Cranes za Juu za Monorail: Kwa Mipangilio Inayobadilika ya Wimbo

Je! ni korongo ya kusafiri ya juu ya treni ya monorail

Korongo za juu za reli moja ni aina ya kreni za juu zilizoundwa kusafirisha mizigo mizito kwenye njia moja ya mlalo. Tofauti na korongo za kawaida zinazotegemea mfumo wa reli isiyobadilika, kreni ya reli ya juu hufanya kazi kwenye njia moja isiyoingiliwa na kwa kawaida huwekwa kwenye dari, reli au fremu nyingine.

Vigezo vya crane ya juu ya monorail

Kuinua uzito: 0.5-16t; kulingana na uwezo wa kubeba paa kuamua, inaweza kubinafsishwa kulingana na hitaji la bidhaa zisizo za kawaida

Kuinua urefu: 6m-30m, Inaweza kubinafsishwa kwa mahitaji yako

Mazingira ya kazi: halijoto ya mazingira ya kazi -20 ℃ ~ +40 ℃ bila kuwaka, hatari za kulipuka na hali babuzi ya mazingira

Kasi ya kusafiri ya Trolley: 20-30m/dak.

Wajibu wa kufanya kazi:m3

Bei ya Monorail Overhead Cranes

Sehemu kuu za korongo za juu za monorail

Reli za Kusafiri: Tofauti na korongo za kawaida zinazotumia viunzi vingi, korongo za daraja la monorail kwa kawaida huendeshwa kwenye reli zinazojumuisha mihimili ya I au H-mihimili. Muundo huu wa kimuundo huruhusu kitoroli kusogea kwa usawa katika mwelekeo wa reli moja, kutoa utunzaji bora na sahihi wa nyenzo.

Tofauti kati ya H-boriti na I-boriti:

Sehemu nzima ya Flange: Sehemu ya msalaba ya I-boriti ya flange ya nje nyembamba na nene ndani, sehemu ya msalaba ya H-boriti ya flange ni sawa.

Utulivu: uso wa kutembea wa boriti ya I-boriti ni nyembamba, uso wa kutembea wa toroli ya H-boriti unaweza kupanuliwa, thabiti zaidi wakati wa operesheni ya mzigo mkubwa.

Inatumika sana: I-boriti inatumiwa zaidi, inaweza kuwa na vifaa vya CD, MD-aina ya pandisha; H-boriti ina mapungufu fulani, kwa kawaida huwa na vifaa vya kuinua Ulaya inapotumiwa

Mchakato wa uzalishaji: I-mihimili imevingirwa mara moja, mihimili ya H inaweza kuvingirwa na kuunganishwa.

Wimbo wa crane ya juu ya Monorail pia unaweza kuchagua muundo wa reli ya mwanga iliyoviringishwa baridi, fomu hii ya wimbo ikilinganishwa na boriti ya I na H-boriti nyepesi zaidi, rahisi kusakinisha, matumizi ya gurudumu la nailoni lililofunikwa na mpira, linaendesha kelele za chini, sugu zaidi, mzunguko wa maisha ya gurudumu ni mrefu, mzunguko wa chini wa uingizwaji. Lakini uwezo wa kuzaa ni mdogo, kwa ujumla hutumika kwa chini ya tani 2 za hali ya kazi.

Trolley ya kusafiri: Troli ya kreni ya kusafiri ya juu ya reli inarejelea kitoroli kinachokimbia. Trolley ya kusafiri inasonga kwa usawa kando ya mwelekeo wa mhimili mkuu na uzani uliopakiwa husogea kufikia nafasi sahihi wakati wa shughuli za kuinua na usafirishaji. Ikiwa na vipandio vya CD na MD vinavyoweza kusimamishwa chini ya boriti ya I, na vipandisho vya mtindo wa Uropa wakati wasifu unaolingana wa reli unapochaguliwa kama H-boriti, kiinuo kinaendeshwa kwenye bati la chini la flange la H-boriti, na kuandaa vipandikizi vya mtindo wa Uropa ni vyema kuongeza urefu wa kuinua.

