Dubbelligger bovenloopkraan: slim ontwerp, energiebesparend en gebouwd voor succes op de lange termijn

Het ontwerp, de productie en de inspectie van deze dubbelligger-bovenloopkraan worden uitgevoerd in overeenstemming met nationale normen, met gedeeltelijke overname van buitenlandse normen zoals FEM, DIN en IEC. Vergeleken met de conventionele QD-type bovenloopkraan is het eigen gewicht met ongeveer 15-30% verminderd en is de wieldruk met ongeveer 10-35% verminderd, wat de structurele eisen van de installatie verlaagt en bouwkosten bespaart. De kerncomponenten van het transmissiemechanisme, de reductoren, zijn allemaal voorzien van geharde tandwieloppervlakken met zeer nauwkeurige tandwielparen. Samen met het gebruik van stalen trommels, gesmede wielen en frequentieomvormers voor snelheidsregeling, is dit kraanmodel een nieuwe generatie product geworden dat zowel economische als maatschappelijke voordelen biedt. Het is geschikt voor sectoren zoals machinebouw, assemblage, petrochemie, opslag en logistiek, energieconstructie, papierproductie en spoorwegen.

• Hefvermogen: 5t～125t
• Overspanning: 10,5 m tot 31,5 m
• Hefhoogte: 16m~26m
• Werkgroep: A5

Dubbelligger bovenloopkraan met open lierfuncties

• De hoofdligger heeft een verspringende railkokerconstructie en is met zeer sterke bouten aan de eindliggers bevestigd, wat het transport vergemakkelijkt. Gespecialiseerde verwerkingsapparatuur zorgt voor een nauwkeurige verbinding tussen de hoofd- en eindliggers, waardoor de kraan soepel kan werken.
• De hijswagen is voorzien van een open, compacte lierconstructie.
• De mechanismen voor lange en dwarse bewegingen maken gebruik van de Europese drie-in-één aandrijftechnologie en zijn uitgerust met reductoren met gehard oppervlak. De constructie is compact, geluidsarm, lekt geen olie en heeft een lange levensduur.
• Dankzij het gebruik van de compacte Europese loopkat en hoogwaardige materialen zijn de totale afmetingen van de kraan kleiner en is het gewicht lager. Vergeleken met traditionele kranen kan de hoogte van de installatie, bij gelijke hijshoogte, worden verlaagd, wat de bouwkosten effectief verlaagt.
• Modulair ontwerp met een korte ontwerpcyclus, hoge mate van universaliteit en verbeterd gebruik van onderdelen.
• Compacte constructie, lage hoofdruimte, kleine totale afmetingen, groot werkbereik, wat de productie-efficiëntie effectief verbetert.
• Volledige controle over de frequentieomzetting, stabiele werking zonder impact, lage snelheid bij zware belasting, hoge snelheid bij lichte belasting, energiebesparing en vermindering van het verbruik.

Specificaties voor dubbelligger bovenloopkraan met open lier

Dubbelligger bovenloopkraan met open lierconstructie

De dubbelligger bovenloopkraan met open lier heeft een onafhankelijke loopkatconstructie met een lichtgewicht ontwerp. De hijslast wordt direct op de eindbalken aan beide zijden van het loopkatframe uitgeoefend, wat resulteert in een duidelijke krachtverdeling. Dankzij de compacte lay-out biedt de kraan een hoge transmissie-efficiëntie, een laag geluidsniveau en een lagere totale hoogte en een lager eigen gewicht.

Trolley-reismechanisme

• Compacte drie-in-één constructie met motor, reductor en rem. De motor heeft isolatieklasse F, beschermingsgraad IP55, een inschakelduur van 40%, thermische beveiliging en is uitgerust met een elektromagnetische schijfrem. De reductor heeft geharde tandwieloppervlakken en is geslepen of geschaafd, waardoor olieverversing tijdens de levensduur niet nodig is.
• Gesmede wielen met een velg en een loopvlakhardheid van HB330~380. De frequentieomzetting van de snelheidsregeling maakt lage snelheden mogelijk bij zware belasting en hoge snelheden bij lichte belasting, met een snelheidsregelingsverhouding van 1:10, wat zorgt voor een soepele werking zonder schokken.
• De trolley-eindschakelaar maakt gebruik van een kruisbewegingseindschakelaar, die de loopsnelheid van de trolley terugbrengt naar nul voordat de trolleybuffer tegen de eindstop van de rail botst.

