Ponts roulants de 10 tonnes : présentation complète des types, référence de prix et applications pratiques

Le pont roulant de 10 tonnes, appareil de levage robuste, efficace et stable, est largement utilisé dans divers secteurs industriels grâce à sa capacité de charge exceptionnelle et à sa polyvalence opérationnelle. De l'assemblage de précision en production à la manutention de marchandises en logistique et en entreposage, en passant par le transport de matériaux lourds dans la métallurgie, l'énergie, l'automobile et d'autres industries lourdes, ce pont améliore considérablement l'efficacité de la production grâce à sa structure robuste et à ses performances fiables. Sa conception modulaire permet également une personnalisation pour répondre aux divers besoins de l'industrie, élargissant ainsi son champ d'application et en faisant un équipement essentiel pour les lignes de production modernes et les projets d'ingénierie de grande envergure.

Introduction aux types de ponts roulants de 10 tonnes

Pont roulant monopoutre LD

Description : Composée d'une poutre principale, de poutres d'extrémité, d'un palan électrique et d'un mécanisme de commande, soudés à partir de plaques d'acier et de poutres en I, la structure est légère et facile à installer et à entretenir.

Caractéristiques : Structure simple, poids léger, fonctionnement fluide et divers modes de fonctionnement, adaptés à divers environnements tels que les usines, les entrepôts et les parcs à matériaux.

Pont roulant monopoutre antidéflagrant de 10 tonnes LB

Description : Pont roulant électrique monopoutre conçu pour les environnements de travail avec des mélanges gazeux ou des poussières explosives. L'alimentation du chariot est assurée par un câble flexible.  

Caractéristiques : Les composants électriques sont antidéflagrants, compacts et de petite taille. Les roues et autres pièces sont en acier inoxydable ou en matériaux anti-étincelles.

Grue électrique monopoutre suspendue LX

Description : La grue suspendue monopoutre de type LX, également connue sous le nom de grue suspendue monopoutre ou grue suspendue, fonctionne en étant suspendue à des rails à poutres en I dans la partie supérieure de la structure de l'usine.

Caractéristiques : Convient aux usines et entrepôts dont la hauteur entre la surface de la voie et la membrure inférieure de la ferme de toit est inférieure ou égale à 500 mm. Grâce à sa structure légère, il s'agit d'un équipement de levage léger courant, souvent utilisé pour la maintenance des équipements.

Grue monopoutre manuelle de 10 tonnes

Description : Fonctionne par commande manuelle pour le mouvement et le levage, généralement utilisé avec un palan manuel à chaîne ou à levier. (La configuration monopoutre supporte une capacité de levage maximale de 10 tonnes, tandis que la configuration bipoutre peut supporter jusqu'à 20 tonnes.)

Caractéristiques : Utilisation simple nécessitant une formation minimale. Aucun système électrique complexe requis et faible dépendance aux environnements d'alimentation électrique.

Pont roulant bipoutre à roulement supérieur LH avec palan à câble

Description : Utilise un cadre de chariot pour monter le palan électrique comme mécanisme de levage, doté d'une conception à double poutre avec une rentabilité élevée.

Caractéristiques : structure compacte, poids léger, faible bruit, fonctionnement simple et faible hauteur de dégagement du bâtiment.

Pont roulant bipoutre QD

Description : Contrôlé depuis la cabine du conducteur, équipé d'un chariot à treuil et conçu avec une configuration bipoutre-rail. Il peut être classé de A1 à A8 selon la fréquence d'utilisation.

Caractéristiques : Structure stable, haute résistance à la flexion, grande rigidité statique, faible bruit et fonctionnement pratique et flexible.

Pont roulant européen à roulement supérieur avec palan à câble

Description : Intègre une technologie étrangère avancée avec une conception modulaire, utilisant un système d'entraînement trois en un pour les mécanismes de chariot principal et auxiliaire.

Caractéristiques : Par rapport aux grues QD traditionnelles, elle est 15%–30% plus légère, a une pression de roue plus faible, un bruit réduit, une durée de vie plus longue, un contrôle de fréquence variable et est économe en énergie.