CD ya aina ya pandisho la umeme

MD aina ya pandisho la umeme

Hand Chain Pulley Block

Mlolongo wa umeme

Mfano wa Umeme wa Ulaya

Msaada wa Runway: Korongo za juu za Monorail zinaungwa mkono na mfumo wa njia ya kurukia ndege, ambayo inaweza kuwa chuma kilichowekwa kwenye dari au kisichosimama, kulingana na mpangilio wa kituo na mahitaji maalum ya uendeshaji. Njia ya kukimbia inaunga mkono mihimili kuu na inahakikisha harakati laini ya trolleys na kuinua kwenye njia zao zilizochaguliwa.

Imewekwa kwenye dari

Kujitegemea

Faida za Cranes za Juu za Monorail juu ya Cranes Nyingine

Ufanisi wa gharama: Mifumo ya korongo ya Monorail ni mojawapo ya mifumo ya korongo ya gharama nafuu zaidi. Kwa sababu korongo za reli moja hazihitaji uwekaji wa nyimbo nyingi zilizosafirishwa na hazina vifaa vya mwisho-boriti, chuma kidogo hutumiwa na hugharimu kidogo. Uzingatiaji mwingine wa bei ni kwamba korongo za juu za reli kwa kawaida huhitaji matengenezo kidogo kuliko korongo za daraja. Hii ina maana kwa ujumla wana gharama ya chini ya muda mrefu ya uendeshaji ikilinganishwa na kreni za daraja.

Kubadilika na maneuverability: Kwa muundo wake wa kipekee wa wimbo mmoja, kreni ya juu ya reli moja inaweza kufanya kazi katika maeneo machache, kama vile njia finyu za kuunganisha au njia za ghala, na kufuata njia changamano zinazoweza kugeuzwa kubadilisha njia ya kazi. Kulingana na hali inayotumika, inaweza kusafiri kwa mistari iliyonyooka, au kutengeneza mikunjo na vitanzi. Wimbo uliopinda unaokimbia kuliko mstari wa moja kwa moja unaoendesha huboresha muda wa uendeshaji, unaoonyeshwa hasa kwenye mkebe kwa ufanisi kupita vizuizi (kama vile vifaa, nguzo au miundo ya jengo, n.k.), ili kufikia uhamishaji kati ya muda, kuepuka njia ya jadi ya moja kwa moja kuhitaji kusimamishwa mara kadhaa, kubadilisha mwelekeo au kuingilia kati kwa mikono, na hivyo kuimarisha ufanisi wa uendeshaji. Vipandisho vingi vya kunyanyua vinaweza kupachikwa kwenye njia ya kusafiri inavyohitajika.

Matumizi ya juu ya nafasi yenye ufanisi: Crane ya kusafiri ya monorail ya juu imewekwa zaidi juu ya jengo, ambayo ni ngumu zaidi ikilinganishwa na korongo za jadi, umbali wa ndoano kutoka juu ya jengo ni ndogo, na saizi ya juu ya kikomo ni ndogo, kwa hivyo inaweza kuendeshwa kwa karibu zaidi na urefu wa kuinua ni wa juu, ambayo huongeza nafasi nzuri ya kufanya kazi ya kiwanda. Kwa viwanda vipya, inaweza kuundwa ndogo na kazi zaidi.

Hali ya hifadhi mseto: inaweza kuchagua kwa urahisi programu ya kiendeshi kulingana na mahitaji tofauti ya mzigo, mzunguko wa kufanya kazi na bajeti. Kwa kukosekana kwa ugavi wa umeme, uzani mwepesi, matukio ya chini-frequency, unaweza kuchagua pandisha la mnyororo wa mkono; ikiwa mahitaji ya ufanisi wa uendeshaji au usumbufu wa usambazaji wa umeme unaweza kuchagua pandisha la kiendeshi cha umeme kwa udhibiti wa kijijini au udhibiti wa ardhi.

Kubinafsisha: Ubunifu ulioboreshwa wa kiutendaji kulingana na matumizi halisi ya hali ya kazi, kama vile chini ya ndoano ili kuongeza sumaku-umeme ya kuinua, kunyakua, mizani ya ndoano, zana ndogo za kuinua (kama vile clamp maalum, vikombe vya kufyonza nyumatiki, nk) na vifaa vingine ili kufikia mahitaji maalum ya kazi. Wakati wa kunyongwa vinyago vingi, vitambuzi vya infrared vinaweza kuongezwa ili kutambua kazi ya kuzuia mgongano na kuimarisha usalama wa uendeshaji.

