Gruppo blocco ruote per gru a ponte: affidabile, personalizzabile e costruito per durare

La ruota della gru a ponte è uno dei componenti principali del meccanismo di traslazione di una gru a ponte. Supporta il peso totale della gru e consente il movimento fluido sia del carrello principale (spostamento del ponte) che del carrello ausiliario (carrello di sollevamento) lungo i binari.

Le ruote della gru ad alta resistenza e resistenti all'usura non solo determinano la stabilità del funzionamento della gru, ma influiscono anche direttamente sulla durata utile e sull'efficienza operativa dell'attrezzatura.

In una gru a ponte, le ruote vengono utilizzate principalmente in due parti:

  • La ruota del carrello terminale della gru a ponte utilizza ruote a doppia flangia per garantire uno spostamento stabile della gru sui binari principali e per evitare il deragliamento;
  • La ruota del carrello della gru a ponte utilizza ruote a flangia singola per ottenere un movimento laterale fluido e flessibile lungo la trave principale.
Ruota a doppia flangia
Ruota a flangia singola

Sebbene la ruota della gru a ponte sia un componente singolo, svolge un ruolo cruciale nel funzionamento complessivo della gru: non solo sostiene il carico verticale, ma guida anche la direzione di marcia.

Considerando le diverse condizioni di lavoro e i requisiti operativi, le ruote solitamente non vengono installate singolarmente, ma assemblate come gruppi completi di blocchi ruota.

Kuangshan Crane fornisce una gamma completa di gruppi di ruote per gru a ponte, dalle strutture standard (tipo L, tipo diviso a 45°) alla scatola portacuscinetti rotonda strutture (standard FEM), rispondenti a diverse capacità di carico, ambienti di lavoro ed esigenze di personalizzazione.

Applicazione delle ruote della gru a ponte nelle gru

In una gru a ponte, le ruote sono distribuite principalmente sul meccanismo di traslazione del ponte e sul meccanismo di traslazione del carrello. Sono componenti chiave che consentono all'intera gru di muoversi longitudinalmente e al carrello di muoversi trasversalmente.

Gruppo blocco ruote gru a ponte
  • Ruote per carrelli elevatori a ponte: Queste ruote supportano l'intera gru per il movimento longitudinale sui binari dell'officina e generalmente adottano un design a doppia flangia. La struttura a doppia flangia previene efficacemente il deragliamento e garantisce stabilità durante i viaggi su lunghe distanze.
  • Ruote del carrello della gru a ponte: Queste ruote sono installate sotto il carrello di sollevamento e scorrono trasversalmente lungo le rotaie della trave principale. Solitamente adottano un design a flangia singola, che facilita la sterzata fluida del carrello, riduce l'usura delle rotaie e garantisce un funzionamento più leggero.

Tipi di gruppi di blocchi ruota per gru a ponte

Le ruote della gru a ponte sostengono l'intero carico dell'attrezzatura e forniscono la guida per la movimentazione. A seconda della posizione di installazione, del carico di lavoro e delle esigenze di manutenzione, le ruote vengono generalmente fornite come gruppi di ruote.

Diversi tipi strutturali, come il gruppo ruota gru a L, il gruppo ruota gru con cuscinetto diviso a 45° e il gruppo ruota gru con cuscinetto rotondo (tipo europeo), offrono ciascuno vantaggi unici in termini di capacità di carico, praticità di installazione ed efficienza dello spazio.

Queste varianti di progettazione forniscono una base affidabile per la selezione del gruppo ruota più adatto in base alle specifiche esigenze applicative.

KUANGSHAN CRANE produce un'ampia gamma di gruppi ruote per gru a ponte conformi sia agli standard nazionali per le gru a ponte sia agli standard FEM per le gru a ponte, ampiamente utilizzati nelle gru a ponte di tipo LD, LH, QD, nonché nelle gru a ponte europee conformi agli standard FEM.