Pont roulant monopoutre à faible hauteur libre

Description : Dispose d'une structure de boîte carrée pour la poutre principale, augmentant efficacement la hauteur de levage, adaptée aux installations avec une faible hauteur libre et des exigences de hauteur de levage élevées.

Caractéristiques : Permet d'économiser de l'espace en usine et offre une utilisation élevée de l'espace supérieur.

Pont roulant monorail

Description : Il s'agit de palans CD, MD, à chaîne ou à traction manuelle directement suspendus à la bride inférieure d'une poutre en I, se déplaçant le long de rails linéaires ou courbes.

Caractéristiques : Disposition flexible des pistes, faible consommation de matériaux, rentable, fonctionnement simple et facile à installer et à transporter.

Pont roulant monopoutre LD

Description:

Le chariot de levage du pont roulant électrique monopoutre de type LD se déplace sur la semelle de la poutre en I, sous la poutre principale. Ce produit est largement utilisé pour le levage de marchandises dans divers environnements, tels que les usines, les entrepôts et les parcs à matériaux, et convient aux environnements exempts de produits inflammables, explosifs ou corrosifs. Il offre deux modes de fonctionnement : commande au sol et commande en cabine. La cabine peut être ouverte ou fermée, avec possibilité d'installation à gauche ou à droite selon les besoins. L'accès est latéral ou latéral pour répondre aux différents besoins des utilisateurs.

Paramètres:

• Portée : personnalisable (7,5–28,5 m)
• Hauteur de levage : 9–30 m
• Vitesse de levage : 7/0,7 m/min (vitesse simple/double en option)
• Vitesse de déplacement : 20 m/min
• Poids total : 3,26–12,68 t
• Mode de fonctionnement : Commande au sol ou commande en cabine (options de cabine ouverte ou fermée)

Caractéristiques :

Structure simple, légèreté, fonctionnement fluide et divers modes de fonctionnement, adaptés à divers environnements tels que les usines, les entrepôts et les parcs à matériaux.

Pont roulant monopoutre antidéflagrant LB

Description:

Le pont roulant monopoutre électrique antidéflagrant LB est conçu pour les environnements de travail présentant des mélanges gazeux ou des poussières explosives, tels que les zones de stockage de matières premières chimiques, les entrepôts de produits pétroliers finis ou les salles des pompes des usines chimiques. Ses principaux composants porteurs sont structurellement identiques à ceux du pont roulant monopoutre électrique LD. La principale différence réside dans l'utilisation d'équipements électriques antidéflagrants, le chariot étant alimenté par un câble flexible.

Paramètres:

• Portée : 7,5 m–22,5 m
• Hauteur de levage : 6–24 m
• Vitesse de levage : Vitesse simple/double en option, 8/0,8 (m/min), 7/0,7 (m/min), 3,5/0,35 (m/min)
• Classe ouvrière : A3
• Vitesse de déplacement : 20 m/min
• Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphasé
• Palan électrique Type : HB, BCD, BMD
• Indice de protection contre les explosions : Exd I BT4, Exd II CT4

Caractéristiques : 

Sa structure compacte, sa petite taille et sa conception antidéflagrante avancée, sûre et fiable, ainsi que sa flexibilité de fonctionnement en font un appareil de levage largement utilisé dans les environnements antidéflagrants. La bande de roulement et la jante sont en acier inoxydable ou en d'autres matériaux antidéflagrants, sélectionnés pour empêcher l'inflammation de mélanges gazeux explosifs par impact ou frottement. Les petits galets du chariot porte-câbles et les roues de butée du fin de course sont en cuivre.

Grue électrique suspendue à poutre unique de type LX

Description:  

Le pont roulant monopoutre suspendu LX, également appelé pont roulant monopoutre ou pont suspendu, est composé d'une poutre principale, de poutres d'extrémité, d'un palan électrique et d'un chariot électrique, soudés à partir de plaques d'acier et de poutres en I. Il est suspendu sur des rails en acier en L au-dessus de l'usine, avec un porte-à-faux de 0,5 à 1 mètre. Le palan électrique se déplace le long des bords de la poutre principale et de la poutre en I pour assurer le levage de la charge.  

