Надзейныя паслугі па рамонце і абслугоўванні маставых кранаў Kuangshan Crane з кругласутачнай падтрымкай экспертаў

Маставыя краны з'яўляюцца асноўным абсталяваннем у вытворчай, лагістычнай і будаўнічай галінах. Пасля ўзнікнення няспраўнасці вытворчасць можа прастаяць гадзінамі ці нават днямі, што прывядзе да страт ад дзясяткаў тысяч да соцень тысяч долараў і тэрміновай неабходнасці рамонту маставых кранаў. Выбіраючы краны, сучасныя кліенты клапоцяцца не толькі пра цану абсталявання, але і пра хуткасць рэагавання, прафесіяналізм і доўгатэрміновую стабільнасць пасляпродажнага абслугоўвання. Kuangshan Crane добра гэта ведае і імкнецца да таго, каб кожны кліент «купляў з упэўненасцю, карыстаўся са спакоем, рамантаваў са спакоем».

As our promise: ‘We not only manufacture cranes, we provide round-the-clock support, upgrading and continuous operation guarantee – 24/7.’

Агляд сістэмы пасляпродажнага абслугоўвання кранаў Kuangshan 

Сервісная сетка кампаніі Kuangshan Crane ахоплівае ўвесь Кітай і больш чым 120 краін свету, каб кліенты маглі атрымаць своечасовую падтрымку, дзе б яны ні знаходзіліся. Наша сістэма пасляпродажнага абслугоўвання ўключае ў сябе наступныя асноўныя элементы:

• Пошук і ліквідацыя няспраўнасцей і аварыйны рамонт: хутка вызначце праблему і адрэагуйце на працягу 3 гадзін, каб аднавіць працаздольнасць абсталявання.
• Мадэрнізацыя: Паляпшэнне прадукцыйнасці старых кранаў з дапамогай сучасных тэхналогій (напрыклад, прывадаў з пераменнай частатой, інтэлектуальных сістэм кіравання).
• Пастаўка арыгінальных запасных частак: Забяспечце арыгінальныя запасныя часткі, каб забяспечыць супадзенне 100% і падоўжыць тэрмін службы абсталявання.
• Дыстанцыйная тэхнічная падтрымка аператараў: Забяспечвайце рэкамендацыі ў рэжыме рэальнага часу па тэлефоне або анлайн-платформе для зніжэння колькасці аперацыйных памылак.
• Каманда абслугоўвання: складаецца з ліцэнзаваных прафесійных інжынераў з багатым вопытам працы на месцы і магчымасцю рэагавання ў рэжыме анлайн 7×24 гадзіны.

11 распаўсюджаных праблем з маставымі кранамі і стратэгія рэагавання на тэхнічнае абслугоўванне кампаніі Kuangshan

Маставыя краны схільныя да наступных распаўсюджаных праблем з-за працяглай працы пад высокімі нагрузкамі або фактараў навакольнага асяроддзя, і Kuangshan Crane прапануе мэтанакіраваныя рашэнні: 

1. Паломка колы і меры па тэхнічным абслугоўванні 

Паломка кола маставога крана — даволі распаўсюджаная механічная паломка. Пасля паломкі кола кран пачынае выдаваць незвычайны шум падчас руху машыны, асабліва пры руху і прыпынку. Падчас працы крана значна павялічваецца супраціўленне руху, аб'ём памяншаецца, адбываецца скрабаванне краёў колаў і рэйкі, пашкоджанне абсталявання, а таксама цяжкія аварыі з удзелам крана, якія сыходзяць з рэек. Асноўнымі прычынамі паломкі колаў з'яўляюцца наступныя:

1. Пры ўсталёўцы кола, калі не выконваюцца стандарты ўстаноўкі, паміж колам і рэйкай утвараецца вугал у гарызантальным кірунку, у выніку чаго вугал руху кола занадта вялікі, што прыводзіць да з'явы перакусу рэйкі.
2. Недастатковая дакладнасць усталёўкі накіроўвалай рэйкі крана, вялікая памылка ўстаноўкі вертыкальнага кірунку вышыні накіроўвалай рэйкі, памылка пралёту паміж двума накіроўвалымі рэйкамі перавышае стандартную, што прыводзіць да бакавога слізгацення, выкліканага нагрузкай крана, і, адпаведна, да з'явы перагрызання рэйкі.
3. Падчас гарызантальнага руху аўтакрана з-за сістэмы перадачы хуткасць колаў крана з абодвух бакоў змяняецца, што прыводзіць да з'явы заціскання колаў.
4. Калянасць маставых кранаў недастаткова добра забяспечана, што ў пэўнай ступені прыводзіць да дэфармацыі галоўнай бэлькі, змены аркі кранавай бэлькі і, у сваю чаргу, да з'яўлення з'явы перагрызання рэек.

