Strona głównaBlogWymiana i montaż liny stalowej na dźwigu: kluczowe kwestie i wskazówki dotyczące długoterminowej trwałości
Wymiana i montaż liny stalowej na dźwigu: kluczowe kwestie i wskazówki dotyczące długoterminowej trwałości
Data: 19 cze 2025
Spis treści
Prawidłowa instalacja liny stalowej dźwigu ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i wydajnej pracy dźwigu. Liny stalowe odgrywają ważną rolę w podnoszeniu i opuszczaniu ciężkich ładunków, a wszelkie problemy z instalacją mogą prowadzić do awarii operacyjnych, a nawet zagrożeń bezpieczeństwa. W tym artykule omówiono najlepsze praktyki dotyczące instalacji liny stalowej na dźwigu.
Przygotowanie przed montażem liny stalowej na dźwigu
Przed zamontowaniem liny stalowej, najlepiej po jej otrzymaniu, zaleca się sprawdzenie liny stalowej i jej certyfikatu zgodności, aby upewnić się, że lina stalowa spełnia wymagania podane w zamówieniu.
Minimalne napięcie zrywające zamontowanej liny stalowej nie może być mniejsze od minimalnego napięcia zrywającego określonego przez producenta dźwigu.
Średnicę nowej liny stalowej należy zmierzyć w prostym odcinku, w warunkach bez naprężeń, a jej wartość (dref) zapisać.
Jeśli lina stalowa uległa korozji po dłuższym okresie przechowywania, należy poddać ją oględzinom wzrokowym w celu przeprowadzenia kontroli i badania MRT (badania elektromagnetycznego liny stalowej).
Sprawdź stan wszystkich kół pasowych i rowków na linę, aby upewnić się, że spełniają wymagania dotyczące nowej liny stalowej, nie mają wad, takich jak pofalowania, i mają wystarczającą grubość ścianek, aby bezpiecznie podtrzymywać linę.
Średnica rowków krążka linowego powinna być o 5–10 procent większa od średnicy nominalnej liny stalowej i co najmniej o 1 procent większa od zmierzonej średnicy nowej liny stalowej.
Średnica liny stalowej w odniesieniu do rowków liny krążka i bębna
Ważne jest, aby używać kół pasowych, krążków linowych i bębnów z odpowiednimi rowkami na linę, a przed zainstalowaniem nowej liny należy je dokładnie poderwać. Rowki krążków linowych i lina stalowa muszą być puste Chan, a lina ma kąt opasania 60 stopni podparcia pierścienia, aby zapewnić normalne działanie splotu i umożliwić zginanie. Gdy rowek koła jest zużyty, lina stalowa się zacina, ruch splotu i drutu jest zablokowany, a zdolność liny do zginania jest zmniejszona.
Zgodnie z normami krajowymi rzeczywista średnica liny stalowej ma dodatnią tolerancję (średnica ogólna 0 ~ +6%). A wykorzystanie wygaśnięcia średnicy złomowanej liny stalowej jest mniejsze niż średnica nominalna, gdy stary rowek liny jest głęboko szlifowany, a średnica jest mała.
Gdy nowa lina zostanie wymieniona, a średnica rowka starej liny będzie bardzo oczywista, nowa lina może nie pasować do śladów ścierania starej liny, co spowoduje niepotrzebne zużycie i rozdarcie liny stalowej. Dlatego rowek liny musi być podnoszony za każdym razem, gdy lina jest wymieniana. Jeśli nowa lina jest uznawana za zbyt zużytą po wymianie, rowek można obrobić, aby to naprawić.
Montaż liny stalowej na dźwigu
Postępowanie z liną stalową
Podczas załadunku i rozładunku krążka liny stalowej należy go załadować i rozładować za pomocą dźwigu, aby nie uszkodzić krążka i nie dopuścić do zjawiska chaotycznych toczeń; podczas przenoszenia na ziemi krążek liny stalowej nie może się toczyć po nierównym podłożu, ponieważ może to powodować nacisk na powierzchnię liny i jej uszkodzenie; podczas przenoszenia liny stalowej bez zewnętrznego opakowania powierzchnia liny stalowej nie może przylegać do skał, gliny itp., ponieważ może to mieć wpływ na użytkowanie liny stalowej.
Rozwijanie liny stalowej
Podczas rozwijania lub instalowania liny stalowej należy podjąć wszelkie środki ostrożności, aby uniknąć jej obracania. Niedopełnienie tego obowiązku może spowodować zapętlenie, załamanie lub wygięcie liny stalowej, co uczyni ją bezużyteczną.
Aby uniknąć tych niepożądanych tendencji, wskazane jest rozwijanie liny w linii prostej z najmniejszym dopuszczalnym luzem.
Liny dostarczane w zwojach powinny być rozwijane w linii prostej na urządzeniu obrotowym. Jeśli jednak długość zwojów jest mała, zewnętrzny koniec liny można pozostawić wolny, a resztę liny można rozwinąć do przodu po ziemi.
Nie wolno zwalniać liny poprzez ciągnięcie jej ze zwoju lub szpuli leżącej płasko na ziemi ani poprzez toczenie szpuli po ziemi.
Liny stalowe dostarczane w formie szpuli należy umieścić tak, aby ich podpory znajdowały się jak najdalej od dźwigu lub wciągnika, w celu zminimalizowania efektu ugięcia liny i uniknięcia w ten sposób niekorzystnych obrotów.
