Explicación del conjunto de bloque de rueda de grúa portuaria: estructura, tipos y guía de selección para grúas portuarias

La rueda de grúa portuaria es un componente importante de los equipos de elevación portuarios, como grúas portacontenedores, grúas pórtico, grúas de barco a tierra y grúas pórtico para construcción naval. Las ruedas desempeñan funciones esenciales, como soportar el peso de toda la máquina, guiar el funcionamiento de las vías y transmitir la fuerza motriz.

Grúa pórtico para contenedores RMG

Grúa de barco a tierra

Grúa de portal

Grúa pórtico para construcción naval

En el entorno de trabajo portuario caracterizado por alta humedad, corrosión por niebla salina y arranques y paradas frecuentes bajo cargas pesadas, las ruedas deben poseer características de alta resistencia, alta resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión.

Estructura y tipos de conjuntos de bloques de ruedas de grúas portuarias

Las grúas portuarias soportan cargas extremadamente elevadas y tareas de operación continua en su funcionamiento diario. La estabilidad y fiabilidad del mecanismo de desplazamiento depende fundamentalmente del diseño estructural y la precisión de fabricación del conjunto de bloque de rueda.

El conjunto de bloque de rueda es una unidad estructural modular que combina orgánicamente la rueda, el eje, el cojinete, la carcasa del cojinete y el soporte de montaje, responsable de lograr funciones fundamentales como la transmisión de carga, la guía de operación y la transmisión de potencia.

Según la forma estructural y las características de aplicación, los conjuntos de bloques de ruedas comúnmente utilizados para grúas portuarias se pueden dividir en las siguientes categorías:

Conjunto de ruedas de grúa de bloque L

Conjunto de rueda de grúa con caja de cojinetes divididos a 45°

Conjunto de rueda de grúa con caja de cojinetes redondos y anillo de engranaje grande

Conjunto de rueda de grúa con caja de cojinetes redondos (tipo europeo)

Parámetros y especificaciones de la pantalla

El rango de diámetros de rueda de las grúas portuarias comunes es de Φ400 mm a Φ1000 mm. Los parámetros específicos (como el ancho de la rueda, el diámetro del eje y la capacidad de carga) se pueden consultar en detalle en el PDF técnico. 

Conjunto de ruedas de grúa de bloque L

El conjunto de bloque de rueda tipo L adopta una estructura soldada integral, con la carcasa del cojinete y la base de montaje formando una "L". Su estructura es compacta, ligera y con una tensión razonable, y se utiliza comúnmente en grúas pórtico o puentes grúa de pequeño y mediano tonelaje.

La carcasa del rodamiento está equipada con rodamientos de rodillos de alta resistencia y sellos laberínticos para evitar la entrada de polvo y humedad. La rueda está forjada en 42CrMo o ZG50SiMn y, tras el tratamiento térmico, presenta una alta dureza superficial y una excelente resistencia al desgaste.

Ventajas de rendimiento:

• Instalación sencilla y mantenimiento conveniente, se puede conectar directamente al reductor para su uso;
• Fuerte rigidez de soporte y funcionamiento suave;
• Diseño modular con alta adaptabilidad, adecuado tanto para mecanismos de rodadura de carros como de trolleys.

Escenarios de aplicación: 

El conjunto de bloque de ruedas tipo L se encuentra comúnmente en equipos como grúas pórtico para contenedores RMG, grúas pórtico para construcción naval, grúas de barco a tierra y grúas de portal, especialmente adecuadas para condiciones de carga media y entornos de operación de alta frecuencia.

Conjunto de rueda de grúa con caja de cojinetes divididos a 45°

Este tipo de conjunto de bloque de rueda adopta un diseño de carcasa de cojinete dividida inclinada a 45°, donde las mitades superior e inferior están fijadas mediante pernos, lo que permite la inspección y el reemplazo de cojinetes sin desmontar todo el conjunto de bloque de rueda.

Esta estructura es ampliamente utilizada en grandes grúas portuarias y equipos de operación continua, reduciendo significativamente el tiempo de mantenimiento y mejorando la continuidad operativa.

Ventajas de rendimiento:

• Mantenimiento conveniente, reduciendo el tiempo de inactividad;
• Disposición de cojinetes razonable, distribución uniforme de la tensión y fuerte resistencia al impacto;
• El cuerpo de la rueda utiliza principalmente material ZG340–640 o 42CrMo, con una resistencia a la fatiga superior;
• Los anillos de engranaje se pueden personalizar y agregar según los requisitos del extremo impulsado o del extremo de conducción.

Escenarios de aplicación: 

Adecuado para grúas portacontenedores de barco a tierra, grúas pórtico montadas sobre rieles, cargadores de barcos, descargadores de barcos y otros equipos, particularmente ideal para condiciones operativas que requieren grandes cargas, largas distancias de viaje y alta confiabilidad.

