Pont roulant monopoutre : conception européenne pour une efficacité et une durabilité inégalées

La conception, la fabrication et le contrôle du pont roulant monopoutre sont conformes aux normes nationales en vigueur et adoptent également certaines normes étrangères, telles que FEM, DIN et CEI. La poutre principale et la poutre d'extrémité adoptent une structure caissonnée soudée, la semelle inférieure servant de rail de roulement au palan électrique. La poutre principale et la poutre d'extrémité sont assemblées par des boulons haute résistance, facilitant ainsi le transport et l'installation sur site. Le mécanisme de levage utilise un nouveau type de palan électrique, compact et facile d'entretien.

• Une plus grande durabilité:La conception légère et la faible pression des roues améliorent efficacement les conditions de contrainte du système de poutre de grue de l'atelier, prolongeant dans une certaine mesure la durée de vie des principaux composants porteurs.
• Efficacité améliorée:L'ensemble de la grue adopte un contrôle de vitesse à fréquence variable, garantissant un fonctionnement fluide sans impact, avec une vitesse lente pour les charges lourdes et une vitesse rapide pour les charges légères. 
• Faible hauteur sous plafond:Structure compacte et innovante, dimensions globales réduites et large plage de travail.

Spécifications du pont roulant monopoutre

Vous trouverez ici les principales spécifications des ponts roulants monopoutre, notamment la capacité, la portée, la hauteur de levage et la classe de travail. 

• Capacité de levage : 1t～20t
• Portée : 9,5 m à 24 m
• Hauteur de levage : 6 m à 18 m
• Groupe de travail : A4, A5

Pour plus de détails, téléchargez les spécifications complètes en PDF.

Liste de prix des ponts roulants monopoutre

La configuration de spécification standard des ponts roulants monopoutre européens comprend :

• La poutre principale est une poutre carrée de style européen, qui peut être adaptée au palan de style européen, au palan à faible hauteur libre CD, MD, la poutre d'extrémité est une poutre d'extrémité de style européen, des roues de style européen ;
• Le moteur est équipé d'un moteur importé d'Allemagne et le mécanisme de fonctionnement adopte une régulation de vitesse par conversion de fréquence.

Remarque : Les prix ci-dessus correspondent aux spécifications standard des ponts roulants monopoutres. Les informations sur les machines industrielles sont susceptibles d'évoluer et sont données à titre indicatif uniquement. 

Caractéristiques du mécanisme de levage

Utilise des moteurs et réducteurs de levage importés d'Allemagne. La conception compacte et intégrée du moteur de levage, du réducteur, du tambour et du fin de course de levage permet un gain de place. La conception modulaire améliore la fiabilité du mécanisme tout en réduisant efficacement les temps et les coûts de maintenance.

Le mécanisme de levage offre des vitesses de levage plus élevées et un large choix de rapports de poulie. Le mécanisme de déplacement standard du chariot utilise un variateur de fréquence, atteignant des vitesses allant jusqu'à 20 mètres par minute. Cela garantit un balancement minimal de la charge pendant le déplacement du chariot et un positionnement précis, garantissant ainsi un levage sûr et fiable des objets fragiles et précieux.

Tambour 

Le tambour est fabriqué à partir de tubes en acier sans soudure de haute qualité par usinage CNC. Grâce à un usinage de précision, les rainures du tambour, associées à un guide-câble, empêchent efficacement le câble de se desserrer et de s'emmêler.

Câble métallique 

Le câble métallique est un câble métallique importé à haute résistance avec une résistance à la traction nominale de 2160 kN/mm², offrant une excellente sécurité et une longue durée de vie.

Guide-corde 

Le guide-câble standard est fabriqué en plastique technique hautement résistant à l'usure et autolubrifiant, réduisant considérablement l'usure du câble, élément essentiel de la sécurité porteuse, et améliorant ainsi la sécurité du mécanisme de levage. De plus, pour des conditions d'utilisation variées, un guide-câble robuste en fonte ductile est également disponible.

Moteur de levage 

Le mécanisme de levage utilise un moteur à cage d'écureuil à double bobinage et à pôles variables, offrant un rapport de vitesse rapide/lent de 1:6. Le carter du moteur est en alliage d'aluminium extrudé, assurant une excellente dissipation thermique. Un ventilateur est installé côté moteur pour améliorer les performances de refroidissement. Tous les bobinages du moteur de levage sont équipés de thermistances (ou thermocontacts) pour éviter toute surchauffe. Le moteur présente une isolation de classe F et un indice de protection IP54. Pour les moteurs de levage à fréquence variable, un codeur peut être installé, généralement directement sur l'arbre du ventilateur.

