Vysvětlení sestavy kolového bloku přístavního jeřábu: Struktura, typy a průvodce výběrem přístavních jeřábů

Kolo přístavního jeřábu je důležitou součástí přístavních zdvihacích zařízení, jako jsou kontejnerové jeřáby, portálové jeřáby, jeřáby pro přepravu lodí a portálové jeřáby pro stavbu lodí. Kola plní klíčové úkoly, včetně podepření hmotnosti celého stroje, vedení kolejí a přenosu hnací síly.

Kontejnerový portálový jeřáb RMG

Jeřáb pro přepravu lodí na břeh

Portálový jeřáb

Portálový jeřáb pro stavbu lodí

V pracovním prostředí přístavu, které se vyznačuje vysokou vlhkostí, korozí v solné mlze a častým rozjížděním a zastavováním při vysokém zatížení, musí kola disponovat vysokou pevností, vysokou odolností proti opotřebení a korozi.

Struktura a typy sestavy kolového bloku přístavního jeřábu

Přístavní jeřáby v každodenním provozu zvládají extrémně vysoká zatížení a úkoly v nepřetržitém provozu. Stabilita a spolehlivost pojezdového mechanismu závisí zásadně na konstrukčním návrhu a přesnosti výroby sestavy kolového bloku.

Sestava bloku kola je modulární konstrukční jednotka, která organicky kombinuje kolo, hřídel, ložisko, ložiskové pouzdro a montážní podpěru a je zodpovědná za dosažení základních funkcí, jako je přenos zatížení, vedení provozu a přenos výkonu.

Podle konstrukčního tvaru a charakteristik použití lze běžně používané sestavy kolových bloků pro přístavní jeřáby rozdělit do následujících kategorií:

Sestava kola jeřábu L Block

Sestava jeřábového kola s děleným ložiskem 45°

Sestava jeřábového kola s kulatým ložiskem a velkým ozubeným věncem

Sestava jeřábového kola s kulatým ložiskem (evropský typ)

Parametry a specifikace displeje

Běžný rozsah průměrů kol přístavních jeřábů je Φ400 mm–Φ1000 mm. Konkrétní parametry (jako je šířka kola, průměr hřídele a nosnost) lze podrobně nalézt v technickém PDF souboru. 

Sestava kola jeřábu L Block

Sestava kolového bloku typu L má integrovanou svařovanou konstrukci, kde ložiskové pouzdro a montážní základna tvoří uspořádání ve tvaru „L“. Jeho konstrukce je kompaktní, lehká a přiměřeně namáhaná, běžně se používá u portálových nebo mostových jeřábů malé a střední nosnosti.

Ložiskové pouzdro je vybaveno vysoce pevnými válečkovými ložisky a labyrintovými těsněními, které zabraňují vniknutí prachu a vlhkosti. Kolo je kované z oceli 42CrMo nebo ZG50SiMn a po tepelném zpracování má vysokou povrchovou tvrdost a vynikající odolnost proti opotřebení.

Výhody výkonu:

• Jednoduchá instalace a pohodlná údržba, lze jej přímo připojit k reduktoru pro použití;
• Silná tuhost podpěry a plynulý chod;
• Modulární konstrukce s vysokou přizpůsobivostí, vhodná pro pojezdové mechanismy vozíků i vozíků.

Scénáře použití: 

Sestava kolového bloku typu L se běžně vyskytuje v zařízeních, jako jsou kontejnerové portálové jeřáby RMG, portálové jeřáby pro stavbu lodí, jeřáby pro přepravu lodí na břeh a portálové jeřáby, a je obzvláště vhodná pro podmínky středního zatížení a provozní prostředí s vysokou frekvencí.

Sestava jeřábového kola s děleným ložiskem 45°

Tento typ sestavy bloku kola využívá konstrukci děleného ložiskového pouzdra se sklonem 45°, kde jsou horní a dolní poloviny upevněny šrouby, což umožňuje kontrolu a výměnu ložisek bez nutnosti demontáže celé sestavy bloku kola.

Tato konstrukce se široce používá u velkých přístavních jeřábů a zařízení pro nepřetržitý provoz, což výrazně zkracuje dobu údržby a zlepšuje kontinuitu provozu.

Výhody výkonu:

• Pohodlná údržba, zkrácení prostojů;
• Rozumné uspořádání ložisek, rovnoměrné rozložení napětí a silná odolnost proti nárazu;
• Těleso kola je většinou vyrobeno z materiálu ZG340–640 nebo 42CrMo s vynikající odolností proti únavě;
• Ozubené věnce lze přizpůsobit a přidat podle požadavků na hnaný nebo poháněný konec.

Scénáře použití: 

Vhodné pro kontejnerové jeřáby pro přepravu lodí mezi břehy, portálové jeřáby montované na kolejnice, nakladače lodí, vykladače lodí a další zařízení, obzvláště ideální pro provozní podmínky vyžadující velké náklady, dlouhé přepravní vzdálenosti a vysokou spolehlivost.

