คำอธิบายการประกอบบล็อกล้อเครนท่าเรือ: โครงสร้าง ประเภท และแนวทางการเลือกสำหรับเครนท่าเรือ

ล้อเครนท่าเรือเป็นส่วนประกอบสำคัญของอุปกรณ์ยกของในท่าเรือ เช่น เครนตู้คอนเทนเนอร์ เครนพอร์ทัล เครนเรือ-ท่า และเครนโครงต่อเรือ ล้อเหล่านี้ทำหน้าที่หลัก ได้แก่ การรองรับน้ำหนักของเครื่องจักรทั้งหมด การทำงานของรางนำทาง และการส่งกำลังขับเคลื่อน

เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์ RMG

เครนเรือถึงฝั่ง

พอร์ทัลเครน

เครนต่อเรือ

ในสภาพแวดล้อมการทำงานในท่าเรือที่มีลักษณะความชื้นสูง การกัดกร่อนจากละอองเกลือ และการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้งภายใต้ภาระหนัก ล้อจะต้องมีคุณลักษณะที่มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอสูง และทนต่อการกัดกร่อน

โครงสร้างและประเภทของชุดประกอบบล็อกล้อเครนท่าเรือ

เครนท่าเรือรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงมากและมีการทำงานต่อเนื่องในแต่ละวัน กลไกการเคลื่อนที่จะมั่นคงและเชื่อถือได้หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างและความแม่นยำในการผลิตของชุดบล็อกล้อเป็นสำคัญ

ชุดบล็อกล้อเป็นหน่วยโครงสร้างแบบแยกส่วนที่รวมล้อ เพลา ตลับลูกปืน ตัวเรือนตลับลูกปืน และตัวรองรับการติดตั้งเข้าด้วยกันอย่างเป็นระบบ ซึ่งมีหน้าที่หลักในการรับส่งโหลด การนำทางการทำงาน และส่งกำลัง

ตามรูปแบบโครงสร้างและลักษณะการใช้งาน ชุดบล็อกล้อที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเครนท่าเรือสามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทต่อไปนี้:

ชุดล้อเครนแบบ L Block

ชุดล้อเครนกล่องตลับลูกปืนแยก 45°

ชุดล้อเครนกล่องตลับลูกปืนทรงกลมพร้อมวงแหวนเฟืองขนาดใหญ่

ชุดล้อเครนกล่องตลับลูกปืนทรงกลม (แบบยุโรป)

จอแสดงผลพารามิเตอร์และข้อมูลจำเพาะ

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อเครนท่าเรือทั่วไปอยู่ระหว่าง Φ400 มม.–Φ1000 มม. สามารถดูพารามิเตอร์เฉพาะ (เช่น ความกว้างของล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา และความสามารถในการรับน้ำหนัก) โดยละเอียดได้ในเอกสาร PDF ทางเทคนิค 

ชุดล้อเครนแบบ L Block

ชุดบล็อกล้อแบบตัวแอลใช้โครงสร้างเชื่อมแบบชิ้นเดียว โดยตัวเรือนตลับลูกปืนและฐานยึดประกอบกันเป็นรูปตัว “L” โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และรับแรงกดได้พอสมควร นิยมใช้ในเครนรางน้ำหรือเครนสะพานขนาดเล็กและขนาดกลาง

ตัวเรือนตลับลูกปืนประกอบด้วยตลับลูกปืนลูกกลิ้งความแข็งแรงสูงและซีลแบบลาบิรินธ์เพื่อป้องกันฝุ่นและความชื้น ล้อผลิตจาก 42CrMo หรือ ZG50SiMn ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ทำให้มีความแข็งผิวสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:

• ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาสะดวก สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวลดขนาดเพื่อใช้งานได้
• ความแข็งแกร่งรองรับและการทำงานที่ราบรื่น
• การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่มีความสามารถในการปรับเปลี่ยนสูง เหมาะสำหรับกลไกการวิ่งทั้งแบบรถเข็นและรถเข็น

สถานการณ์การใช้งาน: 

