Mostový jeřáb pro kování: Spolehlivé zdvihací zařízení pro těžké kovárny

Kovací mostový jeřáb je těžký mostový jeřáb určený pro kovárny. Používá se hlavně ke zvedání, ukládání břemen a soustružení kovaných obrobků během kovacího procesu a je jedním z hlavních zdvihacích zařízení v kovárnách.

Za skutečných provozních podmínek je jmenovité pracovní zatížení kovacího mostového jeřábu definováno jako celková hmotnost soustružnického zařízení a maximální zdvihaný kovaný obrobek. Jeho konstrukce se zaměřuje na splnění požadavků kovacích operací charakterizovaných vysokým zatížením, vysokými rázovými silami a vysokou provozní frekvencí.

Základní technické parametry：

• Nosnost: 180 t – 550 t
• Rozpětí: 24 m – 33 m
• Výška zdvihu: 17 m – 28 m
• Provozní teplota okolí: –5 °C až +50 °C

Kovací mostové jeřáby se používají hlavně v různých kovárnách a plní následující klíčové funkce:

• Zvedání a přemisťování kovaných obrobků
• Ukládání zátěže během kovacích operací
• Asistence při soustružení obrobků ve spolupráci se soustružnickým zařízením
• Splnění požadavků kontinuálního kování

Toto zařízení obvykle slouží jako klíčový procesní jeřáb v kovacích výrobních linkách a přímo se podílí na procesu kování.

Konstrukční konfigurace kovacích mostových jeřábů

Toto je široce používaná strukturální konfigurace s následujícími vlastnostmi:

• Třínosníková, čtyřkolejnicová konstrukce
• Hlavní a pomocné zdvihací mechanismy jsou instalovány na samostatných hlavních a pomocných vozíkech.
• Vzdálenost mezi hlavním hákem a pomocným hákem lze upravit podle požadavků procesu
• Vhodné pro pracovní podmínky, kde je podélný směr kovaného obrobku rovnoběžný s dílenskými kolejnicemi

Tato konstrukční konfigurace efektivně splňuje požadavky na stabilní zvedání a soustružení velkých kovaných obrobků během kovacích operací.

Tato konfigurace se vyznačuje kompaktní strukturou s následujícími vlastnostmi:

• Dvounosníková, dvoukolejnicová konstrukce
• Hlavní a pomocné zdvihací mechanismy jsou instalovány na stejném vozíku.
• Vhodné pro kovací podmínky, kde je osa kovaného obrobku uspořádána kolmo k dílenským kolejnicím

Tato struktura splňuje požadavky kovacího procesu a je zároveň výhodná pro optimalizaci uspořádání zařízení a využití prostoru.

Technické požadavky na mostový jeřáb KUANGSHAN

Návrh, výroba, montáž a testování kovacího mostového jeřábu splňují národní průmyslové normy, JB/T 7688.3-2008, 《Kovací jeřáb》 a splňovat následující technické požadavky.

Obecné požadavky

• Jmenovité pracovní zatížení je celková hmotnost soustružnického zařízení a maximální zvedaná hmotnost kovaného obrobku.
• Hlavní a pomocné vozíky obvykle pracují koordinovaně, ale mohou zvedat břemena i samostatně.
• Statické zkušební zatížení jeřábu je 1,4násobkem jmenovitého pracovního zatížení.
• Dynamické zkušební zatížení jeřábu je 1,2násobkem jmenovitého pracovního zatížení.

Po provedení testování musí být splněny následující požadavky:

• Žádné trhliny ani trvalé deformace v hlavních nosných konstrukčních prvcích
• Žádné uvolnění ani poškození v místech spojení
• Brzdové systémy a bezpečnostní zařízení fungují citlivě a spolehlivě

Zvedací mechanismus, zařízení pro uložení nákladu a uvolnění brzdy (hlavní vozík)

• Je k dispozici specializované zařízení pro tlumení zátěže a uvolnění brzdy
• Materiály, typy pružin a mechanické vlastnosti nárazníkového zařízení splňují příslušné národní normy.
• Když zatížení překročí 1,1násobek jmenovité nosnosti, brzda se uvolní a zvedací mechanismus se pohybuje směrem dolů.

Háková zařízení

Hlavní sestava háku: Materiál háku splňuje národní normy pro mechanické vlastnosti. V hrdle háku je zařízení proti uvolnění a v otvoru háku je instalována vyměnitelná vložka háku odolná proti opotřebení.

Pomocný hákový systém: Vybaven tlumičem zatížení. Materiál háku a jeho mechanické vlastnosti jsou stejné jako u hlavního háku.

Soustružnické zařízení

Soustružnické zařízení je důležitou procesní součástí kovacího jeřábu. Jeho hlavní technické požadavky zahrnují:

• Mezi otáčecím zařízením a hřídelí pro zavěšení háku jsou umístěna pouzdra odolná proti opotřebení
• Je nainstalováno vyrovnávací zařízení
• Mechanické vlastnosti rámu, ozubených kol a řetězů soustruhu odpovídají příslušným národním normám.
• Otočný mechanismus je vybaven ochranným zařízením omezujícím točivý moment

Kabina řidiče

• Kabina řidiče je vybavena tepelnou izolací
• Kabina je bezpečně a spolehlivě připojena k jeřábu
• V připojovacích bodech jsou k dispozici tlumicí prvky

Požadavky na montáž

• Pružiny tlumiče zdvihacího mechanismu mají konzistentní výkon a předpětí splňuje stanovené požadavky
• Všechny připojovací body fungují po nastavení flexibilně
• Řetěz otáčecího zařízení správně zapadá do ozubených kol
• Omezovač točivého momentu je nastaven na stanovenou hodnotu

Bezpečnostní požadavky

• Hlavní zvedací mechanismus je vybaven ochranným zařízením proti uvolnění brzdy, které zabraňuje přetížení.
• Otočný mechanismus je vybaven ochranou proti omezení krouticího momentu
• Zvedání nebo soustružení kovaných obrobků je zakázáno, pokud kovadlina kovacího zařízení neopustila obrobek.

Požadavky na mazání

• Na všechny spoje čepů řetězu se nanese mazací tuk.
• Ostatní požadavky na mazání musí být v souladu s normou JB/T 7688.1–2008.