Semi-portaalkraan

De semi-portaalkraan combineert een verhoogde rail aan de ene kant met een steunpoot op de grond aan de andere kant, waardoor verticaal heffen, dwarsverplaatsing en longitudinale lastverplaatsing mogelijk zijn. De kraan kan worden aangepast aan de vereiste hefcapaciteit, overspanning, hefhoogte, gebruiksklasse en bedieningsmethode, met enkelbalk-, dubbelbalk- en meerbalkconfiguraties beschikbaar om aan verschillende locatieomstandigheden en materiaalbehandelingsvereisten te voldoen.

Soorten semi-portaalkranen

MB Enkelbalk semi-portaalkraan

• Geschikt voor lichte tot middelzware dagelijkse til- en hanteringswerkzaamheden.
• Kan worden geconfigureerd met CD1-, MD1- of HC-elektrische staalkabeltakels, afhankelijk van de belasting en de toepassingsvereisten.
• Het ontwerp met één ligger en de takel maken het relatief betaalbaar, waardoor het een kosteneffectieve keuze is voor dagelijkse hijsklussen.

FEM Standaard Enkelbalk Semi-portaalkraan

• Het lichtgewicht ontwerp vermindert het totale gewicht van de kraan, de wiellast en de mechanische slijtage.
• De kraan is uitgerust met een FEM-standaard elektrische takel met frequentiegestuurde technologie, waardoor soepel starten, stoppen en nauwkeurig positioneren mogelijk is en schokken en trillingen tijdens het hanteren van materialen worden verminderd.
• Dit model is een verbeterde versie van de MB; de aanschafprijs is hoger dan die van de MB.

MGB dubbelligger semi-portaalkraan

• Geschikt voor zwaardere lasten en grotere overspanningen, en biedt meer stabiliteit.
• Bij hetzelfde hefvermogen ligt de bovenste limietpositie van de haak doorgaans hoger dan bij het MB-model.
• Het totale gewicht en de aanschafkosten van de kraan zijn hoger dan die van het MB-model.

FEM Standaard dubbelligger semi-portaalkraan

• De lichtgewicht hoofdbalk en compacte hijswagen verminderen het eigen gewicht van de kraan en de wiellasten, terwijl het hefvermogen voor zware lasten behouden blijft.
• De compacte hijswagen verlaagt de bouwhoogte en optimaliseert het gebruik van de vrije hoogte.
• Dit is een verbeterde versie van de MGB en is duurder dan de MGB.

Toepassingen van semi-portaalkranen

Machinegereedschap en het laden en lossen van productielijnen

De semi-portaalkraan kan grondstoffen, werkstukken, mallen en onderdelen van apparatuur laden en lossen en deze positioneren op de daarvoor bestemde bewerkings- of assemblagestations. De lage hijssnelheid en de instelbare rijsnelheid zorgen voor betere controle tijdens het plaatsen van de last en helpen het risico op botsingen met werkstukken of apparatuur te verminderen. De afbeelding toont een FEM-standaard semi-portaalkraan met één ligger die aan de assemblagelijn werkt.

Materiaaloverdracht tussen werkplaatsprocessen

De semi-portaalkraan kan meerdere werkstations bestrijken en halffabrikaten, componenten, gereedschappen en hulpstukken transporteren tussen bewerkings-, assemblage-, inspectie- en opslagruimtes. De semi-portaalconstructie kan aan één zijde gebruikmaken van de bestaande loopbrugbalk van de werkplaats, waardoor de doorgangen op grondniveau minder worden geblokkeerd. De afbeelding toont de FEM-standaard semi-portaalkraan met enkele ligger die materialen tussen productielijnen transporteert.

Magazijnmateriaalbehandeling

In magazijnen kan de semi-portaalkraan ondersteuning bieden bij het ontvangen, verzenden, stapelen en transporteren van goederen tussen zones in de magazijnlogistiek. Hij is geschikt voor grote goederen, zware apparatuur en andere materialen die moeilijk te hanteren zijn met een heftruck. Het vaste railsysteem verbindt laad-, opslag- en verzendzones, waardoor gecoördineerd materiaaltransport tussen verschillende magazijngebieden mogelijk is. De afbeelding toont meerdere FEM-standaard semi-portaalkranen met enkele ligger, klaar voor gezamenlijk goederentransport in een magazijn.

Materiaalbehandeling buitenterrein

Wanneer de semi-portaalkraan is uitgerust met geschikte regen-, corrosie- en windbeschermingsvoorzieningen, kan deze het stapelen, ophalen en transporteren van staal, prefab elementen en grote apparatuur op buitenterreinen verzorgen. De ene zijde maakt gebruik van de bestaande loopbrugconstructie van het gebouw, terwijl de andere zijde over een rail op de grond beweegt, waardoor de kraan ook buitenwerkterreinen naast de werkplaats kan bestrijken. De afbeelding toont een FEM-standaard dubbelligger semi-portaalkraan die handelingen uitvoert op een buitenterrein.

