Suwnica półbramowa

Suwnica półbramowa łączy w sobie podniesiony tor jezdny z jednej strony z nogą podporową poruszającą się po ziemi z drugiej, umożliwiając podnoszenie pionowe, jazdę poprzeczną i wzdłużny ruch ładunku. Suwnica może być dostosowana do wymaganego udźwigu, rozpiętości, wysokości podnoszenia, klasy obciążenia i metody sterowania, z konfiguracją jednodźwigarową, dwudźwigarową i wieloma dźwigarami, aby dopasować się do różnych warunków na miejscu i wymagań dotyczących transportu materiałów.

Rodzaje suwnic półbramowych

Suwnica bramowa jednodźwigarowa MB

• Nadaje się do codziennych, lekkich i średnio ciężkich prac związanych z podnoszeniem i przenoszeniem.
• Można go skonfigurować z elektrycznymi wciągnikami linowymi CD1, MD1 lub HC, w zależności od wymagań obciążenia i zastosowania.
• Konstrukcja jednodźwigarowa i podnośnik sprawiają, że jest to urządzenie stosunkowo niedrogie, co czyni je ekonomicznym wyborem do codziennych zadań związanych z podnoszeniem.

Suwnica bramowa jednodźwigarowa zgodna z normą FEM

• Lekka konstrukcja redukuje całkowitą masę dźwigu, obciążenie kół i zużycie mechaniczne.
• Wyposażony w zgodną z normą FEM elektryczną wciągarkę z technologią zmiennej częstotliwości, dźwig charakteryzuje się płynnym startem i zatrzymaniem oraz precyzyjnym pozycjonowaniem, redukując uderzenia i wibracje podczas przenoszenia materiałów.
• Ten model jest udoskonaloną wersją modelu MB; początkowy koszt jego zakupu jest wyższy niż kosztu modelu MB.

Suwnica bramowa dwudźwigarowa MGB

• Nadaje się do cięższych ładunków i większych rozpiętości, zapewniając większą stabilność.
• Przy takim samym udźwigu górna pozycja graniczna haka jest zazwyczaj wyższa niż w modelu MB.
• Całkowita masa i koszt zakupu dźwigu są wyższe niż w przypadku modelu MB.

Suwnica bramowa dwudźwigarowa zgodna ze standardem FEM

• Lekka belka główna i kompaktowy wózek podnośnikowy redukują masę własną dźwigu i obciążenia kół, przy jednoczesnym zachowaniu udźwigu dużych ładunków.
• Kompaktowy wózek podnośnikowy pozwala na zmniejszenie wysokości konstrukcyjnej i lepsze wykorzystanie przestrzeni nadpodłogowej.
• Jest to udoskonalona wersja MGB, której cena jest wyższa.

Zastosowania suwnic półbramowych

Załadunek i rozładunek obrabiarek i linii produkcyjnych

Suwnica bramowa może załadowywać i rozładowywać surowce, detale, formy i elementy wyposażenia, umieszczając je na wyznaczonych stanowiskach obróbki lub montażu. Niska prędkość podnoszenia i regulowana prędkość jazdy zapewniają lepszą kontrolę podczas rozmieszczania ładunku i pomagają zmniejszyć ryzyko kolizji z detalami lub wyposażeniem. Zdjęcie przedstawia jednodźwigarową suwnicę bramową zgodną z normą FEM pracującą na linii montażowej.

Transfer materiałów pomiędzy procesami warsztatowymi

Suwnica bramowa może obsługiwać wiele stanowisk roboczych i przenosić półprodukty, komponenty, narzędzia i osprzęt pomiędzy strefami obróbki, montażu, kontroli i magazynowania. Jej konstrukcja bramowa może wykorzystywać istniejącą belkę jezdną warsztatu z jednej strony, zmniejszając utrudnienia w dostępie do przejść na poziomie gruntu. Zdjęcie przedstawia jednodźwigarową suwnicę bramową zgodną z normą FEM, przenoszącą materiały między liniami produkcyjnymi.

Obsługa materiałów magazynowych

W magazynach suwnica bramowa może obsługiwać przyjęcia, wysyłki, składowanie oraz transfer międzystrefowy w logistyce magazynowej. Nadaje się do transportu dużych towarów, ciężkiego sprzętu i innych materiałów, których obsługa za pomocą wózków widłowych jest utrudniona. Jej stały system szynowy łączy strefy załadunku, składowania i wysyłki, wspierając skoordynowany transport materiałów w różnych strefach magazynu. Zdjęcie przedstawia kilka jednodźwigarowych suwnic bramowych zgodnych ze standardem FEM, gotowych do współpracy przy obsłudze ładunków w magazynie.

Obsługa materiałów na zewnątrz

Po wyposażeniu w odpowiednie urządzenia odporne na deszcz, korozję i wiatr, suwnica bramowa może obsługiwać składowanie, pobieranie i przenoszenie stali, prefabrykatów i dużego sprzętu na zewnętrznych placach składowych. Jedna strona wykorzystuje istniejącą konstrukcję toru jezdnego budynku, a druga porusza się po szynach naziemnych, umożliwiając suwnicy obsługę zewnętrznych obszarów roboczych przylegających do warsztatu. Zdjęcie przedstawia dwudźwigarową suwnicę bramową zgodną z normą FEM, wykonującą operacje przeładunkowe na zewnętrznym placu składowym.

