Kuangshan Crane Services fiables de réparation et d'entretien de ponts roulants soutenus par une assistance experte 24h/24 et 7j/7

Les ponts roulants sont des équipements essentiels dans les secteurs de la fabrication, de la logistique et de la construction. Une panne peut entraîner des arrêts de production de plusieurs heures, voire plusieurs jours, entraînant des pertes de plusieurs dizaines de milliers de dollars et nécessitant une réparation urgente. Lors du choix d'un pont roulant, les clients modernes ne se préoccupent pas seulement du prix de l'équipement, mais aussi de la réactivité, du professionnalisme et de la pérennité du service après-vente. Kuangshan Crane en est conscient et s'engage à ce que chaque client « achète en toute confiance, utilise et répare en toute sérénité ».

As our promise: ‘We not only manufacture cranes, we provide round-the-clock support, upgrading and continuous operation guarantee – 24/7.’

Présentation du système de service après-vente de Kuangshan Crane 

Kuangshan Crane dispose d'un réseau de service couvrant toute la Chine et plus de 120 pays à travers le monde, garantissant à ses clients une assistance rapide, où qu'ils soient. Notre service après-vente comprend les éléments clés suivants :

• Dépannage et réparation d'urgence : Localisez rapidement le problème et répondez dans les 3 heures pour remettre l'équipement en fonctionnement.
• Modernisation : Améliorer les performances des anciennes grues grâce à une technologie moderne (par exemple, variateurs de fréquence, systèmes de contrôle intelligents).
• Fourniture de pièces de rechange d'origine : Fournir des pièces de rechange OEM pour garantir la correspondance 100% et prolonger la durée de vie de l'équipement.
• Support technique à distance pour les opérateurs : Fournissez des conseils en temps réel par téléphone ou par plateforme en ligne pour réduire les erreurs opérationnelles.
• Équipe de service : composée d'ingénieurs professionnels agréés avec une riche expérience sur site et une réponse en ligne 7×24 heures.

11 problèmes courants liés aux ponts roulants et la stratégie de maintenance de Kuangshan

Les ponts roulants sont sujets aux problèmes courants suivants en raison d'un fonctionnement à charge élevée à long terme ou de facteurs environnementaux. Kuangshan Crane fournit des solutions ciblées : 

1. Défaillance des roues et mesures d'entretien 

La défaillance d'une roue de pont roulant est une défaillance mécanique relativement courante. Une fois la roue brisée, la grue produit un bruit anormal pendant le fonctionnement du chariot, particulièrement perceptible au démarrage et à l'arrêt. Pendant le fonctionnement de la grue, la résistance au roulement augmente considérablement, ce qui entraîne un frottement entre le bord de la roue et le rail de roulement, des dommages matériels et des déraillements de grues lourdes. Les principales causes de défaillance d'une roue sont les suivantes :

1. Lorsque la roue est installée, il n'y a pas de mise en œuvre des normes d'installation, la roue et le rail de roulement dans la direction horizontale forment un angle, ce qui entraîne un décalage de l'angle de roulement de la roue trop important, ce qui entraîne le phénomène de mastication du rail ;
2. La précision d'installation du rail de guidage de la grue n'est pas suffisante, l'erreur d'installation dans la direction de la hauteur verticale du rail de guidage est importante, l'erreur de portée entre les deux rails de guidage dépasse la norme, ce qui entraîne un glissement latéral généré par la charge de la grue, entraînant le phénomène de rongement du rail ;
3. Lors du déplacement horizontal du camion-grue, le système de transmission provoque une incohérence de la vitesse de fonctionnement des roues de la grue des deux côtés, ce qui entraîne un phénomène de rongement des roues ;
4. La rigidité du pont roulant n'est pas bien assurée, ce qui entraîne dans une certaine mesure une déformation de la poutre principale, des changements de l'arc de la poutre du pont roulant, entraînant l'apparition d'un phénomène de rongement du rail.

