ล้อเครนแกนทรี: คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับประเภท การใช้งาน และชุดล้อประสิทธิภาพสูง

ล้อเครนเหนือรางเป็นหนึ่งในส่วนประกอบสำคัญของกลไกการเคลื่อนที่ของเครนเหนือราง มีบทบาทสำคัญในการรองรับน้ำหนักโดยรวมของเครน นำทางการเคลื่อนที่ไปตามราง และส่งผ่านแรงขับเคลื่อน

แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะดูเรียบง่าย แต่การออกแบบล้อก็เป็นตัวกำหนดว่าเครนขาสูงทั้งหมดจะทำงานได้อย่างราบรื่น ปลอดภัย และเชื่อถือได้ในระยะยาวหรือไม่ ไม่ว่าจะเป็นเครนขาสูงแบบคานเดี่ยวหรือเครนขาสูงแบบคานคู่สำหรับงานหนัก การออกแบบ การเลือกวัสดุ และความแม่นยำในการติดตั้งของระบบล้อล้วนส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพโดยรวมและอายุการใช้งานของอุปกรณ์

ในเครนโครงเครน ระบบล้อจะกระจายอยู่ตามกลไกการทำงานสองแบบหลักๆ ได้แก่

• กลไกการเคลื่อนที่ของเครน: รับผิดชอบในการเคลื่อนตัวตามยาวของเครนทั้งหมดไปตามรางดิน
• กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น: รับผิดชอบการเคลื่อนตัวด้านข้างของรถเข็นยกไปตามคานหลัก

กลไกการทำงานที่แตกต่างกันจะกำหนดข้อกำหนดด้านโครงสร้างและประสิทธิภาพที่แตกต่างกันให้กับล้อ

ประเภทของล้อเครนขาสูง

ล้อเครนโครงเหล็กสามารถจำแนกประเภทตามโครงสร้างหน้าแปลนได้เป็นล้อหน้าแปลนเดี่ยว ล้อหน้าแปลนคู่ และล้อไม่มีหน้าแปลน

ลักษณะโครงสร้าง: มีหน้าแปลนด้านหนึ่งเพื่อทำหน้าที่นำทางในขณะที่ให้เคลื่อนที่ด้านข้างได้ โดยลดแรงเสียดทานกับราง

ใบสมัคร: ใช้กับกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น โดยวิ่งไปด้านข้างตามคานหลักเพื่อให้การเคลื่อนที่ราบรื่นและลดการสึกหรอของราง

ลักษณะโครงสร้าง: ติดตั้งหน้าแปลนทั้งสองด้านเพื่อป้องกันการตกรางและให้การนำทางที่มั่นคงยิ่งขึ้น

ใบสมัคร: ติดตั้งบนกลไกการเคลื่อนที่ของเครน ซึ่งเคลื่อนที่ตามแนวยาวไปตามพื้นหรือคานรันเวย์ เหมาะสำหรับงานหนักและงานที่ต้องเคลื่อนที่ระยะไกล

ลักษณะโครงสร้าง: ออกแบบโดยไม่ใช้หน้าแปลน จึงขจัดแรงเสียดทานระหว่างหน้าแปลนกับรางได้อย่างสมบูรณ์

ใบสมัคร: มักใช้กับเครนแบบกึ่งเครนที่ทำงานโดยไม่ใช้ราง โดยที่ล้อจะวิ่งโดยตรงบนพื้นผิวแผ่นเหล็ก

การประยุกต์ใช้ล้อเครนแกนทรีในเครน

ในเครนรางเลื่อน ล้อแต่ละประเภทมีบทบาทการทำงานที่แตกต่างกัน เพื่อช่วยให้เห็นภาพการกระจายตัวและการทำงานของล้อได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ภาพประกอบด้านล่างแสดงตำแหน่งการติดตั้งทั่วไปของล้อแบบหน้าแปลนเดี่ยว หน้าแปลนคู่ และแบบไม่มีหน้าแปลนในเครนรางเลื่อน

