Sicherer und stabiler Schrottverladekran für metallurgische Aufbereitungsanlagen

Der Ladekran ist ein Brückenkran, der speziell für die metallurgische Industrie entwickelt wurde. Er wird hauptsächlich für den Materialtransport und das Beladen während des Schmelzprozesses eingesetzt.

Der Kran ist in der Lage, Ladeboxen anzuheben, zu transportieren und zu kippen und wird häufig in typischen metallurgischen Produktionsszenarien wie der Stahlherstellung im Sauerstoffblasverfahren (BOF) und der Stahlherstellung im Elektrolichtbogenofen (EAF) eingesetzt.

Dieser Krantyp ist in die Belastungsklasse A6–A7 eingestuft und eignet sich daher für die in metallurgischen Werkstätten üblichen Anwendungen mit hohen Temperaturen, schweren Lasten und hoher Betriebsfrequenz. Es handelt sich um einen typischen metallurgischen Brückenkran.

• Nennkapazität: 20+20 t ~ 110+110 t
• Spannweite: 18 m ~ 30 m
• Hubhöhe: 24 m ~ 30 m

Funktionen und Anwendungen von Schrottverladekranen

Anwendung im Sauerstoffkonverter: Beim Sauerstoffkonverter-Verfahren wird der Beschickungskran hauptsächlich zum Einbringen von kaltem Material in den Konverter verwendet. Beschickungsboxen dienen zum Heben und Zuführen von Stahlschrott und Hilfsstoffen in den Ofen.

Anwendung im Elektrolichtbogenofen: Beim Betrieb von Elektrolichtbogenöfen wird der Schrottbeschickungskran hauptsächlich zum Einbringen von Stahlschrott in den Ofen eingesetzt. Im Vergleich zu Gießkranen muss der Haupthebemechanismus nicht den Anforderungen eines Ein-Kran-Betriebs entsprechen, wodurch er sich besser für die spezifischen Anforderungen von Beschickungsvorgängen eignet.

Kernvorteile und Hauptmerkmale

1. Steuerungssystem und Betriebskonfiguration

• Kombinierte Steuerkonsole mit integrierten SPS-Modulen
• Ausgestattet mit einem Touchscreen mit Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI).
• Der WLK-Typ Master-Controller wurde übernommen
• Klare Bedienerrückmeldung und eindeutige Bedienpositionen
• Selbstrückstell- und Verriegelungsschutzfunktionen in Nullposition

2. Hochtemperatur-Betriebsfähigkeit

• Wichtige Bauteile bestehen aus hochtemperaturbeständigen Materialien oder sind mit Wärmedämmabdeckungen geschützt.
• Fähigkeit, Strahlungswärme in der Nähe der Ofenöffnung standzuhalten.
• Die Isolationsklasse des Motors erreicht Klasse H.
• Gewährleistet einen stabilen und zuverlässigen Betrieb in Hochtemperaturumgebungen

3. Verlängerte Lebensdauer von Rädern und kritischen Bauteilen

• Kranräder werden in einem Schmiede- und Walzverfahren hergestellt.
• Im Vergleich zu herkömmlichen Schmiederädern erhöht sich die Lebensdauer um etwa 201 TP1T.

4. Integrierte Hebe- und Ladefunktionen

• Hebevorrichtung mit elektronischem Wiegesystem zur Echtzeitanzeige und statistischen Erfassung des Gewichts des gehobenen Materials
• Das elektrische Steuerungssystem mit zwei Fahrwagen ermöglicht:
• Neigen der Ladebox
• Synchrones Heben
• Synchrones Reisen

Strukturelle Konfigurationen

Ladekrane sind hauptsächlich als Zweiträgerbrückenkonstruktion ausgeführt. Je nach Anordnung der Laufkatzen sind zwei Konfigurationen möglich:

Doppelträger-Einzelwagen-Konstruktion

• Leichtbauweise mit kompakten Gesamtabmessungen
• Zwei Hebemechanismen sind auf demselben Laufwagen angeordnet.
• Die Straßenbahn fährt auf Schienen, die auf zwei Hauptträgern montiert sind.