En ce qui concerne les causes de défaillance des roues de grue, les mesures suivantes sont généralement utilisées pour résoudre le problème du rongement des voies de roulement :

1. L'installation des roues de la grue Kuangshan respecte scrupuleusement les normes de fabrication et d'installation afin d'éviter tout angle entre la roue et le rail de roulement. En cas de frottement de la roue, il est important d'examiner attentivement l'orientation de la roue à vide, de vérifier l'usure des deux côtés de la roue et du guide, et de déterminer, par analyse de force, le sens de correction de la roue. En cas d'usure importante ou de différences importantes de diamètre, remplacer rapidement les roues usées.
2. Lors de l'installation de rails de guidage, Kuangshan Crane détecte les écarts de portée et de hauteur par rapport aux normes. Kuangshan Crane aide ses clients à mesurer et corriger régulièrement la largeur et la hauteur des rails de guidage. En cas de frottement des roues, Kuangshan Crane peut ajuster et renforcer la largeur et la hauteur des rails afin de garantir une installation précise et conforme aux normes. Cela permet de résoudre efficacement le problème de frottement dû à la précision de l'installation.
3. Pour des raisons de système de transmission se produisant le rongement du rail, sera combiné avec la scène observer attentivement l'installation de diverses pièces du degré d'étanchéité, l'analyse détaillée de la situation de force du système de transmission, combinée au réglage réel du système de transmission conformément aux normes, en fonction de sa résistance au réglage du jeu axial des roulements, pour assurer que l'état de fonctionnement est bon, éviter efficacement le phénomène de rongement du rail se produit.

2. Défaillance des freins et mesures d'entretien 

Le frein est un élément important du pont roulant. Il affecte directement le fonctionnement de l'équipement, affectant ainsi la sécurité du personnel et des équipements sur le chantier. Une défaillance du frein peut survenir dans les cas suivants :

1. Le frein ne fonctionne pas. La raison est que les plaquettes de frein s'usent fortement en fonctionnement prolongé, ce qui entraîne un contact et un frottement directs entre le noyau de fer et le support, ce qui entraîne une perte de capacité de freinage.
2. Force de freinage insuffisante. Une puissance de freinage insuffisante est principalement due à l'usure des plaquettes de frein. De plus, l'usure de l'arbre de travail et l'affaiblissement de l'élasticité du ressort peuvent également entraîner une puissance de freinage insuffisante. Il est nécessaire d'analyser la situation en fonction des conditions spécifiques de l'équipement afin de déterminer précisément la cause de la défaillance.
3. Le frein ne s'ouvre pas. Les principales raisons sont : l'impossibilité de rotation du point de rupture, un phénomène de blocage, une élasticité excessive du ressort principal, la présence d'air dans le cylindre du système hydraulique, etc. De plus, la présence de boues et de saletés sur la roue de frein peut également empêcher le frein de s'ouvrir.
4. La température de la roue de frein est élevée, dépassant le seuil de défaillance standard. La principale raison est que l'installation du frein ne respecte pas strictement les normes de processus et que le processus de mise en service n'est pas standardisé. Cela entraîne un frottement important entre les plaquettes de frein et la roue de frein, ce qui entraîne une augmentation rapide de la température de la roue de frein et un phénomène de fumée.

Les défaillances des freins des ponts roulants doivent être différenciées par type et par traitement ciblé :

1. En cas d'impossibilité de freinage ou de pression insuffisante, vérifiez régulièrement l'usure des plaquettes, déterminez le degré d'usure des axes en observant l'état d'utilisation réel et remplacez les pièces de rechange correspondantes conformément aux normes. Ajustez ensuite l'écrou de la biellette de direction sur le cadre du frein afin de répondre aux exigences de fonctionnement du frein.
2. Lorsque le frein est bloqué, la lubrification du point de brin du système de freinage et de la garniture de frein sera renforcée, et de la paraffine sera utilisée pour nettoyer les boues et la saleté sur la surface de la roue de frein, et la pression du ressort sera soigneusement vérifiée pour empêcher efficacement le frein de coller dans le processus de fonctionnement.
3. Lorsqu'une température élevée se produit dans la roue de frein, nous ferons en sorte que la roue de frein et la courroie de frein correspondent de manière stable en fonction de la situation, afin d'éviter efficacement une température élevée dans la roue de frein.

