Ponts roulants monorail : pour des configurations de voies flexibles

Qu'est-ce qu'un pont roulant monorail

Les ponts roulants monorail sont conçus pour transporter des charges lourdes sur une seule voie horizontale. Contrairement aux ponts roulants conventionnels qui reposent sur un système de rails fixes, un pont roulant monorail fonctionne sur un seul trajet continu et est généralement monté sur un plafond, un rail ou un autre cadre.

Paramètres du pont roulant monorail

Soulever des poids: 0,5-16t; selon la capacité portante du toit à déterminer, peut être personnalisé en fonction des besoins de produits non standard

Hauteur de levage: 6m-30m, peut être personnalisé selon vos besoins

Environnement de travail: température de l'environnement de travail -20 ℃ ~ +40 ℃ sans risques d'inflammabilité, d'explosion et de milieux corrosifs conditions environnementales

Vitesse de déplacement du chariot: 20-30m/min.

Devoir de travail: M3

Prix des ponts roulants monorail

Principaux composants des ponts roulants monorail

Rails de voyage:Contrairement aux ponts roulants conventionnels qui utilisent plusieurs poutres, les ponts roulants monorails roulent généralement sur des rails constitués de poutres en I ou en H. Cette conception structurelle permet au chariot de se déplacer horizontalement dans la direction du monorail, assurant une manutention efficace et précise des matériaux.

La différence entre une poutre en H et une poutre en I :

Section transversale de la bride : la section transversale de la bride de la poutre en I est mince à l'extérieur et épaisse à l'intérieur, la section transversale de la bride de la poutre en H est égale.

Stabilité : la surface de marche du chariot à poutre en I est plus étroite, la surface de marche du chariot à poutre en H peut être élargie, plus stable lors des opérations de charge lourde.

Largement utilisé : la poutre en I est plus largement utilisée, peut être équipée d'un palan de type CD, MD ; la poutre en H présente certaines limitations, généralement équipée d'un palan européen lorsqu'elle est utilisée

Processus de production : les poutres en I sont laminées une fois, les poutres en H peuvent être laminées et soudées.

Les voies de pont roulant monorail peuvent également être équipées d'une structure de rail léger laminée à froid. Comparé aux poutres en I et en H, ce type de voie est plus léger, plus facile à installer et utilise des roues recouvertes de caoutchouc nylon. Il est silencieux et plus résistant à l'usure. La durée de vie des roues est longue et leur remplacement est peu fréquent. Cependant, sa capacité portante est limitée et il est généralement utilisé pour des charges inférieures à 2 tonnes.

chariot de voyageLe chariot d'un pont roulant monorail est le chariot de guidage du palan. Ce chariot se déplace horizontalement le long de la poutre principale et la charge se déplace pour assurer un positionnement précis lors des opérations de levage et de transport. Équipé de palans CD et MD pouvant être suspendus sous la poutre en I, et de palans de type européen, lorsque le profil de rail correspondant est une poutre en H, le palan se déplace sur la semelle inférieure de la poutre en H. L'utilisation de palans de type européen permet d'augmenter la hauteur de levage.

Palan électrique de type CD

Palan électrique de type MD

Poulie à chaîne manuelle

Palans À Chaîne Électrique

Modèle européen de palan électrique

Soutien de la pisteLes ponts roulants monorail sont soutenus par un système de chemin de roulement, qui peut être fixé au plafond ou autoporteur en acier, selon la configuration de l'installation et les besoins opérationnels spécifiques. Ce chemin de roulement soutient les poutres principales et assure la fluidité du déplacement des chariots et des ascenseurs le long des voies prévues.

Montage au plafond

Autonome

Avantages des ponts roulants monorail par rapport aux autres grues

Rapport coût-efficacitéLes ponts roulants monorail sont parmi les plus rentables. Comme ils ne nécessitent pas la pose de voies multiples et ne possèdent pas de dispositifs de poutre d'extrémité, ils utilisent moins d'acier et coûtent moins cher. Autre facteur de prix : les ponts roulants monorail nécessitent généralement moins d'entretien que les ponts roulants. Leurs coûts d'exploitation à long terme sont donc généralement inférieurs à ceux des ponts roulants.

Flexibilité et maniabilitéGrâce à sa conception unique à voie unique, un pont roulant monorail peut fonctionner dans des espaces confinés, tels que des chaînes de montage étroites ou des allées d'entrepôt, et suivre des trajectoires complexes pouvant être déviées pour modifier le parcours de travail. Selon la situation, il peut se déplacer en ligne droite ou en courbes et boucles. Un rail courbe, plus performant qu'un rail rectiligne, optimise le temps d'exploitation, notamment en contournant efficacement les obstacles (équipements, colonnes, structures de bâtiments, etc.) pour effectuer le transfert entre les travées. L'efficacité opérationnelle est ainsi améliorée, évitant ainsi les arrêts répétés, les changements de direction et les interventions manuelles sur un rail rectiligne traditionnel. Plusieurs palans de levage peuvent être accrochés au rail de déplacement selon les besoins.

