디젤 유압 스트래들 캐리어: 컨테이너 취급을 위한 유연한 운영 및 저렴한 솔루션
디젤 유압 스트래들 캐리어는 물류 단지, 창고, 항만 및 화물 야적장에 적합한 소형, 경제적이고 실용적인 컨테이너 취급 장비입니다. 디젤 엔진과 유압 구동 시스템을 탑재하여 부드러운 리프팅, 유연한 조향 및 안정적인 작동을 보장합니다.
대형과 비교 스트래들 캐리어이 모델은 낮은 작동 속도, 작은 크기, 낮은 시스템 압력, 저렴한 가격 등의 장점을 제공합니다. 특히 평평하고 단단한 지반을 갖춘 중소 규모 야드에 적합하며, 효율적이고 안전한 컨테이너 적재 및 하역 작업을 제공합니다.
제품 특징
- 디젤-유압 구동 시스템: 다기통 디젤 엔진과 유압 구동 시스템을 탑재하여 강력한 출력과 높은 토크 출력을 제공하며, 무거운 하중 하에서도 안정적인 주행 및 리프팅 성능을 보장합니다.
- 부드럽게 들어 올려지고 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 리프팅 시스템은 Φ180mm 유압 실린더와 28mm 직경 강철 와이어 로프를 채택하여 큰 리프팅 용량, 낮은 시스템 압력, 안정적이고 효율적인 리프팅 작업을 제공합니다.
- 컴팩트하고 견고한 구조: 메인 프레임은 낮은 자중과 컴팩트한 크기를 유지하면서도 높은 구조적 강도와 우수한 비틀림 저항성을 갖춘 Q235 강철로 만들어졌습니다.
- 4륜 조향, 유연한 제어: 4륜 조향 시스템을 사용하면 최대 조향 각도가 110°에 달해 전방위 회전과 측면 이동이 가능하므로 좁은 작업 공간에 이상적입니다.
- 안정적인 작동, 낮은 압력: 유압 시스템은 16~18MPa의 압력에서도 원활하게 작동하여 에너지 소비와 기계적 마모를 효과적으로 줄여 서비스 수명을 연장합니다.
- 경제적이고 쉬운 유지관리: 대형 리치 스태커나 컨테이너 핸들러와 비교했을 때, 디젤 유압 스트래들 캐리어는 구조가 더 간단하고 유지 관리 비용이 낮습니다. 따라서 중소 규모 조선소에 이상적인 선택입니다.
- 적용 조건: 안정적이고 안전한 주행을 보장하려면 평평하고 단단하며 움푹 패인 곳이 없는 지면에서 사용해야 합니다.
디젤 유압 스트래들 캐리어 유형
일체형 디젤 유압 스트래들 캐리어
일체형 디젤 유압 스트래들 캐리어는 중소형 컨테이너 야드용으로 설계되었으며, 동급 제품 중 운영비가 가장 저렴합니다. 최대 110°의 조향 각도로 유연한 조향 및 측면 이동이 가능합니다. 컨테이너 취급을 위한 고품질, 저비용, 실용적인 솔루션입니다.
풍모:
- 4륜구동 및 4륜 조향
- 1인 조작, 간편한 제어
- 물류회사, 창고, 항만 등에 적합
| 모델 번호 | BSLD400 |
| 총 중량(T) | 10.1 |
| 정격 용량(kg) | 40,000 |
| 최대 주행 속도(무부하)(Km/h) | 3.5 |
| 최소 통로 폭(mm) | 5,400 |
| 유압 모터의 정격 토크(Nm) | 1,010 |
| 최대 리프팅 속도(무부하)(mm/s) | 35 |
| 최대 하강 속도(무부하)(mm/s) | 25 |
| 최대 리프팅 속도(적재 시)(mm/s) | 25 |
| 최대 하강 속도(적재 시)(mm/s) | 30 |
| 엔진 출력(kW) | 45 |
| 시스템 압력(Mpa) | 16 |
| 회전 각도(°) | 110 |
| 치수(L×W×H) (mm) | 6782×5133×6767 |
| 최대 빔 높이(mm) | 4459 |
| 최소 빔 높이(mm) | 2069 |
| 트랙 폭(mm) | 3648 |
| 내부 너비(mm) | 3275/3380 |
| 와이어 로프 직경(mm) | 28 |
케이스 디스플레이
일체형 디젤 유압 스트래들 캐리어는 중형 물류 야드의 컨테이너 처리 작업에 탁월한 성능을 발휘합니다. 사륜구동 및 조향 설계로 좁은 공간에서도 손쉽게 기동할 수 있습니다. 주로 20피트 및 40피트 컨테이너 처리에 사용되며, 안정적인 인양과 효율적인 운영을 보장하며 유지 보수 비용도 낮습니다.
