Pont roulant semi-portique pour une manutention de matériaux compacte et flexible

Les ponts roulants semi-portiques offrent une capacité de levage dédiée aux lignes de production, aux postes de travail, aux entrepôts et aux cours adjacentes aux ateliers. Un côté se déplace sur une voie de roulement surélevée, tandis que l'autre repose sur un pied se déplaçant sur un rail au sol. Cette configuration réduit l'encombrement au sol et ne nécessite pas un système complet de voies de roulement surélevées des deux côtés. Des modèles à poutre unique, à poutre double et différentes configurations de levage sont disponibles pour répondre à divers besoins en termes de charges, de fréquences de fonctionnement et de manutention.

Types de ponts roulants semi-portiques

Quatre types de ponts roulants semi-portiques sont disponibles pour s'adapter à différentes charges, fréquences de fonctionnement et contraintes d'espace, offrant des options de manutention flexibles tout en conservant la configuration semi-portique compacte.

Grue semi-portique monopoutre MB

• Convient aux opérations quotidiennes de levage et de manutention légères à moyennes.
• Peut être configuré avec des palans électriques à câble CD1, MD1 ou HC en fonction de la charge et des exigences de l'application.
• Sa conception à poutre unique et son système de levage le rendent relativement abordable, ce qui en fait un choix économique pour les tâches de levage quotidiennes.

Grue semi-portique monopoutre standard FEM

• Sa conception légère réduit le poids total de la grue, la charge sur les roues et l'usure mécanique.
• Dotée d'un palan électrique conforme à la norme FEM et doté d'une technologie à fréquence variable, la grue assure des démarrages et des arrêts en douceur, ainsi qu'un positionnement précis, réduisant les chocs et les vibrations lors de la manutention des matériaux.
• Ce modèle est une version améliorée du MB ; son prix d'achat initial est supérieur à celui du MB.

Grue semi-portique à double poutre MGB

• Adapté aux charges plus lourdes et aux grandes portées, il offre une stabilité accrue.
• Pour une même capacité de levage, la position limite supérieure du crochet est généralement plus élevée que celle du modèle MB.
• Le poids total et le coût d'achat de la grue sont supérieurs à ceux du modèle MB.

Grue semi-portique à double poutre standard FEM

• La poutre principale légère et le chariot de levage compact réduisent le poids mort de la grue et les charges sur les roues tout en conservant une capacité de levage de charges lourdes.
• Le chariot de levage compact réduit la hauteur de la structure et améliore l'utilisation de la hauteur sous plafond.
• Il s'agit d'une version améliorée de la MGB, et son prix est supérieur à celui de la MGB.

Applications des ponts roulants semi-portiques

Chargement et déchargement des machines-outils et des lignes de production

Le pont roulant semi-portique permet de charger et décharger matières premières, pièces à usiner, moules et composants d'équipement, et de les positionner aux postes d'usinage ou d'assemblage désignés. La levée à basse vitesse et les vitesses de déplacement réglables offrent un meilleur contrôle lors de la mise en place des charges et contribuent à réduire les risques de collision avec les pièces ou les équipements. L'image illustre un pont roulant semi-portique monopoutre standard (modèle par éléments finis) en fonctionnement sur une chaîne de montage.

Transfert de matériaux entre les processus d'atelier

Le pont roulant semi-portique peut desservir plusieurs postes de travail et transférer des produits semi-finis, des composants, de l'outillage et des dispositifs de fixation entre les zones d'usinage, d'assemblage, de contrôle et de stockage. Sa structure semi-portique permet d'utiliser la poutre de roulement existante de l'atelier d'un côté, réduisant ainsi l'encombrement des passages au niveau du sol. L'image illustre le pont roulant semi-portique monopoutre, conforme à la norme FEM, en train de transférer des matériaux entre les lignes de production.

Manutention des matériaux en entrepôt

Dans les entrepôts, le pont roulant semi-portique facilite la réception, l'expédition, le stockage et le transfert de marchandises entre zones. Il est adapté aux marchandises volumineuses, aux équipements lourds et autres matériaux difficiles à manipuler par chariot élévateur. Son système de rails fixes relie les zones de chargement, de stockage et d'expédition, assurant ainsi une manutention coordonnée des marchandises dans les différentes zones de l'entrepôt. L'image présente plusieurs ponts roulants semi-portiques monopoutre conformes à la norme FEM, prêts pour la manutention collaborative de marchandises dans un entrepôt.

