Wenn Sie auf einer Baustelle oder in einer Projektbesprechung sind und jemand fragt: „Welchen Durchmesser muss das Drahtseil für einen Brückenkran haben, der X Tonnen trägt?“, haben Sie möglicherweise nicht die Normen GB/T 20118 oder ISO 2408 zur Hand. Dieser Artikel erklärt, wie Sie die Anforderungen an ein Kranseil erfüllen können....Lesen Sie mehr >

Ein Schäkel ist der häufigste Verbindungspunkt in jeder Hebevorrichtung eines Brückenkrans – er verbindet Drahtseile mit Hebebändern, Hebebänder mit Traversen und Traversen mit dem Kranhaken. Wenn jede Verbindung...Lesen Sie mehr >

Die Schiene einer Kranbahn ist das empfindlichste Bauteil des gesamten Hebesystems. Bereits eine Abweichung von 5 mm auf einer Länge von 20 Metern erzeugt eine zyklische Seitenbelastung an den Endwagen, die durch keine noch so große Radeinstellung ausgeglichen werden kann....Lesen Sie mehr >

Die Zuverlässigkeit der Kranbremse ist ein direkter Faktor für die Betriebssicherheit. Wenn eine Bremstrommel oder Bremsscheibe mit einem außerhalb der Toleranz liegenden Rundlauf eingebaut wird, sind die Folgen vorhersehbar: ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, reduzierte Bremsleistung ...Lesen Sie mehr >

Industriemaschinen wie Brücken- und Portalkrane sind in industriellen Umgebungen, salzhaltigem Küstennebel und sogar in extremen Meeresumgebungen im Einsatz. Das Beschichtungssystem ihrer Stahlkonstruktionen bestimmt maßgeblich die Lebensdauer und die Wartungskosten. Eine sinnvolle Beschichtungslösung muss auf einem geeigneten Normensystem basieren. Weltweit gelten für Kranbeschichtungen […]...Lesen Sie mehr >

Im Jahr 2026 steht in der globalen Kranbranche eine neue Runde umfassender Normenaktualisierungen an. Die Normensysteme ISO, EN und GB/T haben bedeutende Aktualisierungen veröffentlicht, die wichtige Bereiche wie Messmanagement, Kabinengestaltung für Kranführer, Stahlseilverbindungen und Sicherheitsbegrenzer abdecken. Vor diesem Hintergrund ist es unerlässlich, die neuesten Vorschriften für Brückenkrane zu verstehen, da diese […]...Lesen Sie mehr >

Ich habe das schon viel zu oft gesehen: Ein Brückenkran, der weniger als fünf Jahre in Betrieb ist, zeigt Rost an den Schweißnähten des Hauptträgers, Blasenbildung in der Beschichtung am unteren Flansch des Endwagens und große Lackabplatzungen um die Bolzenlöcher herum. Wenn solche Probleme auftreten, wenden sich die Kunden immer an uns, um die Ursache zu finden....Lesen Sie mehr >

Bei einem bemerkenswerten Hafenunfall wurde ein 40 Tonnen schwerer Portalkran durch eine plötzliche Windböe vom Schienenende gerissen und kippte um. Die Untersuchung ergab: Die Schienenklemme war zwar montiert, aber an diesem Tag nicht festgezogen worden. Der Wind kam zu schnell – und das Fehlen eines zuverlässigen Windschutzsystems für Portalkrane […]...Lesen Sie mehr >

Eine defekte Bremse lässt sich austauschen. Ein beschädigtes Getriebe kann repariert werden. Doch wenn die Stahlkonstruktion selbst Risse bekommt, sich verformt oder dauerhaft durchhängt, sind die Folgen weitaus gravierender. Strukturelle Schäden an Brückenkränen zählen zu den gefährlichsten und kostspieligsten Problemen in industriellen Hebesystemen. Strukturelle Schäden können die Tragfähigkeit verringern, Ausrichtungsprobleme verursachen […]...Lesen Sie mehr >

Ausfälle der elektrischen Anlagen von Brückenkränen zählen zu den häufigsten Ursachen für Kranstillstände in Produktionsanlagen, Lagerhallen, Stahlwerken und anderen Industrieanlagen. Im Vergleich zu mechanischen Defekten sind elektrische Störungen oft schwieriger zu diagnostizieren, da die Symptome irreführend sein können. Beispielsweise kann ein Motor, der nicht anläuft, durch einen […] verursacht werden....Lesen Sie mehr >

Häufige mechanische Ausfälle von Brückenkränen zählen zu den Hauptursachen für Produktionsausfälle in Fertigungsbetrieben, Lagerhallen, Stahlwerken, Häfen und anderen Industrieanlagen. Probleme wie beschädigte Drahtseile, Bremsversagen, Radverschleiß, Getriebegeräusche, Hakenverformungen und Lagerüberhitzung können die Kranleistung schnell beeinträchtigen und erhebliche Sicherheitsrisiken bergen. Die Herausforderung besteht darin, […]...Lesen Sie mehr >

Für Brücken- und Portalkrane, die in anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt werden – von Werkstätten, Werften und Küstenhäfen bis hin zu Chemie-, Metallurgie- und Unterwasseranlagen – ist die Abstimmung der Kranbeschichtung auf die Betriebsbedingungen entscheidend. Längere Einwirkung von Sonnenlicht, Regen, Salznebel, Säuren, Laugen und feuchtem Staub führt zu Stahlrost und Beschichtungsschäden, wodurch die strukturelle Integrität, die Sicherheit und die Lebensdauer gefährdet werden. […]...Lesen Sie mehr >