Halbportalkran für platzsparende und flexible Materialhandhabung

Halbportalkrane bieten eine gezielte Hebeabdeckung für Produktionslinien, Arbeitsplätze, Lagerhallen und angrenzende Werkstätten. Eine Seite fährt auf einer erhöhten Kranbahn, die andere wird von einem Stützbein getragen, das auf einer Bodenschiene läuft. Diese Bauweise reduziert Hindernisse am Boden und macht ein komplettes, beidseitiges Kranbahnsystem überflüssig. Für unterschiedliche Lasten, Betriebsfrequenzen und Handhabungsanforderungen sind Einträger-, Zweiträger- und verschiedene Hubkonfigurationen verfügbar.

Arten von Halbportalkranen

Es stehen vier Halbportalkran-Typen zur Verfügung, die auf unterschiedliche Lasten, Betriebsfrequenzen und Platzverhältnisse abgestimmt sind und so flexible Materialhandhabungsmöglichkeiten bieten, während gleichzeitig die platzsparende Halbportalbauweise beibehalten wird.

MB Einträger-Halbportalkran

• Geeignet für leichte bis mittelschwere tägliche Hebe- und Transportarbeiten.
• Kann je nach Last und Anwendungsanforderungen mit elektrischen Drahtseilzügen vom Typ CD1, MD1 oder HC konfiguriert werden.
• Die Einträgerkonstruktion und der Hebezeugmechanismus machen es relativ erschwinglich und somit zu einer kostengünstigen Wahl für alltägliche Hebearbeiten.

FEM-Standard-Einträger-Halbportalkran

• Die Leichtbauweise reduziert das Gesamtgewicht des Krans, die Radlast und den mechanischen Verschleiß.
• Ausgestattet mit einem FEM-Standard-Elektrohebezeug mit variabler Frequenztechnik, ermöglicht der Kran sanftes Anfahren und Anhalten sowie präzises Positionieren und reduziert Stöße und Vibrationen beim Materialtransport.
• Dieses Modell ist eine verbesserte Version des MB; die Anschaffungskosten sind höher als die des MB.

MGB Doppelträger-Halbportalkran

• Geeignet für höhere Lasten und größere Spannweiten, bietet höhere Stabilität.
• Bei gleicher Tragfähigkeit liegt die obere Anschlagposition des Hakens typischerweise höher als beim MB-Modell.
• Das Gesamtgewicht und die Anschaffungskosten des Krans sind höher als die des MB-Modells.

FEM-Standard-Doppelträger-Halbportalkran

• Der leichte Hauptträger und der kompakte Hubwagen reduzieren das Eigengewicht des Krans und die Radlasten bei gleichzeitiger Beibehaltung der Tragfähigkeit für schwere Lasten.
• Der kompakte Hebezeugwagen reduziert die Bauhöhe und verbessert die Raumausnutzung.
• Dies ist eine verbesserte Version des MGB und ist preislich höher als der MGB.

Anwendungen von Halbportalkranen

Be- und Entladen von Werkzeugmaschinen und Produktionslinien

Der Halbportalkran kann Rohmaterialien, Werkstücke, Formen und Anlagenkomponenten be- und entladen und an den vorgesehenen Bearbeitungs- oder Montagestationen positionieren. Langsame Hubgeschwindigkeiten und einstellbare Fahrgeschwindigkeiten ermöglichen eine bessere Kontrolle beim Platzieren der Last und tragen dazu bei, das Risiko von Kollisionen mit Werkstücken oder Anlagen zu verringern. Die Abbildung zeigt einen FEM-Standard-Einträger-Halbportalkran im Einsatz an der Montagelinie.

Materialtransfer zwischen Werkstattprozessen

Der Halbportalkran kann mehrere Arbeitsstationen abdecken und Halbfertigprodukte, Bauteile, Werkzeuge und Vorrichtungen zwischen Bearbeitungs-, Montage-, Prüf- und Lagerbereichen transportieren. Seine Halbportalkonstruktion nutzt den vorhandenen Laufstegträger der Werkstatt auf einer Seite und reduziert so die Behinderung von ebenerdigen Durchgängen. Die Abbildung zeigt den FEM-Standard-Einträger-Halbportalkran beim Materialtransport zwischen Produktionslinien.

Lagermaterialhandhabung

In Lagerhallen unterstützt der Halbportalkran die Warenannahme, den Warenausgang, die Einlagerung und den Transport zwischen verschiedenen Bereichen. Er eignet sich für große Güter, schwere Ausrüstung und andere Materialien, die für Gabelstapler schwer zu handhaben sind. Sein festes Schienensystem verbindet Lade-, Lager- und Versandbereiche und ermöglicht so einen koordinierten Materialfluss über verschiedene Lagerbereiche hinweg. Die Abbildung zeigt mehrere FEM-Standard-Einträger-Halbportalkrane, die für den gemeinsamen Güterumschlag in einem Lager bereitstehen.