Paramètres:  

• Portée : 3 à 16 m  
• Hauteur de levage : 6–18 m  
• Vitesse de levage : 7/0,7 m/min  
• Classe ouvrière : A3–A5 
• Vitesse de déplacement : 20 m/min avec palan CD, 30 m/min avec palan MD  
• Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphasé  
• Voie à poutres en I : I 40b–I 63a 

Caractéristiques :  

Convient aux usines et entrepôts où la hauteur entre la surface de la voie et la membrure inférieure de la ferme de toit est inférieure ou égale à 500 mm. Comparé à la grue monopoutre LD, il exploite efficacement 500 à 1 000 mm d'espace supérieur. Le chariot est équipé d'un palan électrique adapté. Sa structure compacte et flexible, son fonctionnement sûr et fiable, sa conception légère, sa facilité d'installation, d'entretien et de transport, ainsi que sa simplicité d'utilisation, lui confèrent une grande robustesse.

Pont roulant manuel monopoutre de 10 tonnes

Description:

Fonctionnement manuel pour le déplacement et le levage, généralement associé à un palan manuel à chaîne ou à levier. La configuration monopoutre offre une capacité de levage maximale de 10 tonnes, tandis que la configuration bipoutre peut supporter jusqu'à 20 tonnes.

Paramètres de la grue monopoutre manuelle:

• Portée : 5 à 14 m
• Hauteur de levage : 3 à 10 m
• Vitesse de levage : 4,2 m/min
• Classe ouvrière : A1–A3
• Vitesse de déplacement : 4,3 m/min

Paramètres de la grue bipoutre manuelle:

• Portée : 10–17 m
• Hauteur de levage : 10 m ou 16 m

Caractéristiques:

Utilisation simple nécessitant une formation minimale. Aucun système électrique complexe n'est requis et la machine est peu dépendante de l'alimentation électrique. Convient à la manutention de faibles volumes dans les entrepôts, ateliers ou installations de maintenance d'équipements non alimentés en électricité, où l'efficacité et la rapidité ne sont pas essentielles.

Pont roulant bipoutre à roulement supérieur LH avec palan à câble

Description:

Le pont roulant bipoutre à câble de type LH utilise un palan électrique à câble monté sur un châssis de chariot comme mécanisme de levage. Sa structure est simple et légère, avec une hauteur et un poids hors tout réduits.

Paramètres:

• Portée : 10,5–31,5 m
• Hauteur de levage : 9 m ou 12 m
• Vitesse de levage : Vitesse simple/double en option, 7/0,7 m/min
• Classe ouvrière : A3–A4
• Vitesse de déplacement du chariot : 20 m/min
• Vitesse de déplacement de la grue : 20 (ou 30) m/min
• Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphasé
• Poids total : 6–21 t
• Mode de fonctionnement : Contrôle au sol

Caractéristiques :

Ce chariot est un chariot élévateur léger et économique. Il convient aux usines, ateliers, entrepôts et autres environnements nécessitant une capacité de levage moyenne à faible.

Pont roulant bipoutre QD

Description:

Le pont roulant à crochet de type QD se compose principalement d'un châssis en forme de caisson, d'un mécanisme de translation, d'un chariot de levage et d'un équipement électrique. Le dispositif de levage est un crochet de grue. Selon la fréquence d'utilisation, la classe de travail varie de A1 à A8. Les modes de fonctionnement incluent la commande au sol, la télécommande sans fil et la commande en cabine.

Paramètres:

• Portée : 10,5–31,5 m
• Hauteur de levage : 16 m
• Vitesse de levage : A5 : 8,5 m/min ; A6 : 10,4 m/min
• Classe ouvrière : A5–A6
• Vitesse de déplacement du chariot : 43,8 m/min
• Vitesse de déplacement de la grue : 84,7–93,7 m/min
• Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphasé
• Poids total : 1,35–3,37 t

Caractéristiques :

• Le chariot est un chariot de type treuil, disponible en configurations à crochet simple ou à double crochet (crochet principal et auxiliaire) en fonction des besoins.
• Le cadre du pont est doté d'une structure à double poutre et à double rail, offrant des avantages tels qu'une construction stable, une résistance élevée à la flexion, une grande rigidité statique, un faible bruit et un fonctionnement pratique et flexible.
• Largement utilisé dans diverses conditions d'exploitation générales, telles que les usines, les entrepôts, les quais et les projets de conservation de l'eau, pour la manutention des marchandises et les opérations de chargement/déchargement.
• En fonction des besoins opérationnels spécifiques du client, le groupe de crochets de grue peut être équipé de divers accessoires de levage (par exemple, des ventouses électromagnétiques, des grappins ou des dispositifs de levage à pince) pour les tâches de levage.

