Podélná nárazová síla mostového jeřábu: Výpočtové metody pro zajištění bezpečnosti výroby

Při návrhu zařízení je velmi důležité zohlednit podélné nárazové síly mostového jeřábu, protože to má přímý vliv na bezpečnost a dlouhodobou stabilitu konstrukce zařízení. Zejména u mostových jeřábů (např. jednonosníkových, dvounosníkových jeřábů) a dalších velkých zařízení projektanti obvykle předvídají možné nárazy a změny zatížení během provozu jeřábu a optimalizují konstrukci zařízení.

Vzorec pro výpočet podélné nárazové síly mostového jeřábu: 

F=ξGv₀²/2 g · r_Q

• F — působící v mostě automobilového bloku návrhová hodnota podélné horizontální nárazové síly (kN) 
• G — nárazová hmotnost těla (kN), pro měkký hákový most G = G0 + 0,1Gn
• G₀ — celková hmotnost mostu (vlastní tíha) (kN) 
• Gn — jmenovitá nosnost mostu (kN) 
• proti₀ — rychlost velkého vozidla v okamžiku srážky, vezměte v0 = 0,5v 
• v——Jmenovitá rychlost provozu velkého vozu (m/s) 
• g — Gravitační zrychlení, vezměte g=9,81 m/s² 
• s — Pojezd nárazníku (m) 
• ξ — Zohlednění deformace pružné tlumicí desky na podvozku automobilu a dalších příznivých faktorů, koeficient 0,8 
• r_Q — Dílčí součinitel zatížení mostu, vezměte 1,4

Případ výpočtu podélné nárazové síly mostového jeřábu: 

Průmyslový závod se dvěma elektrickými mostovými jeřáby s nosností 50/10 tun, hlavní specifikační parametry jeřábu jsou: 

Pracovní úroveň A6, rozpětí mostu S = 22,5 m, typ koleje QU80, jmenovitá rychlost jedoucího velkého vozu v = 95 m/min, celková hmotnost jeřábu G₀ = 65 t, hmotnost vozíku g = 19,4 t, maximální tlak na kolo P = 410 kN, zdvih nárazníku s = 0,140 m, vzdálenost od středu nárazníku k vrcholu koleje H = 1130 m. 

Vypočítejte návrhovou hodnotu podélné horizontální nárazové síly F mostního stroje nesené blokem automobilu podle vzorce:

G=65+0,1×50=70t

proti₀=0,5×95/60=0,79 m/s

F=(0,8×70×9,81×0,79²)/(2×9,81×0,14)×1,4=174,7 kN

Podélná horizontální nárazová síla mostového jeřábu působící na doraz kabiny je způsobena především setrvačnými silami generovanými mostovým jeřábem během provozu. Je to síla způsobená změnami rychlosti mostového jeřábu v podélném směru (např. zrychlení, zpomalení nebo náhlé zastavení). Dorazy kabiny musí být navrženy tak, aby byly dostatečně pevné, aby odolaly podélným nárazovým silám jeřábu. Při návrhu dorazů kabiny je třeba zohlednit maximální rychlost a zrychlení jeřábu a maximální zatížení jeřábu, aby se zajistilo, že v případě kolize nebudou dorazy kabiny poškozeny ani deformovány.

FAQ

krystal

OEM odborník na jeřáby

Díky 8 letům zkušeností s přizpůsobováním zdvihacího zařízení jsme pomohli více než 10 000 zákazníkům s jejich předprodejními otázkami a obavami, pokud máte nějaké související potřeby, neváhejte mě kontaktovat!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-mailem: krystalli@kscranegroup.com