Einträger-Brückenkran: Europäisches Design für unübertroffene Effizienz und Haltbarkeit

Konstruktion, Fertigung und Prüfung des Einträger-Brückenkrans entsprechen den einschlägigen nationalen Normen und berücksichtigen auch ausländische Normen wie FEM, DIN und IEC. Hauptträger und Endträger bestehen aus einer geschweißten Kastenträgerkonstruktion, wobei die untere Flanschplatte als Laufschiene für den Elektrozug dient. Hauptträger und Endträger sind mit hochfesten Schrauben verbunden, was den Transport und die Montage vor Ort erleichtert. Der Hebemechanismus verwendet einen neuartigen Elektrozug mit kompakter Bauweise und einfacher Wartung.

• Höhere Haltbarkeit: Leichtbauweise und geringer Raddruck verbessern effektiv die Belastungsbedingungen des Kranträgersystems der Werkstatt und verlängern die Lebensdauer der wichtigsten tragenden Komponenten in gewissem Maße.
• Verbesserte Effizienz: Der gesamte Kran verfügt über eine Geschwindigkeitsregelung mit variabler Frequenz, die einen reibungslosen Betrieb ohne Stöße gewährleistet, mit langsamer Geschwindigkeit für schwere Lasten und schneller Geschwindigkeit für leichte Lasten. 
• Niedrige Durchfahrtshöhe: Kompakte und innovative Struktur, kleine Gesamtabmessungen und großer Arbeitsbereich.

Spezifikationen für Einträger-Brückenkrane

Hier finden Sie die wichtigsten Spezifikationen für Einträger-Brückenkräne, einschließlich Kapazität, Spannweite, Hubhöhe und Arbeitsklasse. 

• Hubkapazität: 1 t～20 t
• Spannweite: 9,5 m～24 m
• Hubhöhe: 6 m～18 m
• Arbeitsgruppe: A4、A5

Laden Sie für alle Einzelheiten das vollständige Spezifikations-PDF herunter.

Preisliste für Einträger-Brückenkrane

Die Standardkonfiguration der europäischen Einträgerbrückenkräne umfasst:

• Der Hauptträger ist ein Vierkantträger im europäischen Stil, der an Hebezeuge im europäischen Stil, CD- und MD-Hebezeuge mit geringer Bauhöhe angepasst werden kann. Der Endträger ist ein Endträger im europäischen Stil und hat Räder im europäischen Stil.
• Der Motor ist mit einem aus Deutschland importierten Motor ausgestattet und der Laufmechanismus verfügt über eine Frequenzumwandlungs-Geschwindigkeitsregelung.

Hinweis: Oben ist die Preisliste für Einträger-Brückenkräne in Standardausführung aufgeführt. Produkte für Industriemaschinen unterliegen Marktänderungen und dienen nur als Referenz. 

Merkmale des Hebemechanismus

Verwendet importierte deutsche Hebemotoren und Getriebe. Die integrierte, kompakte Bauweise von Hebemotor, Getriebe, Trommel und Hubendschalter spart Platz. Der modulare Aufbau erhöht die Zuverlässigkeit des Mechanismus und reduziert effektiv Wartungszeit und -kosten.

Der Hebemechanismus ermöglicht höhere Hubgeschwindigkeiten und bietet verschiedene Riemenscheibenübersetzungen zur Auswahl. Der Standard-Laufkatzen-Fahrmechanismus nutzt eine variable Frequenzregelung und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 20 Metern pro Minute. Dies gewährleistet minimales Schwanken der Last während der Laufkatzenbewegung und eine präzise Positionierung und macht das Heben empfindlicher und wertvoller Gegenstände sicher und zuverlässig.

Trommel 

Die Trommel wird mittels CNC-Bearbeitung aus hochwertigen nahtlosen Stahlrohren gefertigt. Nach der Präzisionsbearbeitung verhindern die Seilrillen auf der Trommel in Kombination mit einer Seilführung wirksam das Lösen und Verheddern des Seils.

Drahtseil 

Bei dem Drahtseil handelt es sich um ein hochfestes Importdrahtseil mit einer Nennzugfestigkeit von 2160 kN/mm², das hervorragende Sicherheit und eine lange Lebensdauer bietet.

Seilführung 

Die Standard-Seilführung besteht aus hochverschleißfestem und selbstschmierendem technischem Kunststoff. Dadurch wird der Verschleiß des Drahtseils – eines wichtigen lasttragenden Sicherheitsbauteils – deutlich reduziert und die Sicherheit des Hebemechanismus erhöht. Für unterschiedliche Betriebsbedingungen ist zusätzlich eine Hochleistungs-Seilführung aus Sphäroguss erhältlich.

