Schwerlast-Portalkran für Anwendungen mit hoher Beanspruchung und dauerhafter Lastbelastung

Ein Schwerlast-Portalkran ist ein speziell für sehr hohe Tragfähigkeiten, hohe Belastungsklassen, hohe Betriebszyklen und anspruchsvolle Arbeitsumgebungen entwickelter Portalkran. Er findet breite Anwendung in Hafenanlagen, Stahl- und Hüttenwerken, im Brückenbau, in Werften, in der Energieanlagenfertigung und anderen Bereichen der Schwerindustrie.

Wenn Ihr Projekt sowohl eine hohe Betriebsfrequenz als auch eine hohe Lastauslastung erfordert, ist der benötigte Kran kein Standard-Portalkran mehr, sondern ein Schwerlast-Portalkran im eigentlichen technischen Sinne.

Marktanalyse für Portalkrane

Angetrieben durch steigende globale Infrastrukturinvestitionen wächst die Nachfrage nach Schwerlast-Portalkranen bis 2025 weiterhin stark. Laut Daten von China Report Hall erreichte der globale Markt für Portalkrane im Jahr 2023 ein Volumen von rund 14,5 Milliarden RMB. Bis 2025 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum (CAGR) von etwa 5,51 % erwartet, und bis 2030 soll der Markt ein Volumen von 24 Milliarden RMB erreichen.

Zu den wichtigsten Wachstumstreibern zählen Infrastrukturentwicklung, industrielle Automatisierung und intelligente Fertigung, insbesondere in Häfen, Infrastrukturprojekten und der Schwerindustrie.

Was ist ein echter Schwerlast-Portalkran?

Ein Schwerlast-Portalkran verfügt über eine Portalrahmenkonstruktion mit Stützbeinen, die auf Bodenschienen oder Gummireifen läuft, und benötigt keine tragenden Träger oder Dachkonstruktionen. Er eignet sich besonders für:

• Operationen mit besonders großen Spannweiten
• Arbeitsumgebungen im Freien, temporäre oder halboffene Arbeitsumgebungen
• Anwendungen mit hoher Belastung, langer Laufzeit und hoher Zyklenzahl

Bei Projekten mit extrem schweren Bauteilen, sehr hoher Nutzungshäufigkeit oder baulichen Einschränkungen bieten Schwerlast-Portalkrane oft höhere Sicherheit und überlegene Vorteile hinsichtlich der Lebenszykluskosten.

Das Wesentliche von „Heavy Duty“: Einsatzklasse, nicht Nennkapazität

Ein weit verbreiteter Irrglaube in der Ingenieurpraxis ist: Höhere Tragfähigkeit bedeutet automatisch einen Schwerlastkran. Tatsächlich wird gemäß GB/T 3811-2008 – Konstruktionsregeln für Krane – die Einstufung eines Krans als „Schwerlastkran“ nicht durch seine Nenntragfähigkeit, sondern durch seine Gesamtbelastungsklasse (A-Klasse) bestimmt.

1. Wie ist die Dienstklasse definiert?

GB/T 3811-2008 definiert eindeutig:

Gesamtbelastungsklasse des Krans = Auslastungsklasse (U) + Lastspektrumklasse (Q)

Mit anderen Worten: Die Dienstklasse ist keine subjektive Beurteilung, sondern das Ergebnis zweier quantifizierbarer technischer Parameter.

2. Nutzungsklasse (U): „Wie lange und wie häufig der Kran eingesetzt wird“

Die Auslastungsklasse spiegelt die Gesamtzahl der Betriebszyklen wider (C)._T) über die geplante Nutzungsdauer des Krans.

• Ein Arbeitszyklus: Heben → Transportieren/Heben → Entladen → Leerlaufzeit → Vorbereitung für den nächsten Hebevorgang

Hafenkrane, Hüttenwerkskrane, Schlackenumschlagskrane, Schildtunnelbaukrane und RMG-Krane fallen typischerweise in die Kategorie U7 oder höher.

3. Lastspektrumklasse (Q): „Wie schwer ist jeder Hub?“

Die Lastspektrumklasse beschreibt das Verhältnis zwischen den tatsächlich gehobenen Lasten und der Nennkapazität, ausgedrückt durch den Lastspektrumkoeffizienten (K)._P).