ชุดบล็อกล้อแบบ L มักพบในอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์ RMG เครนโครงต่อเรือ เครนเรือสู่ฝั่ง และเครนพอร์ทัล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาวะโหลดปานกลางและสภาพแวดล้อมการทำงานความถี่สูง

ชุดล้อเครนกล่องตลับลูกปืนแยก 45°

ชุดบล็อกล้อประเภทนี้ใช้การออกแบบตัวเรือนตลับลูกปืนแยกแบบเอียง 45° โดยที่ครึ่งบนและครึ่งล่างได้รับการยึดด้วยสลักเกลียว ช่วยให้ตรวจสอบและเปลี่ยนตลับลูกปืนได้โดยไม่ต้องถอดชุดบล็อกล้อทั้งหมด

โครงสร้างนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครนท่าเรือขนาดใหญ่และอุปกรณ์ปฏิบัติการต่อเนื่อง ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาและปรับปรุงความต่อเนื่องในการปฏิบัติงานได้อย่างมาก

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:

• การบำรุงรักษาที่สะดวก ลดเวลาการหยุดทำงาน
• การจัดวางตลับลูกปืนที่เหมาะสม การกระจายแรงที่สม่ำเสมอ และทนต่อแรงกระแทกได้ดี
• ตัวล้อส่วนใหญ่ใช้วัสดุ ZG340–640 หรือ 42CrMo ซึ่งมีความทนทานต่อความเมื่อยล้าเป็นพิเศษ
• สามารถปรับแต่งและเพิ่มแหวนเฟืองได้ตามข้อกำหนดของส่วนปลายขับเคลื่อนหรือส่วนปลายขับเคลื่อน

สถานการณ์การใช้งาน: 

เหมาะสำหรับเครนตู้คอนเทนเนอร์จากเรือถึงฝั่ง เครนโครงเครนติดราง เครื่องโหลดสินค้าบนเรือ เครื่องขนถ่ายสินค้าบนเรือ และอุปกรณ์อื่นๆ เหมาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะกับสภาวะการทำงานที่ต้องใช้โหลดจำนวนมาก ระยะทางการเดินทางไกล และความน่าเชื่อถือสูง

กล่องลูกปืนทรงกลมพร้อมชุดล้อเฟือง

บนพื้นฐานของกล่องแบริ่งทรงกลม ได้มีการเพิ่มโครงสร้างวงแหวนเฟืองแบบฟอร์จในตัวเพื่อให้ได้ระบบส่งกำลังโดยตรงที่มีแรงบิดสูง วงแหวนเฟืองถูกกลึงเข้ากับล้อหรือเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของระบบส่งกำลัง

ชุดบล็อกล้อประเภทนี้มักใช้ร่วมกับตัวลดเกียร์และเหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนความเร็วต่ำแรงบิดสูง

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:

• ประสิทธิภาพในการส่งข้อมูลสูง หลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนการเชื่อมต่อเพิ่มเติม
• ความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่และการทำงานที่เสถียร
• การออกแบบแบบโมดูลาร์เพื่อการเปลี่ยนและการบำรุงรักษาที่รวดเร็ว
• รองรับการเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง ลดการเชื่อมต่อการส่งสัญญาณระดับกลาง

สถานการณ์การใช้งาน: 

ส่วนใหญ่ใช้ในอุปกรณ์ที่มีระวางบรรทุกขนาดใหญ่พิเศษ เช่น เครนเรือเข้าฝั่ง เครนโครงเครนต่อเรือ เครื่องขนถ่ายสินค้าจากเรือ และเครนพอร์ทัล เหมาะเป็นพิเศษสำหรับสภาพท่าเรือที่เกี่ยวข้องกับการบรรทุกหนัก ความถี่สูง และการปฏิบัติการเดินทางไกล

ชุดล้อกล่องตลับลูกปืนทรงกลม

ชุดบล็อกล้อกล่องลูกปืนทรงกลมใช้โครงสร้างตัวเรือนลูกปืนทรงกระบอกในตัว มีคุณสมบัติร่วมแกนสูงและกระจายแรงได้อย่างสม่ำเสมอ ตัวเรือนลูกปืนสามารถเชื่อมต่อกับโครงคานหลักด้านล่างได้ด้วยสลักเกลียวหรือหน้าแปลน ช่วยให้เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและติดตั้งแบบแยกส่วนได้