3. Défaillance de la poutre principale de la grue et mesures de maintenance 

La grue fonctionnant pendant un certain temps, la poutre principale sur le degré d'arc ne peut pas atteindre les exigences de conception du phénomène de déflexion vers le bas, les raisons incluent principalement les aspects suivants :

1. Le processus de soudage de la poutre principale n'est pas standardisé pendant le processus de production de la grue, des contraintes internes sont générées pendant le processus de soudage de la poutre principale de la grue, ce qui provoque la déformation de la structure de la poutre principale à mesure que l'arc supérieur diminue pendant l'opération ; Kuangshan Crane adopte une ligne de production intelligente automatisée, qui peut fabriquer des grues rapidement et avec précision et répondre aux normes des grues.
2. Problèmes dans l'assemblage de la grue, pendant le processus d'assemblage, la structure est forcée de subir un phénomène de contrainte, ce qui entraîne la déflexion de la poutre principale de la grue ; Kuangshan Crane fournit des services d'installation de grue, l'ensemble du processus par nos techniciens pour participer à l'orientation.
3. Pour des raisons de température environnementale, dans l'industrie métallurgique, la grue est dans des conditions de travail à haute température pendant une longue période, la dureté du matériau diminue progressivement avec l'extension du temps, sous son propre poids et sa charge, la déformation de la structure de la poutre principale ;
4. Opération de surcharge. Le poids de la grue dépasse la norme pendant une longue période, ce qui entraîne une déformation de la structure de la poutre principale, et la chute de la poutre principale sur l'arc.

Il existe deux méthodes de réparation de correction d'arc couramment utilisées pour les grues : la correction à la flamme et la correction par précontrainte. Bien que les deux types de réparation utilisent des méthodes et des matériaux de construction différents, le principe de réparation est généralement similaire. Ces deux méthodes permettent d'inverser la poutre et de renforcer les éléments fixes. La différence réside dans le fait que la correction à la flamme utilise une technologie à haute température pour raccourcir la zone de traction de la poutre elle-même, en s'appuyant sur une tension excentrique pour la plier, puis en la renforçant. La correction par précontrainte utilise des armatures de précontrainte installées, en appliquant une tension excentrique pour plier la poutre et en augmentant la contrainte de ces armatures. Les avantages de la correction par précontrainte sont des exigences de chantier relativement faibles, une charge de travail relativement faible et une durée de réparation courte. Outre la correction de précontrainte de l'arc supérieur de la poutre de grue sans dommage thermique, le poids de la poutre après réparation reste stable. Cependant, l'utilisation de la précontrainte corrective peut modifier l'allongement des torons en fonction de la température, ce qui rend la réparation de l'arc local très difficile. Lors de la réparation, il convient de tenir compte de l'état réel de l'arc de la poutre de grue et de choisir une méthode de réparation judicieuse afin de garantir l'efficacité de la réparation.

4. Défaillance du câble métallique et mesures d'entretien 

La défaillance d'un câble est fréquente sur les ponts roulants. En raison du poids des marchandises transportées, le câble peut facilement s'user et se déchirer. Cette défaillance est relativement simple à traiter, mais ses dommages sont importants et peuvent entraîner des accidents de production. Concernant les spécifications des câbles de pont roulant et le poids de la charge, un câble non conforme aux normes peut entraîner une usure et une rupture. Par ailleurs, après une certaine période d'utilisation, le câble peut se fatiguer et engendrer des accidents.

Lors de l'exploitation d'un pont roulant, il est essentiel de respecter scrupuleusement les procédures d'exploitation et d'assurer un entretien rigoureux. Il est également essentiel d'éviter tout dommage accidentel au câble métallique. Il est également essentiel de vérifier régulièrement son bon fonctionnement et de le remplacer régulièrement. Il est essentiel de remédier efficacement aux risques potentiels pour la sécurité et de garantir un fonctionnement sûr et stable du pont roulant.

