AccueilRoue de grue à portique : le guide ultime des types, des applications et des ensembles de roues hautes performances
Roue de grue à portique : le guide ultime des types, des applications et des ensembles de roues hautes performances
La roue du portique est l'un des éléments clés du mécanisme de déplacement d'un portique. Elle joue un rôle crucial : elle supporte le poids total du portique, guide son mouvement le long du rail et transmet la force motrice.
Malgré son apparence simple, la conception de la roue détermine le fonctionnement fluide, sûr et fiable du portique sur une longue durée. Qu'il s'agisse d'un portique monopoutre ou d'un portique bipoutre robuste, la conception, le choix des matériaux et la précision d'installation du système de roue influencent directement les performances globales et la durée de vie de l'équipement.
Dans une grue à portique, le système de roues est principalement réparti en deux mécanismes de fonctionnement :
Mécanisme de déplacement de la grue : Responsable du mouvement longitudinal de l'ensemble de la grue le long des rails au sol.
Mécanisme de déplacement du chariot : Responsable du mouvement latéral du chariot de levage le long de la poutre principale.
Différents mécanismes de fonctionnement imposent des exigences structurelles et de performance distinctes aux roues.
Types de roues de grue à portique
Les roues de grue à portique peuvent être classées en fonction de leur structure de bride en roues à bride simple, roues à double bride et roues sans bride.
Roue à bride unique
Caractéristiques structurelles : Dispose d'une bride sur un côté, fournissant un guidage directionnel tout en permettant un mouvement latéral avec une friction réduite contre le rail.
Demande : Utilisé sur le mécanisme de déplacement du chariot, où il se déplace latéralement le long de la poutre principale pour assurer un mouvement fluide et minimiser l'usure du rail.
Roue à double flasque
Caractéristiques structurelles : Equipé de brides des deux côtés pour éviter le déraillement et assurer un guidage plus stable.
Demande : Installé sur le mécanisme de déplacement de la grue, qui se déplace longitudinalement le long du sol ou de la poutre de roulement. Idéal pour les applications lourdes et à longs déplacements.
Roue sans rebord
Caractéristiques structurelles : Conçu sans brides, éliminant complètement le frottement bride-rail.
Demande : Couramment utilisé sur les grues semi-portiques qui fonctionnent sans rails, où la roue roule directement sur une surface en plaque d'acier.
Application des roues de grue à portique dans les grues
Dans les portiques, différents types de galets remplissent des fonctions opérationnelles distinctes. Pour faciliter la visualisation de leur répartition et de leur fonction, l'illustration ci-dessous présente les positions d'installation typiques des galets à simple bride, à double bride et sans bride sur les portiques.
Roue à bride simple : Généralement monté sur le mécanisme de déplacement du chariot, ce dernier peut se déplacer latéralement le long de la poutre principale. La bride unilatérale assure le guidage et garantit l'alignement du chariot lors des mouvements alternatifs à haute fréquence.
Roue à double flasque : Couramment utilisés dans le mécanisme de déplacement des ponts roulants (sous les poutres d'extrémité), ils assurent le mouvement longitudinal de l'ensemble du pont roulant le long des rails. Les doubles brides améliorent le guidage et préviennent le déraillement, ce qui les rend idéales pour les charges lourdes et les déplacements longue distance.
Roue sans rebord : Principalement utilisé pour les grues semi-portiques fonctionnant sans rails, où la roue roule directement sur une plaque d'acier plate. Cette conception permet un mouvement flexible et un déplacement plus fluide.
Cette division structurelle garantit que le portique maintient un mouvement stable, fluide et sûr dans différentes directions de fonctionnement.
Types d'assemblages de blocs de roues pour grues à portique
Les roues de portique sont généralement assemblées avec des composants tels que des axes, des roulements, des boîtiers de roulement, des joints et des bases de montage pour former des blocs-roues. Ces blocs assurent la liaison entre les roues et le mécanisme d'entraînement, supportant la charge, transmettant la force motrice et assurant un fonctionnement fluide. Ils constituent ainsi un élément essentiel du mécanisme de déplacement du portique.
Les assemblages de blocs de roues peuvent être classés par structure en :
Ensemble de roues de grue à bloc en L
Fabriqué à partir de matériaux tels que 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn et ZG340–640 ;
Structure simple, installation facile et entretien pratique ;
Forte rigidité du support et rapport qualité-prix élevé ;
Convient aux mécanismes de déplacement des chariots et des grues.
Ensemble de roue de grue à roulement rond (type européen)
Forgé à partir de 42CrMo et 65Mn avec une surface résistante à l'usure ;
Structure compacte et modulaire pour une installation facile ;
Efficacité de transmission élevée et grande capacité de charge, avec positionnement de précision en option ;
Couramment appliqué dans les ponts roulants de type européen (structures standard FEM / DIN).
