Köprülü Vinç Boyuna Darbe Kuvveti: Fabrika Güvenliğini Sağlamak İçin Hesaplama Yöntemleri

Tesis tasarımında, vinç boyuna darbe kuvvetlerini dikkate almak çok önemlidir, çünkü bu, tesis yapısının güvenliği ve uzun vadeli kararlılığı üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Özellikle köprü vinçleri (örneğin tek kirişli, çift kirişli vinçler) ve diğer büyük ekipmanlar söz konusu olduğunda, tasarımcılar genellikle vinç çalışması sırasında olası darbeleri ve yük değişikliklerini öngörür ve tesisin yapısını optimize eder.

Köprülü Vinç Boyuna Darbe Kuvveti Formülü: 

F=ξGv₀²/2gs · r_Q

• F — araba bloğu köprüsünde etki eden yatay uzunlamasına darbe kuvveti tasarım değeri (kN) 
• G — yumuşak kanca köprüsü için darbe gövde ağırlığı (kN) G = G0 + 0,1 Gn
• G₀ — köprünün toplam ağırlığı (kendi ağırlığı) (kN) 
• Gn — köprünün anma kaldırma kapasitesi (kN) 
• v₀ — çarpışma anında büyük aracın hızı, v0 = 0,5v alın 
• v——Büyük arabanın nominal çalışma hızı (m/sn) 
• g — Yerçekimi ivmesi, g=9.81m/sec2 alın 
• s — Tampon seyahati (m) 
• ξ — Araba dişlisindeki elastik yastık plakası deformasyonunun ve diğer elverişli faktörlerin dikkate alınması katsayıyı 0,8 olarak alır 
• R_Q — Köprü yük alt katsayısı, 1.4 alın

Köprülü Vinç Boyuna Darbe Kuvveti Hesaplama Örneği: 

İki adet 50/10t elektrikli vinç bulunan bir endüstriyel tesiste, vincin ana teknik özellikleri şunlardır: 

Çalışma seviyesi A6, köprü açıklığı S = 22,5 m, ray tipi QU80, büyük arabanın nominal hızı v = 95 m/dak, vincin toplam ağırlığı G₀ = 65t, vagon ağırlığı g = 19,4t, maksimum tekerlek basıncı P = 410kN, tampon stroku s = 0,140m, tampon merkezinden ray tepesine kadar olan mesafe H = 1130m. 

Köprü makinasının vagon bloğu tarafından taşınan uzunlamasına yatay darbe kuvveti F'nin tasarım değerini aşağıdaki formüle göre hesaplayınız:

G=65+0.1×50=70t

v₀=0,5×95/60=0,79m/sn

F=(0,8×70×9,81×0,79²)/(2×9,81×0,14)×1,4=174,7kN

Bir vinç arabasının durdurucusu üzerinde etkili olan bir vinç arabasının uzunlamasına yatay darbe kuvveti, esas olarak vinç arabasının çalışması sırasında oluşturduğu atalet kuvvetlerinden kaynaklanır. Vinç arabasının uzunlamasına yöndeki hızındaki değişikliklerden (örneğin hızlanma, yavaşlama veya ani durma) kaynaklanan bir kuvvettir. Vincin durdurucuları, vincin uzunlamasına darbe kuvvetlerine dayanacak kadar güçlü olacak şekilde tasarlanmalıdır. Vincin maksimum hızı ve ivmesi ile vincin maksimum yükü, çarpışma durumunda vinç arabasının hasar görmemesi veya deforme olmaması için, araç durdurucularının tasarımında dikkate alınmalıdır.

SSS

kristal

Vinç OEM uzmanı

Kaldırma ekipmanlarının özelleştirilmesinde 8 yıllık tecrübeyle 10.000'den fazla müşteriye satış öncesi soruları ve endişeleri konusunda yardımcı oldum; ilgili ihtiyaçlarınız varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin!

Naber: +86 199 1373 9708

E-posta: krystalli@kscranegroup.com