Bezpečný a stabilní mostový jeřáb pro nakládání šrotu pro hutní operace

Mostový jeřáb je mostový jeřáb speciálně navržený pro hutní průmysl. Používá se především pro přesun materiálu a zavážení během tavení.

Jeřáb je schopen provádět zvedání, přesun a naklápění zavážecího boxu a nachází široké uplatnění v typických hutních výrobních scénářích, jako je výroba oceli v kyslíkové peci (BOF) a výroba oceli v elektrické obloukové peci (EAF).

Tento typ jeřábu je klasifikován jako pracovní třída A6–A7, což ho činí vhodným pro vysokoteplotní, těžká zatížení a vysokofrekvenční operace, které se běžně vyskytují v metalurgických dílnách. Jedná se o typický mostový jeřáb metalurgické třídy.

• Jmenovitá kapacita: 20+20 t ~ 110+110 t
• Rozpětí: 18 m ~ 30 m
• Výška zdvihu: 24 m ~ 30 m

Funkce a použití mostového jeřábu pro nakládání šrotu

Použití v ocelárně BOF: Během základního procesu výroby oceli v kyslíkové peci se zavážecí mostový jeřáb používá hlavně k přidávání studených materiálů do konvertoru. Zavážecí boxy se používají ke zvedání a podávání ocelového šrotu a pomocných materiálů do pece.

Použití v ocelářství EAF: V provozu s elektrickými obloukovými pecemi se mostový jeřáb pro zavážení šrotu používá především k zavážení ocelového šrotu do pece. Ve srovnání s odlévacími jeřáby nemusí hlavní zvedací mechanismus splňovat požadavky na provoz s jedním jeřábem, takže je vhodnější pro specifické charakteristiky zavážecích operací.

Hlavní výhody a klíčové vlastnosti

1. Konfigurace řídicího systému a provozu

• Kombinovaná řídicí konzole integrovaná s PLC moduly
• Vybaveno dotykovou obrazovkou s rozhraním člověk-stroj (HMI)
• Hlavní regulátor typu WLK byl přijat
• Jasná provozní zpětná vazba a zřetelné pozice ovládacích prvků
• Funkce samoresetování v nulové poloze a ochrany proti blokování

2. Provozní schopnost za vysokých teplot

• Klíčové komponenty vyrobené z materiálů odolných vůči vysokým teplotám nebo chráněné tepelně izolačními kryty
• Schopný odolat sálavému teplu v blízkosti ústí pece
• Třída izolace motoru dosahuje třídy H
• Zajišťuje stabilní a spolehlivý provoz v prostředí s vysokými teplotami

3. Prodloužená životnost kol a kritických součástí

• Jeřábová kola se vyrábějí kovaným a válcovaným kompozitním procesem
• Ve srovnání s konvenčními kovanými koly je životnost prodloužena přibližně o 201 palců/100 sekund.

4. Integrované funkce zvedání a nabíjení

• Zvedací mechanismus vybavený elektronickým vážicím systémem pro zobrazení v reálném čase a statistické zaznamenávání hmotnosti zdviženého materiálu
• Elektrický řídicí systém s dvojitým pojezdem umožňuje:
• Naklápění nabíjecí krabice
• Synchronní zvedání
• Synchronní cestování

Strukturální konfigurace

Nabíjecí mostové jeřáby používají převážně dvounosníkovou mostní konstrukci. Podle uspořádání vozíku jsou k dispozici dvě konfigurace:

Dvounosníková konstrukce jednoduchého vozíku

• Lehká konstrukce s kompaktními celkovými rozměry
• Dva zvedací mechanismy jsou uspořádány na stejném vozíku
• Vozík se pohybuje po kolejnicích upevněných na dvou hlavních nosnících

Dvounosníková konstrukce dvojitého vozíku

• Rovnoměrné rozložení zatížení na hlavní nosníky
• Dva zvedací mechanismy jsou uspořádány na samostatných vozíkech
• Dva vozíky mohou fungovat synchronně nebo nezávisle

Kromě toho lze navrhnout, vyrobit, nainstalovat a uvést do provozu zakázková řešení nabíjecích mostových jeřábů dle specifických procesů zákazníka a podmínek na místě.

Nabíjecí mostové jeřáby Kuangshan – normy a technické specifikace

Návrh, výroba, montáž a testování nabíjecích mostových jeřábů splňují JB/T 7688.2-2008 „Jeřáb pro nakládání šrotu“, národní průmyslový standard. Mezi klíčové technické požadavky patří mimo jiné následující:

1. Podmínky prostředí

• Provozní teplota okolí: –10 °C až +50 °C
• Relativní vlhkost nepřesahující 50% při +40 °C

2. Požadavky na hlavní komponenty

• Materiálové vlastnosti ocelových brzdových kol nesmí být nižší než ocel 45 specifikovaná v GB/T 699 nebo ocel ZG310-570 specifikovaná v GB 11352.
• Doporučují se kovaná nebo válcovaná kola
• Tvrdost běhounu kola, hloubka kalené vrstvy a rozměrové tolerance musí splňovat příslušné normy.
• Důležité kovové konstrukční prvky musí být před svařováním tryskány (nebo pískovány) a musí dosáhnout stupně Sa2½ dle normy GB/T 8923; ostatní prvky musí dosáhnout stupně Sa 2 nebo St 2.

3. Konstrukce mostu a přesnost montáže

• Přísné požadavky na kontrolu odklonu hlavního nosníku, rozchodu kolejnic, úhlopříčné odchylky a výškových rozdílů trolejových kolejnic
• Maximální přípustná odchylka rozchodu kol vozíku nesmí překročit ±3 mm

4. Elektrické a bezpečnostní požadavky

• Standardní elektrické ovládací zařízení jeřábu
• Motory splňující normy JB/T 10104 a JB/T 10105 pro jeřábové a metalurgické aplikace
• Motory třídy H s izolací, vybrané pro prostředí nad +40 °C
• Bezpečnostní ochranná zařízení instalovaná v souladu s normou GB 6067
• Jeřáb vybavený omezovači pojezdu, kolejnicovými zametači, nárazníky a koncovými dorazy na koncích trolejových kolejí s pevně svařenými dorazovými hlavicemi

Nabíjecí jeřáby Kuangshan – testování a přejímka

Kvalifikované testování se provádí metodou postupného zatěžování, aby se ověřila funkčnost každého mechanismu při jmenovitém napětí a jmenovitých otáčkách.

• Statická zatěžovací zkouška: Provedena při 1,25 × jmenovitém zatížení, po zkoušce se kontroluje, zda hlavní nosník nevykazuje trvalou deformaci.
• Dynamická zatěžovací zkouška: Provedena při 1,1 × jmenovitém zatížení, vyžadujícím plynulý chod všech mechanismů bez zasekávání nebo abnormálního chování.

Shrnutí

Mostový jeřáb pro vsázku oceli je specializovaný mostový jeřáb, který je striktně navržen podle požadavků metalurgického procesu. Jeho konstrukční konfigurace, třída zatížení, výběr materiálu a řídicí systém jsou optimalizovány pro vsázkové operace při výrobě oceli.

Díky splnění náročných podmínek vysokých teplot a těžkých břemen zajišťuje jeřáb bezpečné, stabilní a kontrolovatelné vkládací operace, což z něj činí jeden z klíčových kusů výrobního zařízení v moderních ocelárnách.