Pont roulant monopoutre à faible hauteur libre

Description:

Le pont roulant monopoutre LDC à faible hauteur perdue se compose d'une poutre principale caissonnée en tôles d'acier soudées, de poutres d'extrémité, d'un palan électrique et d'un mécanisme de translation. La semelle inférieure de la poutre principale (en 16Mn) sert de rail de roulement au palan électrique, facilitant ainsi les opérations de levage. Sa structure à faible hauteur perdue augmente efficacement la hauteur de levage, ce qui le rend idéal pour les installations à faible hauteur perdue et exigeant une hauteur de levage élevée.

Paramètres:

• Portée : 7,5–28,5 m
• Alimentation : 380 V, 50 Hz, triphasé

Caractéristiques :

La poutre principale présente généralement une structure carrée, les roues du chariot du palan électrique longeant sa semelle inférieure. Elle offre une meilleure utilisation de l'espace vertical, offrant un gain d'environ 500 à 1 000 mm par rapport aux ponts roulants monopoutres LD standard. Elle est principalement utilisée dans les situations où la hauteur libre est limitée, mais où la hauteur de levage de l'équipement doit être maximisée.

Pont roulant européen à roulement supérieur avec palan à câble

Description:

Le pont roulant standard FEM, développé en intégrant des technologies étrangères de pointe, s'appuie sur des principes de conception modulaire et des technologies informatiques modernes. Il utilise des méthodes de conception optimisées et fiables, des configurations importées, de nouveaux matériaux et des technologies de pointe. Ce nouveau type de pont roulant est léger, polyvalent, économe en énergie, respectueux de l'environnement, sans entretien et technologiquement avancé. Comparé aux ponts roulants QD standard, son poids est réduit d'environ 15 à 30 TP1T, ce qui réduit considérablement les coûts de construction en usine.

Paramètres:

• Capacité de levage nominale : 1 t à 30 t
• Envergure : 7,5 à 33 m
• Hauteur de levage : ≥ 6 m
• Classe ouvrière : A5–A6

Caractéristiques :

Disposition flexible des rails, utilisation réduite d'acier, faible coût et excellente utilisation de l'espace. Ce système repose sur le plafond de l'usine ou sur la structure métallique, avec une conception plus compacte, une distance minimale entre le crochet et le plafond du bâtiment et un encombrement maximal réduit. Plusieurs palans peuvent être suspendus pour répondre à divers besoins opérationnels.

Pont roulant monorail

Description:
Le pont roulant monorail est un type de pont roulant conçu pour transporter des charges lourdes sur une seule voie horizontale. Contrairement aux ponts roulants traditionnels qui reposent sur des systèmes de voies fixes, le pont roulant monorail fonctionne sur une voie unique et continue, généralement installée au plafond, sur des voies ou sur d'autres structures. Il est adapté aux transferts à voie fixe, longue distance et multi-ateliers.

Paramètres:

• Capacité de levage : 0,5 à 16 t
• Hauteur de levage : 6 à 30 m
• Vitesse de déplacement du chariot : 20–30 m/min
• Classe ouvrière : M3

Caractéristiques :

Disposition flexible des rails, utilisation réduite d'acier, faible coût et excellente utilisation de l'espace. Ce système repose sur le plafond de l'usine ou sur la structure métallique, avec une conception plus compacte, une distance minimale entre le crochet et le plafond du bâtiment et un encombrement maximal réduit. Plusieurs palans peuvent être suspendus pour répondre à divers besoins opérationnels.