З мэтай вырашэння праблемы згрызання каляіны крана звычайна выкарыстоўваюцца наступныя меры:

1. Пры ўсталёўцы колаў крана ў Куаншані строга выконвайце стандарты вытворчасці і мантажу колаў. Каб пазбегнуць вуглавага нахілу кола і рэйкі ў гарызантальным кірунку, пры гэтым кола можа загрызці. У рэжыме халастога ходу крана ўважліва агледзьце кірунак кола, старанна праверце стан зносу кола і накіроўвалай з абодвух бакоў. З дапамогай аналізу сілы вызначайце кірунак карэкцыі кола. Пры большым зносе дыяметр колаў значна адрозніваецца, і іх неабходна своечасова замяняць. Замяняйце колы, якія зношваюцца і маюць вялікую розніцу ў дыяметры з цягам часу.
2. Кран Kuangshan, які ўсталёўвае накіроўвалыя рэйкі, выяўляе, ці перавышаюць памылкі пралёта і вышыні стандартныя. Кран Kuangshan можа дапамагчы кліентам рэгулярна вымяраць і карэктаваць шырыню і вышыню накіроўвалай рэйкі, і калі ўзнікае з'ява, што колы грызуць рэйку, ён можа разумна адрэгуляваць і ўзмацніць шырыню і вышыню рэйкі, каб гарантаваць, што дакладнасць усталёўкі рэйкі адпавядае адпаведным стандартам, і эфектыўна вырашыць праблему грызу рэйкі з-за дакладнасці ўстаноўкі рэйкі.
3. З прычын, якія ўзнікаюць у сістэме перадачы, якія перагрызаюць рэйкі, будзе ўважліва назірацца за ўстаноўкай розных частак на ступень герметычнасці, дэталёва аналізаваць сілавую сітуацыю ў сістэме перадачы і рэгуляваць сістэму перадачы ў адпаведнасці з нормамі, зыходзячы з яе ўстойлівасці да рэгулявання восевага зазору падшыпнікаў, каб забяспечыць добры працоўны стан і эфектыўна пазбегнуць з'явы перагрызання рэйкі.

2. Адмова тармазоў і меры па тэхнічным абслугоўванні 

Тормаз з'яўляецца важнай часткай маставога крана, які непасрэдна ўплывае на працоўны стан абсталявання, уплываючы на бяспеку персаналу будаўнічай пляцоўкі і абсталявання. Няспраўнасць тормазу звычайна ўключае ў сябе наступныя аспекты:

1. Тормаз не тармазіць. Прычына ў тым, што тармазныя калодкі моцна зношваюцца пры працяглай эксплуатацыі, што прыводзіць да непасрэднага кантакту і трэння жалезнага стрыжня і апоры, што губляе тармазную здольнасць. 2;
2. Недастатковая тармазная сіла. Недастатковая тармазная сіла ў асноўным выклікана зносам тармазных калодак. Акрамя таго, знос працоўнага вала і аслабленне пругкасці спружыны таксама могуць прывесці да недастатковай тармазной сілы, што неабходна прааналізаваць з улікам канкрэтных умоў абсталявання, каб дакладна высветліць прычыну няспраўнасці;
3. Тормаз не адкрываецца. Асноўныя прычыны: не круціцца наканечнік ніткі, зацісканне, занадта вялікая пругкасць асноўнай спружыны, па нейкай прычыне ў цыліндры гідраўлічнай сістэмы налічваецца паветра і г.д. Акрамя таго, калі на тармазным коле ёсць бруд і шлам, гэта таксама можа прывесці да таго, што тормаз не адкрыецца.
4. Тэмпература тармазнога кола высокая, перавышаючы стандартную высокую тэмпературу. Тэмпература тармазнога кола перавышае стандартную няспраўнасць, асноўная прычына ў тым, што ўстаноўка тармазоў не строга выконвае тэхналагічныя стандарты, працэс уводу ў эксплуатацыю не стандартызаваны, што прыводзіць да сур'ёзнага трэння слізгання паміж тармазнымі калодкамі і тармазным колам, што, у сваю чаргу, выклікае хуткае павышэнне тэмпературы тармазнога кола і, у сваю чаргу, дымленне.