Gruppo ruota gru a L Block
Gruppo ruota gru a L Block
  • Struttura semplice, facile installazione e manutenzione;
  • Elevata rigidità del supporto ed eccellente rapporto costi-benefici;
  • Composizione del materiale testata con lo spettrometro tedesco SPECTRO per garantire la precisione del materiale;
  • Trasmissione fluida e bassa rumorosità.
Gruppo ruota gru con scatola cuscinetto divisa a 45°
Gruppo ruota gru con scatola cuscinetto divisa a 45°
  • Montaggio e smontaggio agevoli, elevata precisione di assemblaggio e funzionamento stabile;
  • Eccellente resistenza all'usura e agli urti, che ne prolunga notevolmente la durata;
  • Trasmissione fluida e bassa rumorosità.
Gruppo ruota gru con scatola portacuscinetto rotonda
Gruppo ruota gru con cuscinetto rotondo (tipo europeo)
  • Gamma di diametri delle ruote: Φ160mm – Φ1000mm;
  • Materiali forgiati come 42CrMo e 65Mn, con superficie resistente all'usura;
  • Interfaccia encoder riservata per una correzione efficace della deviazione della gru;
  • Elevata efficienza di trasmissione, elevata capacità di carico delle ruote e dispositivo di posizionamento preciso opzionale.

Siamo in grado di progettare e realizzare gruppi di ruote per gru a ponte abbinati in base al modello di rotaia, al tipo di gru, alla velocità di marcia e alla classe di lavoro forniti dal cliente.

Parametri principali:

  • Diametro ruota: 160 mm – 1000 mm
  • Materiale della ruota: 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn, ZG340–640
  • Trattamento termico: tempra, rinvenimento e ricottura
  • Durezza superficiale: HRC 40–55, profondità dello strato temprato 8–12 mm
  • Strutture applicabili: gru a ponte monotrave, bitrave e di tipo europeo

Applicazioni dei gruppi ruota della gru a ponte

Gruppo ruota gru a L Block: utilizzato per carrelli elevatori a trave singola
Gruppo ruota gru con scatola portante rotonda: utilizzato per carrello terminale a doppia trave standard FEM
Gruppo ruota gru con scatola portante rotonda utilizzato per carrello elevatore a trave singola standard FEM
Gruppo ruota gru con scatola portante rotonda (tipo europeo) — utilizzato per carrello elevatore a trave singola standard FEM
Gruppo ruota gru a L Block: utilizzato per carrelli elevatori a doppia trave
Gruppo ruota gru con cuscinetto diviso a 45°: utilizzato per il carrello terminale delle gru a ponte di colata di grande tonnellaggio

Vantaggi delle ruote della gru a ponte

  • Ruote forgiate ad alta densità e lunga durata.
  • La lavorazione di precisione garantisce un contatto uniforme delle rotaie e ne riduce l'usura.
  • I cuscinetti e gli alloggiamenti dei cuscinetti ad alta resistenza garantiscono un funzionamento regolare.
  • Rigoroso controllo delle tolleranze, conforme alle norme ISO/FEM.
  • Servizio di progettazione personalizzato disponibile per adattarsi a diversi scartamenti ferroviari e carichi.

Servizi di personalizzazione opzionali

  • Diametro e passo delle ruote personalizzabili.
  • Albero scanalato opzionale o albero con chiavetta.
  • Cuscinetti sigillati opzionali o cuscinetti per alte temperature.
  • Disponibile nelle dimensioni di installazione standard europee o cinesi.
  • Trattamenti superficiali anticorrosivi: verniciatura, fosfatazione, zincatura, ecc.

Perché scegliere KUANGSHAN CRANE

  • Oltre 20 anni di esperienza nella produzione di gruppi ruota per gru a ponte.
  • Linea di produzione integrata interna per forgiatura, trattamento termico, lavorazione meccanica e collaudo.
  • Prodotti esportati in oltre 50 paesi, destinati a gru a ponte, gru a portale e industrie metallurgiche.
  • Certificati da ISO, CE, FEM e altri standard internazionali.
  • Ogni gruppo ruota è corredato di report sui materiali e sul rilevamento dei difetti.

