Jednokolejné mostové jeřáby: Pro flexibilní uspořádání kolejí

Co je to mostový jeřáb s jednokolejnou dráhou

Jednokolejné mostové jeřáby jsou typem mostového jeřábu určeného k přepravě těžkých břemen po jedné vodorovné koleji. Na rozdíl od konvenčních jeřábů, které se spoléhají na pevný kolejnicový systém, se jednokolejný mostový jeřáb pohybuje po jedné nepřerušené dráze a je obvykle namontován na stropě, kolejnici nebo jiném rámu.

Parametry jednokolejného mostového jeřábu

Zvedací závaží: 0,5-16t; dle únosnosti střechy k určení, lze přizpůsobit dle potřeby nestandardních produktů

Výška zdvihu: 6m-30m, Lze přizpůsobit vašim potřebám

Pracovní prostředíTeplota pracovního prostředí -20 ℃ ~ +40 ℃ bez nebezpečí hořlavých, výbušných a korozivních médií

Rychlost jízdy trolejbusu: 20–30 m/min.

Pracovní povinnostM3

Cena jednokolejných mostových jeřábů

Hlavní součásti jednokolejných mostových jeřábů

Cestovní kolejniceNa rozdíl od konvenčních mostových jeřábů, které používají více nosníků, mostové jeřáby s jednokolejnicovým pohonem obvykle jezdí po kolejnicích sestávajících z nosníků ve tvaru I nebo H. Tato konstrukční konstrukce umožňuje vozíku pohybovat se vodorovně ve směru jednokolejnice, což zajišťuje efektivní a přesnou manipulaci s materiálem.

Rozdíl mezi H-nosníkem a I-nosníkem:

Průřez příruby: Průřez příruby I-nosníku je tenký vnější a tlustý uvnitř, průřez příruby H-nosníku je stejný.

Stabilita: Pohyblivá plocha pro vozík s profilem I je užší, pohyblivá plocha pro vozík s profilem H může být rozšířena, stabilnější při provozu s vysokým zatížením.

Široce používané: I-nosník je široce používán, může být vybaven kladkostroji typu CD, MD; H-nosník má určitá omezení, obvykle je vybaven evropským kladkostrojem, pokud je použit.

Výrobní proces: Nosníky ve tvaru I se válcují jednou, nosníky ve tvaru H lze válcovat a svařovat.

Pro jednokolejnou jeřábovou dráhu lze zvolit také konstrukci lehké kolejnice válcované za studena. Tato kolej je ve srovnání s I-nosníky a H-nosníky lehčí, snadno se instaluje, používá dvojkolí s nylonovým pogumováním, má nízkou hlučnost, je odolnější proti opotřebení, má delší životnost kol a nízkou frekvenci výměn. Únosnost je však omezená a obecně platí pro provozní podmínky do 2 tun.

Cestovní vozíkVozík mostového jeřábu s jednokolejným nosníkem označuje vozík s pojezdem kladkostroje. Pojezdový vozík se pohybuje vodorovně podél směru hlavního nosníku a břemeno se pohybuje tak, aby se dosáhlo přesného umístění během zdvihacích a přepravních operací. U kladkostrojů CD a MD, které lze zavěsit pod nosník I, a u kladkostrojů evropského typu, pokud je jako profil kolejnice zvolen nosník H, se kladkostroj pohybuje po spodní přírubové desce nosníku H a vybavení kladkostroji evropského typu vede ke zvýšení výšky zdvihu.

Elektrický kladkostroj typu CD

Elektrický kladkostroj typu MD

Ruční řetězový kladkostroj

Elektrické Řetězové Kladkostroje

Evropský model elektrického kladkostroje

Podpora ranvejeMostové jeřáby s jednokolejnou dráhou jsou podepřeny systémem drah, které mohou být buď stropní, nebo volně stojící ocelové, v závislosti na uspořádání zařízení a specifických provozních potřebách. Dráha podpírá hlavní nosníky a zajišťuje plynulý pohyb vozíků a výtahů po jejich určených drahách.

Montáž na strop

Volně stojící

Výhody monorailových mostových jeřábů oproti jiným jeřábům

Nákladová efektivitaSystémy jednokolejných jeřábů patří k nákladově nejefektivnějším systémům. Protože jednokolejné jeřáby nevyžadují pokládku více pojezdových kolejí a nemají žádná koncová nosníková zařízení, spotřebovává se méně oceli a náklady jsou nižší. Dalším cenovým faktorem je, že jednokolejné mostové jeřáby obvykle vyžadují méně údržby než mostové jeřáby. To znamená, že mají obecně nižší dlouhodobé provozní náklady ve srovnání s mostovými jeřáby.

Flexibilita a manévrovatelnostDíky své unikátní jednokolejné konstrukci může jednokolejný mostový jeřáb pracovat v uzavřených prostorách, jako jsou úzké montážní linky nebo skladové uličky, a sledovat složité trasy, které lze odklonit pro změnu pracovní dráhy. V závislosti na dané situaci se může pohybovat po přímých liniích nebo navrhovat křivky a smyčky. Jízda po zakřivených kolejích optimalizuje provozní dobu oproti jízdě po přímých liniích, což se odráží zejména v možnosti efektivnějšího obcházení překážek (jako jsou zařízení, sloupy nebo stavební konstrukce atd.) pro dosažení přesunu mezi rozpětími, čímž se vyhnete nutnosti opakovaného zastavení, změny směru nebo ručního zásahu u tradičních přímých kolejí, čímž se zvýší provozní efektivita. Na pojezdovou kolej lze v případě potřeby zavěsit více zvedacích zařízení.