Aby zapobiec przedostaniu się piasku i innych zanieczyszczeń do liny stalowej, podczas pracy linę należy położyć na odpowiedniej macie (np. starym przenośniku taśmowym), a nie bezpośrednio na ziemi.
Obsługa szpuli z liną stalową
Obracający się bęben z liną stalową może mieć dużą bezwładność i musi być kontrolowany, aby powoli zwalniać linę stalową. W przypadku mniejszych bębnów hamulec jest zazwyczaj wystarczający do kontroli. Duże bębny mają dużą bezwładność i mogą wymagać dużego momentu hamowania, aby kontrolować, gdy już się obracają.
Podczas instalacji, jeśli tylko pozwalają na to warunki, ważne jest, aby upewnić się, że lina jest zawsze wygięta w jednym kierunku, tj. lina uwolniona z górnej części bębna zasilającego wchodzi do górnej części dźwigu lub bębna wciągnika (znanej jako „top-to-top”), a lina uwolniona z dolnej części bębna zasilającego wchodzi do dolnej części dźwigu lub bębna wciągnika (znanej jako „top-to-bottom”). Lina z dolnej części bębna zasilającego wchodzi do dolnej części bębna dźwigu lub wciągnika (znanej jako „bottom to bottom”).
Reguluj sposób obciążania liny, aby uniknąć jej luźnego skręcenia, ciasnego skręcenia lub nawet zawiązania węzłów.
W przypadku lin wielowarstwowych, siła naciągu wynosząca około 2,5-5 procent minimalnego naprężenia zrywającego liny jest stosowana do liny podczas procesu instalacji. Pomaga to zapewnić, że dolna warstwa liny stalowej jest mocno nawinięta i zapewnia solidny fundament dla kolejnych lin.
Zamocuj końce liny stalowej na bębnie i zewnętrznych punktach mocowania zgodnie z instrukcją producenta dźwigu.
Podczas montażu należy unikać tarcia pomiędzy liną stalową a jakąkolwiek częścią dźwigu lub podnośnika.
Operacje transportu lin stalowych
Ważne jest, aby utrzymać linę stalową w stanie fabrycznym. Przeciąganie nie powinno być wspomagane przez używanie starej liny, najlepszym sposobem na to jest użycie osłony liny stalowej z oczkiem do liny włókiennej.
1. Użyj starej liny jako nowej liny pociągowej, nie można stosować metody spawania końcami starej i nowej liny, ponieważ w ten sposób można poważnie uszkodzić konstrukcję nowej liny stalowej.
Prawidłowy sposób łączenia jest następujący: do połączenia końców liny za pomocą splotów liny stalowej wplecionych w klatkę holowniczą lub końców nowej liny za pomocą przyspawanych pierścieni, głowicy ciśnieniowej, głowicy skręconej.
2. Jako liny holowniczej należy użyć cienkiej liny stalowej lub liny włókiennej trójżyłowej o tym samym kierunku skrętu, co nowa lina stalowa.
Metoda wiązania liny za pomocą głowicy tnącej, długość ręki wiążącej równa jest co najmniej dwukrotności średnicy liny.
Kierunek skręconej liny stalowej po lewej i prawej stronie na bębnie musi być nawinięty zgodnie z kierunkiem, który sprawia, że lina stalowa jest ciasno skręcona, a nie luźno skręcona. Skręt w prawo (Z) liny stalowej, taki jak bęben od góry w dół, lina stalowa powinna być ułożona od lewej do prawej (jak pokazano na rysunku a), taki jak bęben od dołu w górę, lina stalowa powinna być ułożona od prawej do lewej (jak pokazano na rysunku b); przeciwnie, skręt w lewo (S) liny stalowej, układ kierunku liny stalowej na bębnie powinien być zgodnie z rysunkiem c i rysunkiem d.
Metoda nawijania liny
(1) Uzwojenie jednowarstwowe
1 – odcinek, w którym ładunek owija się wokół bębna podczas podnoszenia ładunku oraz inne odcinki, w których występuje najpoważniejsza ingerencja (zwykle w tym samym czasie, co maksymalne ugięcie liny);
2 – odcinek, w którym lina wchodzi do zblocza podczas podnoszenia ładunku;
3 – odcinek mający bezpośredni kontakt z kołem wyrównawczym, w szczególności w punkcie wejścia.
(2) Uzwojenie wielowarstwowe
1 – strefa krzyżowego nakładania się oraz strefa, w której występuje najpoważniejsza ingerencja (zwykle w tym samym czasie, co maksymalny kąt ugięcia liny stalowej);
2 – strefa, w której lina stalowa wchodzi do górnego krążka podczas podnoszenia ładunku;
3 – strefa, w której lina stalowa wchodzi do dolnego zestawu kół pasowych podczas podnoszenia ładunku.
Eksploatacja próbna nowej liny stalowej
Przed użyciem liny stalowej na dźwigu użytkownik powinien upewnić się, że urządzenia ograniczające i wskazujące, związane z pracą dźwigu, działają prawidłowo.
Aby umożliwić lepsze dostosowanie zespołu lin stalowych do normalnych warunków pracy, użytkownik powinien obsługiwać dźwig przy niskiej prędkości i niewielkim obciążeniu [10% maksymalnego udźwigu roboczego (WLL)] przez określoną liczbę cykli roboczych.
kryształowy
Ekspert OEM dźwigów
Dzięki 8-letniemu doświadczeniu w dostosowywaniu sprzętu dźwigowego pomogłem ponad 10 000 klientów w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!