5. Surchauffe du moteur et mesures de traitement

1. La puissance de sortie du moteur est inférieure à la demande réelle en fonctionnement, ce qui entraîne une surcharge. Dans ce cas, des calculs détaillés seront effectués en fonction de la situation réelle sur site et le moteur sera remplacé par un moteur de plus grande puissance pour répondre aux besoins réels. 2) La tension d'entrée du moteur est trop faible ou trop élevée.
2. La tension d'entrée du moteur est trop faible ou instable, ce qui entraîne une surchauffe. Il est nécessaire de tester et de vérifier la ligne d'entrée pour garantir la stabilité de la tension d'entrée.
3. Surchauffe du moteur causée par le phénomène de blocage du système d'alimentation de la grue, le fonctionnement normal du moteur en raison de la résistance externe causée par l'augmentation de la charge, le phénomène de surchauffe, la nécessité d'une inspection complète et détaillée du système de transmission de la grue, de trouver avec précision l'emplacement du blocage et des causes de blocage, et le traitement rapide des problèmes connexes, pour éliminer le problème de surchauffe du moteur.

6. Vibrations motrices anormales et mesures de traitement

1. La coaxialité du moteur et du réducteur n'est pas suffisante, les deux axes ne sont pas dans la même ligne droite, il faut s'assurer que la coaxialité via le réglage correspondant est conforme aux spécifications d'installation.
2. Phénomène d'usure du roulement du moteur, entraînant un fonctionnement du moteur dans un état de mouvement excentrique, entraînant des vibrations anormales du moteur de la grue, pour éliminer de tels phénomènes, il est nécessaire de remplacer le roulement d'usure du moteur, réduisant ainsi complètement le problème du mouvement excentrique.
3. En raison d'un fonctionnement prolongé du moteur, l'écartement entre le rotor et le stator n'est pas uniforme, ce qui entraîne un contact anormal entre les deux, ce qui entraîne un frottement déséquilibré et des vibrations. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de démonter le moteur de la grue, de remplacer le rotor conformément aux exigences, puis de réinstaller le moteur pour qu'il fonctionne.

7. Défauts de levage du crochet principal de la grue et mesures de traitement 

Lors du fonctionnement de la grue, si le crochet principal est soulevé en cas de difficultés de levage, la vitesse sera un phénomène anormal évident.

1. Vérifiez si l'état de fonctionnement du relais est stable ou non.
2. Vérifiez si le moteur du crochet principal fonctionne normalement ;
3. Vérifier la fonction du frein électromagnétique ;
4. Vérifiez l'armoire de protection électromagnétique CA pour déterminer si elle est en état de fonctionnement, etc., afin d'éliminer les conditions de travail anormales de levage du crochet principal.

8. Défaut d'érosion des contacts du contrôleur et mesures de traitement

1. Un mauvais contact entraîne des étincelles de contact lors de l'ouverture et de la fermeture, provoquant ainsi des brûlures des contacts du contrôleur. Les contacts doivent être remplacés ou réparés à temps pour garantir de bonnes performances de contact.
2. Le modèle de spécification du contrôleur ne correspond pas à la charge de travail réelle et doit être ajusté en fonction de la situation réelle pour remplacer le système de contrôle.
3. La panne de ligne d'alimentation électrique se produit en court-circuit instantané, en raison du court-circuit de ligne provoqué par un courant trop important, ce qui entraîne la brûlure des contacts du contrôleur. À ce moment-là, il faut tester à temps pour vérifier la ligne, afin d'éviter que de tels phénomènes ne se reproduisent.

9. Défaut de fusible grillé et mesures de traitement 

Lors de l'ouverture de la grue, le fusible de l'appareillage de commutation a fondu. Ce problème est dû à un courant trop important dans la ligne au moment de la mise sous tension, ce qui provoque un échauffement excessif du fusible et sa fusion. Il est nécessaire de détecter et de vérifier la ligne à l'aide d'un équipement professionnel, de déterminer la cause et l'emplacement du défaut, puis de remplacer le fusible pour redémarrer la grue.