Vysoké využití efektivního prostoruMostní jeřáb s jednokolejnou dráhou se většinou instaluje na vrcholu budovy, což je ve srovnání s tradičními jeřáby kompaktnější. Vzdálenost háku od vrcholu budovy je malá a horní mezní velikost je malá, takže jej lze ovládat blíže k budově a zvedat vyšší výšku, což zvyšuje efektivní provozní prostor továrny. U nových továren lze jeřáb navrhnout menší a funkčnější.

Diverzifikovaný jízdní režim: umožňuje flexibilně volit program pohonu podle různých požadavků na zatížení, pracovní frekvence a rozpočtu. V případě absence napájení, lehkých a nízkofrekvenčních scénářů lze zvolit ruční řetězový kladkostroj; v případě požadavků na provozní efektivitu nebo obtíží s napájením lze zvolit elektrický pohonný kladkostroj pro dálkové ovládání nebo ovládání ze země.

PřizpůsobeníFunkční přizpůsobený design podle skutečných pracovních podmínek, například pod hák pro přidání zvedacího elektromagnetu, drapáku, hákové váhy, malých zvedacích nástrojů (jako jsou speciální svěrky, pneumatické přísavky atd.) a dalších zařízení pro dosažení specifických potřeb práce. Při zavěšení více zvedáků lze přidat infračervené senzory pro realizaci funkce proti kolizi a zvýšení bezpečnosti provozu.

Je mostový jeřáb s jednokolejnou dráhou vhodný pro mou dílnu?

Pokud si nejste jisti, zda zvolit jednokolejný mostový jeřáb či nikoliv, můžete v následujících případech dát přednost použití jednokolejného mostového jeřábu.

1. Pokud je pracovní prostor uvnitř, terén nemá stav pokládky kolejí, ale horní část zařízení má nosnou konstrukci, můžete zvolit jednokolejný mostový jeřáb.

2. Pevná trasa, dálková přeprava mezi více dílnami. Jednokolejný mostový jeřáb umožňuje efektivní provoz, například ve skladech, dílnách a při dálkové přepravě materiálů (z nakládacího a vykládacího prostoru do skladovacího prostoru).

3. Standardizace procesů, pokud je pracovní postup pevný, nevyžaduje příliš mnoho bočního nastavení, jednokolejný jeřáb je nejstručnější a nejefektivnější volbou.

4. Je třeba nastavit dráhu koleje podle směru výrobní linky závodu, zejména pokud směr výrobní linky není rovný, je optimální volbou jednokolejný mostový jeřáb.

Při samotném výběru je třeba zohlednit následující klíčové faktory: nosnost horní části zařízení, jmenovitou nosnost, uspořádání kolejí, výšku zdvihu, charakteristiky provozního prostředí a specifické technické parametry daného místa.

Použitelná odvětví

Mostové jeřáby s jednokolejnicovým pohonem se používají v široké škále průmyslových odvětví. Společnost Mining má rozsáhlé zkušenosti s výrobou mostových jeřábů s jednokolejnicovým pohonem a je podporována globální sítí poprodejních služeb. V minulosti jsme upravili řadu mostových jeřábů s jednokolejnicovým pohonem pro různá průmyslová odvětví v různých regionech. Mezi tato odvětví patří distribuce a skladování, výroba a montáž a stavebnictví.

Distribuce a skladování

Ve skladech a distribučních centrech lze k přepravě zboží z jednoho místa na druhé použít mostové jeřáby s jednokolejným podvozkem, operace může probíhat v úzkém prostoru a ve skladech se používá k dosažení vzájemného přenosu mezi zvedáním a přesunem těžkých předmětů do skladovacích regálů, což je obvykle pevná linka. Použití mostových jeřábů s jednokolejným podvozkem výrazně zlepší efektivitu práce.

Výroba a montáž

Jednokolejné mostové jeřáby se obvykle používají ve výrobním průmyslu a na montážních linkách. Dokážou přepravovat díly a výrobky z jednoho místa na druhé po pevné trase. To zahrnuje i přepravu materiálů na výrobní linku. Jednokolejné mostové jeřáby lze také použít jako alternativu k manipulaci s materiálem tam, kde nelze použít mostové jeřáby. Jednokolejné mostové jeřáby jsou vhodné i pro manipulaci s velkými a těžkými předměty. Jsou cenově výhodné a snadno se instalují a udržují.

Hornictví

Jednokolejné mostové jeřáby hrají důležitou roli i v těžebním průmyslu, například v uhelných dolech, kovových dolech pro přepravu zařízení, materiálů nebo rud si lze vybrat 5tunové jednokolejné mostové jeřáby, jejichž design lze přizpůsobit úzkému tunelovému prostředí. Při stavbě tunelů v dolech se jednokolejné mostové jeřáby pohybují po kolejích zavěšených z horní části vozovky, aniž by zabíraly prostor na zemi.