Caja de cojinetes redonda con conjunto de rueda dentada

Sobre la base de la caja de rodamientos redonda, se incorpora una estructura de corona dentada forjada integral para lograr una transmisión directa de alto par. La corona dentada está mecanizada integralmente con la rueda o conectada mediante pernos de alta resistencia, lo que garantiza la precisión y fiabilidad de la transmisión.

Este tipo de conjunto de bloque de rueda se utiliza a menudo junto con reductores de engranajes y es adecuado para sistemas de transmisión de baja velocidad y alto torque.

Ventajas de rendimiento:

• Alta eficiencia de transmisión, evitando desviaciones adicionales de acoplamiento;
• Gran capacidad de carga y funcionamiento estable;
• Diseño modular para un rápido reemplazo y mantenimiento;
• Admite la conexión directa del motor, reduciendo los enlaces de transmisión intermedios.

Escenarios de aplicación: 

Se utiliza principalmente en equipos de tonelaje ultra grande, como grúas de barco a tierra, grúas pórtico de construcción naval, descargadores de barcos y grúas de portal, especialmente adecuados para condiciones portuarias que involucran cargas pesadas, alta frecuencia y operaciones de viaje prolongado.

Conjunto de rueda de caja de cojinetes redondos

El conjunto de bloque de rueda con caja de rodamientos redonda adopta una estructura de alojamiento cilíndrico integral, que ofrece alta coaxialidad y una distribución uniforme de la tensión. El alojamiento del rodamiento se puede conectar al bastidor de la viga principal mediante pernos o bridas, lo que permite una rápida sustitución y una instalación modular.

Su apariencia es compacta con un buen sellado y se pueden seleccionar internamente cojinetes de alta precisión importados para respaldar un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento a largo plazo.

Ventajas de rendimiento:

• Ajuste de alta precisión, baja vibración y bajo ruido;
• Se puede agregar un sistema de transmisión de engranajes según las condiciones de trabajo para lograr una transmisión directa;
• Alta eficiencia de transmisión y funcionamiento suave, adecuado para grúas estructurales de estilo europeo.

Escenarios de aplicación: 

La estructura de caja de rodamientos redonda se utiliza comúnmente en grúas pórtico para contenedores y grúas pórtico para construcción naval. Es especialmente adecuada para áreas de trabajo con altos requisitos de fluidez operativa y precisión de posicionamiento.

Guía de selección y personalización

A la hora de seleccionar una rueda de grúa portuaria adecuada, se recomienda considerar exhaustivamente los siguientes factores:

• Carga y frecuencia de operación: Para cargas pesadas y alta frecuencia, se recomienda seleccionar ruedas de acero forjado, con opciones de material de 42CrMo o 65Mn. 
• Tipo de pista: Los diferentes tipos de pista (QU70, QU80, P43) requieren dimensiones de brida correspondientes. 
• Entorno de uso: Se requiere un tratamiento especial para condiciones anticorrosivas, a prueba de explosiones y a prueba de polvo, como superficies galvanizadas o fosfatadas. 
• Adaptación de la transmisión: Adaptación con reductor, carcasa de cojinete y acoplamiento.

KUANGASHAN CRANE puede proporcionar:

• Personalización de ancho de vía no estándar;
• Ruedas inteligentes con corrección de desviación y monitorización mediante codificador;
• Sellado multicapa para diseño a prueba de polvo, agua y niebla salina;
• Interfaces opcionales estándar europeo / estándar nacional.

Casos de aplicación del conjunto de bloque de ruedas de grúas portuarias

Los conjuntos de bloques de ruedas para grúas portuarias de KUANGASHAN CRANE se han aplicado con éxito en múltiples proyectos globales:

Conjunto de ruedas de grúa de bloque L: para grúa pórtico de 40 t

Conjunto de rueda de grúa con caja de cojinetes redondos para grúa pórtico de contenedores del puerto de Poti, Georgia

Conjunto de ruedas de grúa de bloque L para grúa pórtico de contenedores del puerto de Taicang

Conclusión: Las ruedas de alto rendimiento permiten grúas portuarias eficientes

La rueda de grúa portuaria es el componente fundamental para el funcionamiento estable de los equipos de elevación portuarios. Los materiales de alta resistencia, el mecanizado de precisión y la selección científica no solo mejoran la suavidad de funcionamiento y la vida útil, sino que también reducen los costos de mantenimiento y la tasa de fallas.

KUANGASHAN CRANE confía en su línea de producción integrada para forjado independiente, tratamiento térmico y mecanizado de precisión para brindar a los clientes portuarios globales soluciones de ruedas de grúas portuarias confiables, resistentes al desgaste y personalizables.