Grúa semipórtico de doble viga estándar FEM: menor peso propio, mayor capacidad de elevación.

La grúa semipórtico de doble viga estándar FEM se actualiza desde la Grúa semipórtico de doble viga MGBConservando su alta capacidad de carga y estabilidad estructural, a la vez que reduce su peso propio y mejora la altura libre, la suavidad de la marcha y la eficiencia operativa. Sus componentes, diseño estructural, sistemas de seguridad y controles pueden configurarse para cumplir con los requisitos europeos de inspección y homologación.

Características principales de la grúa semipórtico de doble viga estándar FEM

• Diseño ligero: Gracias al modelado 3D, el análisis de elementos finitos y el uso de materiales de alta resistencia, las vigas principales son aproximadamente entre 15% y 30% más ligeras que las de la grúa semipórtico de doble viga MGB.
• Soporte de carga de doble viga: La estructura de doble viga proporciona un soporte estable para cargas medias y pesadas, equipos pesados y operaciones de elevación de mayor envergadura.
• Estructura compacta: Las distancias de aproximación de los ganchos más cortas y la altura reducida sobre el riel amplían el rango de trabajo y mejoran la utilización del espacio del taller.
• Menores costos operativos: Las cargas sobre las ruedas son aproximadamente entre 101 y 351 toneladas menores que las de la grúa semipórtico de doble viga MGB. Sus dimensiones compactas, componentes fiables y menor consumo de energía contribuyen a reducir los costos de construcción, energía y mantenimiento.
• Funcionamiento práctico: Admite controles ergonómicos tipo colgante, una pantalla LCD de visualización de la carga y controles remotos inalámbricos opcionales mediante botones o joystick.
• Posicionamiento preciso: el control de frecuencia variable 1:10 mejora el ajuste de velocidad y reduce el desplazamiento excesivo, mientras que la tecnología antivibración aumenta aún más la precisión del posicionamiento de la carga.

Componentes principales de la grúa semipórtico de doble viga estándar FEM

Los modelos de capacidad baja y media utilizan un polipasto estándar FEM de doble viga, mientras que los modelos de mayor capacidad utilizan un carro de cabrestante abierto compacto.

Carro de cabrestante abierto compacto

El carro de cabrestante abierto y compacto combina una disposición estructural optimizada con accionamientos integrados para reducir la altura, el peso propio y la carga sobre las ruedas, al tiempo que proporciona una gran capacidad de elevación para grúas de doble viga.

• Estructura ligera: Ambos extremos del tambor se apoyan directamente en las vigas de los extremos del bastidor del carro. La estructura de montaje de tres puntos reduce las bases y soportes innecesarios, lo que contribuye a disminuir la altura del carro, su propio peso y la carga sobre las ruedas de la grúa.
• Permite la elevación de alta capacidad: el tambor soldado de eje corto y el reductor de engranajes endurecidos, con una dureza superficial de HRC60, proporcionan el alto par y la transmisión de potencia fiable necesarios para la elevación de cargas pesadas.
• Ruedas de desplazamiento de alta resistencia: Las ruedas forjadas tienen una dureza de brida y banda de rodadura de HB330-380, lo que les permite soportar las cargas generadas por el carro y la carga suspendida durante el desplazamiento transversal de servicio pesado.
• Desplazamiento suave con cargas pesadas: El sistema de transmisión directa tres en uno y el control de velocidad de frecuencia variable 1:10 ajustan la velocidad de desplazamiento según las condiciones de carga, lo que permite desplazarse a baja velocidad con cargas pesadas y reduce el impacto de arranque y parada en el carro, las vigas y los rieles.

Carro elevador estándar FEM de doble viga

El carro de doble viga con polipasto estándar FEM opera entre las dos vigas principales y proporciona a la grúa elevación vertical y desplazamiento transversal. Su cable de acero, guía de cable, motor de doble velocidad y sistema de frenado influyen directamente en la estabilidad de elevación, el control de posicionamiento y la seguridad operativa de la grúa.

• Cable de acero de alta resistencia: El cable de acero de 2160 N/mm² soporta la carga elevada y proporciona a la grúa una capacidad de elevación fiable.
• Guía de cable resistente al desgaste: La guía de cable autolubricante reduce el desgaste del cable de acero, lo que ayuda a la grúa a mantener un aparejo estable y reduce los requisitos de mantenimiento.
• Motor de elevación de doble velocidad: La relación de velocidad 1:6 permite que la grúa eleve de forma eficiente a velocidad normal y coloque las cargas con mayor precisión a baja velocidad. La refrigeración independiente y la protección térmica permiten un funcionamiento frecuente.
• Freno electromagnético de doble disco: El frenado automático durante un corte de energía ayuda a que la grúa sujete las cargas suspendidas de forma segura, mientras que el control del desgaste garantiza un frenado fiable a largo plazo.