Kulatá ložisková skříň s ozubeným věncem

Na základě kruhové ložiskové skříně je přidána integrovaná kovaná konstrukce ozubeného věnce pro dosažení přímého přenosu s vysokým točivým momentem. Ozubený věnec je integrálně obroben s kolem nebo spojen vysokopevnostními šrouby, což zajišťuje přesnost a spolehlivost převodu.

Tento typ sestavy bloku kola se často používá ve spojení s reduktory a je vhodný pro nízkorychlostní pohonné systémy s vysokým točivým momentem.

Výhody výkonu:

• Vysoká účinnost přenosu, zabraňující dodatečným odchylkám spojky;
• Velká nosnost a stabilní provoz;
• Modulární konstrukce pro rychlou výměnu a údržbu;
• Podporuje přímé připojení motoru, čímž se snižuje počet mezilehlých převodových článků.

Scénáře použití: 

Nejčastěji se používají v zařízeních s velmi velkou nosností, jako jsou jeřáby pro manipulaci s loděmi, portálové jeřáby pro stavbu lodí, vykladače lodí a portálové jeřáby, obzvláště vhodné pro přístavní podmínky zahrnující těžké náklady, vysokou frekvenci a dlouhé pojezdy.

Sestava kola s kulatým ložiskem

Sestava bloku kola s kulatým ložiskovým pouzdrem využívá integrovanou válcovou konstrukci ložiskového pouzdra s vysokou souosostí a dobrým rovnoměrným rozložením napětí. Ložiskové pouzdro lze připojit k podvozku hlavního nosníku pomocí šroubů nebo přírub, což umožňuje rychlou výměnu a modulární instalaci.

Jeho vzhled je kompaktní s dobrým těsněním a interně lze vybrat dovážená vysoce přesná ložiska pro podporu dlouhodobého bezúdržbového provozu.

Výhody výkonu:

• Vysoce přesné uchycení, nízké vibrace a nízká hlučnost;
• Systém převodovky lze přidat podle pracovních podmínek pro dosažení přímého pohonu;
• Vysoká účinnost přenosu a plynulý chod, vhodné pro konstrukční jeřáby evropského typu.

Scénáře použití: 

Konstrukce s kulatým ložiskovým pouzdrem se běžně používá u portálových jeřábů pro kontejnery a lodní jeřáby. Je obzvláště vhodná pro pracovní oblasti s vysokými požadavky na plynulý chod a přesnost polohování.

Průvodce výběrem a přizpůsobením

Při výběru vhodného kola pro přístavní jeřáb se doporučuje komplexně zvážit následující faktory:

• Zatížení a provozní frekvence: Pro vysoké zatížení a vysokou frekvenci se doporučuje zvolit kovaná ocelová kola s materiálovými možnostmi 42CrMo nebo 65Mn. 
• Typ koleje: Různé typy kolejí (QU70, QU80, P43) vyžadují odpovídající rozměry příruby. 
• Prostředí použití: Pro antikorozní, výbušné a prachotěsné podmínky, jako jsou pozinkované nebo fosfátované povrchy, je vyžadována speciální úprava. 
• Párování pohonu: Párování s reduktorem, ložiskovým tělesem a spojkou.

Jeřáb KUANGASHAN může poskytnout:

• Nestandardní úprava rozchodu kolejí;
• Inteligentní kola s korekcí odchylek a monitorováním enkodéru;
• Vícevrstvé těsnění pro odolnost proti prachu, vodě a solné mlze;
• Volitelná rozhraní dle evropských/národních norem.

Případy použití sestavy kolového bloku přístavního jeřábu

Kolové bloky přístavních jeřábů od společnosti KUANGASHAN CRANE byly úspěšně použity v řadě globálních projektů:

Sestava jeřábového kola L-bloku – pro portálový jeřáb 40t

Sestava kola jeřábu s kulatým ložiskem – pro portálový kontejnerový jeřáb v přístavu Georgia Poti

Sestava kola jeřábu L Block – pro portálový kontejnerový jeřáb v přístavu Taicang

Závěr: Vysoce výkonná kola umožňují efektivní provoz přístavních jeřábů

Kolo přístavního jeřábu je klíčovou součástí stabilního provozu přístavního zdvihacího zařízení. Vysoce pevné materiály, přesné obrábění a vědecký výběr nejen zvyšují plynulost provozu a životnost, ale také snižují náklady na údržbu a poruchovost.

Společnost KUANGASHAN CRANE se spoléhá na svou integrovanou výrobní linku pro nezávislé kování, tepelné zpracování a přesné obrábění, aby svým zákazníkům z oblasti přístavů po celém světě poskytovala spolehlivá, odolná a přizpůsobitelná řešení pro kola pro přístavní jeřáby.