас А).

1. Як вызначаецца клас службы?

GB/T 3811-2008 выразна вызначае:

Агульны клас нагрузкі крана = Клас выкарыстання (U) + Клас спектру нагрузкі (Q)

Іншымі словамі, клас эксплуатацыі — гэта не суб'ектыўнае меркаванне, а вынік двух колькасна вымерных інжынерных параметраў.

2. Клас выкарыстання (U): «Як доўга і як часта выкарыстоўваецца кран»

Клас выкарыстання адлюстроўвае агульную колькасць працоўных цыклаў (C_Т) на працягу разлічанага тэрміну службы крана.

• Адзін працоўны цыкл: пад'ём → перамяшчэнне/ўздым → разгрузка → час прастою → падрыхтоўка да наступнага пад'ёму

Партовыя краны, металургічныя краны, краны для перагрузкі шлаку, краны для праходкі шчытовых тунэляў і краны RMG звычайна адносяцца да катэгорыі U7 або вышэй.

3. Клас спектру нагрузкі (Q): «Наколькі цяжкая кожная пад'ёмная сіла»

Клас спектру нагрузкі апісвае сувязь паміж фактычна паднятымі грузамі і намінальнай грузападымальнасцю, выражаную каэфіцыентам спектру нагрузкі (K_П).

Металургічныя партальныя краны, кантэйнерныя партальныя краны і цяжкія двухбалкавыя партальныя краны звычайна трапляюць у 3–4 кварталы.

4. Вызначэнне «цяжкай нагрузкі» з U + Q

GB/T 3811-2008 класіфікуе працу кранаў на А1–А8 на аснове камбінацый U і Q.

У інжынернай практыцы агульная інтэрпрэтацыя такая:

• A5: Пачатковы ўзровень для інжынерных партальных кранаў
• A6: Звычайныя цяжкія ўмовы эксплуатацыі
• A7: Сапраўдныя цяжкія партальныя краны
• A8: Вельмі цяжкая, бесперапынная праца пры поўнай нагрузцы

Толькі краны класа A6 або вышэй можна абгрунтавана вызначыць як цяжкія партальныя краны.

Вось чаму прафесійны выбар крана пачынаецца з U і Q, а не проста з павелічэння намінальнай грузападымальнасці.

Карэляцыя класа нагрузкі GB/T, FEM і ISO

Нягледзячы на розную форму формул, стандарты GB/T, FEM і ISO маюць адну асноўную логіку:

• GB/T 3811Клас выкарыстання (U) + Клас нагрузкі (Q)
• МКЭ 1.001: Выкарыстанне + Спектр нагрузкі → Група
• ІСО 4301Спектр нагрузкі + Клас

Усе яны ў асноўным заснаваныя на тэрміне службы і выкарыстанні нагрузкі.

Чаму цяжкія партальныя краны павінны быць настроены на заказ

Паколькі U і Q існуюць толькі ў пэўных умовах эксплуатацыі, а не ў стандартных каталогах прадукцыі.

• Апрацоўка кантэйнераў у порце: высокі U + высокі Q
• Вытворчасць хімічнага абсталявання: сярэдні U + высокі Q
• Канструкцыя моста: ад сярэдняга да высокага U + высокі Q

Вось чаму цяжкія партальныя краны павінны быць распрацаваны з улікам канкрэтнага прымянення, а не з выкарыстаннем набору параметраў.

Перавагі партальных кранаў высокай грузападымальнасці, вырабленых на заказ

Індывідуальныя партальныя краны вялікай грузападымальнасці маюць нестандартную канструкцыю, аптымізаваную для канкрэтных умоў, такіх як экстрэмальныя тэмпературы або спецыяльныя нагрузкі.

Прыкладамі могуць служыць сінхроннае кіраванне некалькімі кропкамі пад'ёму і аўтаматычнае балансаванне нагрузкі, што дазваляе павысіць эфектыўнасць і эканоміць энергію.

Асноўныя перавагі ўключаюць:

• Нестандартныя канструкцыі, адаптаваныя да канкрэтных ужыванняў
• Праектаванне, арыентаванае на ўмовы эксплуатацыі
• Больш працяглы тэрмін службы
• Меншыя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і прастоі
• Высокая сумяшчальнасць з умовамі будаўнічай пляцоўкі (напрыклад, нізкатэмпературныя матэрыялы, сістэмы абароны ад ветру ў партовых партах)

Прыкладанні і рэальныя праектныя кейсы

Цяжкія партальныя краны шырока выкарыстоўваюцца ў цяжкай прамысловасці, у тым ліку:

• Апрацоўка кантэйнераў у порце
• Сталеліцейныя заводы і зборныя жалезабетонные пляцоўкі
• Чыгуначныя грузавыя станцыі
• Верфі
• Вытворчасць ветраэнергетыкі
• Будаўніцтва моста
• Вытворчасць хімічнага абсталявання

Сярод рэпрэзентатыўных праектаў можна назваць:

42-тонны аўтаматызаваны кантэйнерны партальны кран, Расія

Пастаўлена кампаніяй KUANGSHANCRANE для ключавога расійскага праекта, распрацаванага для экстрэмальна халодных умоў да -40°C, абсталяванага прывадамі частотнай пераўтваральніка, рэкуперацыяй энергіі, аўтаматызацыяй ACCS і GPS-пазіцыянаваннем. Праект атрымаў высокую ацэнку падчас праверкі прэзідэнта Уладзіміра Пуціна.