Caractéristiques techniques : 

• Faible courant de démarrage, couple élevé 
• Démarrage en douceur avec d'excellentes performances d'accélération 
• Longue durée de vie de conception 
• Les paramètres techniques sont conformes aux normes FEM et HMI 
• Haute vitesse, faible bruit

Frein 

Le moteur de levage est équipé d'un frein électromagnétique à double disque. Intégré côté moteur, ce frein s'enclenche automatiquement en cas de perte de puissance, empêchant ainsi le glissement de la charge. Le jeu du frein s'ajuste automatiquement grâce au ressort de frein après la configuration initiale, sans aucun réglage manuel. Lorsque l'épaisseur de la plaquette de frein descend en dessous de la valeur définie, un interrupteur de surveillance supplémentaire déclenche automatiquement une alarme pour demander son remplacement. Le frein électromagnétique à double disque est sûr et fiable, avec un couple de freinage au moins 1,8 fois supérieur au couple nominal du moteur. Il peut supporter jusqu'à 1 million de cycles de freinage et ne nécessite aucun entretien pendant toute sa durée de vie.

Caractéristiques techniques : 

• Réponse rapide, haute fiabilité 
• Sans entretien, auto-réglable 
• Conception anti-poussière, longue durée de vie

Réducteur 

Le carter du réducteur est en alliage d'aluminium, alliant légèreté et résistance à la corrosion. Entièrement étanche, il contient un lubrifiant semi-graissé, garantissant une lubrification optimale de tous les engrenages, sans remplacement nécessaire pendant la durée de vie prévue. Chaque engrenage, trempé en surface et rectifié avec précision, assure un fonctionnement fluide du réducteur.

Caractéristiques techniques : 

• Taille compacte, poids léger 
• Fonctionnement fluide, faible bruit 
• Résistant à la corrosion, sans entretien

Protection de sécurité 

• Interrupteur de fin de course supérieur et inférieurLe palan électrique à câble est équipé d'un fin de course précis entraîné par engrenage. Lorsque le crochet atteint la position limite supérieure ou inférieure, il coupe le circuit d'alimentation de manière fiable pour arrêter le moteur. 
• Protecteur de surchargeLe palan électrique à câble est équipé d'un dispositif de protection électronique contre les surcharges (avec surveillance de sécurité) pour garantir que le poids total de levage ne dépasse pas la capacité nominale du pont roulant. Lorsque la tension du câble dépasse 105% de la valeur nominale, le dispositif de protection contre les surcharges coupe automatiquement le circuit de levage. 
• Moniteur de sécurité:Selon les besoins de l'utilisateur, il peut exécuter plusieurs fonctions, notamment le calcul des cycles de travail sûrs restants du mécanisme de levage, le suivi du temps de fonctionnement de levage cumulé, l'enregistrement des occurrences de surcharge cumulatives, la surveillance des temps de démarrage du moteur de levage cumulés, la fourniture d'une protection et d'alarmes contre la surchauffe du moteur, la protection et les alarmes contre les surcharges, les alarmes d'épaisseur des plaquettes de frein et l'affichage des informations de défaut et des invites de maintenance.

Comparaison entre le pont roulant monopoutre KUANGSHAN CRANE HD et le pont roulant monopoutre LD

Par rapport aux ponts roulants monopoutre conventionnels, le pont roulant monopoutre de style européen présente un poids global plus léger et une pression de roue plus faible ; une structure compacte avec une consommation d'énergie réduite ; une conception modulaire avec un fonctionnement intelligent ; des avantages sans entretien et conviviaux.

Pont roulant monopoutre HD

Pont roulant monopoutre LD

• La poutre principale et les poutres d'extrémité adoptent une structure de type boîte soudée, reliées par des boulons à haute résistance.

• La poutre principale est formée de plaques d'acier laminées dans une rainure en forme de U ou assemblées dans une structure de type boîte.

• Equipé d'un moteur « trois en un » avec variateur de fréquence, assurant un fonctionnement fluide.
• Boîtier d'entraînement tout aluminium, compact, léger et offrant une excellente dissipation thermique. Conception modulaire avec entraînement direct pour une haute précision.
• La conception électromagnétique unique réduit efficacement le courant et prolonge la durée de vie.
• L'interrupteur thermique standard améliore considérablement la sécurité.
• L'entrée d'alimentation utilise des connecteurs robustes, permettant une connexion/déconnexion rapide, sûre et facile à utiliser.

• Le mécanisme de déplacement du chariot et de la grue est entraîné par un moteur électrique relié à un réducteur. L'arbre à faible vitesse du réducteur est centralisé et relié aux roues motrices montées sur le châssis du chariot. Le moteur est doté d'un arbre de sortie à double extrémité, muni d'un frein à une extrémité.
• La grue subit de forts chocs lors du démarrage et de l'arrêt, ce qui entraîne un taux de défaillance élevé.