Tableau comparatif des prix et des paramètres des ponts roulants de 10 tonnes

Facteurs influençant le prix d'un pont roulant de 10 tonnes

Différences de personnalisation

Prenons l'exemple d'un pont roulant de 10 tonnes : la portée, le crochet et les autres composants du modèle standard sont de conception universelle, adaptés aux scénarios d'exploitation classiques. Si le scénario d'exploitation présente des exigences particulières en matière de portée (par exemple, un espace d'usine irrégulier nécessitant un ajustement de la portée du pont roulant) ou si le crochet nécessite une structure personnalisée, les composants doivent être repensés. Pour plus d'informations sur la conception de ponts roulants professionnels, veuillez consulter les solutions de conception de ponts roulantsLes produits personnalisés impliquent des coûts supplémentaires, de la conception à la vérification de la compatibilité de l'ensemble de la machine, ce qui entraîne des différences de prix par rapport aux modèles standard ; les modèles standard ont cependant des prix relativement inférieurs en raison de conceptions de composants matures et de processus de production fixes.

Spécifications du produit

Pour un pont roulant de 10 tonnes, la portée est un paramètre de spécification critique qui influence le prix. Des portées plus petites permettent des conceptions structurelles plus simples, les composants clés, comme la poutre principale, nécessitant moins de matériaux et bénéficiant de processus de production hautement standardisés, ce qui se traduit par des prix dans une fourchette de référence. À mesure que la portée augmente (par exemple, jusqu'à 22,5 m, 30 m ou plus), des poutres principales plus performantes et un acier à plus haute résistance sont nécessaires pour garantir la solidité et la stabilité de la structure, ce qui augmente les coûts de production et, par conséquent, le prix.

Contraintes de l'environnement opérationnel

Les environnements spéciaux, tels que les ateliers antidéflagrants, imposent des exigences strictes en matière de sécurité et de performance. Celles-ci nécessitent des conceptions spécifiques pour les moteurs, les systèmes électriques et les dispositifs de commande antidéflagrants, ainsi que des traitements de surface adaptés aux environnements explosifs, des dispositifs auxiliaires de sécurité supplémentaires et des certifications antidéflagrantes. Ces investissements supplémentaires élargissent la fourchette de prix, rendant ces équipements plus onéreux que ceux utilisés dans les environnements standards.

Configurations techniques

Le choix de différentes configurations techniques influence le prix global de la machine. Par exemple, la configuration d'un automate programmable à fréquence variable permet un réglage précis de la vitesse et un contrôle intelligent. Lorsque des ateliers spécialisés nécessitent un contrôle de haute précision et des fonctions anti-balancement, des dispositifs anticollision infrarouge ou laser infrarouge doivent être installés. L'intégration d'automatisation (comme la télécommande) et de fonctions intelligentes entraînera une hausse du prix de l'équipement. Pour une compréhension plus approfondie de la structure tarifaire des ponts roulants, veuillez consulter le guide des prix des ponts roulants.

Services professionnels

Les clients peuvent choisir différentes méthodes d'installation. Les ponts roulants personnalisés, en raison de leur plus grande complexité d'installation, peuvent nécessiter l'intervention d'une équipe technique sur site, ce qui engendre des coûts de main-d'œuvre et d'assistance technique. Ces facteurs influencent également de manière significative le prix global d'un pont roulant.

Applications des ponts roulants de 10 tonnes

Métallurgie et sidérurgie :

L'industrie métallurgique est le principal domaine d'application des ponts roulants de 10 tonnes, notamment pour la coulée d'acier et les opérations de fourneau, où la manutention de bobines et de tôles métalliques exige une grande stabilité de levage. Leur capacité de 10 tonnes répond aux besoins des petites fonderies, du traitement des structures métalliques et d'autres opérations métallurgiques lourdes.

Construction et infrastructures :

Dans le secteur de la construction, les ponts roulants de 10 tonnes sont couramment utilisés pour l'installation de structures métalliques et la manutention d'éléments préfabriqués en béton. Sur les chantiers d'usines et de ponts, ils transportent efficacement les armatures, les coffrages et les gros équipements ; dans les usines de préfabrication, ils assurent le transport des dalles en béton préfabriquées et des éléments de structures métalliques, contribuant ainsi au traitement et au stockage des matériaux de construction.