Hijsmechanisme

Het hijsmechanisme maakt gebruik van een driepuntsbevestiging. Beide uiteinden van de trommel worden direct ondersteund door de eindbalken aan beide zijden van het trolleyframe, terwijl de katrolbalk de twee eindbalken met bouten verbindt om een langsbalk te vormen. De uitgaande asbus van de reductor is verbonden met de verlengde trommelas, en de hijsmotor en de reductor zijn verbonden door een elastische koppeling.

• Gelaste trommelDe trommel is een type met een korte as, gemaakt van gewalst plaatstaal, met lagers aan beide uiteinden. Aan één zijde is de trommel verlengd met een gemonteerde as. De constructie is eenvoudig, wat de afstelling en installatie vergemakkelijkt.
• Hijsmotor: Standaardconfiguratie is een frequentieomvormermotor met geoptimaliseerd luchtkoelingsontwerp. Isolatieklasse F, beschermingsklasse IP55, inschakelduur 40%.
• Hijsverkleiner: Het tandwieloppervlak is behandeld met carboneren en harden, tot een hardheid van HRC60, en verder afgewerkt door middel van slijpen of schaven. Het is licht van gewicht, heeft een goede afdichting en lekt geen olie.
• Hijsrem: Normaal gesloten rem met automatische slijtagecompensatie. Deze kan in noodsituaties handmatig worden ontgrendeld door middel van onafhankelijke handbediening. Indien nodig kunnen dubbele remmen worden geconfigureerd.
• HaakgroepDe haakgroep bestaat uit haak en katrollen. Het haakmateriaal is DG34CrMo. De katrol is gemaakt van warmgewalst staal Q235 en is voorzien van slijtvaste rollagers. De haak kan 360° draaien en is voorzien van een veerbelaste veiligheidspal om losraken te voorkomen. Alle katrollen zijn voorzien van onderhoudsvrije lagers en het katrolontwerp voorkomt effectief dat de staalkabel tegen de katrolbehuizing slijt. De algehele constructie is compact en heeft een aantrekkelijk uiterlijk.
• Hijs eindschakelaar: Nokkenrotatietype, 4-traps instelbaar, met zowel boven- als ondergrensfuncties. Automatische reset voor veiligheid en betrouwbaarheid. De voorgrens voor het heffen vermindert de impact, terwijl de eindgrens voorkomt dat de haak te ver doorslaat.
• Trolley-bedieningskast: Beschermingsklasse IP55, voorzien van luchtvaartstekker voor snelle installatie.

Installatieproces van de dubbelligger bovenloopkraan met open lier:

De video bevat demonstraties van geavanceerde technologieën, zoals module-assemblage, elektrische bedrading en de installatie van elektrische trolleys.

KUANGSHAN CRANE Dubbelliggerbrugkraan versus traditionele modellen: slimmere en efficiëntere keuze

Vergeleken met conventionele dubbelligger-bovenloopkranen hebben KUANGSHAN CRANE dubbelligger-bovenloopkranen de voordelen van een lager totaalgewicht en een lagere wieldruk; een compacte constructie en een laag energieverbruik; een modulair ontwerp en intelligente bediening; onderhoudsvrij en eenvoudig te bedienen.

• Speciaal koudgetrokken railstaal met een rechthoekige massieve doorsnede. De afstand tussen de boven- en onderzijde is klein, wat zorgt voor een gelijkmatige spanningsverdeling, geen vervorming en een lange levensduur.
• De totale hoogte is kleiner vergeleken met traditionele rails, waardoor er ruimte overblijft voor de trolley.