Кантэйнерны партальны кран у порце Поці, Грузія

Высокаэфектыўныя партальныя краны пастаўлены для захоўвання кантэйнераў, халадзільных станцый і перагрузкі чыгуначных грузаў з гадавой магутнасцю перагрузкі 80 000 TEU, што значна паляпшае эфектыўнасць станцый.

750-тонны двухбалкавы партальны кран, Чжэцзян, Кітай

Дзякуючы падвойным каляскам, шматкропкаваму сінхроннаму пад'ёму, кіраванню PLC + VFD і крыніцы харчавання 10 кВ, ён дасягае эканоміі энергіі ад 25 да 301 TP1T.

400-тонны двухбалкавы партальны кран, Шаньдун, Кітай

Распрацаваны для вытворчасці высокакласнага хімічнага абсталявання, інтэгруе кантроль хістання, маніторынг бяспекі і інтэлектуальную логіку тармажэння ў рамках маштабнага індывідуальнага рашэння для кранаў.

Фактары цэнаўтварэння і дыяпазон рэферентных выдаткаў

На цэнаўтварэнне ўплывае:

• Ёмістасць і пралёт
• Клас нагрузкі (A7–A8 звычайна дадае ~20%)
• Узровень электрыфікацыі і аўтаматызацыі
• Спецыяльныя патрабаванні (выбухаабарона, каразійная ўстойлівасць, абарона ад салянога туману)
• Выдаткі на транспарт, мантаж і мытню

У праектах па будаўніцтве партальных кранаў вялікай грузападымальнасці клас нагрузкі (A6–A8) часта мае большы ўплыў на кошт, чым сама намінальная грузападымальнасць.
Пры той жа магутнасці мадэрнізацыя з A6 да A7 або A8 звычайна павялічвае агульны кошт на 15–301 TP1T, галоўным чынам з-за канструкцыі з высокім тэрмінам службы, рэзервавання і больш высакаякасных электрычных сістэм.

Вам патрэбен партальны кран высокай грузападымальнасці?

Думайце з пункту гледжання рызыкі, а не магчымасцей

Пытанне 1: Ці будзе кран працаваць на высокай частаце працяглы час?

• Штодзённая праца ў некалькі змен?
• Працягласць праекта ≥ 10 гадоў?
• Прастой непасрэдна ўплывае на вытворчасць або дастаўку?

ТакРызыка стандартных кранаў значна ўзрастае

Пытанне 2: Ці будзе кран часта працаваць з грузападымальнасцю, блізкай да намінальнай?

• Рэгулярная апрацоўка цяжкіх або неад'емных грузаў?
• Праца з амаль поўнай нагрузкай як норма?
• Сталёвыя канструкцыі, хімічнае абсталяванне, кантэйнеры, металургічныя матэрыялы?

ТакПатрабуецца трывалая канструкцыя

Пытанне 3: Ці з'яўляецца прастой непрымальным?

• Партовыя, металургічныя, маставыя, энергетычныя або EPC-праекты?
• Кошт прастою перавышае розніцу ў цане абсталявання?
• Патрабуюцца аўдыты бяспекі або праверкі трэціх асоб?

ТакЦяжкая эксплуатацыя — гэта выбар з пункту гледжання кантролю рызык

Заключэнне па рашэнні (для каманд па закупках)

Калі суіснуюць высокачастотная праца + амаль намінальная нагрузка + высокія выдаткі на прастой, варта выбраць цяжкі партальны кран, нават калі намінальная грузападымальнасць невялікая.

Гэта не павышэнне прадукцыйнасці, а рашэнне па кіраванні рызыкамі.

Атрымайце рашэнне для цяжкага партального крана

Кожны праект па пад'ёме цяжкіх грузаў — гэта комплексная праверка канструкцыі, бяспекі і інжынернага вопыту.

Мы прапануем:

• Праектаванне тэхнічнага рашэння
• Рэкамендацыі па канфігурацыі
• Праектныя каштарысы
• Поўны цыкл абслугоўвання

Звяжыцеся з намі сёння, каб атрымаць індывідуальнае рашэнне для цяжкага партального крана, адаптаванае да вашых умоў эксплуатацыі.

крышталь

Эксперт па вытворчасці кранаў

Дзякуючы 8-гадоваму вопыту ў наладцы пад'ёмнага абсталявання, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

электронная пошта: krystalli@kscranegroup.com