10. Causes et mesures de traitement des défauts de déconnexion du contacteur principal 

Grue en fonctionnement normal de la déconnexion du contacteur principal, entraînant un tel phénomène a les aspects suivants des raisons :

1. Le contacteur principal de la grue est déconnecté en raison d'une forte sollicitation du relais de courant du chariot, et le courant du relais dépasse sa valeur de réglage. Dans ce cas, nous adapterons la valeur du courant du relais à la situation réelle sur site. 
2. Une position des débris de la ligne de contact coulissante du chariot, entraînant un mauvais contact avec la ligne de contact coulissante de la grue, nettoyer les débris sur la surface de la ligne de contact coulissante peut résoudre efficacement ce phénomène ;
3. Lors du fonctionnement de la grue, des facteurs externes entraînant des vibrations causées par la ligne de contact coulissante hors service doivent être rapidement étudiés pour déterminer la cause de la vibration de la ligne de contact coulissante hors service, afin d'améliorer la stabilité de la grue dans la production.

11. Le moteur ne peut pas démarrer les mesures de traitement 

Si le moteur du chariot de la grue ne fonctionne pas correctement, qu'il s'agisse d'un court-circuit ou d'une rupture de ligne, il est nécessaire de détecter et d'inspecter la cause du problème en conjonction avec l'installation du chariot et de remédier au problème. Si le moteur du chariot de la grue ne fonctionne pas correctement, il est nécessaire de vérifier soigneusement la ligne intermédiaire entre le contacteur et le contrôleur afin d'identifier précisément l'origine du problème et de l'examiner rapidement.

Mesures préventives pour les pannes courantes de grues 

La maintenance des équipements est essentielle à leur bon fonctionnement. La prévention des pannes est également essentielle. Elle permet d'anticiper les problèmes et d'assurer le bon fonctionnement des installations mécaniques et électriques des grues. Par conséquent, il est important de veiller à la prévention des pannes courantes des grues, en mettant en œuvre une maintenance régulière et raisonnée des équipements, afin de résoudre efficacement les problèmes d'inspection quotidienne et de maintenance. En général, outre la maintenance régulière, les grues doivent porter une attention particulière aux points suivants :

• Les travaux de fixation des bornes doivent être effectués au printemps et à l'automne en alternance, en principe, chaque révision doit être effectuée au printemps et à l'automne.
• Vérifiez régulièrement le fonctionnement des roulements des pièces de la grue, remplacez les roulements présentant un danger caché, vérifiez le jeu axial du réducteur et ajustez l'engrènement des engrenages.
• Un contacteur présentant des dommages de contact relativement rapides doit être combiné à la situation réelle pour remplacer le contacteur ou pour étendre et transformer sa capacité ;
• Renforcer la gestion de l'environnement de fonctionnement de la grue, en raison de la taille relativement importante de la grue en raison de facteurs environnementaux, doit être combiné avec le nettoyage réel de la grue, garantissant pleinement l'environnement de fonctionnement de la grue.

Les mesures ci-dessus contribueront à réduire les pannes de grue et à garantir son bon fonctionnement. Kuangshan Crane fournit liste de contrôle du pont roulant pour votre commodité de téléchargement et d'utilisation.

Avantages du service après-vente de Kuangshan Crane 

Réponse rapide : temps de réponse moyen < 24 heures 

L'équipe après-vente de Kuangshan Crane est composée d'ingénieurs expérimentés, dotés d'une solide expérience pratique, d'une solide base théorique et d'une riche expérience terrain. Ils maîtrisent non seulement les normes CMAA, ASME, ISO et autres normes internationales, mais comprennent également les besoins réels et les problématiques techniques des clients lors de l'utilisation des équipements.

Nos ingénieurs collaborent étroitement avec nos clients pour leur fournir un support technique complet, du diagnostic des pannes à l'analyse technique, en passant par les recommandations de remplacement de pièces, l'assistance à distance et la mise en service sur site. L'objectif est de garantir une remise en service rapide des équipements et de minimiser les pertes liées aux temps d'arrêt. Qu'il s'agisse de réparations d'urgence, de maintenance régulière ou de demandes techniques, notre équipe est réactive, avec un délai moyen de réponse inférieur à 24 heures pour nos clients nationaux et internationaux.

Présentation de l'équipe principale :

Liam, consultant technique senior en grues

Expérience : Plus de 20 ans d'expérience en service technique de ponts roulants et de portiques.