Ensemble de roue de grue à roulement fendu à 45°
Le boîtier de roulement adopte une conception divisée à 45° ;
L'installation et la maintenance peuvent être effectuées sans démontage complet, réduisant ainsi efficacement les temps d'arrêt ;
Haute résistance à l'usure et excellentes performances aux chocs.
Ensemble de roue de grue à roulement rond avec grande couronne dentée
Fabriqué en ZG50SiMn, 42CrMo, 65Mn et d'autres matériaux à haute résistance.
Efficacité de transmission élevée et grande capacité de charge des roues.
Principalement utilisé dans les industries telles que les ports et les machines de construction.
Vous trouverez ci-dessous les plages de paramètres et les données techniques des ensembles de roues de grue à portique couramment utilisés. Vous pouvez télécharger la fiche technique PDF détaillée pour visualiser les modèles spécifiques, les diamètres de roues, les spécifications des roulements et les dimensions d'installation.
Applications des assemblages de blocs de roues pour grues à portique
Ensemble de roues de grue à bloc en L – pour mécanisme de déplacement de grue à portique monopoutre.
Ensemble de roues de grue à bloc en L – pour bogie mobile de grue à portique à double poutre.
Ensemble de roues de grue à boîte de roulement divisée à 45° – pour mécanisme de déplacement de grue à portique de gros tonnage.
Ensemble de roues de grue en L – pour treuil ouvert.
Service de sélection et de personnalisation
KUANGSHAN CRANE peut concevoir des ensembles de roues correspondants en fonction du modèle de rail, du type de grue, de la classe de service et de l'environnement de travail fournis par le client.
Traitement de surface : Peinture / Phosphatation / Galvanisation
Capacités de personnalisation :
Dimensions de montage standard européennes ou chinoises ;
Prise en charge des conceptions d'écartement ferroviaire non standard ;
Ensembles de roues intelligentes avec encodeurs ou dispositifs de correction ;
Roulements étanches ou roulements résistants aux hautes températures en option.
Comment choisir la bonne roue de grue à portique ?
Lors de la sélection des roues de grue à portique, tenez compte des facteurs suivants de manière exhaustive :
Charge et fréquence de fonctionnement : Pour une utilisation intensive ou à haute fréquence, des roues en acier forgé sont recommandées.
Type de rail : Différents modèles de rails (tels que P43, QU70, QU80) nécessitent des dimensions de brides correspondantes.
Environnement d'exploitation : Les environnements corrosifs, explosifs ou poussiéreux peuvent nécessiter des traitements de surface spéciaux ou des roues en acier inoxydable.
Compatibilité du système d'entraînement : Assurez une correspondance précise avec le réducteur, le siège de roulement et l'accouplement.
Un fabricant professionnel peut fournir des solutions d'assemblage de roues personnalisées pour garantir des dimensions d'installation appropriées, une précision de montage et un fonctionnement équilibré.
Avantages de la GRUE KUANGSHAN
Ligne de production intégrée pour le forgeage, le traitement thermique, l'usinage et les tests ;
Plus de 20 ans d'expérience dans la fabrication d'assemblages de roues de grue ;
Exporté dans plus de 50 pays, au service d'industries telles que les ports, la métallurgie et la construction navale ;
Certifié par les normes internationales ISO, CE et FEM ;
Chaque ensemble de roue comprend un rapport de détection de matériaux et de défauts.
Tous les produits Kuangshan sont équipés de roues forgées en standard, couvrant tous les types de grues.
Le processus de production intègre le chauffage, le transport, le forgeage, le laminage, le traitement thermique et l'usinage continu, permettant ainsi des cycles de production rapides, une efficacité élevée et des délais de livraison courts.
Des matières premières de haute qualité sont soigneusement sélectionnées et une presse de 10 000 tonnes applique une forte pression pour forger un noyau résistant.
Le résultat est une performance supérieure, une structure dense, des grains raffinés et une résistance, une ténacité et une durée de vie en fatigue considérablement améliorées du matériau.
La roue de grue à portique est le composant porteur et de guidage le plus critique dans un système de grue à portique.
Ses matériaux à haute résistance, son usinage de précision et sa conception optimisée améliorent non seulement la stabilité de fonctionnement de la grue, mais prolongent également considérablement sa durée de vie.
Forte d'une vaste expérience en fabrication et d'un contrôle qualité rigoureux, KUANGSHAN CRANE propose des solutions d'assemblage de roues et de roues fiables et durables à ses clients du monde entier. Pour toute demande de renseignements ou de personnalisation concernant les roues de grues à portique, nos ingénieurs grutiers professionnels sont disponibles 24h/24 et 7j/7 pour vous apporter une assistance personnalisée.