Grúa aérea de carga de chatarra segura y estable para operaciones de alimentación metalúrgica

La grúa puente de carga es una grúa tipo puente diseñada específicamente para la industria metalúrgica. Se utiliza principalmente para operaciones de transferencia y carga de materiales durante el proceso de fundición.

La grúa es capaz de realizar operaciones de elevación, transferencia e inclinación de cajas de carga y se aplica ampliamente en escenarios típicos de producción metalúrgica, como la fabricación de acero en hornos básicos de oxígeno (BOF) y la fabricación de acero en hornos de arco eléctrico (EAF).

Este tipo de grúa está clasificada en la clase de servicio A6-A7, lo que la hace adecuada para operaciones de alta temperatura, carga pesada y alta frecuencia, comunes en talleres metalúrgicos. Es una grúa puente típica de grado metalúrgico.

• Capacidad nominal: 20+20 toneladas ~ 110+110 toneladas
• Span: 18 m ~ 30 m
• Altura de elevación: 24 m ~ 30 m

Funciones y aplicaciones de la grúa aérea de carga de chatarra

Aplicación en la fabricación de acero con horno de oxígeno básico (BOF): Durante el proceso de fabricación de acero con horno de oxígeno básico, la grúa puente de carga se utiliza principalmente para introducir materiales fríos en el convertidor. Las cajas de carga se utilizan para elevar y alimentar la chatarra de acero y los materiales auxiliares al horno.

Aplicación en la fabricación de acero con horno de arco eléctrico (EAF): En las operaciones de hornos de arco eléctrico, la grúa puente de carga de chatarra se utiliza principalmente para cargar chatarra de acero en el horno. A diferencia de las grúas de fundición, el mecanismo de elevación principal no requiere la operación de una sola grúa, lo que lo hace más adecuado para las características específicas de las operaciones de carga.

Ventajas principales y características clave

1. Sistema de control y configuración de operación

• Consola de control combinada integrada con módulos PLC
• Equipado con una pantalla táctil de interfaz hombre-máquina (HMI)
• El controlador maestro tipo WLK adoptado
• Respuesta operativa clara y posiciones de control diferenciadas
• Funciones de protección de bloqueo y reinicio automático de posición cero

2. Capacidad de funcionamiento a alta temperatura

• Componentes clave fabricados con materiales resistentes a altas temperaturas o protegidos con cubiertas de aislamiento térmico
• Capaz de soportar calor radiante cerca de la boca del horno.
• La clase de aislamiento del motor alcanza la clase H
• Garantiza un funcionamiento estable y fiable en entornos de alta temperatura.

3. Mayor vida útil de las ruedas y componentes críticos

• Las ruedas de grúa se fabrican mediante un proceso compuesto forjado y laminado.
• En comparación con las ruedas forjadas convencionales, la vida útil aumenta aproximadamente un 20%.

4. Funciones integradas de elevación y carga

• Mecanismo de elevación equipado con un sistema de pesaje electrónico para visualización en tiempo real y registro estadístico del peso del material elevado.
• El sistema de control eléctrico de doble carro permite:
• Caja de carga inclinable
• Elevación sincrónica
• Viajes sincrónicos

Configuraciones estructurales

Las grúas puente de carga adoptan principalmente una estructura de puente birrail. Según la disposición del carro, existen dos configuraciones:

Diseño de carro simple de doble viga

• Estructura ligera con dimensiones generales compactas
• Dos mecanismos de elevación están dispuestos en el mismo carro.
• El carro se desplaza sobre raíles montados sobre dos vigas principales.

Diseño de carro doble de doble viga

• Distribución equilibrada de la carga en las vigas principales
• Dos mecanismos de elevación están dispuestos en carros separados.
• Los dos carros pueden funcionar de forma sincronizada o independiente.

Además, se pueden diseñar, fabricar, instalar y poner en funcionamiento soluciones de grúas aéreas de carga personalizadas según los procesos específicos del cliente y las condiciones del sitio.

Grúas de carga Kuangshan: normas y especificaciones técnicas

El diseño, fabricación, montaje y prueba de grúas aéreas de carga cumplen con JB/T 7688.2-2008 “Grúa de carga de chatarra”, un estándar industrial nacional. Los requisitos técnicos clave incluyen, entre otros, los siguientes:

1. Condiciones ambientales

• Temperatura ambiente de funcionamiento: –10 °C a +50 °C
• Humedad relativa no superior a 50% a +40 °C

2. Requisitos para los componentes principales

• Las propiedades del material de las ruedas de freno de acero no deben ser inferiores a las del acero 45 especificado en GB/T 699 o al acero ZG310-570 especificado en GB 11352
• Se recomiendan ruedas forjadas o laminadas.
• La dureza de la banda de rodadura de la rueda, la profundidad de la capa endurecida y las tolerancias dimensionales deberán cumplir con las normas pertinentes.
• Los componentes estructurales metálicos importantes deberán someterse a un granallado superficial (o chorro de arena) antes de soldarlos, logrando un grado Sa2½ como se especifica en GB/T 8923; otros componentes deberán alcanzar un grado Sa 2 o St 2.

3. Estructura del puente y precisión del montaje

• Requisitos de control estrictos para la inclinación de la viga principal, el ancho de vía, la desviación diagonal y las diferencias de elevación del carril del carro
• La desviación máxima permitida del ancho de vía de las ruedas del carro no debe exceder ±3 mm.

4. Requisitos eléctricos y de seguridad

• Se adoptó el equipo de control eléctrico de grúa estándar
• Motores compatibles con JB/T 10104 y JB/T 10105 para aplicaciones de grúas y metalúrgicas
• Motores aislados de clase H seleccionados para entornos superiores a +40 °C
• Dispositivos de protección de seguridad instalados de acuerdo con GB 6067
• Grúa equipada con limitadores de recorrido, barredores de carril, topes y topes finales en los extremos de las vías del carro, con cabezales de tope firmemente soldados

Grúas de carga Kuangshan: pruebas y aceptación

Se realizan pruebas calificadas utilizando un método de carga paso a paso para verificar la funcionalidad de cada mecanismo bajo voltaje nominal y velocidad nominal.

• Prueba de carga estática: se realiza a 1,25 × carga nominal, verificando que la viga principal no presente deformaciones permanentes después de la prueba.
• Prueba de carga dinámica: realizada a 1,1 × carga nominal, lo que requiere un funcionamiento suave de todos los mecanismos sin atascos ni comportamiento anormal.

Resumen

La grúa puente de carga es un puente grúa especializado, diseñado estrictamente según los requisitos del proceso metalúrgico. Su configuración estructural, clase de servicio, selección de materiales y sistema de control están optimizados para las operaciones de carga en la industria siderúrgica.

Al cumplir con las exigentes condiciones de alta temperatura y cargas pesadas, la grúa garantiza operaciones de carga seguras, estables y controlables, lo que la convierte en uno de los equipos de producción clave en los talleres de fabricación de acero modernos.