고양정 일체형 디젤 유압 스트래들 캐리어
고양정 디젤 유압 스트래들 캐리어는 중소형 컨테이너 야드용으로 특별히 설계되었습니다. 가장 비용 효율적인 컨테이너 리프팅 장비 중 하나입니다. 4륜 구동 및 4륜 조향 기능을 갖추고 있으며, 최대 조향각 110°의 조향각을 통해 작은 회전 반경으로 전방향 회전 및 측면 이동이 가능하여 쉽고 유연한 작업이 가능합니다.
풍모:
- 2단 컨테이너 적재 기능
- 더 큰 리프팅 파워를 위해 75kW 디젤 엔진 장착
- 높은 안정성과 부드러운 리프팅
| 모델 번호 | BSGD400 |
| 총 중량(T) | 12.1 |
| 정격 용량(kg) | 40,000 |
| 최대 주행 속도(무부하)(Km/h) | 3.5 |
| 최소 통로 폭(mm) | 5,400 |
| 유압 모터의 정격 토크(Nm) | 1,770 |
| 최대 리프팅 속도(무부하)(mm/s) | 35 |
| 최대 하강 속도(무부하)(mm/s) | 25 |
| 최대 리프팅 속도(적재 시)(mm/s) | 25 |
| 최대 하강 속도(적재 시)(mm/s) | 30 |
| 엔진 출력(kW) | 75 |
| 시스템 압력(Mpa) | 18 |
| 회전 각도(°) | 110 |
| 치수(L×W×H) (mm) | 6782×5133×8767 |
| 최대 빔 높이(mm) | 5759 |
| 최소 빔 높이(mm) | 2369 |
| 트랙 폭(mm) | 3648 |
| 내부 너비(mm) | 3275/3380 |
| 와이어 로프 직경(mm) | 28 |
케이스 디스플레이
고양정 디젤 유압 스트래들 캐리어는 컨테이너를 두 겹으로 적재하고 무거운 화물을 이송하도록 특별히 설계되었습니다. 강력한 리프팅 용량과 낮은 시스템 압력으로 안전하고 안정적인 작업을 보장합니다. 창고 및 항만 컨테이너 야드에서 컨테이너 또는 벌크 화물을 처리하는 데 널리 사용되며, 유연한 제어와 높은 효율성을 자랑합니다.
분할형 디젤 유압 스트래들 캐리어
분할형 디젤 유압 스트래들 캐리어는 Quanchai 490 디젤 엔진으로 구동됩니다. 주요 구조는 용접 강철 프레임, 강철 와이어 로프, 유압 모터를 사용한 유압 주행 시스템, 기어 펌프, 조향 실린더, 리프팅 실린더, 그리고 솔리드 고무 타이어로 구성됩니다. 메인 프레임은 Q235 재질의 심리스 강관(140×10mm)을 용접하여 제작됩니다. 강철 와이어 로프의 직경은 28mm이며, 리프팅 시스템은 180mm 유압 실린더를 사용하여 높은 리프팅 용량, 낮은 시스템 압력, 부드러운 리프팅 및 하역, 그리고 안전하고 효율적인 적재 및 하역 작업을 제공합니다. 2륜 구동 및 4륜 조향 방식을 채택했으며, 두 개의 독립적인 이동 유닛은 개별적으로 작동하고 자유롭게 간격을 조정하여 다양한 크기의 컨테이너를 수용할 수 있습니다. 컨테이너 크레인의 최대 리프팅 용량은 40톤입니다.
풍모:
- 2륜구동, 4륜 조향
- 가볍고 기동성이 뛰어난 구조
- 20피트 및 40피트 컨테이너 처리에 적합
| 모델 번호 | BSJD400 |
| 총 중량(T) | 8 |
| 정격 용량(kg) | 40,000 |
| 최대 주행 속도(무부하)(Km/h) | 3.5 |
| 최소 통로 폭(mm) | 3,200 |
| 유압 모터의 정격 토크(Nm) | 1,010 |
| 최대 리프팅 속도(무부하)(mm/s) | 35 |
| 최대 하강 속도(무부하)(mm/s) | 25 |
| 최대 리프팅 속도(적재 시)(mm/s) | 25 |
| 최대 하강 속도(적재 시)(mm/s) | 30 |
| 엔진 출력(kW) | 45 |
| 시스템 압력(Mpa) | 16 |
| 회전 각도(°) | 110 |
| 치수(L×W×H) (mm) | 5055×2655×6320 |
| 최대 빔 높이(mm) | 4660 |
| 최소 빔 높이(mm) | 2270 |
| 트랙 폭(mm) | 3725 |
| 내부 너비(mm) | 3275/3380 |
| 와이어 로프 직경(mm) | 28 |
케이스 디스플레이
분할형 디젤 유압 스트래들 캐리어는 두 개의 독립적인 이동 유닛으로 구성되어 있으며, 다양한 크기의 컨테이너나 대형 장비에 맞춰 간격을 조절할 수 있습니다. 20피트 및 40피트 컨테이너, 모듈형 화물 또는 중장비를 처리하는 데 이상적입니다. 가볍고 유연한 구조로 좁은 작업 공간에서도 효율적으로 작동합니다.