มีลักษณะกะทัดรัดพร้อมการปิดผนึกที่ดี และสามารถเลือกตลับลูกปืนความแม่นยำสูงนำเข้าจากภายในเพื่อรองรับการทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษาในระยะยาว

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ:

• ความพอดีที่แม่นยำสูง การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ
• สามารถเพิ่มระบบส่งกำลังแบบเฟืองได้ตามสภาพการทำงานเพื่อให้เกิดการขับเคลื่อนโดยตรง
• ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงและการทำงานที่ราบรื่น เหมาะสำหรับเครนโครงสร้างแบบยุโรป

สถานการณ์การใช้งาน: 

โครงสร้างกล่องรับน้ำหนักทรงกลมนิยมใช้ในเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์และเครนโครงต่อเรือ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ทำงานที่ต้องการความราบรื่นในการใช้งานและความแม่นยำในการวางตำแหน่งสูง

คู่มือการเลือกและการปรับแต่ง

เมื่อเลือกล้อเครนท่าเรือที่เหมาะสม ขอแนะนำให้พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้อย่างครอบคลุม:

• โหลดและความถี่ในการทำงาน: สำหรับโหลดหนักและความถี่สูง ขอแนะนำให้เลือกใช้ล้อเหล็กกล้าหลอม โดยมีตัวเลือกวัสดุเป็น 42CrMo หรือ 65Mn 
• ประเภทของราง: ประเภทของรางที่แตกต่างกัน (QU70, QU80, P43) ต้องใช้ขนาดหน้าแปลนที่ตรงกัน 
• สภาพแวดล้อมการใช้งาน: ต้องมีการบำบัดพิเศษสำหรับสภาวะป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการระเบิด และป้องกันฝุ่น เช่น พื้นผิวชุบสังกะสีหรือฟอสเฟต 
• การจับคู่ไดรฟ์: การจับคู่กับตัวลด, ตัวเรือนตลับลูกปืน และข้อต่อ

KUANGAHAN CRANE สามารถให้บริการ:

• การปรับแต่งมาตรวัดรางที่ไม่ได้มาตรฐาน
• ล้ออัจฉริยะพร้อมการแก้ไขความเบี่ยงเบนและการตรวจสอบตัวเข้ารหัส
• การปิดผนึกหลายชั้นเพื่อป้องกันฝุ่น กันน้ำ และละอองเกลือ
• อินเทอร์เฟซมาตรฐานยุโรป / มาตรฐานแห่งชาติที่เป็นทางเลือก

กรณีการใช้งานชุดประกอบบล็อกล้อเครนท่าเรือ

ชุดบล็อกล้อเครนท่าเรือของ KUANGASHAN CRANE ได้รับการนำไปใช้ในโครงการระดับโลกหลายโครงการอย่างประสบความสำเร็จ:

ชุดล้อเครน L Block – สำหรับเครนพอร์ทัล 40 ตัน

ชุดล้อเครนกล่องตลับลูกปืนทรงกลม – สำหรับเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์ท่าเรือ Georgia Poti

ชุดล้อเครนบล็อกตัวแอล – สำหรับเครนโครงเหล็กคอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือไท่ชาง

บทสรุป: ล้อประสิทธิภาพสูงช่วยให้เครนท่าเรือมีประสิทธิภาพ

ล้อเครนท่าเรือเป็นส่วนประกอบหลักที่ช่วยให้อุปกรณ์ยกของท่าเรือทำงานได้อย่างมั่นคง วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง การตัดเฉือนที่แม่นยำ และการคัดสรรทางวิทยาศาสตร์ ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งาน แต่ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและอัตราความล้มเหลวอีกด้วย

KUANGASHAN CRANE พึ่งพาสายการผลิตแบบบูรณาการสำหรับการตีขึ้นรูป การอบชุบด้วยความร้อน และการตัดเฉือนที่แม่นยำ เพื่อมอบโซลูชันล้อเครนท่าเรือที่เชื่อถือได้ ทนทานต่อการสึกหรอ และปรับแต่งได้ให้กับลูกค้าท่าเรือทั่วโลก