Hubmotor 

Der Hubmechanismus verfügt über einen Käfigläufermotor mit Doppelwicklung und variabler Polzahl, der ein Übersetzungsverhältnis von 1:6 (schnell/langsam) erreicht. Das Motorgehäuse besteht aus einer extrudierten Aluminiumlegierung und sorgt für eine hervorragende Wärmeableitung. Ein Lüfter am Motorende verbessert die Kühlleistung. Alle Wicklungen des Hubmotors sind mit Thermistoren (oder Thermoschaltern) ausgestattet, um eine mögliche Überhitzung des Motors zu verhindern. Der Motor hat die Isolationsklasse F und die Schutzart IP54. Bei Hubmotoren mit variabler Frequenz kann ein Encoder installiert werden, der typischerweise direkt am Lüfterwellenende des Motors montiert wird.

Technische Merkmale: 

• Niedriger Anlaufstrom, hohes Drehmoment 
• Sanfter Start mit hervorragender Beschleunigungsleistung 
• Lange Lebensdauer 
• Technische Parameter entsprechen FEM- und HMI-Standards 
• Hohe Geschwindigkeit, geringe Geräuschentwicklung

Bremse 

Der Hubmotor ist mit einer elektromagnetischen Doppelscheibenbremse ausgestattet. Die Bremse ist am Motorende integriert und greift automatisch bei Leistungsverlust des Motors, um ein Verrutschen der Last zu verhindern. Das Bremsspiel stellt sich nach der Ersteinstellung durch die Bremsfeder selbst ein und erfordert keine manuelle Einstellung. Unterschreitet die Bremsbelagdicke den eingestellten Wert, löst ein zusätzlicher Überwachungsschalter automatisch einen Alarm aus und fordert zum Austausch auf. Die elektromagnetische Doppelscheibenbremse ist sicher und zuverlässig und verfügt über ein Bremsmoment, das mindestens dem 1,8-fachen des Nenndrehmoments des Motors entspricht. Sie hält bis zu 1 Million Bremszyklen stand und ist innerhalb ihrer sicheren Lebensdauer wartungsfrei.

Technische Merkmale: 

• Schnelle Reaktion, hohe Zuverlässigkeit 
• Wartungsfrei, selbstnachstellend 
• Staubdichtes Design, lange Lebensdauer

Reduzierer 

Das Getriebegehäuse besteht aus einer Aluminiumlegierung und ist dadurch leicht und korrosionsbeständig. Das vollständig abgedichtete Gehäuse enthält ein Halbfettschmiermittel, das die ausreichende Schmierung aller Zahnräder gewährleistet, ohne dass innerhalb der vorgesehenen Lebensdauer ein Schmiermittelwechsel erforderlich ist. Jedes Zahnrad ist oberflächengehärtet und präzisionsgeschliffen und gewährleistet einen reibungslosen Betrieb des Getriebes.

Technische Merkmale: 

• Kompakte Größe, geringes Gewicht 
• Laufruhig, geräuscharm 
• Korrosionsbeständig, wartungsfrei

Sicherheitsschutz 

• Oberer und unterer Endschalter: Der elektrische Seilzug verfügt über einen präzisen, zahnradgetriebenen Endschalter. Erreicht der Haken die obere oder untere Endlage, unterbricht er zuverlässig den Stromkreis und stoppt den Motor. 
• Überlastschutz: Der elektrische Seilzug ist mit einem elektronischen Überlastschutz (mit Sicherheitsüberwachung) ausgestattet, um sicherzustellen, dass das Gesamthubgewicht die Nennkapazität des Krans nicht überschreitet. Wenn die Drahtseilspannung 105% des Nennwerts überschreitet, unterbricht der Überlastschutz automatisch den Hebestromkreis. 
• Sicherheitsmonitor: Je nach Benutzeranforderungen kann es mehrere Funktionen ausführen, darunter die Berechnung der verbleibenden sicheren Arbeitszyklen des Hebemechanismus, die Verfolgung der kumulierten Hebebetriebszeit, die Aufzeichnung kumulierter Überlastungsereignisse, die Überwachung kumulierter Startzeiten des Hebemotors, die Bereitstellung von Überhitzungsschutz und -alarmen für den Motor, Überlastschutz und -alarmen, Bremsbelagdickenalarmen sowie die Anzeige von Fehlerinformationen und Wartungsaufforderungen.