• Traditionele standaardrail: de middelste steunrib tussen het geleiderailoppervlak en de onderkant is relatief dun, waardoor deze na verloop van tijd gevoelig is voor vervorming, wat de levensduur beïnvloedt.
• Het contactoppervlak tussen het wiel en de rail is klein, waardoor zowel de wielen als de rails snel slijten.
• De totale hoogte is groot en neemt de volledige ruimte van de trolley in beslag.

• De eindbalk bestaat uit een standaard, geautomatiseerd, eenmalig gelast, gevormde rechthoekige buis met goede mechanische prestaties en een stabiele kwaliteit. De compacte afmetingen verkleinen de ruimtelijke afmetingen van de kraan aanzienlijk, waardoor de totale hoogte van de werkplaats wordt verlaagd en er op de bouwkosten wordt bespaard.
• Bewerkt door een CNC-automatisch bewerkingscentrum met boorproces, met kleine bewerkingsfouten, waardoor de montagenauwkeurigheid tussen de eindbalk en het wiel wordt gegarandeerd.
• De hoofdbalk en de eindbalk zijn met bouten van hoge sterkte klasse 10.9 aan elkaar verbonden, waardoor algehele nauwkeurigheid en stabiele werking worden gegarandeerd.

• De kopbalk wordt uit stalen platen gesplitst en gelast. De lasmethoden omvatten voornamelijk handmatig lassen, onderpoederdeklassen, CO₂-gasbeschermd lassen, enz. Het volume is groot en dit heeft invloed op de ruimtelijke afmetingen van de kraan.

• Maakt gebruik van een drie-in-één-motor van internationaal bekende merken, met frequentieomvormeraandrijving, voor een soepele werking.
• Volledig aluminium aandrijfbehuizing, compact formaat, lichtgewicht, goede warmteafvoer. Modulair ontwerp, directe aandrijvingsinstallatie, compacte structuur, hoge precisie. Uniek elektromagnetisch ontwerp verlaagt effectief de stroomsterkte en verlengt de levensduur.
• Uitgerust met een standaard thermische schakelaar om het veiligheidsniveau effectief te verbeteren.
• De stroomtoevoer maakt gebruik van robuuste connectoren, snelle installatie en verwijdering, veilig en eenvoudig te bedienen. 
• Dankzij de frequentieomvormeraandrijving verloopt de werking soepel en schokvrij en is hij onderhoudsvrij.

• Het loopwerk van de trolley wordt aangedreven door een motor die een reductor aandrijft. De langzaam draaiende as van de reductor is centraal verbonden met het aandrijfwiel dat op het trolleyframe is gemonteerd. De motor heeft een dubbele asuitgang, met aan één uiteinde een rem.
• Bij het starten en stoppen van de kraan is er sprake van een zware schok, met een hoog uitvalpercentage.

• De belangrijkste elektrische bedieningskast van de trolley is gestandaardiseerd, gemodulariseerd en geïntegreerd in het ontwerp, eenvoudig te vervangen en te installeren, met een hoge mate van standaardisatie.
• De bedrading is eenvoudig en voordelig, met meerdere beveiligingen, beschermingsklasse IP54, geruisloze en stabiele prestaties. Het deksel van de kast kan 120° worden geopend voor eenvoudig onderhoud.
• De belangrijkste elektrische componenten zijn gemaakt van Schneider, een internationaal bekend merk (aanpasbaar indien er speciale vereisten zijn).
• De hoofdtrolley maakt gebruik van frequentieomzetting en de hijsmotor maakt gebruik van variabele frequentiesnelheidsregeling.
• Standaardconfiguratie van originele geïmporteerde merk eindschakelaars, die effectief een veilige werking en stop garanderen.
• Er worden connectoren van luchtvaartkwaliteit gebruikt. Deze zorgen voor een zeer stabiel contact zonder valse verbindingen en hebben een beschermingsgraad boven IP65.

• Moet volgens het model worden ontworpen, niet-algemeen type, niet eenvoudig te installeren, lage mate van standaardisatie.
• De bedrading is niet redelijk, er is veel lawaai, de prestaties zijn onstabiel en het beschermingsniveau is laag.
• Gebruikt voornamelijk Chint of andere merken.
• De hoofdtrolley is niet frequentiegeregeld.
• Hoofdwagen voorzien van eindschakelaar voor huishoudelijk gebruik.
• Niet-stekkertype, slechte contactstabiliteit, lage beschermingsgraad.

