Hesabu ya Mzigo wa Upepo wa Kreni ya Juu: Mwongozo Kamili wa Kasi ya Upepo, Shinikizo la Upepo na Mipaka ya Ubunifu

Hesabu ya mzigo wa upepo wa kreni ya juu ni mojawapo ya vipengele muhimu zaidi vya usanifu wa miundo ya kreni na uendeshaji salama wa nje. korongo za juu, korongo za gantry, RTG, RMG, au kreni ya vyombo kutoka meli hadi ufukweni, wahandisi lazima wabainishe kwa usahihi kasi ya upepo, shinikizo la upepo, na mipaka ya upepo wa uendeshaji ili kuhakikisha nguvu ya kimuundo, uthabiti, na utendaji wa kuzuia kupinduka. Mahesabu yasiyo sahihi ya mzigo wa upepo yanaweza kusababisha msongo mkubwa wa kimuundo, kuharibika kwa reli ya kreni, kuteleza, kupinduka, au uharibifu mkubwa wa vifaa wakati wa upepo mkali au hali ya kimbunga.

Mwongozo huu unaelezea kanuni za uhandisi zilizo nyuma ya hesabu ya mzigo wa upepo wa kreni kulingana na GB/T 3811-2008, GB/T 6067.1-2010, GB/T 28591-2012, na GB/T 43237-2023, ikijumuisha fomula za shinikizo la upepo, ubadilishaji wa kasi ya upepo, uainishaji wa nguvu ya upepo wa Beaufort, kategoria za kimbunga, na mipaka ya kasi ya upepo inayofanya kazi kwa aina tofauti za kreni.

1. Mahitaji ya Alarm ya Anemomita na Kasi ya Upepo

1. Kwa kreni za nje zenye urefu wa juu, kipimo cha anemota kitawekwa katika nafasi ya juu kuelekea upepo kwenye kreni. (GB/T 6067.1, Kifungu cha 9.6.1.1)
2. Kreni za nje zenye urefu wa juu zitakuwa na kifaa cha kengele ya kasi ya upepo kinachoonyesha kasi ya upepo ya papo hapo, na kitatoa ishara ya kengele wakati nguvu ya upepo inapozidi kizingiti cha kasi ya upepo ya muundo uliopo ndani ya huduma. (Kifungu cha 9.6.1.2)
3. Uendeshaji wa kreni ni marufuku wakati kasi ya upepo inazidi kasi ya juu ya upepo inayofanya kazi ya mtengenezaji. (Kifungu cha 17.1)

2. Ubunifu wa Kasi ya Upepo na Ubunifu wa Shinikizo la Upepo

Shinikizo la upepo la muundo wa ndani ya huduma limegawanywa katika viwango viwili:

• pⅠ — muundo wa shinikizo la upepo katika hali ya kawaida ya kufanya kazi, linalotumika kwa uteuzi wa nguvu ya injini (hesabu ya upinzani na uthibitishaji wa joto)
• pⅡ — shinikizo la juu zaidi la upepo katika muundo wa ndani ya huduma, linalotumika kwa ajili ya ukaguzi wa nguvu, ugumu na uthabiti wa vipengele vya kimuundo, uthibitishaji wa uwezo wa kuendesha gari kupita kiasi, na uthabiti wa kuzuia kupindua na usalama wa kuzuia kuteleza katika huduma.

pⅠ = 0.6 × pⅡ

Shinikizo la upepo la muundo usio wa huduma pⅢ ni shinikizo la juu zaidi la upepo ambalo kreni lazima istahimili wakati haifanyi kazi. Inatumika kwa ukaguzi wa nguvu ya nje ya huduma, uthibitishaji wa uthabiti wa kuzuia kupindua, na muundo wa vibanio vya reli, vifaa vya nanga, na vifungo vya dhoruba.

Uhusiano wa msingi wa shinikizo la upepo na kasi ya upepo (unaotumika kwa hali zote mbili za ndani na nje ya huduma):

p = 0.625 × Dhidi ya s²

Uhusiano wa ubadilishaji wa ufunguo: Kasi ya upepo ya muundo Vs ni upepo wa sekunde 3 unaopimwa kwa urefu wa mita 10 katika ardhi ya wazi. Kwa hali ya ndani ya huduma, Vs = wastani wa kasi ya upepo wa dakika 10 × 1.5 (tazama Jedwali 3). Kwa hali ya nje ya huduma, Vs = wastani wa kasi ya upepo wa dakika 10 × 1.4 (tazama Jedwali 4). Kasi ya wastani ya upepo wa dakika 10 ni marejeleo ya kipimo cha nguvu ya upepo ya hali ya hewa.

Utoaji wa Msingi

Kutoka kwa Jedwali 2 na 3, kwa kreni zinazofanya kazi chini ya hali ya kawaida ya upepo:

• Shinikizo la juu zaidi la upepo wa muundo: 250 N/m²
• Kasi ya juu zaidi ya upepo wa muundo (dhoruba): 20 m/s
• Nguvu ya upepo inayolingana: Nguvu 6

Hii ndiyo sababu kengele ya kasi ya upepo lazima ianze kutumika katika Force 6 — ni kasi ya upepo inayopunguza ambayo muundo na uthabiti wa kreni vimeundwa katika huduma ya kawaida.