Vergleich zwischen KUANGSHAN CRANE HD-Einträger-Brückenkran und LD-Einträger-Brückenkran

Im Vergleich zu herkömmlichen Einträger-Brückenkränen zeichnet sich der Einträgerkran im europäischen Stil durch ein geringeres Gesamtgewicht und einen niedrigeren Raddruck, eine kompakte Struktur mit reduziertem Energieverbrauch, ein modulares Design mit intelligenter Bedienung sowie Wartungsfreiheit und Benutzerfreundlichkeit aus.

HD-Einträger-Brückenkran

LD-Einträger-Brückenkran

• Der Hauptträger und die Endträger weisen eine geschweißte Kastenstruktur auf, die mit hochfesten Bolzen verbunden ist.

• Der Hauptträger wird durch gewalzte Stahlplatten zu einer U-förmigen Nut geformt oder zu einer kastenartigen Struktur zusammengesetzt.

• Ausgestattet mit einem „Drei-in-Eins“-Motor mit Frequenzumwandlungsantrieb, der einen reibungslosen Betrieb gewährleistet.
• Vollständig aus Aluminium gefertigtes Antriebsgehäuse, kompakt, leicht und mit hervorragender Wärmeableitung. Modulares Design mit Direktantriebsinstallation für hohe Präzision.
• Das einzigartige elektromagnetische Design reduziert effektiv den Strom und verlängert die Lebensdauer.
• Der serienmäßige Thermoschalter erhöht die Sicherheit deutlich.
• Die Stromzufuhr erfolgt über Hochleistungsstecker, die ein schnelles Anschließen/Trennen ermöglichen und sicher und einfach zu bedienen sind.

• Der Laufkatzen- und Kranfahrmechanismus wird von einem Elektromotor angetrieben, der mit einem Untersetzungsgetriebe verbunden ist. Die langsam laufende Welle des Untersetzungsgetriebes ist zentralisiert und mit den am Laufkatzenrahmen montierten Antriebsrädern verbunden. Der Motor verfügt über eine doppelseitige Abtriebswelle mit einer an einem Wellenende montierten Bremse.
• Beim Anfahren und Anhalten ist der Kran starken Stößen ausgesetzt, was zu einer hohen Ausfallrate führt.

• Der Hebemechanismus besteht aus einem neuartigen Elektrohebezeug mit kompakter Bauweise und einfacher Wartung. Er besteht aus einem Motor mit zwei Geschwindigkeiten, einem Hartzahngetriebe mit Aluminiumgehäuse, einer Trommel, einem Drahtseil, einem Haken und einem Hubendschalter. Motor und Trommel sind in einem integrierten, kompakten C-förmigen Design parallel angeordnet.

• Der elektrische Seilzug ist eine integrierte Hebevorrichtung, die aus einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe und einer Bremse besteht. Er funktioniert durch Auf- und Abwickeln eines flexiblen Drahtseils auf der Trommel, um den Hebevorsatz anzuheben und abzusenken.

• Der elektrische Hauptsteuerkasten des Trolleys verfügt über ein standardisiertes, modulares und integriertes Design, das den Austausch und die Installation dank eines hohen Standardisierungsgrads vereinfacht.
• Die Verkabelung ist einfach und logisch, mit mehreren Schutzfunktionen, Schutzklasse IP54, geräuschloser, stabiler Leistung und einer um 120° zu öffnenden Kastenabdeckung für eine bequeme Wartung.
• Der Hauptwagen ist mit einer Frequenzumwandlungssteuerung ausgestattet.

• Erfordert fahrzeugspezifisches Design, ist nicht universell, schwierig zu installieren und weist einen geringen Standardisierungsgrad auf.
• Hohe Geräuschentwicklung, instabile Leistung und geringer Schutzgrad.
• Der Hauptwagen ist nicht mit einer Frequenzumwandlungssteuerung ausgestattet.

Installationsprozess für Einträger-Brückenkrane

Das folgende Video zeigt den Installationsprozess eines Einträgerbrückenkrans und deckt jeden wichtigen Schritt der Montage vor Ort ab. Es zeigt, wie KUANGSHAN CRANE eine sichere, effiziente und präzise Installation gewährleistet.