Адмова тармазоў маставых кранаў павінна адрознівацца па тыпу і мэтанакіраванаму лячэнню:

1. Калі тормаз не можа тармазіць або ціск недастатковы, своечасова праверце знос тармазных калодак, вызначце ступень зносу штыфтоў, назіраючы за фактычным станам выкарыстання, і заменіце адпаведныя запасныя часткі ў адпаведнасці з нормамі і стандартамі. Тым часам зрабіце адпаведныя карэкціроўкі гайкі рулявой цягі на тармазной раме, каб адпавядаць патрабаванням працы тормазу.
2. Калі тормаз захрас, змазка кропкі ніткі тармазной сістэмы і тармазной накладкі будзе ўзмоцнена, а парафін будзе выкарыстоўвацца для ачысткі ад бруду і шламу на паверхні тармазнога кола, а ціск спружыны будзе старанна правераны, каб эфектыўна прадухіліць захрасанне тормазу ў працэсе працы.
3. Калі ў тармазным коле ўзнікае высокая тэмпература, мы стабільна сумяшчаем тармазное кола і тармазны рамень у залежнасці ад сітуацыі, каб эфектыўна пазбегнуць высокай тэмпературы ў тармазным коле.

3. Раст і меры па тэхнічным абслугоўванні галоўнай бэлькі крана 

Калі кран працуе пэўны час, асноўная бэлька на ўзроўні аркі не можа адпавядаць праектным патрабаванням з-за з'явы адхілення ўніз. Прычыны ў асноўным наступныя:

1. Працэс зваркі галоўнай бэлькі крана не стандартызаваны падчас вытворчасці кранаў. Падчас зваркі галоўнай бэлькі крана ўзнікае ўнутранае напружанне, якое прыводзіць да дэфармацыі канструкцыі галоўнай бэлькі па меры памяншэння верхняй аркі падчас аперацыі. Кран Kuangshan выкарыстоўвае аўтаматызаваную інтэлектуальную вытворчую лінію, якая дазваляе хутка і дакладна вырабляць краны і адпавядаць стандартам для кранаў.
2. Праблемы пры зборцы крана: падчас зборкі канструкцыя падвяргаецца нагрузкам, што прыводзіць да прагібу асноўнай бэлькі крана; кампанія Kuangshan Crane прадастаўляе паслугі па ўсталёўцы кранаў, і нашы тэхнікі кіруюць усім працэсам.
3. Прычыны тэмпературы навакольнага асяроддзя: у металургічнай прамысловасці кран працуе пры высокай тэмпературы на працягу доўгага часу, цвёрдасць матэрыялу паступова памяншаецца з павелічэннем часу пад уздзеяннем уласнай вагі і нагрузкі, што прыводзіць да дэфармацыі канструкцыі асноўнай бэлькі.
4. Перагрузка. Вага крана, якая працягла перавышае стандартную, выклікае дэфармацыю асноўнай бэлькі і зніжэнне аркі асноўнай бэлькі.

Існуюць два распаўсюджаныя метады рамонту аркі кранаў: карэкцыя полымем і карэкцыя папярэдняга напружання. Нягледзячы на тое, што гэтыя два віды рамонту выкарыстоўваюць розныя сродкі, адрозніваюцца будаўнічыя матэрыялы і метады будаўніцтва, прынцып рамонту ў цэлым падобны: яны выкарыстоўваюцца для перавароту бэлькі і ўмацавання фіксаванай часткі. Розніца паміж імі заключаецца ў тым, што карэкцыя полымем - гэта выкарыстанне высокатэмпературнай тэхналогіі для скарачэння зоны расцяжэння самой бэлькі, абапіраючыся на эксцэнтрычнае напружанне для згінання бэлькі, а затым узмацненне; карэкцыя папярэдняга напружання - гэта выкарыстанне ўсталяванай папярэдняй арматуры, абапіраючыся на метад прыкладання эксцэнтрычнага напружання для згінання бэлькі і абапіраючыся на павелічэнне напружання арматуры бэлькі. Перавагамі карэкцыі папярэдняга напружання з'яўляюцца адносна нізкія патрабаванні да будаўнічай пляцоўкі, адносна невялікая нагрузка, кароткі тэрмін рамонту, акрамя таго, карэкцыя папярэдняга напружання верхняй аркі на бэльцы крана не патрабуе тэрмічных пашкоджанняў, вага бэлькі пасля рамонту істотна не змяняецца. Аднак пры выкарыстанні карэкцыі папярэдняга напружання ў канструкцыі існуе магчымасць змены тэмпературы падаўжэння нітак, таму лакальная ступень аркі вельмі дрэнная для рамонту. У працэсе рамонту варта ўлічваць рэальны стан аркі кранавай бэлькі і выбіраць разумны метад рамонту, каб эфектыўна забяспечыць эфект ад рамонту бэлькі.