Metallurgische Portalkrane, Containerportalkrane und schwere Doppelträger-Portalkrane fallen typischerweise in das dritte bis vierte Quartil.

4. Ermittlung der „Schwerlast“-Belastung aus U + Q

GB/T 3811-2008 klassifiziert die Krantätigkeit in A1–A8 basierend auf Kombinationen von U und Q.

In der Ingenieurpraxis lautet die allgemeine Auslegung:

• A5: Einstiegsstufe für technische Portalkrane
• A6: Häufige Anwendungen für schwere Beanspruchung
• A7: Echte Schwerlast-Portalkrane
• A8: Extrem robuster, dauerhafter Volllastbetrieb

Nur Krane mit einer A6-Kennzeichnung oder höher können sinnvollerweise als Schwerlast-Portalkrane bezeichnet werden.

Deshalb beginnt die professionelle Kranauswahl mit den Parametern U und Q, anstatt einfach die Nennkapazität zu erhöhen.

Korrelation der Einschaltdauerklassen nach GB/T, FEM und ISO

Obwohl sie unterschiedlich formuliert sind, teilen die GB/T-, FEM- und ISO-Normen dieselbe Kernlogik:

• GB/T 3811: Auslastungsklasse (U) + Lastklasse (Q)
• FEM 1.001Auslastung + Lastspektrum → Gruppe
• ISO 4301Lastspektrum + Klasse

Alle basieren grundsätzlich auf der Ermüdungslebensdauer und der Lastausnutzung.

Warum Schwerlast-Portalkrane individuell angepasst werden sollten

Weil U und Q nur unter bestimmten Betriebsbedingungen existieren, nicht in Standardproduktkatalogen.

• Hafencontainerumschlag: Hoher U-Wert + Hoher Q-Wert
• Chemische Anlagenfertigung: Mittlerer U-Wert + Hoher Q-Wert
• Brückenbau: Mittlerer bis hoher U-Wert + Hoher Q-Wert

Aus diesem Grund müssen Schwerlast-Portalkrane anwendungsorientiert konstruiert sein und dürfen nicht auf einer reinen Parameterstapelung beruhen.

Vorteile von kundenspezifischen Schwerlast-Portalkranen

Bei kundenspezifischen Schwerlast-Portalkranen liegt der Fokus auf einer nicht standardisierten Konstruktion, die für spezifische Bedingungen wie extreme Temperaturen oder besondere Lasten optimiert ist.

Beispiele hierfür sind die synchrone Steuerung mehrerer Hebepunkte und der automatische Lastausgleich, wodurch eine höhere Effizienz und Energieeinsparungen ermöglicht werden.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Nicht standardisierte Strukturen, die auf spezifische Anwendungen zugeschnitten sind
• Betriebszustandsorientiertes Design
• Längere Lebensdauer
• Geringere Wartungs- und Ausfallkosten
• Hohe Kompatibilität mit den Gegebenheiten vor Ort (z. B. Materialien für niedrige Temperaturen, Windschutzsysteme für Häfen)

Anwendungsbeispiele und reale Projektfälle

Schwerlast-Portalkrane finden breite Anwendung in der Schwerindustrie, unter anderem in folgenden Bereichen:

• Hafencontainerabfertigung
• Stahlwerke und Fertigteilbetonwerke
• Güterbahnhöfe
• Schiffswerften
• Windkraftproduktion
• Brückenbau
• Herstellung von Chemieanlagen

Zu den repräsentativen Projekten gehören:

Automatisierter Containerportalkran mit 42 Tonnen Tragfähigkeit, Russland

Die von KUANGSHANCRANE für ein wichtiges russisches Projekt gelieferte Anlage ist für extreme Kältebedingungen bis zu –40 °C ausgelegt und mit Frequenzumrichtern, Energierückgewinnung, ACCS-Automatisierung und GPS-Positionierung ausgestattet. Das Projekt erhielt bei einer Inspektion durch Präsident Wladimir Putin großes Lob.

Containerportalkran im Hafen von Poti, Georgien

Hocheffiziente Portalkrane wurden für Containerlager, Kühlhäuser und den Schienengüterverkehr geliefert und verfügen über eine jährliche Umschlagkapazität von 80.000 TEU, wodurch die Effizienz der Lagerhallen deutlich verbessert wird.