KUANGSHAN CRANE Einträger-Brückenkran-Fälle

Der Einträger-Brückenkran von KUANGSHAN CRANE wird in zahlreichen Ländern und Regionen eingesetzt, darunter Äthiopien, Sri Lanka, Indonesien und Saudi-Arabien. Das Angebot reicht von maßgeschneiderten Konstruktionen mit großer Spannweite bis hin zu korrosionsbeständigen Ausführungen für den Einsatz in der Meeresumwelt. Darüber hinaus zeichnet er sich durch schnelle Lieferung und flexible Konfigurationen aus. Diese erfolgreichen Projekte demonstrieren die Stärken von KUANGSHAN CRANE in den Bereichen innovatives Design, zuverlässige Leistung und globale Servicekapazitäten und sichern ihm das langfristige Vertrauen und die kontinuierliche Zusammenarbeit der Kunden.

5-Tonnen-Brückenkran vom Typ HD für den äthiopischen Markt: Maßgeschneiderte Lösung für 27 m Spannweite

Dies ist ein neuer Kunde, der uns von einem langjährigen Vertrauenskunden aus Äthiopien empfohlen wurde, der von unserem Unternehmen erfolgreich einen 5-Tonnen-Einträger-Brückenkran vom Typ HD erworben hat. Angesichts der Spannweite des Krans von bis zu 27 Metern hatte der neue Kunde natürlich Bedenken hinsichtlich der Logistik für den Transport eines so langen Hauptträgers. Der Ferntransport eines so großen Bauteils stellt erhebliche Herausforderungen dar. Um dieses Problem zu lösen, entwickelte unser erfahrenes Ingenieurteam eine innovative Lösung. Wir entschieden uns, den Hauptträger in drei Segmente mit jeweils 11,8 Metern Länge zu unterteilen. Nach der Ankunft am Installationsort verwendeten unsere professionellen Techniker hochfeste Schrauben und Flanschplatten, um die Segmente an den Schnittstellen präzise zu verbinden. Diese Verbindungsmethode gewährleistet eine extrem hohe Festigkeit an den Verbindungen. Wir führten umfangreiche Tests und technische Analysen durch, um die Qualität dieser Verbindungen zu gewährleisten. Dadurch bleiben die Integrität und Leistung des Krans unbeeinträchtigt, und der Kunde kann sicher sein, dass es keine Probleme mit der Verbindungsqualität geben wird.

Modell: HD Typ Europa Einträger-Brückenkran

• Kapazität: 5 Tonnen
• Spannweite: 27,76 m
• Hubhöhe: 10,5m
• Hubgeschwindigkeit: 0,8/5 m/min (langsame/schnelle Geschwindigkeit)
• Querfahrgeschwindigkeit: 2–20 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Lange Fahrgeschwindigkeit: 3–30 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Wichtigste elektrische Komponenten: Schneider
• Umrichter für Katzfahrt und Kranfahrt: Schneider
• Motoren: Top-Marke aus China
• Kranarbeitslast: FEM 2m
• Steuerungsmethode: Anhängersteuerung
• Stromversorgung: 380 V, 50 Hz, 3 Phasen

Maßgeschneiderter 7,5-Tonnen-Brückenkran vom Typ HD für Sri Lanka: Konzipiert für die harten Bedingungen auf See

Ein wichtiger Kunde aus Sri Lanka bestellte einen 7,5 Tonnen schweren europäischen Einträger-Brückenkran vom Typ HD. Dieser Kran wurde speziell für die Anforderungen der Fabrik des Kunden entwickelt, die sich in Küstennähe befindet und aufgrund der Meeresumwelt erheblichen Korrosionsproblemen ausgesetzt ist. Um diesem Problem zu begegnen, empfahlen wir den Einsatz korrosionsbeständiger Beschichtungen, um die Langlebigkeit und zuverlässige Leistung des Krans auch unter rauen Bedingungen zu gewährleisten. Dies verlängert die Lebensdauer des Krans und minimiert den Wartungsaufwand.

Modell: HD Typ Europa Einträger-Brückenkran

• Tragkraft: 7,5 Tonnen
• Spannweite: 14.106 mm
• Hubhöhe: 8m
• Hubgeschwindigkeit: 0,8/5 m/min (langsame/schnelle Geschwindigkeit)
• Querfahrgeschwindigkeit: 2–20 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Lange Fahrgeschwindigkeit: 3–30 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Wichtigste elektrische Komponenten: Schneider
• Umrichter für Katzfahrt und Kranfahrt: Schneider
• Motoren: Top-Marke aus China
• Kranarbeitslast: FEM 2m

2 Sätze HD-Einträger-Brückenkräne nach Indonesien exportiert

Am 15. November 2024 erhielten wir die erste Anfrage des Kunden. Er äußerte die Absicht, den Hauptträger selbst herzustellen und die restlichen Komponenten von uns liefern zu lassen. Wir unterbreiteten dem Kunden ein Angebot. Später kontaktierte uns der Ingenieur des Kunden, und wir beantworteten geduldig verschiedene Fragen. Am 6. Dezember teilte uns der Kunde mit, dass sein Chef mit unseren Preisen und Produkten sehr zufrieden war, was ihn dazu veranlasste, gleich zwei komplette Kräne zu kaufen.