• Le mécanisme de levage adopte un nouveau type de palan électrique compact et facile d'entretien. Il comprend un moteur à double vitesse, un réducteur à denture dure avec carter en alliage d'aluminium, un tambour, un câble, un crochet et un fin de course de levage. Doté d'une conception compacte intégrée en C, le moteur et le tambour sont montés en parallèle.

• Le palan électrique à câble est un appareil de levage intégré composé d'un moteur, d'un réducteur et d'un frein. Il fonctionne en enroulant et en déroulant un câble flexible sur le tambour pour lever et abaisser l'accessoire de levage.

• Le boîtier de commande électrique du chariot principal adopte une conception standardisée, modulaire et intégrée, ce qui facilite le remplacement et l'installation avec un degré élevé de standardisation.
• Le câblage est simple et logique, avec de multiples fonctionnalités de protection, un indice de protection IP54, des performances stables et sans bruit et un couvercle de boîte à ouverture à 120° pour une maintenance pratique.
• Le chariot principal est équipé d'un contrôle de conversion de fréquence.

• Nécessite une conception spécifique au véhicule, n'est pas universel, est difficile à installer et présente un faible degré de standardisation.
• Bruit élevé, performances instables et faible degré de protection.
• Le chariot principal n'est pas équipé d'un contrôle de conversion de fréquence.

Processus d'installation d'un pont roulant monopoutre

La vidéo ci-dessous présente le processus d'installation d'un pont roulant monopoutre, couvrant chaque étape clé du montage sur site. Elle illustre comment KUANGSHAN CRANE garantit une installation sûre, efficace et précise.

Exemples de ponts roulants monopoutre KUANGSHAN CRANE

Le pont roulant monopoutre de KUANGSHAN CRANE est largement utilisé dans de nombreux pays et régions, notamment en Éthiopie, au Sri Lanka, en Indonésie et en Arabie saoudite. Il offre des solutions allant des conceptions sur mesure à grande portée aux conceptions résistantes à la corrosion en milieu marin, ainsi qu'une livraison rapide et des configurations flexibles. Ces exemples de réussite démontrent pleinement les atouts de KUANGSHAN CRANE en matière de conception innovante, de performances fiables et de services internationaux, gagnant ainsi la confiance et la coopération durable de ses clients.

Pont roulant de type HD de 5 tonnes pour le marché éthiopien : solution sur mesure pour une portée de 27 m

Il s'agit d'un nouveau client qui nous a été recommandé par un client éthiopien de confiance de longue date, qui a fait l'acquisition d'un pont roulant monopoutre de type HD de 5 tonnes auprès de notre entreprise. Compte tenu de la portée du pont pouvant atteindre 27 mètres, ce nouveau client s'inquiétait naturellement de la logistique nécessaire au transport d'une poutre principale aussi longue. Le transport longue distance d'un composant aussi imposant pose des défis majeurs. Pour y remédier, notre équipe d'ingénieurs expérimentés a conçu une solution innovante. Nous avons décidé de diviser la poutre principale en trois segments de 11,8 mètres de long chacun. Dès leur arrivée sur le site d'installation, nos techniciens professionnels ont utilisé des boulons et des brides haute résistance pour assembler précisément les segments aux points de coupe. Cette méthode d'assemblage garantit une résistance extrêmement élevée aux joints. Nous avons mené des tests et des analyses techniques approfondis pour garantir la qualité de ces assemblages. Ainsi, l'intégrité et les performances du pont roulant restent intactes, et le client peut être assuré qu'il n'y aura aucun problème de qualité d'assemblage.

Modèle : Pont roulant monopoutre de type HD Europe

• Capacité : 5 tonnes
• Envergure : 27,76 m
• Hauteur de levage : 10,5 m
• Vitesse de levage : 0,8/5 m/min (vitesse lente/rapide)
• Vitesse de déplacement transversal : 2-20 m/min (vitesse VFD)
• Vitesse de déplacement longue distance : 3-30 m/min (vitesse VFD)
• Principaux composants électriques : Schneider
• Onduleur pour déplacement transversal et déplacement long : Schneider
• Moteurs : la meilleure marque chinoise
• Travaux de grue : FEM 2m
• Méthode de contrôle : Commande par pendentif
• Alimentation : 380V 50HZ 3PH

Pont roulant personnalisé de type HD de 7,5 tonnes pour le Sri Lanka : conçu pour les conditions maritimes difficiles

Un client important du Sri Lanka a commandé un pont roulant monopoutre européen de type HD de 7,5 tonnes. Ce pont a été spécialement conçu pour répondre aux besoins de son usine, située près de la côte et confrontée à d'importants problèmes de corrosion liés à l'environnement marin. Pour y remédier, nous avons recommandé l'utilisation de revêtements anticorrosion afin de garantir la durabilité et la fiabilité du pont roulant dans des conditions difficiles. Cela prolonge sa durée de vie et minimise les besoins de maintenance.