750-Tonnen-Doppelträger-Portalkran, Zhejiang, China

Mit zwei Laufkatzen, synchronem Mehrpunkt-Heben, SPS- und Frequenzumrichtersteuerung sowie einer 10-kV-Stromversorgung erzielt es Energieeinsparungen von 25–301 TP1T.

400-Tonnen-Doppelträger-Portalkran, Shandong, China

Konzipiert für die Herstellung von High-End-Chemieanlagen, integriert es eine Schwingungsdämpfung, Sicherheitsüberwachung und intelligente Bremslogik als Teil einer groß angelegten, kundenspezifischen Kranlösung.

Preisfaktoren und Referenzkostenbereich

Die Preisgestaltung wird beeinflusst durch:

• Kapazität und Spannweite
• Dienstklasse (A7–A8 fügt typischerweise ~20% hinzu)
• Grad der Elektrifizierung und Automatisierung
• Besondere Anforderungen (Explosionsschutz, Korrosionsbeständigkeit, Salzsprühnebelbeständigkeit)
• Transport-, Installations- und Zollkosten

Bei Projekten mit Schwerlast-Portalkranen hat die Belastungsklasse (A6–A8) oft einen größeren Einfluss auf die Kosten als die Nennkapazität selbst.
Bei gleicher Kapazität erhöht ein Upgrade von A6 auf A7 oder A8 die Gesamtkosten typischerweise um 15–301 TP1T, hauptsächlich aufgrund der Auslegung auf strukturelle Ermüdungslebensdauer, Redundanz und höherwertiger elektrischer Systeme.

Benötigen Sie einen Schwerlast-Portalkran?

Denken Sie in Risikokategorien, nicht in Kapazitätskategorien.

Frage 1: Wird der Kran über längere Zeiträume mit hoher Frequenz betrieben?

• Täglicher Mehrschichtbetrieb?
• Projektdauer ≥ 10 Jahre?
• Ausfallzeiten haben direkte Auswirkungen auf Produktion oder Lieferung?

JaDas Risiko bei Standardkränen steigt deutlich an.

Frage 2: Wird der Kran häufig nahe seiner Nennkapazität betrieben?

• Regelmäßige Handhabung schwerer oder integraler Lasten?
• Betrieb nahe Volllast als Norm?
• Stahlkonstruktionen, chemische Anlagen, Behälter, metallurgische Werkstoffe?

JaEine robuste Konstruktion ist erforderlich.

Frage 3: Sind Ausfallzeiten inakzeptabel?

• Hafen-, Metallurgie-, Brücken-, Energie- oder EPC-Projekte?
• Übersteigen die Kosten für Ausfallzeiten die Preisdifferenz der Ausrüstung?
• Sind Sicherheitsaudits oder Inspektionen durch Dritte erforderlich?

JaHochleistungsausführungen sind eine risikominimierende Entscheidung.

Entscheidungsschluss (Für Beschaffungsteams)

Bei gleichzeitigem Auftreten von hoher Betriebsfrequenz, nahezu maximaler Belastung und hohen Ausfallkosten sollte ein Schwerlast-Portalkran gewählt werden, selbst wenn die Nennkapazität nicht groß ist.

Dies ist keine Leistungssteigerung, sondern eine Entscheidung im Rahmen des Risikomanagements.

Sichern Sie sich Ihre Schwerlast-Portalkranlösung

Jedes Schwerlasthebungsprojekt ist ein umfassender Test für Struktur, Sicherheit und Ingenieurserfahrung.

Wir bieten:

• Technische Lösungsentwicklung
• Konfigurationsempfehlungen
• Projektbezogene Angebote
• Vollständiger Service-Support über den gesamten Lebenszyklus

Kontaktieren Sie uns noch heute, um eine maßgeschneiderte Schwerlast-Portalkranlösung zu erhalten, die auf Ihre Betriebsbedingungen zugeschnitten ist.

krystal

Kran-OEM-Experte

Ich verfüge über 8 Jahre Erfahrung in der individuellen Anpassung von Hebegeräten und habe über 10.000 Kunden bei ihren Fragen und Anliegen vor dem Verkauf unterstützt. Wenn Sie diesbezügliche Wünsche haben, können Sie sich gerne an mich wenden!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Email: krystalli@kscranegroup.com