• ล้อหน้าแปลนเดี่ยว: โดยทั่วไปจะติดตั้งบนกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น ช่วยให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปด้านข้างตามแนวคานหลักได้ หน้าแปลนด้านเดียวทำหน้าที่นำทาง ช่วยให้รถเข็นรักษาแนวการเคลื่อนที่ได้แม้ในการเคลื่อนที่แบบลูกสูบความถี่สูง
• ล้อหน้าแปลนคู่: นิยมใช้ในกลไกการเคลื่อนที่ของเครน (ใต้คานปลาย) ทำหน้าที่ควบคุมการเคลื่อนที่ตามยาวของเครนทั้งหมดไปตามรางกราวด์ หน้าแปลนคู่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการนำทางและป้องกันการตกราง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกหนักและการเดินทางระยะไกล
• ล้อไร้ขอบ: ส่วนใหญ่ใช้กับเครนกึ่งเครนเคลื่อนที่แบบไม่มีราง โดยล้อจะวิ่งบนแผ่นเหล็กแบนโดยตรง การออกแบบนี้ช่วยให้การเคลื่อนที่มีความยืดหยุ่นและราบรื่นยิ่งขึ้น

การแบ่งโครงสร้างนี้ช่วยให้เครนโครงเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคง ราบรื่น และปลอดภัยในทิศทางการทำงานที่แตกต่างกัน

ประเภทของชุดประกอบบล็อกล้อเครนขาสูง

โดยทั่วไปล้อเครนขาสูงจะประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น เพลา ตลับลูกปืน ตัวเรือนตลับลูกปืน ซีล และฐานยึด เพื่อสร้างชุดบล็อกล้อ ชุดล้อเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างล้อและกลไกขับเคลื่อน รับน้ำหนัก ส่งกำลังขับเคลื่อน และรับประกันการทำงานที่ราบรื่น จึงทำให้ล้อเป็นส่วนประกอบหลักของกลไกการเคลื่อนที่ของเครนขาสูง

ชุดบล็อกล้อสามารถแบ่งตามโครงสร้างได้ดังนี้:

• ผลิตจากวัสดุ เช่น 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn และ ZG340–640
• โครงสร้างเรียบง่าย ติดตั้งง่าย และบำรุงรักษาสะดวก
• ความแข็งแกร่งรองรับและคุ้มต้นทุนสูง
• เหมาะสำหรับกลไกการเคลื่อนที่ทั้งแบบรถเข็นและเครน

• ผลิตจาก 42CrMo และ 65Mn พร้อมพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอ
• โครงสร้างโมดูลาร์กะทัดรัดเพื่อการติดตั้งที่ง่ายดาย
• ประสิทธิภาพในการส่งสูงและความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่ พร้อมตัวเลือกการวางตำแหน่งความแม่นยำ
• มักใช้ในเครนรางน้ำแบบยุโรป (โครงสร้างมาตรฐาน FEM / DIN)

• กล่องตลับลูกปืนใช้การออกแบบแยกส่วน 45°
• สามารถติดตั้งและบำรุงรักษาได้โดยไม่ต้องถอดประกอบทั้งหมด ช่วยลดระยะเวลาหยุดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ทนทานต่อการสึกหรอสูงและมีประสิทธิภาพในการรับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม

• ผลิตจาก ZG50SiMn, 42CrMo, 65Mn และวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ
• ประสิทธิภาพในการส่งกำลังสูงและความสามารถในการรับน้ำหนักล้อขนาดใหญ่
• ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ท่าเรือ และเครื่องจักรก่อสร้าง

ด้านล่างนี้เป็นช่วงพารามิเตอร์และข้อมูลทางเทคนิคสำหรับชุดล้อเครนแกนทรีที่ใช้กันทั่วไป
คุณสามารถดาวน์โหลดเอกสารข้อมูลทางเทคนิค PDF โดยละเอียดเพื่อดูรุ่นเฉพาะ เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ข้อมูลจำเพาะของตลับลูกปืน และขนาดการติดตั้ง

การใช้งานของชุดล้อบล็อกเครนแกนทรี

บริการเลือกและปรับแต่ง

KUANGSHAN CRANE สามารถออกแบบชุดล้อที่ตรงกันโดยอิงตามรุ่นราง ประเภทของเครน ระดับหน้าที่ และสภาพแวดล้อมการทำงานที่ลูกค้าจัดให้

ข้อมูลจำเพาะที่มี:

• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: 160มม. – 1000มม.
• ตัวเลือกวัสดุ: 42CrMo / 65Mn / ZG50SiMn / ZG340–640
• ประเภทโครงสร้าง: แบบ L, แบบแยก 45°, กล่องแบริ่งทรงกลม
• อินเทอร์เฟซการติดตั้ง: เพลาแบบลิ่ม / เพลาแบบมีร่อง / การเชื่อมต่อแบบยึดด้วยสลักเกลียว
• การเคลือบพื้นผิว: การทาสี / การฟอสเฟต / การชุบสังกะสี

ความสามารถในการปรับแต่ง:

• ขนาดการติดตั้งมาตรฐานยุโรปหรือจีน
• รองรับการออกแบบรางขนาดไม่มาตรฐาน
• ชุดล้ออัจฉริยะพร้อมตัวเข้ารหัสหรืออุปกรณ์แก้ไข
• ตลับลูกปืนปิดผนึกเสริมหรือตลับลูกปืนทนอุณหภูมิสูง

จะเลือกล้อเครนแกนทรีให้เหมาะสมได้อย่างไร?