Voertuig laden en lossen

De semi-portaalkraan kan staal, apparatuur, constructieonderdelen en andere zware goederen rechtstreeks tussen transportvoertuigen en werkplaatsen, magazijnen of opslagterreinen verplaatsen. De vaste rails zorgen voor een gestroomlijnd laad- en losproces en verminderen het herhaaldelijk verplaatsen van materiaal. De afbeelding toont een MB semi-portaalkraan met enkele ligger die laad- en loswerkzaamheden uitvoert nabij de fabriek.

Optionele configuraties voor semi-portaalkranen

• Hijsmechanisme voor enkelliggerkranen: Afhankelijk van de hijsvereisten kan een elektrische takel van het type CD1, MD1, HC of FEM worden geselecteerd.
• Hijsmechanisme van een dubbelliggerkraan: Afhankelijk van de last en de bedrijfsomstandigheden kan een hijswagen of een open lierwagen worden gekozen.
• Dubbele hijsconfiguratie: Dubbele trolleys of dubbele elektrische takels kunnen worden geconfigureerd voor verschillende hijstaken.
• Veiligheidsbewakingssysteem: FEM-standaard semi-portaalkranen kunnen worden uitgerust met een systeem dat de bedrijfsstatus en veiligheidsinformatie bewaakt.

Gevallen van semi-portaalkranen

Casestudie: Enkelbalks semi-portaalkraan voor het hijsen van glas geëxporteerd naar Myanmar

De klant moest kwetsbare glasproducten hanteren in een krappe opslagruimte voor afgewerkte producten, wat een soepele kraanbediening en nauwkeurige plaatsing van de lading vereiste. Omdat de werkruimte geen steunpilaren had, leverden we twee semi-portaalkranen en installeerden we op maat gemaakte beugels die aan de bestaande pilaren werden bevestigd, waardoor de behoefte aan extra constructiewerk werd verminderd.

De kranen maken gebruik van hefsystemen met twee snelheden en een variabele frequentie voor de verplaatsing, waardoor een soepele en nauwkeurige plaatsing bij lage snelheden mogelijk is en schokken en schommelingen van de last worden verminderd. Eindschakelaars voor de verplaatsing, eindschakelaars voor het heffen en overbelastingsbeveiliging met lastweergave helpen de risico's van te ver doorschieten van de rails, te ver uitslaan van de haak en overbelasting te verminderen. Deze oplossing combineert aanpasbaarheid aan de locatie, nauwkeurige handling en veiligheidsbescherming, wat zorgt voor een soepeler en meer gecontroleerd dagelijks transport van glasproducten.

Casestudy: 16-tons MGB dubbelligger semi-portaalkraan geëxporteerd naar Israël

Een Israëlische klant had een til- en verplaatsingsopdracht voor lasten van 16 ton binnenshuis. Hiervoor was apparatuur nodig met een overspanning van 10 meter en een hefhoogte van 6,65 meter, die geschikt was voor herhaalde dagelijkse werkzaamheden. Grotere lasten genereren een aanzienlijk grotere inertie tijdens het starten, stoppen en laten zakken. Daarom moest het project niet alleen voldoen aan het nominale hefvermogen, maar ook aan de eisen op het gebied van operationele controle en de werkcapaciteit van het mechanisme.

Op basis van deze eisen leverden we een 16-tons MGB-dubbelligger semi-portaalkraan, geconfigureerd volgens de algemene machineklasse A5 en de hijsmechanismeklasse M5, die de vereiste belasting en werkcycli van het project aankon. De apparatuur beschikt over snelle en langzame hijssnelheden en instelbare rijsnelheden voor de trolley en de kraan, waardoor de handling efficiënt blijft tijdens normale verplaatsingen en de snelheid afneemt naarmate de doellocatie wordt benaderd voor een meer gecontroleerde start, bediening en daalbeweging. 

Casestudie: 5-tons semi-portaalkraan met enkele ligger geëxporteerd naar Ecuador

De klant in Ecuador had een kraan nodig om lasten van 5 ton te tillen en te verplaatsen in de werkplaats. De kraan moest een overspanning van 11 meter en een hefhoogte van 5,6 meter overbruggen en tegelijkertijd de dagelijkse werkzaamheden ondersteunen. Om een balans te vinden tussen efficiëntie bij het tillen en nauwkeurigheid bij het plaatsen van de lasten, moest de kraan zowel een dubbele hefsnelheid als een instelbare rijsnelheid hebben.

We hebben een 5-tons semi-portaalkraan met enkele ligger en bedrijfsklasse A5 geleverd. Deze kraan biedt hijssnelheden van 0,8/5 m/min, terwijl zowel de kraan- als de trolley-snelheid instelbaar zijn van 2 tot 20 m/min. Hogere snelheden verbeteren de efficiëntie van het transport, terwijl lagere snelheden zorgen voor een soepelere en meer gecontroleerde start, verplaatsing en plaatsing van de last.

Veelgestelde vragen