4. Пашкоджанне троса і меры па яго тэхнічным абслугоўванні 

Паломка троса — гэта распаўсюджаная паломка кранаў. Яна звязана з вагой перавозімых грузаў, якія нясе трос. Трос лёгка зношваецца, і яго паломка адносна простая ў вырашэнні, але пашкоджанні даволі вялікія, што лёгка прыводзіць да няшчасных выпадкаў, звязаных з бяспекай вытворчасці. Маставыя краны маюць залежнасць ад спецыфікацый троса і вагі грузу. Калі трос не адпавядае стандартным патрабаванням, гэта можа прывесці да зносу троса і яго разлому. У той жа час трос пасля пэўнага часу выкарыстання лёгка стамляецца і можа выклікаць небяспеку няшчасных выпадкаў.

Падчас эксплуатацыі крана неабходна строга выконваць эксплуатацыйныя працэдуры і адначасова старанна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне; пазбягаць выпадковага пашкоджання троса; рэгулярна правяраць яго выкарыстанне і замяняць трос на прадмет неабходнасці. Эфектыўна вырашаць патэнцыйныя праблемы бяспекі, забяспечваючы бяспечную і стабільную працу маставога крана.

5. Перагрэў рухавіка і меры па яго лячэнні

1. Выхадная магутнасць рухавіка ніжэйшая за фактычнае патрэба падчас працы, што прыводзіць да перагрузкі рухавіка. У гэтым выпадку будуць праведзены падрабязныя разлікі ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй на месцы, і рухавік будзе заменены на рухавік высокай магутнасці, каб адпавядаць рэальным патрабаванням да працы. 2) Уваходнае напружанне рухавіка занадта малое або занадта высокае.
2. Уваходнае напружанне рухавіка занадта малое або нестабільнае, што прыводзіць да яго перагрэву. Неабходна праверыць уваходную лінію, каб пераканацца ў стабільнасці ўваходнага напружання.
3. Перагрэў рухавіка, выкліканы закліноўваннем сістэмы харчавання крана, нармальная праца рухавіка з-за знешняга супраціву, выкліканага павелічэннем нагрузкі, перагрэвам, неабходнасць усебаковай і дэталёвай праверкі сістэмы перадачы крана, дакладнага вызначэння месцазнаходжання закліноўвання і прычын закліноўвання, а таксама своечасовага лячэння звязаных з гэтым праблем, каб ліквідаваць праблему перагрэву рухавіка.

6. Анамальная вібрацыя рухавіка і меры па яе лячэнні

1. Сувосільнасць рухавіка і рэдуктара недастатковая, дзве восі не знаходзяцца на адной прамой лініі, неабходна забяспечыць сувосільнасць шляхам адпаведнай рэгулявання ў адпаведнасці са спецыфікацыямі ўстаноўкі.
2. З'ява зносу падшыпнікаў рухавіка прыводзіць да працы рухавіка ў стане эксцэнтрычнага руху, што выклікае анамальную вібрацыю рухавіка крана. Каб ліквідаваць гэтую з'яву, неабходна замяніць падшыпнік рухавіка, які зношваецца, тым самым цалкам вырашаючы праблему эксцэнтрычнага руху.
3. З-за працяглай працы рухавіка зазор паміж ротарам і статарам нераўнамерны, што прыводзіць да незбалансаванага трэння і вібрацыі рухавіка. Каб вырашыць гэтую праблему, неабходна зняць рухавік крана, замяніць ротар рухавіка ў адпаведнасці з патрабаваннямі і зноў усталяваць рухавік.

