Pont roulant monopoutre de type L pour la manutention de charges longues en extérieur

Le portique monopoutre de type L est constitué d'une poutre principale unique soutenue par des jambes en forme de L. Comparé à un portique monopoutre classique, sa conception en L offre un espace de manutention plus important et un dégagement accru entre les jambes, facilitant ainsi le passage de charges longues. Il est particulièrement adapté au transfert de matériaux longs entre les zones de stockage extérieures, les zones de traitement et les véhicules de transport.

Types de portiques monopoutre de type L

Pont roulant monopoutre de type L avec chariot de treuil ouvert

Le portique monopoutre de type L avec chariot de treuil ouvert utilise un mécanisme de levage à treuil ouvert indépendant.

• Configuré pour les charges longues et lourdes : le moteur de levage, le réducteur, le tambour, le frein et le système de câble métallique peuvent être adaptés à la capacité, à la hauteur de levage et à la vitesse requises, permettant la manutention de poutres en béton préfabriqué, de poutres en acier, de gros tuyaux et d'autres charges longues et lourdes.
• Adapté à la manutention répétitive en aire de stockage : La classification de service A5 supporte le levage et le transfert répétés de longs composants structurels dans les aires de stockage extérieures, les zones de production et les zones de chargement.
• Système de levage principal et auxiliaire disponible : le palan principal supporte les charges lourdes nominales, tandis que le palan auxiliaire en option prend en charge les composants plus légers et les tâches de levage auxiliaires, permettant à la grue d’accueillir différentes charges dans la même zone d’opération.

Matériaux du portique monopoutre de type L avec chariot de treuil ouvert

Ces matériaux et traitements assurent un soutien structurel et une durabilité permettant une manutention fiable des charges longues en milieu extérieur.

Poutre principale, pieds et châssis du chariot

• plaque d'acier Q235
• Bonne soudabilité et usinabilité
• Assure la résistance et la rigidité structurelles

Roues de grue et de chariot

• Acier moulé ZG340-640
• Dureté de la bande de roulement : HB300-380
• Assure la capacité de charge et la résistance à l'usure lors du transport ferroviaire.

Roues de frein

• Acier moulé ZG340-640
• Dureté de la roue de frein de levage : HRC45-55
• Résistant à l'usure pour un freinage stable

Paramètres du portique monopoutre de type L avec chariot de treuil ouvert

Configuration de fonctionnement extérieur d'un portique monopoutre de type L avec chariot de treuil ouvert

• Dispositifs de protection contre le vent : des pinces de rail et des dispositifs d’ancrage empêchent les mouvements induits par le vent lorsque la grue est stationnée.
• Housse de protection contre la pluie pour chariot : Protège les mécanismes de levage et de déplacement des intempéries.
• Alimentation électrique extérieure : Un système de chariot à câbles avec des câbles plats conçus pour l'extérieur alimente le chariot.
• Câblage extérieur : Les câbles à âme de cuivre et isolation en caoutchouc sont acheminés par des goulottes, des conduits ou des tuyaux flexibles.
• Éclairage de travail : les plateformes pour les jambes sont équipées de projecteurs, tandis que le chariot est équipé d’un éclairage de maintenance et de prises de courant.
• Protection contre la corrosion : Les plaques et sections en acier sont sablées et revêtues d'une couche d'apprêt et d'une couche de finition, avec une épaisseur totale de film sec d'au moins 120 μm.

Pont roulant monopoutre de type L avec chariot à treuil double ouvert

Le portique monopoutre de type L à double chariot de treuil ouvert utilise deux chariots indépendants sur une seule poutre principale. Avec des capacités de levage de 5 à 50 tonnes et des portées de 18 à 35 mètres, il est adapté à la manutention de matériaux longs dans les cours et les docks extérieurs.

• Levage stable grâce à deux points de levage : les chariots peuvent fonctionner indépendamment ou simultanément. Leur espacement et la hauteur de la charge peuvent être ajustés en fonction de la longueur et du centre de gravité de la charge, réduisant ainsi l’inclinaison et le balancement lors de la mise à niveau et du positionnement.
• Dépendance réduite aux équipements auxiliaires : une seule grue peut effectuer le levage et le transfert en deux points, réduisant ainsi les réglages répétés des points de levage, l'assistance manuelle et la coordination de plusieurs grues.

Pont roulant monopoutre de type L avec palan électrique

Le portique de levage électrique monopoutre de type L est conçu pour les charges longues et légères et les tâches de manutention extérieures courantes qui ne nécessitent pas un chariot de treuil ouvert ou un système à double chariot.

• Adapté aux charges longues et légères : Les configurations de 5 t et 10 t peuvent être utilisées pour les profilés en aluminium, les sections en acier léger, les tuyaux de petit diamètre, les cadres fabriqués et les matériaux longs emballés, à condition que le poids de la charge, le centre de gravité et la méthode de levage répondent aux exigences du projet.
• Configuration de levage compacte : Le palan électrique intègre les fonctions de levage et de déplacement dans une structure relativement compacte, ce qui le rend adapté aux opérations de manutention courantes en cour où un système de levage plus simple est suffisant.
• Options supplémentaires d'accessoires de levage : des crochets, des pinces, des dispositifs de levage électromagnétiques et d'autres accessoires peuvent être sélectionnés pour les charges générales, les matériaux en vrac ou les produits en acier magnétique.

Paramètres du portique monopoutre de type L avec palan électrique

Comparée au portique monopoutre de type L à chariot de treuil ouvert, la version à palan électrique est conçue pour les levages conventionnels de 5 et 10 tonnes. Sa configuration plus simple et plus légère convient aux charges légères, aux flux de travail fixes et aux applications sans palans principaux ni auxiliaires. Les options standardisées de portée et de hauteur de levage simplifient le choix du modèle et la maintenance courante.

Cas : Livraison de trois portiques monopoutre de type L avec chariot de treuil ouvert

• Capacité de levage nominale : 10 t
• Portée : 35 m
• Hauteur de levage : 10 m
• Vitesse de levage : 8,5 m/min
• Vitesse de déplacement du chariot : 0–39 m/min
• Vitesse de déplacement de la grue : 0–40 m/min
• Type de rail de chariot : P24
• Type de rail de grue : P43
• Charge maximale par roue du chariot : 75 kN
• Charge maximale sur la roue de la grue : 222 kN
• Puissance totale : 35 kW
• Alimentation électrique : 380 V, 50 Hz

Le projet nécessitait le levage et le déplacement de grands éléments préfabriqués en béton dans une aire de stockage extérieure. Les grues devaient pouvoir couvrir la zone de stockage située entre deux voies de roulement, tout en permettant au crochet d'atteindre les deux côtés des voies pour l'empilage des éléments et le chargement des véhicules.

Nous avons fourni trois portiques monopoutre de type L avec chariot à treuil ouvert, chacun d'une portée de 26 m et doté de porte-à-faux de 7 m de chaque côté. Le chariot peut se déplacer dans les zones en porte-à-faux, étendant ainsi la zone de couverture du crochet de l'espace entre les rails jusqu'aux extrémités. La commande à fréquence variable du déplacement du chariot et du portique améliore le contrôle de la vitesse lors des phases de démarrage, d'arrêt et de déplacement des éléments préfabriqués en béton.

Ce projet illustre la large capacité de levage du portique monopoutre de type L avec chariot de treuil ouvert. La portée combinée et la configuration à double console permettent à un seul portique de desservir plusieurs zones à l'intérieur et à l'extérieur des rails, facilitant ainsi le stockage et le transfert efficaces des composants.