Materialhandhabung im Außenbereich

Ausgestattet mit geeigneten Regen-, Korrosions- und Windschutzvorrichtungen, kann der Halbportalkran das Stapeln, Entnehmen und Umsetzen von Stahl, Betonfertigteilen und großen Anlagen auf Freigeländen übernehmen. Eine Seite nutzt die vorhandene Gebäudekonstruktion, die andere fährt auf einer Bodenschiene, wodurch der Kran auch angrenzende Arbeitsbereiche im Freien abdecken kann. Die Abbildung zeigt einen FEM-Standard-Doppelträger-Halbportalkran bei Umschlagarbeiten auf einem Freigelände.

Fahrzeugbe- und -entladung

Der Halbportalkran kann Stahl, Ausrüstung, Bauteile und andere schwere Güter direkt zwischen Transportfahrzeugen und Werkstätten, Lagerhallen oder Lagerplätzen umschlagen. Seine feste Schienenabdeckung optimiert die Be- und Entladevorgänge und reduziert wiederholte Materialumschläge. Das Bild zeigt einen MB-Einträger-Halbportalkran bei Be- und Entladearbeiten in der Nähe des Werks.

Gehäuse für Halbportalkrane

Fallstudie: Einträger-Halbportalkran zum Heben von Glas, exportiert nach Myanmar

Der Kunde musste in einem beengten Lagerbereich für Fertigprodukte zerbrechliche Glasprodukte handhaben, was einen reibungslosen Kranbetrieb und eine präzise Lastplatzierung erforderte. Da im Arbeitsbereich keine Stützpfeiler vorhanden waren, lieferten wir zwei Halbportalkrane und installierten maßgefertigte Halterungen, die an den vorhandenen Pfeilern befestigt wurden. Dadurch konnte der Bedarf an zusätzlichen baulichen Maßnahmen reduziert werden.

Die Krane nutzen einen zweistufigen Hub- und einen frequenzvariablen Fahrantrieb, was ein sanftes und präzises Positionieren bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht und gleichzeitig Stöße und Lastpendeln reduziert. Fahr- und Hubendschalter sowie ein Überlastschutz mit Lastanzeige minimieren das Risiko von Schienenüberfahrten, übermäßigem Hakenhub und Überlastung. Diese Lösung vereint Anpassungsfähigkeit an den Einsatzort, präzise Handhabung und hohe Sicherheit und sorgt so für einen reibungsloseren und kontrollierteren täglichen Transport von Glasprodukten.

Fallstudie: Export eines 16-Tonnen-MGB-Doppelträger-Halbportalkrans nach Israel

Ein israelischer Kunde benötigte eine Hebevorrichtung für Lasten von 16 Tonnen in Innenräumen. Diese musste eine Spannweite von 10 Metern und eine Hubhöhe von 6,65 Metern abdecken und für den täglichen, wiederkehrenden Einsatz geeignet sein. Größere Lasten erzeugen beim Anfahren, Anhalten und Absenken eine deutlich höhere Trägheit. Daher musste das Projekt neben der Nenntragfähigkeit auch die Betriebssicherheit und die Leistungsfähigkeit des Mechanismus gewährleisten.

Auf Grundlage dieser Anforderungen lieferten wir einen 16-Tonnen-MGB-Doppelträger-Halbportalkran, der gemäß Maschinenklasse A5 und Hubwerksklasse M5 konfiguriert ist und die für das Projekt erforderlichen Last- und Arbeitszyklen unterstützt. Das Gerät verfügt über schnelle und langsame Hubgeschwindigkeiten sowie einstellbare Fahrgeschwindigkeiten für Laufkatze und Kran. Dadurch wird die Handhabungseffizienz bei normalen Transportvorgängen aufrechterhalten und die Geschwindigkeit beim Annähern an den Zielort reduziert, um ein kontrollierteres Anfahren, Bedienen und Absenken zu ermöglichen. 

Fallstudie: Export eines 5-Tonnen-Einträger-Halbportalkrans nach Ecuador

Der Kunde in Ecuador benötigte einen Kran zum Heben und Umsetzen von 5-Tonnen-Lasten innerhalb der Werkstatt. Der Kran sollte eine Spannweite von 11 m und eine Hubhöhe von 5,6 m überbrücken und gleichzeitig den regulären täglichen Betrieb unterstützen. Um ein optimales Verhältnis zwischen Hebe- und Transporteffizienz sowie präziser Platzierung zu gewährleisten, waren sowohl zwei Hubgeschwindigkeiten als auch einstellbare Fahrgeschwindigkeiten erforderlich.

Wir lieferten einen 5-Tonnen-Einträger-Halbportalkran der Betriebsklasse A5. Er bietet Hubgeschwindigkeiten von 0,8/5 m/min, während die Fahrgeschwindigkeiten von Kran und Fahrwerk von 2 bis 20 m/min einstellbar sind. Höhere Geschwindigkeiten verbessern die normale Transferleistung, während niedrigere Geschwindigkeiten ein sanfteres und kontrollierteres Anfahren, Fahren und Absetzen der Last ermöglichen.

Häufig gestellte Fragen