7. Няспраўнасці пад'ёму галоўнага крука крана і меры па яго ліквідацыі 

У працэсе працы крана, калі ўзнікаюць цяжкасці з пад'ёмам асноўнага крука, хуткасць будзе відавочнай анамальнай з'явай.

1. Праверце, ці стабільны працоўны стан рэле.
2. Праверце, ці працуе нармальна рухавік галоўнага крука;
3. Праверце функцыю электрамагнітнага тормазу;
4. Праверце шафу электрамагнітнай абароны пераменнага току, каб вызначыць, ці знаходзіцца яна ў працоўным стане і г.д., каб ліквідаваць анамальныя ўмовы працы асноўнага пад'ёмнага крука.

8. Эрозія кантактаў кантролера і меры па яе лячэнні

1. Дрэнны кантакт прыводзіць да іскраў пры адкрыцці і закрыцці, што выклікае апёкі кантактаў кантролера. Для забеспячэння добрай прадукцыйнасці кантактаў неабходна своечасова замяніць або адрамантаваць іх.
2. Мадэль спецыфікацыі кантролера не адпавядае рэальнай нагрузцы, неабходна скарэктаваць сістэму кіравання ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй.
3. Пры адключэнні лініі харчавання адбываецца імгненнае кароткае замыканне з-за занадта вялікага току, у выніку чаго кантакты кантролера перагараюць. У гэты момант неабходна своечасова праверыць лінію, каб прадухіліць паўтарэнне падобных з'яў.

9. Няспраўнасць засцерагальніка: перагарэў засцерагальнік, і меры па яго апрацоўцы 

У момант адкрыцця крана ў размеркавальнай прыладзе адбылася з'ява плаўлення засцерагальніка лініі. Прычынай гэтай праблемы з'яўляецца занадта вялікая сіла току ў лініі ў момант уключэння, што прыводзіць да празмернага нагрэву і перагарання засцерагальніка. Неабходна выявіць і праверыць лінію з дапамогай прафесійнага абсталявання, высветліць прычыну няспраўнасці і яе месцазнаходжанне, а затым замяніць засцерагальнік, каб перазапусціць кран.

10. Прычыны і меры па ліквідацыі няспраўнасці адключэння галоўнага кантактара 

У нармальным рэжыме працы крана галоўны кантактар адключаецца, што прыводзіць да наступных з'яў:

1. Галоўны кантактар крана адключаны з-за моцнага спрацоўвання рэле току тралейбуса, і ток рэле перавышае ўстаноўленае значэнне. У гэты момант мы адрэгулюем значэнне току рэле ў залежнасці ад рэальнай сітуацыі на месцы. 
2. Пазіцыя слізгальнай кантактнай лініі каляскі прыводзіць да дрэннага кантакту са слізгальнай кантактнай лініяй крана, таму ачыстка ад смецця на паверхні слізгальнай кантактнай лініі можа эфектыўна вырашыць гэтую з'яву.
3. Падчас працы крана пад уздзеяннем знешніх фактараў, якія прыводзяць да вібрацыі з-за адключэння слізгальнай кантактнай лініі, неабходна неадкладна высветліць прычыну вібрацыі слізгальнай кантактнай лініі і палепшыць стабільнасць крана падчас вытворчасці.

11. Рухавік не можа запусціцца. Меры па апрацоўцы. 

Калі рухавік кранавай каляскі не працуе, прычынай гэтага з'яўляецца кароткае замыканне або абрыў лініі рухавіка, неабходна сумесна з праверкай лініі каляскі выявіць і праверыць прычыну праблемы, а затым дакладна ліквідаваць яе. Калі рухавік кранавай каляскі не працуе належным чынам, неабходна ўважліва праверыць прамежкавую лінію паміж кантактарам і кантролерам, дакладна высветліць, дзе знаходзіцца праблема ў лініі, і своечасова правесці даследаванне.