Kranspezifikation:

• Krankapazität: 3T und 5T
• Kranmodell: HD
• Spannweite: 9,15m
• Hubhöhe: 6m
• Arbeitseinsatz: A5
• Stromquelle: 380 V/50 Hz/3 Ph
• Steuermodus: Anhänger + Fernbedienung

10-Tonnen-Einträger-Brückenkrane exportieren nach Saudi-Arabien

Dies ist ein Folgeauftrag eines geschätzten langjährigen Kunden für zwei europäische Einträger-Brückenkrane vom Typ HD. Unser Kunde ist ein Kranhändler in Deutschland, und unsere erfahrenen Ingenieure haben mit ihrem umfassenden Fachwissen Spannungsprobleme im Zusammenhang mit Steuerung und Motor für den Kunden gelöst. Der Kunde hat uns als bevorzugten Lieferanten ausgewählt und bekundet die Absicht, auch in Zukunft weitere Bestellungen bei uns aufzugeben.

Modell: Europäischer Einträger-Brückenkran (ohne Elektrozug)

• Kapazität: 10 Tonnen
• Spannweite: 12,825 m
• Hubhöhe: 6m
• Lange Fahrgeschwindigkeit: 3,2–32 m/min
• Steuerungsart: hängende Steuerung
• Arbeitseinsatz: FEM 2M
• Langhubmotor: SEW
• Elektrische Hauptkomponente: Schneider
• Wechselrichtermarke: Schneider
• Stromversorgung: 380 V, 60 Hz, 3 PH

Brückenkran nach Saudi-Arabien exportiert

KUANGSHAN CRANE gibt mit großer Ehre den erfolgreichen Erhalt eines Folgeauftrags von einem langjährigen Industriepartner in Saudi-Arabien bekannt. Dies unterstreicht das Vertrauen, das sich KUANGSHAN CRANE durch seine außergewöhnliche Technologie erworben hat.

Modell: Einträger-Brückenkran Typ HD Europa

• Kapazität: 5 Tonnen
• Spannweite: 16,8 m
• Hubhöhe: 15m
• Haupthubgeschwindigkeit: 5,3/0,9 m/min (schnelle/langsame Geschwindigkeit)
• Querfahrgeschwindigkeit: 5–20 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Lange Fahrgeschwindigkeit: 3–30 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Kranarbeitslast: FEM 2m

Modell: Einträger-Brückenkran Typ HD Europa

• Kapazität: 3 Tonnen
• Spannweite: 17,25 m
• Hubhöhe: 6m
• Haupthubgeschwindigkeit: 5,1/0,9 m/min (schnelle/langsame Geschwindigkeit)
• Querfahrgeschwindigkeit: 2–20 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Lange Fahrgeschwindigkeit: 3–30 m/min (VFD-Geschwindigkeit)
• Kranarbeitslast: FEM 2m

Die Steuerung beider Einträger-Brückenkräne erfolgt per Fernbedienung und Hängetaster mit einer dreiphasigen Stromversorgung von 380 V, 60 Hz. Die Wechselrichter und die wichtigsten elektrischen Komponenten stammen von Schneider, die Motoren von SEW.

Der Einträger-Brückenkran von KUANGSHAN CRANE vereint fortschrittliche europäische Technologie, modulares Design und hochwertige Komponenten zu einer Lösung, die leicht, energieeffizient, wartungsarm und äußerst zuverlässig ist. Mit bewährten Anwendungen in Äthiopien, Sri Lanka, Indonesien, Saudi-Arabien und darüber hinaus haben unsere Krane ihre hervorragende Anpassungsfähigkeit in unterschiedlichsten Branchen und Arbeitsumgebungen bewiesen.

Wenn Sie nach einer kostengünstigen, langlebigen und weltweit bewährten Hebelösung suchen, ist KUANGSHAN CRANE Ihr zuverlässiger Partner, der Ihre Projekte mit erstklassiger Qualität und Service unterstützt.