Manutention de matériaux en extérieur

Équipée de dispositifs adaptés d'étanchéité à la pluie, de résistance à la corrosion et de protection contre le vent, la grue semi-portique permet la manutention, le prélèvement et le transfert d'acier, d'éléments préfabriqués et d'équipements volumineux sur des sites extérieurs. Un côté utilise la structure de chemin de roulement existante du bâtiment, tandis que l'autre se déplace sur un rail au sol, ce qui permet à la grue de couvrir les zones de travail extérieures adjacentes à l'atelier. L'image illustre une grue semi-portique à double poutre conforme aux normes FEM effectuant des opérations de manutention sur un site de stockage extérieur.

Chargement et déchargement des véhicules

Le pont roulant semi-portique permet de transférer directement l'acier, les équipements, les éléments de structure et autres marchandises lourdes entre les véhicules de transport et les ateliers, entrepôts ou aires de stockage. Son système de rails fixes simplifie les opérations de chargement et de déchargement tout en réduisant les transferts de matériaux répétés. L'image montre un pont roulant semi-portique monopoutre MB effectuant des opérations de chargement et de déchargement de véhicules à proximité de l'usine.

Boîtiers de pont roulant semi-portique

Étude de cas : Grue semi-portique monopoutre pour le levage de verre exporté vers le Myanmar

Le client devait manipuler des produits en verre fragiles dans une zone de stockage de produits finis exiguë, ce qui exigeait une utilisation fluide des ponts roulants et un placement précis des charges. L'espace de travail étant dépourvu de colonnes de soutien, nous avons fourni deux ponts roulants semi-portiques et installé des supports sur mesure fixés aux colonnes existantes, limitant ainsi le besoin de travaux de structure supplémentaires.

Les grues utilisent un système de levage à deux vitesses et une translation à fréquence variable, permettant un positionnement précis et fluide à basse vitesse tout en réduisant les chocs et les oscillations de la charge. Des interrupteurs de fin de course et de levage, ainsi qu'une protection contre les surcharges avec affichage de la charge, contribuent à limiter les risques de dépassement de course des rails, de course excessive du crochet et de surcharge. Cette solution allie adaptabilité au site, manutention précise et sécurité, assurant un transfert quotidien plus fluide et mieux maîtrisé des produits verriers.

Étude de cas : Grue semi-portique bipoutre MGB de 16 tonnes exportée vers Israël

Un client israélien devait lever et déplacer des charges de 16 tonnes en intérieur, ce qui nécessitait un équipement couvrant une portée de 10 mètres et une hauteur de levage de 6,65 mètres, adaptable à des opérations quotidiennes répétitives. Les charges plus importantes génèrent une inertie plus significative lors du démarrage, de l'arrêt et de la descente ; par conséquent, le projet devait répondre non seulement à la capacité de levage nominale, mais aussi aux exigences de contrôle opérationnel et de capacité de travail du mécanisme.

Conformément à ces exigences, nous avons fourni un pont roulant semi-portique bipoutre MGB de 16 tonnes, configuré selon la classe de service A5 pour l'ensemble de la machine et la classe de service M5 pour le mécanisme de levage, capable de supporter les charges et les cycles de travail requis par le projet. Cet équipement dispose de vitesses de levage rapides et lentes, ainsi que de vitesses de déplacement du chariot et du pont roulant réglables. Il assure ainsi une manutention efficace lors des transferts courants et réduit sa vitesse à l'approche de la position cible, permettant un démarrage, un fonctionnement et une descente plus précis. 

Étude de cas : Grue semi-portique monopoutre de 5 tonnes exportée vers l’Équateur

Le client en Équateur avait besoin d'une grue pour lever et déplacer des charges de 5 tonnes à l'intérieur de son atelier, sur une portée de 11 mètres et une hauteur de levage de 5,6 mètres, tout en assurant le bon fonctionnement quotidien. Afin d'optimiser la manutention et la précision du positionnement, la grue devait être équipée d'une double vitesse de levage et d'une vitesse de déplacement réglable.

Nous avons fourni un pont roulant semi-portique monopoutre de 5 tonnes, de classe de service A5. Il offre des vitesses de levage de 0,8/5 m/min, tandis que les vitesses de déplacement du pont roulant et du chariot sont réglables de 2 à 20 m/min. Les vitesses élevées améliorent l'efficacité des transferts courants, tandis que les vitesses basses permettent des démarrages, des déplacements et une mise en place de la charge plus fluides et mieux contrôlés.

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