틸팅형 디젤 유압 스트래들 캐리어
이 차량은 액체 및 벌크 고체를 포함한 컨테이너에서 자재를 하역하도록 특별히 설계되었습니다. 다기통 디젤 엔진으로 구동되며, 작동 소음과 진동이 최소화됩니다. 리프팅 및 주행 작업은 모두 유압 시스템으로 제어되며, 주행은 유압 모터로 구동됩니다. 이 장비는 20피트 컨테이너의 경우 최대 42°, 40피트 컨테이너의 경우 최대 24°의 기울기 각도를 구현할 수 있습니다.
풍모:
- 컨테이너 기울이기 작업을 위해 설계되었습니다.
- 최대 기울기 각도: 42°(20피트), 24°(40피트)
- 듀얼 유닛 동기화 작동, 다양한 컨테이너 크기에 맞게 간격 조절 가능
| 모델 번호 | 마이엘디300 | 마이엘디360 | 마이엘디400 |
| 총 중량(T) | 9 | 9.5 | 10.1 |
| 정격 용량(kg) | 30,000 | 36,000 | 40,000 |
| 최대 주행 속도(무부하)(Km/h) | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| 최소 통로 폭(mm) | 3,200 | 3,200 | 3,200 |
| 유압 모터의 정격 토크(Nm) | 1,010 | 1,010 | 1,010 |
| 최대 리프팅 속도(무부하)(mm/s) | 35 | 35 | 35 |
| 최대 하강 속도(무부하)(mm/s) | 25 | 25 | 25 |
| 최대 리프팅 속도(적재 시)(mm/s) | 25 | 25 | 25 |
| 최대 하강 속도(적재 시)(mm/s) | 30 | 30 | 30 |
| 엔진 출력(kW) | 37 | 37 | 37 |
| 시스템 압력(Mpa) | 14 | 15 | 16 |
| 회전 각도(°) | 110 | 110 | 110 |
| 치수(L×W×H) (mm) | 5055×3655×8320 | 5055×3655×8320 | 5055×3655×8320 |
| 최대 빔 높이(mm) | 5660 | 5660 | 5660 |
| 최소 빔 높이(mm) | 2270 | 2270 | 2270 |
| 최소 지상고(mm) | 110 | 110 | 110 |
| 세로 휠 간격(mm) | 3205 | 3205 | 2202 |
| 가로 휠 간격(mm) | 3725 | 3725 | 3725 |
| 내부 너비(mm) | 3275/3380 | 3275/3380 | 3275/3380 |
콤팩트한 디자인, 안정적인 유압 리프팅, 그리고 유연한 4륜 조향 기능을 갖춘 디젤 유압 스트래들 캐리어는 중소 규모 야드, 물류 단지, 산업 단지의 컨테이너 처리에 이상적인 솔루션입니다. 일체형, 고양정, 분리형 또는 틸팅 등 모든 모델은 다양한 운영 요구에 맞춰 효율적이고 경제적이며 유지 보수가 간편한 솔루션을 제공하여 고객이 제한된 공간에서 더 높은 처리 효율과 더 낮은 운영 비용을 달성할 수 있도록 지원합니다.
모델 선정이나 구성 추천을 위해, 현장 조건(지반 경도, 통로 폭, 적재 높이 등)에 따른 전문적인 평가와 맞춤형 솔루션을 제공해 드립니다. 또한, 장비의 장기적이고 안정적인 작동을 보장하기 위해 예비 부품 공급 및 애프터서비스 기술 지원도 제공합니다.
현장 평가 일정을 잡거나 자세한 기술 문서와 견적을 요청하려면 저희에게 연락하세요. 디젤 유압 스트래들 캐리어가 귀하의 작업에 더 안전하고, 더 효율적이며, 더 경제적인 컨테이너 취급을 가져다줄 것입니다.
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