Grúa semipórtico de doble viga MGB para elevación de alta capacidad

La grúa semipórtico de doble viga MGB cuenta con una estructura portante de doble viga. En comparación con una grúa semipórtico de una sola viga, sus dos vigas principales distribuyen la carga del carro y la carga elevada entre ambas, lo que proporciona una mayor capacidad de carga y una mayor rigidez estructural para la manipulación de materiales de peso medio a pesado.

Equipada con un carro cabrestante como mecanismo de elevación, la grúa es adecuada para la manipulación intermitente y repetitiva de equipos y materiales. En comparación con las grúas pórtico completas con patas de apoyo a ambos lados, el diseño de semipórtico de doble viga reduce la ocupación de las patas de apoyo y los rieles, lo que la hace ideal para la modernización de talleres existentes.

Ventajas y desventajas de la grúa semipórtico de doble viga MGB

• Estructura de doble viga para cargas más elevadas: El diseño de doble viga proporciona un soporte de carga más estable y una mayor capacidad de elevación para cargas medias y pesadas, equipos pesados y operaciones de elevación de mayor envergadura.
• Opciones de control flexibles: Admite múltiples métodos de control, incluyendo control desde cabina, control colgante, control remoto inalámbrico y control de enclavamiento PLC, para adaptarse a diferentes distancias de operación y requisitos de manipulación de materiales.
• Múltiples opciones de dispositivos de elevación: La grúa semipórtico de doble viga MGB se puede configurar con ganchos, pinzas, imanes de elevación electromagnéticos y otros dispositivos de elevación para satisfacer los requisitos de elevación y transferencia de diferentes tipos de materiales.
• Estructura en voladizo opcional: Se puede añadir una estructura en voladizo fuera de la pata de apoyo para transferir materiales entre el interior y el exterior del tramo de la grúa y ampliar su área de trabajo. También se puede omitir cuando el espacio en obra es limitado.

Componentes principales de la grúa semipórtico de doble viga MGB

Carro de cabrestante abierto

El carro del cabrestante abierto se desplaza entre las dos vigas principales para el izamiento vertical y el desplazamiento transversal. Sus componentes de elevación se pueden configurar según la capacidad, la altura de elevación y la clase de servicio, y están disponibles mecanismos de elevación simples o principales y auxiliares.

• Adecuado para izamientos de carga media y pesada: El mecanismo de elevación se puede configurar según los requisitos de carga, lo que permite que la grúa maneje mayores capacidades, mayores alturas de elevación y condiciones de funcionamiento más exigentes.
• Mayor flexibilidad de configuración: las dimensiones del tambor, las relaciones de enrollado, las velocidades de elevación y las clases de servicio se pueden ajustar para adaptarse a diferentes cargas y ciclos de funcionamiento.
• Adecuado para diversas condiciones industriales: Existen configuraciones disponibles para exteriores, resistentes a la corrosión, a prueba de explosiones, para altas temperaturas y para aplicaciones de elevación especializadas, lo que amplía el rango de aplicación de la grúa.
• Inspección y mantenimiento convenientes: El tambor, el cable de acero, el sistema de poleas, el freno y los componentes de transmisión están claramente dispuestos para facilitar la inspección, el mantenimiento y la sustitución, lo que contribuye a un funcionamiento fiable de la grúa a largo plazo.

Rueda de desplazamiento de la grúa

Los mecanismos de desplazamiento de la grúa y el carro de la semigrúa de doble viga MGB utilizan ruedas fabricadas mediante un proceso combinado de forjado y laminado. El peso propio de la grúa, las cargas elevadas y las fuerzas de operación se transmiten a los rieles a través de estas ruedas, por lo que su resistencia, precisión de fabricación y resistencia al desgaste influyen directamente en la estabilidad y confiabilidad de la operación en trabajos pesados.

• Resistencia a cargas pesadas: El proceso combinado de forjado y laminado ayuda a compactar la estructura del material, refinar los granos y reducir el efecto de la porosidad interna en la resistencia de la rueda, lo que permite que las ruedas soporten las cargas generadas durante el desplazamiento de la grúa y el carro.
• Garantizamos la calidad del producto: Las ruedas se fabrican en una línea de producción automatizada que abarca el corte, calentamiento, forjado, laminado, enfriamiento e inspección. Este proceso estandarizado reduce las variaciones manuales y entre lotes, a la vez que mejora la uniformidad en las dimensiones, la calidad de la conformación y las propiedades del material.
• Reducción del desgaste operativo: El proceso de conformado combinado mejora las propiedades del material de la banda de rodadura y su resistencia a la fatiga por contacto, reduciendo la deformación y el desgaste bajo cargas pesadas. Esto ayuda a limitar el desgaste anormal tanto en las ruedas como en los rieles y garantiza un funcionamiento fiable de la grúa a largo plazo.

Guía de selección de grúas semipórtico de doble viga MGB

La grúa semipórtico de doble viga MGB es adecuada para proyectos que requieren mayor capacidad de elevación y una vía de rodadura semipórtico. Confirme las siguientes condiciones al seleccionar la grúa:

• La capacidad de elevación, la luz o la clase de servicio requeridas superan la configuración de viga única disponible.
• El proyecto requiere un carro de cabrestante de desplazamiento superior, una configuración de elevación específica para el proyecto o mecanismos de elevación principales y auxiliares opcionales.
• En un lado se dispone de una pasarela elevada adecuada para el taller, con espacio suficiente para un raíl a nivel del suelo en el otro lado.

Caso práctico: Grúa semipórtico de doble viga MGB exportada a Israel

Un cliente israelí necesitaba elevar y trasladar cargas de 16 toneladas en interiores, para lo cual requería un equipo con una envergadura de 10 metros y una altura de elevación de 6,65 metros, adaptable a operaciones diarias repetitivas. Las cargas de mayor tamaño generan una inercia significativa durante el arranque, la parada y el descenso; por lo tanto, el proyecto debía cumplir no solo con la capacidad de elevación nominal, sino también con el control operativo y la capacidad de trabajo del mecanismo.

En función de estos requisitos, suministramos una grúa semipórtico de doble viga MGB de 16 toneladas, configurada con una clasificación de servicio general A5 y una clasificación de servicio del mecanismo de elevación M5, que soporta la carga y los ciclos de trabajo requeridos por el proyecto. El equipo cuenta con velocidades de elevación rápida y lenta, así como velocidades de desplazamiento ajustables del carro y la grúa, lo que mantiene la eficiencia de manipulación durante las transferencias normales y reduce la velocidad a medida que se aproxima al destino para un arranque, operación y descenso más controlados.