Soorten bovenloopkranen voor verschillende werkomstandigheden

• Compacte en nieuwe constructie, lage doorrijhoogte, kleine totale afmetingen, groot werkbereik.
• Lichtgewicht, lage wieldruk, effectieve verbetering van de spanningsomstandigheden van werkplaatskraanbalksystemen en in zekere mate verlenging van de levensduur van de belangrijkste dragende componenten.
• De hele machine maakt gebruik van frequentieomzettingssnelheidsregeling, wat zorgt voor een soepele werking, geen impact, lage snelheid bij zware belasting, hoge snelheid bij lichte belasting, energiebesparend en milieuvriendelijk.
• Modulair ontwerp, korte ontwerpcyclus, hoge mate van generalisatie, verbetering van componentbenutting.
• De hijswagen is een elektrische hijswagen met dubbele ligger in Europees model.

• Bestaat uit twee 160 ton explosieveilige hijskranen, een zwaar brugframe en een 3-in-1-aandrijving.
• De twee karren kunnen synchroon heffen en dalen, waardoor gelijktijdig heffen en kantelen van werkstukken mogelijk is.
• Gecombineerd met nieuwe kraanontwerpconcepten, ontworpen en gefabriceerd om te voldoen aan de nationale GB-normen en de Europese FEM-normen.
• De gehele machine maakt gebruik van geharde tandwielkasten, frequentieomvormers, meerdere veiligheidsvoorzieningen, gestroomlijnde structuur, milieuvriendelijk en met een laag energieverbruik.

• Lichtgewicht, onderhoudsvrij ontwerp.
• De reductor is volledig gesloten en biedt een hoge afdichting, zonder olielekkage of vervuiling. De dubbel afgedichte rem voorkomt effectief dat verontreinigingen die ontstaan door slijtage van de motortransmissie, naar buiten lekken.
• De complete wielset heeft een volledig gesloten ontwerp. Roestvrijstalen wielen en andere onderdelen hebben een hoogwaardige roestwerende oppervlaktebehandeling ondergaan, waardoor corrosie en vervuiling van het metaalmateriaal effectief worden voorkomen. Zelfsmerende afgedichte lagers voorkomen vervuiling door smering.
• Voldoet aan de strenge eisen voor productieomgeving en kwaliteit in de chemische industrie, militaire sector, lucht- en ruimtevaart, elektronische apparatuur, farmaceutische industrie, biotechnologie, medische sector en laboratoria.

• Deze kraan is geschikt voor hijs- en hefwerkzaamheden in omgevingen met ontvlambare, explosieve of gevaarlijke gassen. Hij wordt veel gebruikt in sectoren zoals oliewinning, raffinage, aardgasverwerking, tankopslag van chemische grondstoffen, meelfabrieken en cementfabrieken met veel stof.
• De hele machine is voorzien van explosieveilige elektrische apparatuur.

KUANGSHAN CRANE Dubbelligger Bovenloopkraan Cases

Kuangshan Crane heeft wereldwijd talloze projecten met dubbelligger-bovenloopkranen uitgevoerd en het vertrouwen gewonnen van klanten uit diverse sectoren. Van Saoedi-Arabië tot Thailand, Rusland en Bahrein: onze kranen staan bekend om hun hoge prestaties, precisietechniek en betrouwbare installatie. Elk project bewijst niet alleen de kwaliteit en aanpasbaarheid van onze producten, maar ook ons vermogen om maatwerkoplossingen en tijdige levering te bieden in uitdagende omgevingen.