Прафілактычныя меры для распаўсюджаных паломак кранаў 

Тэхнічнае абслугоўванне абсталявання мае вялікае значэнне для яго эксплуатацыі, а таксама вельмі важная праца па прафілактыцы паломак абсталявання. Прафілактычныя работы могуць прадухіліць праблемы да іх узнікнення, забяспечваючы нармальную працу механічных і электрычных аб'ектаў крана. Таму варта звярнуць увагу на распаўсюджаныя работы па прафілактыцы паломак крана, а таксама на правядзенне навукова абгрунтаванага і рацыянальнага рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання абсталявання, каб эфектыўна вырашыць праблемы штодзённага агляду, якія не могуць быць вырашаны пры тэхнічным абслугоўванні. У цэлым, акрамя звычайнага рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання кранаў, неабходна надаць пільную ўвагу наступнаму зместу:

• Работы па мацаванні клем варта праводзіць вясной і восенню па чарзе, у прынцыпе, вясной і восенню кожны капітальны рамонт павінен быць мэтазгодным. 2.
• Рэгулярна правярайце працу падшыпнікаў дэталяў крана, замяняйце падшыпнікі са схаванай небяспекай, правярайце восевы зазор рэдуктара і рэгулюйце зачапленне зубчастых колаў.
• Кантактар з адносна хуткім пашкоджаннем кантакту павінен быць спалучаны з рэальнай сітуацыяй для замены кантактара або пашырэння і трансфармацыі магутнасці;
• Умацаванне кіравання асяроддзем працы крана, з-за таго, што кран з'яўляецца адносна вялікім фактарам навакольнага асяроддзя, павінна спалучацца з фактычнай ачысткай крана, каб цалкам гарантаваць асяроддзе працы крана.

Вышэйзгаданыя меры дапамогуць знізіць колькасць паломак крана і забяспечыць нармальную працу крана. Kuangshan Crane забяспечвае кантрольны спіс для маставога крана для вашай зручнасці спампаваць і выкарыстоўваць.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання кранаў Kuangshan 

Хуткі адказ: сярэдні час адказу <24 гадзіны 

Каманда пасляпродажнага абслугоўвання Kuangshan Crane складаецца з групы вопытных прафесійных інжынераў з моцнымі практычнымі здольнасцямі, трывалай тэарэтычнай базай і багатым вопытам работы. Яны не толькі знаёмыя з CMAA, ASME, ISO і іншымі міжнароднымі стандартамі, але і разумеюць рэальныя патрэбы і тэхнічныя праблемы кліентаў у працэсе выкарыстання абсталявання.

Нашы інжынеры бездакорна супрацоўнічаюць з кліентамі, каб забяспечыць комплексныя паслугі тэхнічнай падтрымкі, пачынаючы ад дыягностыкі няспраўнасцей, тэхнічнага аналізу і рэкамендацый па замене дэталяў і заканчваючы дыстанцыйнай дапамогай і ўводам у эксплуатацыю на месцы, каб забяспечыць хуткае вяртанне абсталявання ў эксплуатацыю і мінімізацыю страт з-за прастою. Незалежна ад таго, ці гэта аварыйны рамонт, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне або тэхнічны запыт, наша каманда здольная хутка рэагаваць, са сярэднім часам рэагавання менш за 24 гадзіны як для нацыянальных, так і для замежных кліентаў.

Уводзіны ў асноўную каманду:

Ліам, старшы тэхнічны кансультант па кранах

Вопыт працы: больш за 20 гадоў вопыту тэхнічнага абслугоўвання маставых і партальных кранаў.

Спецыялізацыя: валоданне канструкцыямі і кампанентамі маставых кранаў, індывідуальнымі рашэннямі па рамонце, веданне стандартаў FEM, CMAA, GB для забеспячэння адпаведнасці рамонту спецыфікацыям бяспекі.

Харві, тэхнічны эксперт па кранах

Вопыт: больш за 10 гадоў вопыту работы ў сферы інжынерных паслуг за мяжой, знаёмства з усім працэсам ад перадпродажнай да пасляпродажнай апрацоўкі, абслугоўванне складаных праектаў у Паўднёва-Усходняй Азіі, Афрыцы, на Блізкім Усходзе і іншых рынках.

Спецыялізацыя: пасляпродажная камунікацыя з міжнароднымі кліентамі, ліквідацыя няспраўнасцей на месцы і дыстанцыйная падтрымка пры нестандартных няспраўнасцях.

Ціна, эксперт па вытворчасці кранаў

Вопыт: амаль 10 гадоў вопыту ў тэхнічным інтэрфейсе і абслугоўванні для кліентаў OEM.

Спецыялізацыя: падбор пасляпродажнага абсталявання, інтэлектуальная стыкоўка сістэм, распрацоўка спецыяльных стратэгій тэхнічнага абслугоўвання ў галіне, добрыя навыкі ліквідацыі няспраўнасцей і аптымізацыі абсталявання для забеспячэння стабільнай працы абсталявання.

