Gru a semi-portale a doppia trave MGB per sollevamento ad alta capacità

La gru a semiporta a doppia trave MGB è caratterizzata da una struttura portante a doppia trave. Rispetto a una gru a semiporta a trave singola, le sue due travi principali distribuiscono il carrello e i carichi sollevati su entrambe le travi, garantendo una maggiore capacità di carico e una maggiore rigidità strutturale per la movimentazione di materiali medio-pesanti.

Dotata di un carrello con verricello come meccanismo di sollevamento, la gru è adatta alla movimentazione intermittente e ripetitiva di attrezzature e materiali. Rispetto alle gru a portale complete con gambe di supporto su entrambi i lati, il design a semi-portale a doppia trave riduce l'ingombro a terra e sui binari, risultando particolarmente adatto per l'ammodernamento di officine esistenti.

Vantaggi e svantaggi della gru a semiporta a doppia trave MGB

• Struttura a doppia trave per carichi maggiori: il design a doppia trave offre un supporto del carico più stabile e una maggiore capacità di sollevamento per carichi medio-pesanti, attrezzature pesanti e operazioni di sollevamento su campate più ampie.
• Opzioni di controllo flessibili: supporta molteplici metodi di controllo, tra cui controllo in cabina, controllo tramite pulsantiera, controllo remoto wireless e controllo con interblocco PLC, per adattarsi a diverse distanze operative e requisiti di movimentazione dei materiali.
• Molteplici opzioni di dispositivi di sollevamento: la gru a semiporta a doppia trave MGB può essere configurata con ganci, pinze, magneti di sollevamento elettromagnetici e altri dispositivi di sollevamento per soddisfare le esigenze di sollevamento e trasferimento di diversi tipi di materiale.
• Struttura a sbalzo opzionale: è possibile aggiungere una struttura a sbalzo all'esterno della gamba di supporto per trasferire materiali tra l'interno e l'esterno della campata della gru ed estendere il suo raggio d'azione. Può anche essere omessa laddove lo spazio in cantiere sia limitato.

Componenti principali della gru semiportante a doppia trave MGB

Carrello con verricello aperto

Il carrello a verricello aperto scorre tra le due travi principali per il sollevamento verticale e lo spostamento trasversale. I suoi componenti di sollevamento possono essere configurati in base alla capacità, all'altezza di sollevamento e alla classe di servizio, con meccanismi di sollevamento singoli o principali e ausiliari.

• Adatta per sollevamenti di media e alta intensità: il meccanismo di sollevamento può essere configurato in base alle esigenze di carico, consentendo alla gru di gestire portate maggiori, altezze di sollevamento più elevate e condizioni operative più impegnative.
• Maggiore flessibilità di configurazione: le dimensioni del tamburo, i rapporti di avvolgimento, le velocità di sollevamento e le classi di servizio possono essere regolate per adattarsi a diversi carichi e cicli operativi.
• Adatta a diverse condizioni industriali: sono disponibili configurazioni per applicazioni esterne, resistenti alla corrosione, antideflagranti, ad alta temperatura e per sollevamenti specializzati, ampliando così il campo di applicazione della gru.
• Ispezione e manutenzione agevoli: il tamburo, la fune metallica, il sistema di pulegge, il freno e i componenti della trasmissione sono disposti in modo chiaro per facilitare l'ispezione, la manutenzione e la sostituzione, garantendo un funzionamento affidabile della gru a lungo termine.

Ruota di traslazione della gru

I meccanismi di traslazione della gru e del carrello della gru semiportante a doppia trave MGB utilizzano ruote prodotte mediante un processo combinato di forgiatura e laminazione. Il peso proprio della gru, i carichi sollevati e le forze operative vengono trasferiti alle rotaie attraverso queste ruote, pertanto la loro resistenza del materiale, la precisione di fabbricazione e la resistenza all'usura influiscono direttamente sulla stabilità e sull'affidabilità delle operazioni gravose.

• Resistenza a carichi elevati: il processo combinato di forgiatura e laminazione contribuisce a compattare la struttura del materiale, affinare la grana e ridurre l'effetto della porosità interna sulla resistenza della ruota, consentendole di sopportare i carichi generati durante il movimento su gru e carrelli.
• Mantenimento della qualità del prodotto: le ruote vengono prodotte su una linea di produzione automatizzata che comprende il taglio del grezzo, il riscaldamento, la forgiatura, la laminazione, il raffreddamento e l'ispezione. Questo processo standardizzato riduce le variazioni manuali e tra i lotti, migliorando al contempo la uniformità delle dimensioni, la qualità della formatura e le proprietà del materiale.
• Riduzione dell'usura operativa: il processo di formatura combinato migliora le proprietà del materiale del battistrada e la resistenza alla fatica da contatto, riducendo la deformazione e l'usura del battistrada sotto carichi pesanti. Ciò contribuisce a limitare l'usura anomala sia delle ruote che delle rotaie e supporta un funzionamento affidabile della gru a lungo termine.

Guida alla selezione delle gru a semiporta a doppia trave MGB

La gru a semi-cavalleria a doppia trave MGB è adatta a progetti che richiedono una maggiore capacità di sollevamento e una configurazione di corsa a semi-cavalleria. Verificare le seguenti condizioni al momento della scelta della gru:

• La capacità di sollevamento, la campata o la classe di servizio richieste superano la configurazione a trave singola disponibile.
• Il progetto richiede un carrello con argano a scorrimento superiore, una configurazione di sollevamento specifica per il progetto o meccanismi di sollevamento principali e ausiliari opzionali.
• Su un lato è disponibile un'apposita passerella sopraelevata adibita a officina, mentre sull'altro lato c'è spazio sufficiente per una rotaia a terra.

Caso: Gru a semiporta a doppia trave MGB esportata in Israele

Un cliente israeliano necessitava di un sistema per sollevare e spostare carichi di 16 tonnellate in ambienti interni, che richiedeva attrezzature con una campata di 10 metri e un'altezza di sollevamento di 6,65 metri, adattabili a operazioni quotidiane ripetitive. Carichi più pesanti generano un'inerzia maggiore durante le fasi di avvio, arresto e abbassamento; pertanto, il progetto doveva soddisfare non solo la capacità di sollevamento nominale, ma anche i requisiti di controllo operativo e la capacità di lavoro del meccanismo.

In base a questi requisiti, abbiamo fornito una gru a semiporta a doppia trave MGB da 16 tonnellate, configurata con classe di servizio generale A5 e classe di servizio del meccanismo di sollevamento M5, in grado di supportare i carichi e i cicli di lavoro richiesti dal progetto. L'attrezzatura è dotata di velocità di sollevamento rapide e lente e di velocità di traslazione del carrello e della gru regolabili, mantenendo l'efficienza di movimentazione durante i trasferimenti normali e riducendo la velocità in prossimità del punto di destinazione per un avvio, un funzionamento e un abbassamento più controllabili.