เมื่อเลือกล้อเครนโครงเครน ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้อย่างครอบคลุม:

• โหลดและความถี่ในการทำงาน: สำหรับการใช้งานหนักหรือความถี่สูง ขอแนะนำให้ใช้ล้อเหล็กกล้าหลอม
• ประเภทราง: รุ่นรางที่แตกต่างกัน (เช่น P43, QU70, QU80) ต้องใช้ขนาดหน้าแปลนที่ตรงกัน
• สภาพแวดล้อมการทำงาน: สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ระเบิด หรือมีฝุ่นละออง อาจต้องใช้การบำบัดพื้นผิวพิเศษหรือล้อสแตนเลส
• ความเข้ากันได้ของระบบขับเคลื่อน: ให้ตรงกับตัวลดรอบ เบาะลูกปืน และข้อต่ออย่างแม่นยำ

ผู้ผลิตมืออาชีพสามารถจัดหาโซลูชันชุดประกอบล้อที่กำหนดเองเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาดการติดตั้งที่เหมาะสม ความแม่นยำในการติดตั้ง และการทำงานที่สมดุล

ข้อดีของเครน KUANGSHAN

• สายการผลิตแบบบูรณาการสำหรับการตีขึ้นรูป การอบชุบด้วยความร้อน การกลึง และการทดสอบ
• ประสบการณ์ในการผลิตชุดล้อเครนมากกว่า 20 ปี;
• ส่งออกไปกว่า 50 ประเทศ ให้บริการแก่ภาคอุตสาหกรรม เช่น ท่าเรือ โลหะวิทยา และการต่อเรือ
• ได้รับการรับรองมาตรฐานสากล ISO, CE และ FEM
• ชุดล้อแต่ละชุดประกอบด้วยรายงานการตรวจจับวัสดุและข้อบกพร่อง

สายการผลิตล้อเครน KUANGSHAN

ผลิตภัณฑ์ Kuangshan ทั้งหมดติดตั้งล้อปลอมเป็นมาตรฐาน ครอบคลุมเครนทุกประเภท

กระบวนการผลิตผสานรวมการให้ความร้อน การลำเลียง การตี การรีด การอบชุบด้วยความร้อน และการตัดเฉือนต่อเนื่อง เพื่อให้ได้รอบการผลิตที่รวดเร็ว ประสิทธิภาพสูง และระยะเวลาการส่งมอบที่สั้น

วัตถุดิบคุณภาพสูงได้รับการคัดสรรมาอย่างพิถีพิถัน และเครื่องอัดขนาด 10,000 ตันใช้แรงดันอันเข้มข้นเพื่อตีขึ้นรูปแกนที่แข็งแกร่ง

ผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพที่เหนือกว่า โครงสร้างที่หนาแน่น เมล็ดพืชที่ละเอียด และความแข็งแกร่ง ความเหนียว และอายุการใช้งานที่ยาวนานของวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก

กรณีส่งออกล้อเครน KUANGSHAN

ล้อเครนหล่อ 85 ชิ้นส่งออกไปยังอียิปต์

ล้อ 12 ชุดถูกส่งไปยังออสเตรเลีย

บทสรุป

ล้อเครนเหนือศีรษะเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักและนำทางที่สำคัญที่สุดในระบบเครนเหนือศีรษะ

วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง การตัดเฉือนที่แม่นยำ และการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการทำงานของเครนเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากอีกด้วย

ด้วยประสบการณ์การผลิตอันยาวนานและการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด KUANGSHAN CRANE จึงมอบโซลูชันล้อและชุดประกอบล้อที่เชื่อถือได้และทนทานให้แก่ลูกค้าทั่วโลก หากมีข้อสงสัยหรือต้องการปรับแต่งล้อเครนเครนแบบ Gantry วิศวกรเครนมืออาชีพของเราพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อให้ความช่วยเหลือแบบตัวต่อตัว