Je, korongo ya juu ya reli moja inafaa kwa duka langu?

Iwapo hujui kama uchague kreni ya kusafiria ya reli moja au la, unaweza kutoa kipaumbele cha kutumia kreni ya kusafiria ya juu ya reli katika hali zifuatazo.

1. Wakati eneo la kazi liko ndani, ardhi haina hali ya kuweka wimbo, lakini juu ya mmea ina muundo wa kubeba mzigo, unaweza kuchagua crane ya kusafiri ya monorail.

2. Njia zisizohamishika, umbali mrefu, uhamisho wa warsha nyingi. Kama vile maghala, warsha, usafirishaji wa vifaa vya umbali mrefu (kutoka eneo la kupakia na kupakua hadi eneo la kuhifadhi), kreni ya kusafiri ya reli moja inaweza kutambua utendakazi mzuri.

3. Mchakato sanifu, kama workflow ni fasta, hawana haja ya marekebisho lateral sana, monorail crane ni chaguo mafupi na ufanisi zaidi.

4. Haja ya kuweka njia ya kufuatilia kulingana na mwelekeo wa mstari wa uzalishaji wa mimea, hasa wakati mwelekeo wa mstari wa uzalishaji sio sawa, uchaguzi wa crane ya kusafiri ya monorail ni chaguo mojawapo.

Uchaguzi halisi unahitaji kuzingatia mambo muhimu yafuatayo: sehemu ya juu ya uwezo wa kubeba mtambo, uwezo wa kuinua uliokadiriwa, mpangilio wa wimbo, urefu wa kuinua, sifa za mazingira ya uendeshaji na vigezo vya uhandisi maalum vya tovuti.

Viwanda Zinazotumika

Korongo za juu za Monorail hutumiwa katika anuwai ya tasnia. Uchimbaji madini una uzoefu mkubwa katika utengenezaji wa korongo za reli moja na unasaidiwa na mtandao wa kimataifa wa huduma baada ya mauzo. Hapo awali, tumebinafsisha idadi ya korongo za juu za reli moja kwa tasnia mbalimbali katika maeneo tofauti. Sekta hizi ni pamoja na usambazaji na kuhifadhi, utengenezaji na kusanyiko, na ujenzi.

Usambazaji na ghala

Katika maghala na vituo vya usambazaji, korongo za juu za monorail zinaweza kutumika kuhamisha bidhaa kutoka eneo moja hadi lingine, operesheni inaweza kupitia nafasi nyembamba, inayotumika kwenye ghala ili kufikia uhamishaji kati ya kuinua na kusonga vitu vizito kwenye racks za uhifadhi, ambayo kawaida ni mstari uliowekwa, matumizi ya cranes ya monorail ya daraja itaboresha sana ufanisi wa kazi.

Uzalishaji na mkusanyiko

Korongo za juu za Monorail kawaida hutumiwa katika tasnia ya utengenezaji na mistari ya kusanyiko, zinaweza kuhamisha sehemu na bidhaa kutoka kwa tovuti moja hadi nyingine kwa njia iliyowekwa. Hii ni pamoja na usafirishaji wa nyenzo kwenye mstari wa uzalishaji. Korongo za juu za reli moja pia zinaweza kutumika kama njia mbadala ya kushughulikia nyenzo ambapo korongo za daraja haziwezi kushughulikiwa. Cranes za juu za Monorail pia zinafaa kwa kushughulikia vitu vikubwa na nzito. Wao ni wa gharama nafuu na rahisi kufunga na kudumisha.

Uchimbaji madini

Korongo za juu za barabara za Monorail pia zina jukumu muhimu katika tasnia ya madini, kwa mfano, katika migodi ya makaa ya mawe, migodi ya chuma kusafirisha vifaa, vifaa au ores inaweza kuchagua korongo 5 za juu za monorail, muundo wa monorail unaweza kubadilishwa kwa mazingira nyembamba ya handaki. Katika ujenzi wa vichuguu vya mgodi, korongo za juu za reli moja hukimbia kwenye nyimbo zilizosimamishwa kutoka juu ya barabara bila kuchukua nafasi ya ardhini.