Linea di produzione di ruote per gru KUANGSHAN

Tutti i prodotti per gru di Henan KUANGSHAN CRANE sono dotati di ruote forgiate, adatte a tutti i tipi di gru.

Il processo produttivo integra riscaldamento, trasporto, forgiatura, laminazione, trattamento termico e lavorazione continua, garantendo ritmi rapidi, elevata efficienza e cicli di consegna brevi.

Vengono selezionate rigorosamente materie prime di alta qualità e la pressa da 10.000 tonnellate applica una pressione immensa per forgiare un nucleo resistente e denso, che riflette la maestria artigianale e la ricerca dell'eccellenza di KUANGSHAN CRANE.

Le ruote sono caratterizzate da prestazioni superiori, struttura compatta, grana raffinata e resistenza, tenacità e resistenza alla fatica notevolmente migliorate.

Casse per esportazione ruote KUANGSHAN CRANE

Conclusione

La ruota della gru a ponte è un componente fondamentale che garantisce il funzionamento sicuro e regolare delle gru a ponte.

KUANGSHAN CRANE fornisce una gamma completa di gruppi ruota, da ruote a flangia singola e doppia, a gruppi ruota per gru a L, gruppi ruota per gru con scatola portacuscinetti divisa a 45° e gruppi ruota per gru con scatola portacuscinetti rotonda (tipo europeo), soddisfacendo le esigenze di vari tipi di gru e ambienti di lavoro.

Grazie all'elevata precisione, alla lunga durata e alla facile manutenzione, i nostri gruppi ruote per gru a ponte rappresentano la scelta più affidabile per il vostro sistema di gru a ponte.

Domande frequenti

Come vengono calcolati i carichi massimi e minimi delle ruote della gru?

1. Carico massimo sulla ruota (a pieno carico): Si verifica solitamente quando il carrello trasporta un carico e si sposta nella posizione estrema, in prossimità della trave terminale. In questo punto, la ruota più vicina alla trave terminale sopporta il carico massimo.
2. Carico minimo sulla ruota (senza carico): Si verifica quando il carrello è posizionato a metà campata senza alcun carico, con conseguente carico minimo sulla ruota di un lato.
Utilizzare il Calcolatore online del carico delle ruote della gru per eseguire facilmente questi calcoli.

Quali rischi possono verificarsi se la progettazione della ruota della gru non soddisfa gli standard richiesti?

Se la progettazione o la scelta delle ruote non è corretta, potrebbero sorgere diversi problemi di sicurezza e prestazioni, tra cui:
1. Rottura o grave usura delle ruote, con conseguenti rischi per la sicurezza.
2. Deragliamento della gru o danni alle rotaie.
3. Usura non uniforme che provoca un aumento delle vibrazioni e del rumore.
4. Riduzione della durata delle apparecchiature e aumento dei costi di manutenzione.
5. Guasto prematuro dei sistemi di trasmissione e delle rotaie.
Vedere Calcolo intelligente e affidabile del carico delle ruote della gru per rigorosi requisiti di qualità e indicazioni dettagliate.

Perché le ruote delle gru a ponte si rosicchiano?

Il rodimento delle ruote è uno dei guasti più comuni nelle gru. È caratterizzato da un attrito eccessivo tra la flangia della ruota e il lato della rotaia, che causa usura, funzionamento instabile o persino danni alle rotaie.
Le cause più comuni includono:
1. Errori di fabbricazione: Disallineamento delle travi principali o finali che causa deviazioni operative.
2. Problemi di installazione della rotaia: Scartamento ferroviario non uniforme o deformazione delle rotaie.
3. Errori di sincronizzazione del sistema di azionamento: Velocità del motore non uniformi su entrambi i lati, con conseguente funzionamento obliquo.
4. Differenze nel diametro delle ruote o usura irregolare: Aumenta la probabilità di rosicchiamento delle ruote.
Per analisi dettagliate e metodi di prevenzione, fare riferimento a Rosicchiamento delle ruote della gru a ponte: cause, diagnosi e misure preventive

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