Succesvolle levering en installatie van Europese dubbelligger bovenloopkranen in Saoedi-Arabië

Een vaste klant die al jarenlang op onze producten vertrouwt, vertrouwde ons de levering toe van een Europese dubbelliggerkraan voor een belangrijk project. Gezien de complexiteit van de installatie en het gebrek aan lokale expertise, vroeg de klant om onze hulp bij de installatie. We stuurden een team van hooggekwalificeerde technici naar de locatie en boden praktische ondersteuning gedurende het gehele installatieproces.
Ons professionele engineeringteam werkte nauw samen met de medewerkers ter plaatse om een soepele en efficiënte installatie van de kraan te garanderen, die binnen de verwachte tijd werd voltooid. De klant was onder de indruk van de professionaliteit, expertise en de kwaliteit en prestaties van ons team. De Europese dubbelligger bovenloopkraan voldeed aan alle operationele eisen en bood de klant de krachtige hefcapaciteit en precisie die nodig waren voor hun faciliteit.

Twee sets dubbele ligger EOT-kraan export naar Thailand

In 2023 raadde een belangrijke Thaise klant, onder de indruk van de prestaties en betrouwbaarheid van onze producten, ons aan bij een nieuwe klant. Na zes maanden van gesprekken, onderhandelingen en fabrieksinspecties besloot de nieuwe klant om zijn eigen dubbelliggerkraan bij ons te bestellen.
Vanwege de krappe bouwplanning had de klant de kraan echter dringend nodig. De toegewijde medewerkers van Kuangshan Crane beseften hoe belangrijk het was om aan hun behoeften te voldoen, werkten overuren en zorgden ervoor dat het project volgens planning werd afgerond. In slechts 35 dagen produceerde ons vakkundige team met succes twee dubbelligger-bovenloopkranen in plaats van één. Deze prestatie bewijst onze toewijding aan uitmuntendheid en ons vermogen om onder veeleisende omstandigheden te presteren.

Dubbelligger EOT-kraan 

• Capaciteit: 30/10t 
• Overspanning: 22,5m 
• Hefhoogte: 12,6 m 
• Hoofdhijssnelheid: 3/0,3 m/min 
• Extra hijssnelheid: 0,7/7 m/min 
• Werkzaamheden: A4 380V/50HZ/3AC

2Sets dubbelligger bovenloopkraanonderdelen exporteren naar Rusland

Dit was een niet-standaard maatwerkproject voor een Russische kraanfabriek. Deze speciale kranen waren ontworpen voor aluminiumfabrieken en vereisten unieke aanpassingen om te voldoen aan specifieke omgevingseisen. Om optimale prestaties te garanderen, hebben we extra functies zoals encoders en PLC-systemen in de kranen ingebouwd.

Dubbelligger bovenloopkraan 

• Capaciteit: 32/5t 
• Overspanning: 20,6m 
• Hefhoogte: 18/20m 
• Werkplicht: A3

Hoist Factory benaderde ons om samen te werken aan een Bahreins bovenloopkraanproject

De klant is een kraanfabriek die kranen van Duitse merken exploiteert. We leverden de hoofdligger, eindwagens en het complete elektrische besturingssysteem voor de kraan, passend bij de takel, en hebben samen deze kraanorder uitgevoerd. In dit geval was de spanning van de dwarsloopmotor anders dan bij andere motoren, maar we hebben het probleem succesvol opgelost. Deze klant is een oude vriend van ons met wie we al meer dan twee jaar contact hebben.

NLH Europese dubbelligger bovenloopkraan

• Tonnage: 10 ton
• Spanwijdte: 24,44m

Wanneer we Europese dubbelligger-bovenloopkranen vergelijken met traditionele modellen, is het verschil duidelijk: een lichtere constructie, hogere efficiëntie, lager energieverbruik en eenvoudiger onderhoud. Voor werkplaatsen en industrieën die betrouwbaarheid, veiligheid en kostenbesparingen op de lange termijn eisen, is het Fem-standaardontwerp de voorkeurskeuze geworden.

Als u van plan bent een dubbelligger bovenloopkraan te upgraden of aan te schaffen, betekent kiezen voor een Europese kraan investeren in slimmere technologie en toekomstbestendige prestaties. Neem vandaag nog contact met ons op voor hijsoplossingen op maat die perfect aansluiten op uw werkomstandigheden.