Maintenance des équipements énergétiques :

Dans le cadre de la maintenance des équipements énergétiques, les ponts roulants de 10 tonnes sont utilisés dans la fabrication d'équipements électriques pour transporter des équipements lourds tels que des générateurs et des transformateurs, garantissant ainsi la continuité de la production. Dans les secteurs de l'éolien et du nucléaire, ils peuvent effectuer des opérations de levage de composants volumineux dans les ateliers de fabrication de pales, de pylônes et d'équipements nucléaires. Dans les petites centrales électriques et la fabrication de nouvelles énergies, ils assurent un levage précis pour l'installation et la maintenance de générateurs et de transformateurs de moyenne et petite taille, s'adaptant aux exigences de démontage et de montage des équipements.

Manutention de matériaux à grande échelle :

Dans les situations de manutention à grande échelle, il joue également un rôle crucial. Dans les grands entrepôts, il soulève efficacement palettes, conteneurs et autres marchandises volumineuses, améliorant ainsi l'efficacité logistique. Dans les ports et les gares de fret, il facilite le chargement et le déchargement des marchandises de petite et moyenne taille, en coordination avec d'autres équipements de levage pour assurer un transfert fluide des marchandises.

Industrie de fabrication et de transformation mécanique :

Dans l'industrie de fabrication et de transformation mécanique, il est couramment utilisé pour la manutention de pièces mécaniques de petite et moyenne taille, de moules, etc. Par exemple, dans les ateliers CNC, un pont roulant de 10 tonnes peut soulever avec précision des matières premières (plusieurs tonnes d'acier allié) en attente de traitement, transférer des produits semi-finis avec une précision de l'ordre du micron, éviter les collisions qui pourraient affecter la précision et aider au chargement de matériaux en acier pesant jusqu'à 10 tonnes, garantissant ainsi l'efficacité de la production.

Caisses d'exportation de 10 tonnes

Un pont roulant bipoutre Lh de 10 tonnes exporté avec succès vers un atelier de verre en Argentine

En mai 2025, nous avons exporté avec succès un pont roulant bipoutre de type LH de 10 tonnes vers un atelier de transformation du verre en Argentine. Le projet a débuté en juillet 2024, alors que l'atelier du client était encore en construction et que les plans d'architecture n'étaient pas encore complets. Notre équipe d'ingénieurs a élaboré un premier plan d'atelier à partir de la description verbale du client et a peaufiné les détails au fil de multiples discussions. Finalement, nous avons recommandé le pont roulant bipoutre de type LH en raison de sa stabilité exceptionnelle, idéale pour le levage de produits en verre fragiles.

• Capacité : 10 tonnes
• Portée : 25 m
• Hauteur de levage : 9 m
• Vitesse de levage : 7 mètres par minute
• Vitesse de déplacement transversal : 20 m/min (vitesse unique)
• Vitesse de déplacement longue : 20 m/min (vitesse unique)
• Classe ouvrière : A3
• Méthode de contrôle : Télécommande sans fil
• Alimentation : 380 V/50 Hz/triphasé
• Principaux composants électriques : Schneider
• Moteur : marque chinoise de premier plan

Pont roulant monopoutre de 10 tonnes exporté vers l'Arabie saoudite

En novembre 2023, nous avons exporté avec succès un pont roulant monopoutre européen de 10 tonnes vers un client en Arabie saoudite. Ce client, distributeur de grues allemandes, est responsable du mécanisme de levage, tandis que nous sommes responsables des autres composants. De plus, la tension de son moteur de translation diffère de celle des autres moteurs. De nombreux fournisseurs ont jugé ce projet complexe et difficile de fournir une solution satisfaisante au client. Notre équipe d'ingénieurs a habilement répondu à ces exigences spécifiques, garantissant que la grue réponde à toutes les spécifications.