Modèle : Pont roulant monopoutre de type HD Europe

• Capacité : 7,5 tonnes
• Envergure : 14 106 mm
• Hauteur de levage : 8 m
• Vitesse de levage : 0,8/5 m/min (vitesse lente/rapide)
• Vitesse de déplacement transversal : 2-20 m/min (vitesse VFD)
• Vitesse de déplacement longue distance : 3-30 m/min (vitesse VFD)
• Principaux composants électriques : Schneider
• Onduleur pour déplacement transversal et déplacement long : Schneider
• Moteurs : la meilleure marque chinoise
• Travaux de grue : FEM 2m

Deux ensembles de ponts roulants monopoutres HD exportés vers l'Indonésie

Le 15 novembre 2024, nous avons reçu la première demande du client, qui souhaitait fabriquer lui-même la poutre principale et nous confier les autres composants. Nous lui avons fourni un devis. Son ingénieur nous a ensuite contactés et nous avons patiemment répondu à ses questions. Le 6 décembre, le client nous a informés que son responsable était très satisfait de nos prix et de nos produits, ce qui l'a conduit à acheter deux grues complètes d'un coup.

Spécifications de la grue :

• Capacité de la grue : 3T et 5T
• Modèle de grue : HD
• Longueur de portée : 9,15 m
• Hauteur de levage : 6 m
• Fonction de travail : A5
• Source d'alimentation : 380 V/50 Hz/3 Ph
• Mode de contrôle : Pendentif + télécommande

Exportations de ponts roulants monopoutre de 10 tonnes vers l'Arabie Saoudite

Il s'agit d'une commande renouvelée d'un client fidèle de longue date pour deux ponts roulants monopoutres européens de type HD. Notre client, distributeur de ponts roulants en Allemagne, a bénéficié de l'expertise de nos ingénieurs expérimentés, qui ont résolu des problèmes de tension liés au contrôleur et au moteur. Ce client nous a choisi comme fournisseur privilégié et a exprimé son intention de nous confier d'autres commandes à l'avenir.

Modèle : Pont roulant monopoutre européen (sans palan électrique)

• Capacité : 10 tonnes
• Portée : 12.825m
• Hauteur de levage : 6m
• Vitesse de déplacement longue : 3,2-32 m/min
• Manière de contrôle : contrôle en attente
• Devoir de travail : FEM 2M
• Moteur à grand débattement : SEW
• Composant électrique principal : Schneider
• Marque de l'onduleur : Schneider
• Alimentation : 380V 60HZ 3PH

Pont roulant exporté vers l'Arabie saoudite

KUANGSHAN CRANE est honoré d'annoncer la réception réussie d'une commande répétée d'un partenaire industriel de longue date en Arabie saoudite, démontrant pleinement la confiance gagnée par KUANGSHAN CRANE grâce à sa technologie exceptionnelle.

Modèle : Pont roulant monopoutre type HD Europe

• Capacité : 5 tonnes
• Portée : 16,8 m
• Hauteur de levage : 15 m
• Vitesse de levage principale : 5,3/0,9 m/min (vitesse rapide/lente)
• Vitesse de déplacement transversal : 5-20 m/min (vitesse VFD)
• Vitesse de déplacement longue distance : 3-30 m/min (vitesse VFD)
• Travaux de grue : FEM 2m

Modèle : Pont roulant monopoutre type HD Europe

• Capacité : 3 tonnes
• Portée : 17,25 m
• Hauteur de levage : 6 m
• Vitesse de levage principale : 5,1/0,9 m/min (vitesse rapide/lente)
• Vitesse de déplacement transversal : 2-20 m/min (vitesse VFD)
• Vitesse de déplacement longue distance : 3-30 m/min (vitesse VFD)
• Travaux de grue : FEM 2m

Les deux ponts roulants monopoutres sont commandés par télécommande et boîte à boutons, avec une alimentation triphasée de 380 V, 60 Hz. Les onduleurs et les principaux composants électriques sont de marque Schneider, et les moteurs de marque SEW.

Le pont roulant monopoutre de KUANGSHAN CRANE allie technologie européenne de pointe, conception modulaire et composants haut de gamme pour offrir une solution légère, économe en énergie, nécessitant peu d'entretien et extrêmement fiable. Forts de leurs applications éprouvées en Éthiopie, au Sri Lanka, en Indonésie, en Arabie saoudite et ailleurs, nos ponts roulants ont démontré une adaptabilité exceptionnelle dans divers secteurs et environnements de travail.

Si vous recherchez une solution de levage rentable, durable et mondialement fiable, KUANGSHAN CRANE est votre partenaire fiable pour soutenir vos projets avec une qualité et un service de classe mondiale.