Unidad de accionamiento de traslación de grúa integrada

Los mecanismos de desplazamiento de la grúa y el carro de la grúa semipórtico de doble viga estándar FEM utilizan unidades de accionamiento directo integradas tres en uno que combinan el motor, el reductor de engranajes endurecidos y el freno en conjuntos compactos. El reductor cuenta con engranajes endurecidos con una dureza superficial de al menos 60 HRC y una carcasa ligera y totalmente sellada de aleación de aluminio, lo que garantiza un desplazamiento de la grúa eficiente, estable y duradero.

• Mayor eficiencia de transmisión: La estructura de accionamiento directo reduce los componentes intermedios de la transmisión y la pérdida de potencia. Combinada con el reductor de engranajes endurecidos, proporciona una eficiencia de transmisión superior a 95% y mejora la respuesta de desplazamiento de la grúa.
• Menor índice de fallos: La integración del motor, el reductor y el freno reduce el número de acoplamientos y componentes de conexión, minimizando los posibles puntos de fallo y mejorando la estabilidad del desplazamiento de la grúa y el carro.
• Mayor vida útil: Los engranajes de alta dureza proporcionan una mayor capacidad de carga y resistencia al desgaste, lo que prolonga la vida útil entre 2 y 3 veces en comparación con los reductores de engranajes convencionales de dientes blandos.
• Mantenimiento de lubricación reducido: La carcasa totalmente sellada proporciona una lubricación suficiente para los engranajes internos. No se requiere el cambio de lubricante durante el período de servicio seguro previsto, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad del equipo.
• Ligera y resistente a la corrosión: la carcasa de aleación de aluminio reduce el peso del mecanismo de desplazamiento a la vez que proporciona resistencia a la corrosión en entornos industriales húmedos o ligeramente corrosivos.

Llantas de aleación de alta resistencia

La grúa semipórtico de doble viga estándar FEM utiliza ruedas forjadas con una dureza de brida y banda de rodadura de HB330-380, lo que proporciona un soporte fiable para el desplazamiento de la grúa y el carro con cargas pesadas.

• Resiste cargas pesadas en las ruedas: La estructura forjada proporciona la resistencia suficiente para soportar el peso propio de la grúa, la carga elevada y los impactos generados durante el arranque y la parada.
• Garantiza un desplazamiento estable con cargas pesadas: Las bridas y las bandas de rodadura endurecidas ayudan a mantener un contacto estable entre la rueda y el riel, lo que permite que la grúa se desplace suavemente a lo largo de los rieles bajo cargas pesadas.

Aplicaciones de la grúa semipórtico de doble viga estándar FEM

Manipulación de materiales en la línea de producción dentro de los talleres

La grúa semipórtico de doble viga estándar FEM se puede instalar en talleres de mecanizado y montaje de equipos para elevar y posicionar materias primas, componentes de gran tamaño, herramientas, moldes y productos semiacabados entre estaciones de trabajo. Un lado se desplaza a lo largo de la estructura de la vía existente del taller, mientras que el otro se apoya en una pata que se desliza sobre un riel en el suelo. Esta disposición es adecuada cuando el taller solo puede proporcionar soporte en un lado o cuando se requiere un área de trabajo independiente debajo de una grúa puente existente.

Transferencia de materiales cerca de los edificios de los talleres

La grúa semipórtico de doble viga estándar FEM también puede instalarse a lo largo de la pared exterior de un taller para transferir materiales entre el edificio y un patio de almacenamiento, área de carga o almacén adyacente. Un lado se desplaza sobre la viga de la vía del taller, mientras que la pata de apoyo se mueve a lo largo de un riel en el suelo, lo que permite que la grúa cubra un área exterior contigua al edificio. Puede manipular acero, componentes de gran tamaño, maquinaria y productos terminados, además de facilitar el apilamiento, la transferencia y la carga o descarga de vehículos. Esta disposición amplía la cobertura de manipulación de materiales del taller hacia el exterior y reduce las transferencias repetidas de materiales.

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