Kutoka Jedwali la 4, kwa kreni za ndani katika hali ya kutotumika:

• Kiwango cha chini cha shinikizo la upepo la muundo usio na huduma: 500 N/m²
• Kasi ya chini kabisa ya upepo wa muundo usio na huduma (dhoruba): 28.3 m/s
• Nguvu ya upepo inayolingana: Nguvu 8

Hii ndiyo sababu kreni lazima iwe imetiwa nanga kwenye Kikosi cha 8 — ni sharti la chini kabisa la muundo wa nje ya huduma kwa kreni za ndani.

3. Uainishaji wa Vipimo vya Nguvu za Upepo

3.1 Istilahi

• Kasi ya upepo: umbali mlalo unaosafiriwa na hewa kwa kila kitengo cha muda. Vitengo vya kawaida: m/s, km/h, au mafundo. (GB/T 28591-2012)
• Nguvu ya upepo: nguvu ya upepo, ambayo huonyeshwa kwa kawaida katika nambari za kipimo cha nguvu ya upepo. Kipimo cha Beaufort kinatumika kimataifa. (GB/T 28591-2012)

3.2 Kipimo cha Nguvu ya Upepo

Kwa GB/T 28591-2012 Kipimo cha Nguvu ya Upepo, nguvu ya upepo imegawanywa katika viwango 18: 0 hadi 17.

3.3 Kipimo cha Nguvu ya Upepo cha Beaufort

Kipimo cha Beaufort kilibuniwa na Francis Beaufort (1774–1857) mnamo 1805 na kupanuliwa mnamo 1946. Kinahusianisha viwango vya nguvu ya upepo na vipengele vinavyoonekana vya uso wa ardhi.

4. Uainishaji wa Kimbunga

Vimbunga vimegawanywa katika viwango vitano vya nguvu: dhoruba ya kitropiki, dhoruba kali ya kitropiki, kimbunga, kimbunga kali, na kimbunga kikubwa. Kasi ya juu zaidi ya upepo karibu na katikati na vipengele vinavyolingana vya uso wa ardhi vimeelezewa katika Jedwali la 7.

5. Vikomo vya Kasi ya Upepo ya Uendeshaji wa Kreni kwa Aina

Kumbuka: Kasi za upepo zilizoorodheshwa katika vipengee 1–12 hapo juu zote ni kasi za upepo za muundo — yaani kasi za upepo wa sekunde 3, ambazo ni 1.5× au 1.4× thamani za marejeleo ya uainishaji wa nguvu ya upepo wa hali ya hewa. Kwa aina za kreni ambazo hazijaorodheshwa, rejelea kiwango kinachotumika cha bidhaa.

6. Muhtasari wa Hesabu ya Mzigo wa Upepo wa Korongo la Juu

7. Hesabu ya Mzigo wa Upepo wa Korongo la Juu: Mambo Muhimu ya Uhandisi

Hesabu Sahihi ya Mzigo wa Upepo wa Kreni ya Juu ni muhimu kwa muundo, uendeshaji, na matengenezo salama ya vifaa vya kuinua nje. Kwa kubaini kwa usahihi kasi ya upepo wa muundo, shinikizo la upepo, michanganyiko ya mzigo, na mipaka ya upepo wa uendeshaji, wahandisi wanaweza kuboresha muundo wa miundo, kuboresha uthabiti wa kuzuia kupinduka, na kuchagua vifaa vinavyofaa vya ulinzi wa upepo kama vile anemomita, clamps za reli, mifumo ya nanga, na kufunga kwa dhoruba. Kuelewa uhusiano kati ya data ya upepo wa hali ya hewa, shinikizo la upepo wa muundo, na hali ya uendeshaji wa kreni ni muhimu pia kwa kuzuia hitilafu zinazohusiana na upepo na kuhakikisha shughuli salama za kuinua.

Kufuatia mbinu za hesabu na mahitaji ya muundo yaliyoainishwa katika GB/T 3811, pamoja na masharti ya usalama ya GB/T 6067.1 na viwango vinavyotumika vya bidhaa za kreni, huwawezesha watengenezaji, wabunifu, na timu za matengenezo kuanzisha taratibu za kuaminika za tathmini ya mzigo wa upepo kwa kreni za juu, kreni za gantry, RTGs, RMGs, kreni za meli hadi ufukweni, na vifaa vingine vya kuinua nje. Uhesabuji sahihi wa mzigo wa upepo sio tu kwamba unaboresha usalama wa uendeshaji lakini pia huongeza maisha ya huduma ya vifaa na huongeza uaminifu wa muda mrefu katika hali ngumu ya mazingira.

Viwango Vikuu vya Marejeleo(Hoja ya Viwango vya Korongo vya Kichina):

• GB/T 6067.1-2010 Sheria za usalama kwa vifaa vya kuinua — Sehemu ya 1: Jumla
• GB/T 3811-2008 Sheria za muundo wa kreni
• GB/T 43237-2023 Mwongozo wa kuzuia majanga ya hali ya hewa ya umma — Kimbunga
• GB/T 28591-2012 Kipimo cha upepo

krystal

Mtaalam wa Crane OEM

Kwa uzoefu wa miaka 8 katika kubinafsisha vifaa vya kunyanyua, ilisaidia wateja 10,000+ na maswali na wasiwasi wao wa kabla ya mauzo, ikiwa una mahitaji yoyote yanayohusiana, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Barua pepe: krystalli@kscranegroup.com