• Pays : Arabie Saoudite
• Capacité de levage : 10 tonnes
• Portée : 12.825m
• Hauteur de levage : 6 m
• Vitesse de déplacement de la grue principale : 3,2–32 m/min
• Méthode de contrôle : Contrôle suspendu
• Moteur de déplacement de la grue principale : SEW
• Principaux composants électriques : Schneider
• Alimentation : 380 V, 60 Hz, triphasé

Pont roulant monopoutre de 10 tonnes exporté vers l'Équateur

Le 1er novembre 2014, un ensemble de ponts roulants monopoutres de 5 et 10 tonnes a été exporté vers l'Équateur. Ces ponts roulants sont équipés de composants Schneider Electric, de dispositifs de protection basse tension, de limiteurs de hauteur de levage et de moteurs à démarrage progressif, prolongeant ainsi leur durée de vie. Tous les composants ont fait l'objet d'une sélection rigoureuse et peuvent être personnalisés selon les besoins du client.

• Projet : Pont roulant monopoutre de 10 tonnes
• Pays : Équateur
• Capacité de levage : 10 tonnes
• Envergure : 7,9 mètres
• Hauteur de levage : 9 mètres
• Alimentation : 220 V/60 Hz/CA triphasé
• Longueur de course : 30,2 mètres
• Modèle de poutre principale : 400×200

Pont roulant bipoutre de type LH de 10 tonnes exporté vers la Russie

En novembre 2012, nous avons exporté avec succès un pont roulant bipoutre LH de 10 tonnes vers un client en Arabie saoudite. Tous les produits sont fabriqués sur mesure. Pour répondre aux exigences spécifiques de ce projet, nous avons adopté une conception innovante de poutre principale segmentée, divisant la poutre principale extra-longue en une structure assemblable et l'expédiant dans deux conteneurs. Cette solution a permis de relever les défis logistiques internationaux tout en garantissant les performances de l'équipement. Tous les composants ont subi un traitement de résistance au froid et un usinage de précision. Une fois le projet livré dans les délais, l'assemblage sur site s'est déroulé sans problème et a passé avec succès les tests de réception. Le client a indiqué que l'équipement fonctionnait de manière stable dans des conditions de froid extrême et a exprimé le souhait de poursuivre une collaboration à long terme avec nous.

• Projet : Pont roulant bipoutre LH de 10 tonnes
• Pays : Russie
• Capacité de levage : 10 tonnes
• Hauteur de levage : 9 mètres
• Portée : 24 mètres
• Classe de travail : A5
• Alimentation : 380 V/50 Hz/CA triphasé

Résumé

Cet article démontre la vaste applicabilité des ponts roulants de 10 tonnes en présentant différents types utilisés dans différentes conditions d'exploitation, ainsi que des références de prix, des comparaisons de paramètres et des cas d'exportation réels. Du pont roulant électrique monopoutre LD économique, au pont roulant électrique monopoutre antidéflagrant LB conçu pour les environnements spéciaux antidéflagrants, en passant par le pont roulant suspendu électrique monopoutre LX offrant une excellente optimisation de l'espace, jusqu'au pont roulant à palan électrique de type LH, structurellement stable, et aux ponts roulants hautes performances conformes à la norme FEM, la gamme diversifiée de modèles répond parfaitement aux besoins des différentes structures d'usine, environnements de travail et conditions opérationnelles.

Grâce à leur puissante capacité de charge et à leurs caractéristiques de fonctionnement flexibles, les ponts roulants de 10 tonnes jouent un rôle essentiel dans de nombreux secteurs, offrant un soutien matériel solide pour une production efficace et des opérations sûres. Entreprise solidement implantée dans le secteur des grues, Kuangshan Crane s'engage à promouvoir un développement intelligent, écologique et de haute qualité. Nous sommes spécialisés dans la recherche et le développement, la conception, la production et la vente de grues, de palans électriques et de plus de 110 produits complémentaires. Forts d'une vaste expérience en projets et d'une équipe d'experts professionnels, nous pouvons adapter nos solutions de levage à vos besoins spécifiques.

Si vous recherchez un pont roulant de 10 tonnes performant et fiable, veuillez contacter notre équipe professionnelle et nous vous fournirons des informations détaillées.

cristal

Expert OEM de grues

Avec 8 ans d'expérience dans la personnalisation d'équipements de levage, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente, si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !

WhatsApp : +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com