Expertise : Maîtrise de la structure et des composants des ponts roulants, solutions de réparation personnalisées, maîtrise des normes FEM, CMAA et GB pour garantir que les réparations sont conformes aux spécifications de sécurité.

Harvey, expert technique en grues

Expérience : Plus de 10 ans d'expérience en matière de services d'ingénierie à l'étranger, familiarisé avec l'ensemble du processus, de l'avant-vente à l'après-vente, au service de projets complexes en Asie du Sud-Est, en Afrique, au Moyen-Orient et sur d'autres marchés.

Expertise : Communication après-vente avec des clients multinationaux, dépannage sur site et assistance à distance pour les pannes non standard.

Tina, experte OEM en grues

Expérience : Près de 10 ans d'expérience en interface technique et service de maintenance pour les clients OEM.

Expertise : correspondance des pièces après-vente, amarrage intelligent du système, développement de stratégies de maintenance industrielles spéciales, bon dépannage et optimisation des équipements, pour assurer le fonctionnement stable des équipements.

Fourniture de pièces de rechange d'origine : garantir la compatibilité et prolonger la durée de vie 

Kuangshan Crane fournit des pièces de rechange d'origine OEM 100% pour garantir une compatibilité parfaite avec l'équipement et éviter les pannes secondaires dues à des pièces de mauvaise qualité. Notre chaîne d'approvisionnement mondiale couvre plus de 120 pays, garantissant une livraison rapide des pièces de rechange et réduisant les temps d'arrêt.

Moteur

Boîte de vitesse

Frein

Maintenance personnalisée : entreprises de réparation de ponts roulants près de chez moi 

Sur des marchés clés tels que la Géorgie, le Kazakhstan, les cinq pays d'Asie centrale et l'Indonésie, Kuangshan Crane fournit des services de maintenance réguliers, développe des plans de maintenance personnalisés et combine des techniques de maintenance prédictive pour prolonger la durée de vie des équipements et réduire le taux de défaillance.

Témoignage de réussite client : Projet de modernisation de la station de pompage 

Contexte du projet : Une station de pompage des eaux usées était à l'origine équipée d'un pont monopoutre A3 de type LD de 5 t/10,5 m. Pont roulant monopoutre A3 de 5 t/10,5 m, en raison de la taille du nouvel équipement augmentée de 300 mm, du poids augmenté de 220 kg, la hauteur de levage d'origine de 3,46 m ne peut pas répondre aux exigences d'installation.

Défi : La hauteur de l’usine était limitée et la grue LD traditionnelle ne pouvait pas répondre à la demande de levage efficace.

Solution : Kuangshan a proposé un remplacement pour le pont roulant monopoutre à faible hauteur libre LDC.

• Hauteur de levage optimisée : le nouveau modèle a une hauteur de levage de 3,94 m (480 mm de plus que le modèle d'origine), ce qui répond aux exigences d'installation.
• Économie de coûts : pas besoin de changer le système de poutres d'origine, le client ne paie que le pont LDC et quelques accessoires pour terminer la mise à niveau.
• Livraison et mise en service rapides : de la signature du contrat à l'installation et à la mise en service sur site, le projet a été mis en service 5 jours plus tôt que prévu.

Résultat : le temps d'arrêt du site du client a été réduit de 65% et le coût global du projet a été économisé de 18%.

Commentaire du client : « Kuangshan nous a non seulement aidé à résoudre nos contraintes d'espace, mais a également réalisé la livraison et la mise en service dans les plus brefs délais. »

Résumé 

Le service après-vente de Kuangshan Crane repose sur une réactivité, une expertise technique et une maintenance personnalisée pour garantir un fonctionnement sûr, conforme et efficace des ponts roulants. Qu'il s'agisse de réparations d'urgence, de modernisation ou de fourniture de pièces détachées OEM, notre réseau mondial de service et notre équipe de professionnels dévoués offrent toujours une assistance fiable à nos clients. En choisissant Kuangshan Crane, vous bénéficiez non seulement d'un équipement, mais aussi d'une sécurité opérationnelle à long terme et d'une valorisation accrue.

cristal

Expert OEM de grues

Avec 8 ans d'expérience dans la personnalisation d'équipements de levage, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente, si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !

WhatsApp : +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com