Utilisation élevée de l'espace efficaceLe pont roulant monorail est généralement installé en haut des bâtiments. Il est plus compact que les ponts roulants traditionnels. La distance entre le crochet et le sommet est réduite, et sa taille limite supérieure est réduite. Il permet une utilisation plus rapprochée et une hauteur de levage plus élevée, augmentant ainsi l'espace de travail effectif de l'usine. Pour les nouvelles usines, il peut être conçu plus compact et plus fonctionnel.

Mode de conduite diversifiéIl permet de choisir le programme d'entraînement en fonction des différentes exigences de charge, de la fréquence de travail et du budget. En l'absence d'alimentation électrique, pour des applications légères et à basse fréquence, le palan manuel à chaîne est idéal ; pour des exigences d'efficacité opérationnelle ou des problèmes d'alimentation électrique, le palan électrique peut être commandé à distance ou au sol.

PersonnalisationConception fonctionnelle personnalisée en fonction des conditions de travail réelles, par exemple pour l'ajout d'électroaimants de levage, de grappins, de balances à crochet, de petits outils de levage (tels que des pinces spéciales, des ventouses pneumatiques, etc.) sous le crochet, afin de répondre aux besoins spécifiques du travail. Lors de la suspension de plusieurs palans, des capteurs infrarouges peuvent être ajoutés pour assurer la fonction anticollision et améliorer la sécurité de fonctionnement.

Un pont roulant monorail est-il adapté à mon atelier ?

Si vous ne savez pas si vous devez choisir un pont roulant monorail ou non, vous pouvez privilégier l'utilisation d'un pont roulant monorail dans les cas suivants.

1. Lorsque la zone de travail est intérieure, le sol n'a pas la condition de pose de voies, mais le sommet de l'usine a une structure porteuse, vous pouvez choisir le pont roulant monorail.

2. Transfert multi-ateliers longue distance à trajectoire fixe. Dans les entrepôts, les ateliers et le transport longue distance de matériaux (de la zone de chargement et de déchargement à la zone de stockage), un pont roulant monorail assure un fonctionnement efficace.

3. Standardisation du processus, si le flux de travail est fixe, ne nécessite pas trop d'ajustements latéraux, la grue monorail est le choix le plus concis et le plus efficace.

4. Il est nécessaire de définir le chemin de la voie en fonction de la direction de la ligne de production de l'usine, en particulier lorsque la direction de la ligne de production n'est pas droite, le choix du pont roulant monorail est le choix optimal.

La sélection réelle doit prendre en compte les facteurs clés suivants : la capacité de charge maximale de l'installation, la capacité de levage nominale, la disposition des voies, la hauteur de levage, les caractéristiques de l'environnement d'exploitation et les paramètres d'ingénierie spécifiques au site.

Industries concernées

Les ponts roulants monorail sont utilisés dans un large éventail d'industries. Mining possède une vaste expérience dans la fabrication de ponts roulants monorail et s'appuie sur un réseau mondial de service après-vente. Nous avons déjà personnalisé plusieurs ponts roulants monorail pour divers secteurs d'activité dans différentes régions, notamment la distribution et l'entreposage, la fabrication et l'assemblage, et la construction.

Distribution et entreposage

Dans les entrepôts et les centres de distribution, les ponts roulants monorail peuvent être utilisés pour déplacer des marchandises d'un endroit à un autre, l'opération peut se faire à travers l'espace étroit, utilisé dans les entrepôts pour réaliser l'inter-transfert entre le levage et le déplacement d'articles lourds vers les racks de stockage, qui est généralement une ligne fixe, l'utilisation de ponts roulants monorail améliorera considérablement l'efficacité du travail.

Fabrication et assemblage

Les ponts roulants monorail sont généralement utilisés dans l'industrie manufacturière et sur les chaînes de montage. Ils permettent de déplacer des pièces et des produits d'un site à un autre le long d'un trajet fixe. Cela inclut le transport des matériaux vers la ligne de production. Ils peuvent également constituer une alternative à la manutention lorsque les ponts roulants ne sont pas adaptés. Ils conviennent également à la manutention d'objets volumineux et lourds. Ils sont économiques et faciles à installer et à entretenir.

Exploitation minière

Les ponts roulants monorail jouent également un rôle important dans l'industrie minière. Par exemple, dans les mines de charbon et les mines de métaux, les ponts roulants monorail de 5 tonnes permettent de transporter des équipements, des matériaux ou des minerais. Leur conception s'adapte aux tunnels étroits. Dans la construction de tunnels miniers, les ponts roulants monorails se déplacent sur des rails suspendus au sommet de la chaussée sans occuper d'espace au sol.