Zware portaalkraan voor zware toepassingen en toepassingen met constante, onophoudelijke belasting.

Een zware portaalkraan is een type portaalkraan dat specifiek is ontworpen voor zeer grote hijscapaciteiten, hoge werkbelastingen, frequente bedrijfscycli en zware werkomstandigheden. Deze kraan wordt veel gebruikt in havens, staal- en metaalverwerkende bedrijven, bruggenbouw, scheepswerven, de productie van energieapparatuur en andere zware industriële sectoren.

Als uw project zowel een hoge bedrijfsfrequentie als een hoge belasting vereist, is een standaard portaalkraan niet langer nodig, maar een zware portaalkraan in de ware zin van het woord.

Marktanalyse van portaalkranen

Aan het begin van 2025 blijft de vraag naar zware portaalkranen sterk groeien, gedreven door toegenomen wereldwijde investeringen in infrastructuur. Volgens gegevens van China Report Hall bereikte de wereldwijde markt voor portaalkranen in 2023 een waarde van ongeveer 14,5 miljard RMB. De markt zal naar verwachting groeien met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van ongeveer 5,51 miljard RMB tot 2025 en zal naar verwachting 24 miljard RMB bereiken in 2030.

Belangrijke groeifactoren zijn onder meer infrastructuurontwikkeling, industriële automatisering en intelligente productie, met name in havens, infrastructuurprojecten en de zware industrie.

Wat is een echte zware portaalkraan?

Een zware portaalkraan heeft een portaalconstructie met steunpoten, rijdt op rails of rubberbanden en is niet afhankelijk van draagvermogen van de draagbalken of dakconstructie van het gebouw. Deze kraan is met name geschikt voor:

• Extra grote overspanningen
• Buitenomgevingen, tijdelijke of semi-open werkomgevingen
• Toepassingen met hoge belasting, langdurig gebruik en een hoge cyclusfrequentie.

Bij projecten met extreem zware componenten, een zeer hoge gebruiksfrequentie of structurele beperkingen van gebouwen bieden zware portaalkranen vaak een hogere veiligheid en aanzienlijke kostenvoordelen gedurende de gehele levenscyclus.

De essentie van "zwaar uitgevoerd": gebruiksklasse, niet nominaal draagvermogen.

Een veelvoorkomende misvatting in de ingenieurspraktijk is: een hogere capaciteit staat gelijk aan een zware kraan. Volgens GB/T 3811-2008 – Ontwerpvoorschriften voor kranen – wordt een kraan echter niet als "zwaar uitgevoerd" beschouwd op basis van het nominale hefvermogen, maar op basis van de algehele gebruiksklasse (A-klasse).

1. Hoe wordt de functiecategorie gedefinieerd?

GB/T 3811-2008 definieert duidelijk:

Totale kraanbelastingsklasse = Gebruiksklasse (U) + Belastingsspectrumklasse (Q)

Met andere woorden, de classificatie van de dienst is geen subjectief oordeel, maar het resultaat van twee kwantificeerbare technische parameters.

2. Gebruiksklasse (U): “Hoe lang en hoe vaak de kraan wordt gebruikt”

De gebruiksklasse weerspiegelt het totale aantal bedrijfscycli (C)._T) gedurende de ontworpen levensduur van de kraan.

• Eén werkcyclus: hijsen → verplaatsen/hijsen → lossen → wachttijd → voorbereiding op de volgende hijsoperatie

Havenkranen, metallurgische kranen, slakkenverwerkingskranen, tunnelboormachinekranen en RMG-kranen vallen doorgaans in de categorie U7 of hoger.

3. Belastingsspectrumklasse (Q): “Hoe zwaar elke hefbeweging is”

De lastspectrumklasse beschrijft de relatie tussen de werkelijke geheven lasten en het nominale draagvermogen, uitgedrukt door de lastspectrumcoëfficiënt (K)._P).

Metallurgische portaalkranen, containerportaalkranen en zware dubbelliggerportaalkranen vallen doorgaans in Q3–Q4.

4. Het bepalen van "zware uitvoering" op basis van U + Q

GB/T 3811-2008 classificeert kraanwerkzaamheden in A1–A8 gebaseerd op combinaties van U en Q.

In de ingenieurspraktijk is de algemene interpretatie als volgt:

• A5: Instapmodel voor portaalkranen in de bouw
• A6: Veelvoorkomende zware toepassingen
• A7: Echte zware portaalkranen
• A8: Extreem zware belasting, continu gebruik onder volledige belasting

Alleen kranen met een A6-classificatie of hoger kunnen redelijkerwijs worden aangemerkt als zware portaalkranen.

Daarom begint een professionele kraanselectie bij de U- en Q-factoren, in plaats van simpelweg het verhogen van het nominale hefvermogen.

Correlatie tussen GB/T, FEM en ISO-inschakelduurklasse

Hoewel ze verschillend worden verwoord, delen de GB/T-, FEM- en ISO-normen dezelfde kernlogica:

• GB/T 3811: Gebruiksklasse (U) + Belastingsklasse (Q)
• FEM 1.001: Gebruik + Belastingspectrum → Groep
• ISO 4301: Belastingsspectrum + Klasse

Ze zijn allemaal in principe gebaseerd op vermoeiingslevensduur en belastingsbenutting.

Waarom zware portaalkranen op maat gemaakt moeten worden

Omdat U en Q alleen bestaan onder specifieke bedrijfsomstandigheden en niet in standaard productcatalogi voorkomen.

• Containerbehandeling in de haven: hoge U + hoge Q
• Productie van chemische apparatuur: Gemiddelde U + Hoge Q
• Brugconstructie: Middelhoge tot hoge U + hoge Q

Daarom moeten zware portaalkranen ontworpen worden op basis van de specifieke toepassing, in plaats van op basis van een opeenstapeling van parameters.

