Gru a portale monotrave tipo L per la movimentazione di carichi lunghi in ambienti esterni.

La gru a portale monotrave di tipo L è caratterizzata da una singola trave principale supportata da gambe a forma di L. Rispetto a una gru a portale monotrave convenzionale, il suo design con gambe a L offre uno spazio di movimentazione più ampio e una maggiore distanza tra le gambe, consentendo il passaggio più agevole di carichi lunghi. È adatta per il trasferimento di materiali lunghi tra aree di stoccaggio esterne, aree di lavorazione e veicoli di trasporto.

Tipologie di gru a portale monotrave tipo L

Gru a portale monotrave tipo L con carrello verricello aperto

La gru a portale monotrave tipo L con carrello a verricello aperto utilizza un meccanismo di sollevamento a verricello aperto indipendente

• Configurato per carichi pesanti e lunghi: il motore di sollevamento, il riduttore, il tamburo, il freno e il sistema di funi metalliche possono essere adattati alla capacità, all'altezza di sollevamento e alla velocità richieste, supportando la movimentazione di travi prefabbricate in cemento, travi in acciaio, tubi di grandi dimensioni e altri carichi pesanti e lunghi.
• Adatto alla movimentazione ripetitiva in piazzale: la classificazione di servizio A5 supporta il sollevamento e il trasferimento ripetuti di componenti strutturali lunghi in piazzali di stoccaggio all'aperto, aree di produzione e zone di carico.
• Disponibili sistemi di sollevamento principale e ausiliario: il sistema di sollevamento principale gestisce i carichi pesanti nominali, mentre il sistema di sollevamento ausiliario opzionale supporta componenti più leggeri e operazioni di sollevamento ausiliarie, consentendo alla gru di gestire carichi diversi all'interno della stessa area operativa.

Materiali della gru a portale monotrave tipo L con carrello verricello aperto

Questi materiali e trattamenti forniscono supporto strutturale e durabilità per una movimentazione affidabile di carichi lunghi in ambienti esterni.

Trave principale, gambe e telaio del carrello

• Lamiera d'acciaio Q235
• Buona saldabilità e lavorabilità
• Fornisce resistenza e rigidità strutturale

Ruote della gru e del carrello

• acciaio fuso ZG340-640
• Durezza del battistrada: HB300-380
• Supporta la capacità di carico e la resistenza all'usura durante il trasporto ferroviario.

Ruote dei freni

• acciaio fuso ZG340-640
• Durezza della ruota del freno di sollevamento: HRC45-55
• Resistente all'usura per una frenata stabile

Parametri della gru a portale monotrave tipo L con carrello verricello aperto

Configurazione per operazioni all'aperto della gru a portale monotrave tipo L con carrello verricello aperto

• Dispositivi di protezione dal vento: morsetti e dispositivi di ancoraggio impediscono i movimenti causati dal vento quando la gru è parcheggiata.
• Telo di copertura antipioggia per carrello: protegge i meccanismi di sollevamento e di traslazione dall'esposizione alla pioggia.
• Alimentazione elettrica per esterni: un sistema di carrelli portacavi con cavi piatti adatti all'uso esterno fornisce alimentazione al carrello.
• Cablaggio esterno: i cavi con anima in rame e isolamento in gomma vengono instradati attraverso canaline, condotti o tubi flessibili.
• Illuminazione di lavoro: le piattaforme di supporto includono faretti, mentre il carrello è dotato di illuminazione di manutenzione e prese di corrente.
• Protezione dalla corrosione: le lamiere e i profilati in acciaio vengono sabbiati e rivestiti con primer e vernice di finitura, con uno spessore totale del film secco di almeno 120 μm.

Gru a portale monotrave tipo L con carrello a doppio argano aperto

La gru a portale monotrave tipo L con doppio carrello a verricello aperto utilizza due carrelli indipendenti su un'unica trave principale. Con capacità da 5 a 50 tonnellate e campate da 18 a 35 metri, è adatta alla movimentazione di materiali lunghi in piazzali e banchine all'aperto.