Пастаўка арыгінальных запасных частак: забеспячэнне супадзення, падаўжэнне тэрміну службы 

Кампанія Kuangshan Crane пастаўляе арыгінальныя запасныя часткі 100% ад вытворцаў арыгінальнага абсталявання, каб забяспечыць ідэальную адпаведнасць абсталяванню і пазбегнуць другасных паломак з-за нізкай якасці дэталяў. Наша глабальная сетка паставак ахоплівае больш за 120 краін, што забяспечвае хуткую дастаўку запасных частак і скарачэнне часу прастою.

Рухавік

Каробка перадач

Тармазіць

Індывідуальнае абслугоўванне: кампаніі па рамонце маставых кранаў побач са мной 

На такіх ключавых рынках, як Грузія, Казахстан, пяць краін Цэнтральнай Азіі і Інданезія, кампанія Kuangshan Crane прадастаўляе рэгулярныя паслугі па тэхнічным абслугоўванні, распрацоўвае персаналізаваныя планы тэхнічнага абслугоўвання і спалучае метады прагнастычнага тэхнічнага абслугоўвання для падаўжэння тэрміну службы абсталявання і зніжэння ўзроўню паломак.

Гісторыя поспеху кліента: Праект мадэрнізацыі помпавай станцыі 

Перадгісторыя праекта: Каналізацыйная помпавая станцыя першапачаткова была абсталявана аднабэлькавым мастом тыпу LD грузападымальнасцю 5 т/10,5 м тыпу А3. Аднабэлькавы маставы кран тыпу А3 грузападымальнасцю 5 т/10,5 м. З-за павелічэння памераў новага абсталявання на 300 мм і вагі на 220 кг першапачатковая вышыня ўздыму 3,46 м не адпавядала патрабаванням да ўстаноўкі.

Праблема: вышыня ўстаноўкі была абмежаваная, і традыцыйны кран LD не мог задаволіць патрэбы ў эфектыўным пад'ёме.

Рашэнне: кампанія «Куаншань» прапанавала замену аднабалкаваму маставому крану LDC з нізкай перагародкай.

• Аптымізаваная вышыня ўздыму: новая мадэль мае вышыню ўздыму 3,94 м (на 480 мм вышэй, чым у арыгінальнай мадэлі), што адпавядае патрабаванням мантажу.
• Эканомія выдаткаў: няма неабходнасці мяняць арыгінальную бэлькавую сістэму, кліент плаціць толькі за мост LDC і некалькі аксесуараў для завяршэння мадэрнізацыі.
• Хуткая пастаўка і ўвод у эксплуатацыю: ад падпісання кантракту да ўстаноўкі на месцы і ўводу ў эксплуатацыю было завершана за 21 дзень, прычым праект быў уведзены ў эксплуатацыю на 5 дзён раней за графік.

Вынік: час прастою сайта кліента быў скарочаны на 651 TP1T, а агульны кошт праекта быў зэканомлены на 181 TP1T.

Каментарый кліента: «Кампанія Kuangshan не толькі дапамагла нам вырашыць праблему з абмежаванай прасторай, але і выканала пастаўку і ўвод у эксплуатацыю ў самыя кароткія тэрміны».

Рэзюмэ 

Пасляпродажнае абслугоўванне кампаніі Kuangshan Crane сканцэнтравана на хуткім рэагаванні, тэхнічнай экспертызе і індывідуальным тэхнічным абслугоўванні, каб забяспечыць бяспечную, адпаведную і эфектыўную працу маставых кранаў. Незалежна ад таго, ці патрэбна вам аварыйны рамонт, мадэрнізацыя або пастаўка запчастак ад вытворцаў арыгінальнага абсталявання, наша глабальная сэрвісная сетка і адданая каманда прафесіяналаў заўсёды забяспечваюць надзейную падтрымку нашым кліентам. Выбіраючы Kuangshan Crane, вы атрымліваеце не проста абсталяванне, але і доўгатэрміновую бяспеку эксплуатацыі і павышэнне кошту.

крышталь

Эксперт па вытворчасці кранаў

Дзякуючы 8-гадоваму вопыту ў наладцы пад'ёмнага абсталявання, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

электронная пошта: krystalli@kscranegroup.com