Voordelen van op maat gemaakte zware portaalkranen

Op maat gemaakte, zware portaalkranen kenmerken zich door een niet-standaard constructieontwerp, geoptimaliseerd voor specifieke omstandigheden zoals extreme temperaturen of bijzondere belastingen.

Voorbeelden hiervan zijn synchrone aansturing van meerdere hijspunten en automatische lastverdeling, wat leidt tot een hogere efficiëntie en energiebesparing.

De belangrijkste voordelen zijn onder meer:

• Niet-standaard constructies op maat voor specifieke toepassingen.
• Ontwerp gebaseerd op bedrijfsomstandigheden
• Langere levensduur
• Lagere onderhouds- en stilstandkosten
• Hoge compatibiliteit met de omstandigheden ter plaatse (bijv. materialen voor lage temperaturen, systemen voor bescherming tegen havenwind).

Toepassingen en praktijkvoorbeelden

Zware portaalkranen worden veel gebruikt in de zware industrie, waaronder:

• Containerafhandeling in de haven
• Staalfabrieken en prefab betonwerven
• Spoorweggoederenemplacementen
• Scheepswerven
• Windenergieproductie
• Brugconstructie
• Productie van chemische apparatuur

Voorbeelden van representatieve projecten zijn:

42-tons geautomatiseerde containerportaalkraan, Rusland

Geleverd door KUANGSHANCRANE voor een belangrijk Russisch project, ontworpen voor extreem koude omgevingen tot -40 °C, uitgerust met frequentieomvormers, energieterugwinning, ACCS-automatisering en GPS-positionering. Het project werd zeer geprezen tijdens een inspectie door president Vladimir Poetin.

Containerportaalkraan in de haven van Poti, Georgië

Hoogefficiënte portaalkranen geleverd voor containeropslag, koelterreinen en spooroverslag, met een jaarlijkse verwerkingscapaciteit van 80.000 TEU, waardoor de efficiëntie van het terrein aanzienlijk wordt verbeterd.

750-tons dubbele ligger portaalkraan, Zhejiang, China

Met dubbele trolleys, synchroon heffen op meerdere punten, PLC- en VFD-besturing en een 10 kV-voeding realiseert het een energiebesparing van 25–301 TP1T.

400-tons dubbele ligger portaalkraan, Shandong, China

Ontworpen voor de hoogwaardige productie van chemische apparatuur, met geïntegreerde anti-zwaairegeling, veiligheidsbewaking en intelligente remlogica als onderdeel van een grootschalige, op maat gemaakte kraanoplossing.

Prijsbepalende factoren en referentiekostenbereik

De prijsvorming wordt beïnvloed door:

• Capaciteit en bereik
• Dienstklasse (A7–A8 voegt doorgaans ~20% toe)
• Niveau van elektrificatie en automatisering
• Bijzondere eisen (explosiebestendig, corrosiebestendig, zoutnevelbestendig)
• Transport-, installatie- en douanekosten

Bij zware portaalkraanprojecten heeft de gebruiksklasse (A6-A8) vaak een grotere impact op de kosten dan het nominale hefvermogen zelf.
Voor dezelfde capaciteit verhoogt een upgrade van A6 naar A7 of A8 de totale kosten doorgaans met 15–30%, voornamelijk vanwege het ontwerp met betrekking tot de levensduur van de constructie, redundantie en hoogwaardigere elektrische systemen.

Heeft u een zware portaalkraan nodig?

Denk in termen van risico, niet van capaciteit.

Vraag 1: Zal de kraan gedurende lange perioden op een hoge frequentie werken?

• Dagelijkse ploegendienst?
• Projectduur ≥ 10 jaar?
• Heeft stilstand direct gevolgen voor de productie of levering?

JaHet risico van standaardkranen neemt aanzienlijk toe.

Vraag 2: Zal de kraan vaak in de buurt van het nominale vermogen werken?

• Regelmatig tillen van zware of integrale lasten?
• Is een werking bij bijna volledige belasting de norm?
• Stalen constructies, chemische apparatuur, containers, metallurgische materialen?

JaEen robuust ontwerp is vereist.

Vraag 3: Is uitvaltijd onaanvaardbaar?

• Haven-, metallurgische, bruggenbouw-, energie- of EPC-projecten?
• Overstijgen de kosten van stilstand het prijsverschil van de apparatuur?
• Zijn veiligheidsaudits of inspecties door derden vereist?

JaZware uitvoering is een keuze voor risicobeheersing.

Besluitconclusie (voor inkoopteams)

Wanneer er sprake is van een hoge werkfrequentie, een belasting die dicht bij het nominale vermogen ligt en hoge stilstandkosten, moet er gekozen worden voor een zware portaalkraan, zelfs als het nominale hefvermogen niet groot is.

Dit is geen prestatieverbetering, maar een beslissing op het gebied van risicobeheer.

Vind de juiste oplossing voor uw zware portaalkraan.

Elk project waarbij zware lasten worden gedragen, is een uitgebreide test van de constructie, de veiligheid en de technische expertise.

Wij bieden:

• Ontwerp van technische oplossingen
• Configuratieaanbevelingen
• Offertes op projectbasis
• Volledige serviceondersteuning gedurende de gehele levenscyclus

Neem vandaag nog contact met ons op voor een op maat gemaakte oplossing voor een zware portaalkraan, afgestemd op uw specifieke bedrijfsomstandigheden.

kristal

Kraan OEM-expert

Met 8 jaar ervaring in het aanpassen van hijsapparatuur, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!

Whatsappen: +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com