• Sollevamento stabile con due punti di sollevamento: i carrelli possono funzionare indipendentemente o insieme. La loro distanza e l'altezza di carico possono essere regolate in base alla lunghezza del carico e al baricentro, riducendo l'inclinazione e l'oscillazione durante il livellamento e il posizionamento.
• Minore dipendenza da attrezzature ausiliarie: una sola gru può completare il sollevamento e il trasferimento a due punti, riducendo la necessità di ripetute regolazioni del punto di sollevamento, l'intervento manuale e il coordinamento di più gru.

Gru a portale monotrave tipo L con paranco elettrico

La gru a portale elettrica a trave singola tipo L è progettata per carichi lunghi e leggeri e per operazioni di movimentazione esterna di routine che non richiedono un carrello con verricello aperto o un sistema a doppio carrello.

• Adatto a carichi lunghi e leggeri: le configurazioni da 5 e 10 tonnellate possono essere utilizzate per profili in alluminio, profilati in acciaio leggero, tubi di piccolo diametro, telai prefabbricati e materiali lunghi imballati, a condizione che il peso del carico, il baricentro e il metodo di sollevamento soddisfino i requisiti del progetto.
• Configurazione di sollevamento compatta: il paranco elettrico integra le funzioni di sollevamento e traslazione in una struttura relativamente compatta, risultando adatto alle normali operazioni di movimentazione in piazzale dove è sufficiente un sistema di sollevamento più semplice.
• Opzioni aggiuntive per gli accessori di sollevamento: ganci, pinze, dispositivi di sollevamento elettromagnetici e altri accessori possono essere selezionati per carichi generici, materiali sfusi o prodotti in acciaio magnetico.

Parametri della gru a portale monotrave tipo L con paranco elettrico

Rispetto alla gru a portale monotrave tipo L con carrello a verricello aperto, la versione con paranco elettrico è progettata per sollevamenti convenzionali da 5 e 10 tonnellate. La sua configurazione più semplice e leggera si adatta a carichi inferiori, flussi di lavoro fissi e applicazioni senza paranchi principali e ausiliari. Le opzioni standardizzate di campata e altezza di sollevamento semplificano la selezione del modello e la manutenzione ordinaria.

Caso: Consegna di tre gru a portale monotrave tipo L con carrello verricello aperto

• Capacità di sollevamento nominale: 10 t
• Apertura alare: 35 m
• Altezza di sollevamento: 10 m
• Velocità di sollevamento: 8,5 m/min
• Velocità di marcia del carrello: 0–39 m/min
• Velocità di traslazione della gru: 0–40 m/min
• Tipo di binario per carrello: P24
• Tipo di binario per gru: P43
• Carico massimo della ruota del carrello: 75 kN
• Carico massimo sulla ruota della gru: 222 kN
• Potenza totale: 35 kW
• Alimentazione: 380 V, 50 Hz

Il progetto prevedeva il sollevamento e il trasferimento di grandi componenti prefabbricati in calcestruzzo all'interno di un piazzale esterno per prodotti finiti. Le gru dovevano coprire l'area di stoccaggio tra due binari di binario, consentendo al contempo al gancio di estendersi oltre entrambi i lati dei binari per l'impilamento dei componenti e il carico dei veicoli.

Abbiamo fornito tre gru a portale monotrave a L con carrello a verricello aperto, ciascuna con una campata di 26 m e sbalzi di 7 m su entrambi i lati. Il carrello può spostarsi all'interno delle aree a sbalzo, estendendo la copertura del gancio dalla zona tra le rotaie fino ai lati esterni. Il controllo a frequenza variabile della traslazione del carrello e della gru migliora il controllo della velocità durante le fasi di avvio, arresto e movimentazione dei componenti prefabbricati in calcestruzzo.

Questo progetto dimostra l'ampia capacità di sollevamento della gru a portale monotrave di tipo L con carrello a verricello aperto. La campata combinata e la configurazione a doppio sbalzo consentono a una singola gru di servire diverse aree, sia all'interno che all'esterno dei binari, favorendo un efficiente stoccaggio e trasferimento dei componenti.