Załadunek i rozładunek pojazdu

Suwnica bramowa umożliwia przeładunek stali, sprzętu, elementów konstrukcyjnych i innych ciężkich towarów bezpośrednio między pojazdami transportowymi a warsztatami, magazynami lub placami składowymi. Stały zasięg szyn usprawnia operacje załadunku i rozładunku, jednocześnie redukując liczbę wielokrotnych przeładunków materiałów. Zdjęcie przedstawia jednodźwigarową suwnicę bramową MB wykonującą operacje załadunku i rozładunku pojazdów w pobliżu fabryki.

Opcjonalne konfiguracje dla suwnic półbramowych

• Mechanizm podnoszenia suwnicy jednodźwigarowej: W zależności od wymagań dotyczących podnoszenia można wybrać wciągnik elektryczny zgodny ze standardami CD1, MD1, HC lub FEM.
• Mechanizm podnoszenia suwnicy dwudźwigarowej: Wózek wciągnika lub otwarty wózek wciągarki można dobrać w zależności od obciążenia i warunków pracy.
• Podwójna konfiguracja podnoszenia: Podwójne wózki lub podwójne wciągniki elektryczne można skonfigurować do różnych zadań podnoszenia.
• System monitorowania bezpieczeństwa: Suwnice półbramowe zgodne ze standardem FEM mogą być wyposażone w system monitorujący stan pracy i informacje dotyczące bezpieczeństwa.

Obudowy suwnic półbramowych

Studium przypadku: Suwnica bramowa jednodźwigarowa do podnoszenia szkła eksportowana do Mjanmy

Klient potrzebował miejsca do składowania delikatnych produktów szklanych w ograniczonym przestrzennie magazynie wyrobów gotowych, co wymagało sprawnej obsługi suwnicy i precyzyjnego rozmieszczenia ładunku. Ponieważ w obszarze roboczym brakowało kolumn wsporczych, dostarczyliśmy dwie suwnice bramowe i zamontowaliśmy niestandardowe wsporniki połączone z istniejącymi kolumnami, redukując potrzebę dodatkowych konstrukcji.

Suwnice wykorzystują dwubiegową regulację prędkości podnoszenia i zmienną częstotliwość ruchu, co umożliwia płynne i precyzyjne układanie przy niskiej prędkości, redukując jednocześnie wstrząsy i kołysanie ładunku. Wyłączniki krańcowe jazdy i podnoszenia oraz zabezpieczenie przed przeciążeniem z wyświetlaczem ładunku pomagają zmniejszyć ryzyko przejechania poza szynę, nadmiernego ruchu haka i przeciążenia. To rozwiązanie łączy w sobie elastyczność w miejscu pracy, precyzyjną obsługę i zabezpieczenia, zapewniając płynniejszy i bardziej kontrolowany, codzienny transport wyrobów szklanych.

Studium przypadku: eksport 16-tonowej dwudźwigarowej suwnicy bramowej MGB do Izraela

Klient z Izraela potrzebował podnoszenia i przenoszenia ładunków o masie 16 ton w pomieszczeniach zamkniętych, co wymagało sprzętu o rozpiętości 10 metrów i wysokości podnoszenia 6,65 metra, dostosowanego do powtarzalnych, codziennych operacji. Większe ładunki generują większą bezwładność podczas rozruchu, zatrzymywania i opuszczania; dlatego projekt musiał spełniać nie tylko wymagania dotyczące udźwigu znamionowego, ale także sterowania operacyjnego i udźwigu mechanizmu.

W oparciu o te wymagania dostarczyliśmy 16-tonową dwudźwigarową suwnicę bramową MGB, skonfigurowaną do ogólnej klasy obciążenia maszyny A5 i klasy obciążenia mechanizmu podnoszącego M5, obsługującą wymagane w projekcie obciążenie i cykle pracy. Urządzenie charakteryzuje się dużą i małą prędkością podnoszenia oraz regulowaną prędkością jazdy wózka i suwnicy, co pozwala na utrzymanie wydajności obsługi podczas normalnych transferów i zmniejszenie prędkości podczas zbliżania się do miejsca docelowego, co zapewnia bardziej kontrolowany rozruch, obsługę i opuszczanie. 

Studium przypadku: eksport 5-tonowej suwnicy jednodźwigarowej półbramowej do Ekwadoru

Klient z Ekwadoru potrzebował dźwigu do podnoszenia i przenoszenia ładunków o masie 5 ton wewnątrz warsztatu, o rozpiętości 11 metrów i wysokości podnoszenia 5,6 metra, zapewniając jednocześnie codzienną pracę. Aby zrównoważyć wydajność obsługi z kontrolą położenia, dźwig wymagał zarówno dwubiegowego podnoszenia, jak i regulowanej prędkości jazdy.

Dostarczyliśmy 5-tonową, jednodźwigarową suwnicę bramową o klasie obciążenia A5. Zapewnia ona prędkość podnoszenia 0,8/5 m/min, a prędkość jazdy suwnicy i wózka jest regulowana w zakresie od 2 do 20 m/min. Wyższe prędkości poprawiają standardową wydajność transportu, natomiast niższe prędkości zapewniają płynniejszy i bardziej kontrolowany rozruch, jazdę i rozmieszczenie ładunku.

Często zadawane pytania