Doppelträger-Doppelwagen-Konstruktion

• Ausgewogene Lastverteilung auf den Hauptträgern
• Zwei Hebemechanismen sind auf separaten Laufwagen angeordnet.
• Die beiden Wagen können synchron oder unabhängig voneinander betrieben werden.

Darüber hinaus können kundenspezifische Ladekranlösungen gemäß den jeweiligen Kundenprozessen und Standortbedingungen entworfen, gefertigt, installiert und in Betrieb genommen werden.

Kuangshan Ladekrane – Normen und technische Spezifikationen

Die Konstruktion, Fertigung, Montage und Prüfung von Ladekranen entsprechen den geltenden Normen. JB/T 7688.2-2008 „Schrottladekran“, ein nationaler Industriestandard. Zu den wichtigsten technischen Anforderungen gehören unter anderem die folgenden:

1. Umgebungsbedingungen

• Betriebsumgebungstemperatur: –10 °C bis +50 °C
• Die relative Luftfeuchtigkeit darf 50% bei +40 °C nicht überschreiten.

2. Anforderungen an die Hauptkomponenten

• Die Materialeigenschaften von Stahlbremsrädern dürfen nicht niedriger sein als die des in GB/T 699 spezifizierten Stahls 45 oder des in GB 11352 spezifizierten Stahls ZG310-570.
• Geschmiedete oder gewalzte Felgen werden empfohlen.
• Die Härte der Lauffläche, die Tiefe der gehärteten Schicht und die Maßtoleranzen müssen den einschlägigen Normen entsprechen.
• Wichtige metallische Bauteile müssen vor dem Schweißen einer Oberflächenbehandlung durch Kugelstrahlen (oder Sandstrahlen) unterzogen werden, um die in GB/T 8923 spezifizierte Oberflächengüte Sa2½ zu erreichen; andere Bauteile müssen die Oberflächengüte Sa 2 oder St 2 erreichen.

3. Genauigkeit der Brückenkonstruktion und -montage

• Strenge Kontrollanforderungen an die Wölbung des Hauptträgers, die Spurweite, die Diagonalabweichung und die Höhenunterschiede der Fahrleitungsschienen.
• Die maximal zulässige Abweichung der Spurweite des Laufwagenrades darf ±3 mm nicht überschreiten.

4. Elektrische und Sicherheitsanforderungen

• Standardmäßige elektrische Kransteuerungsausrüstung verwendet
• Motoren gemäß JB/T 10104 und JB/T 10105 für Kran- und metallurgische Anwendungen
• Isolierte Motoren der Klasse H, ausgewählt für Umgebungen mit Temperaturen über +40 °C
• Sicherheitseinrichtungen, die gemäß GB 6067 installiert wurden
• Kran ausgestattet mit Fahrwegbegrenzern, Schienenkehrern, Puffern und Endanschlägen an den Enden der Fahrleitungsschienen, mit fest verschweißten Anschlagköpfen

Kuangshan Ladekrane – Prüfung und Abnahme

Die qualifizierten Tests werden mittels einer schrittweisen Belastungsmethode durchgeführt, um die Funktionsfähigkeit jedes Mechanismus unter Nennspannung und Nenndrehzahl zu überprüfen.

• Statische Belastungsprüfung: Die Prüfung erfolgte mit dem 1,25-Fachen der Nennlast; anschließend wurde der Hauptträger auf bleibende Verformungen untersucht.
• Dynamischer Belastungstest: Durchgeführt bei 1,1-facher Nennlast, wobei ein reibungsloser Betrieb aller Mechanismen ohne Blockieren oder sonstige Funktionsstörungen erforderlich ist.

Zusammenfassung

Der Ladekran ist ein Spezialbrückenkran, der exakt nach den Anforderungen metallurgischer Prozesse konstruiert wurde. Seine Konstruktion, Belastbarkeitsklasse, Materialauswahl und Steuerung sind optimal auf die Beschickung von Stahlwerken abgestimmt.

Durch die Erfüllung der anspruchsvollen Bedingungen hoher Temperaturen und schwerer Lasten gewährleistet der Kran sichere, stabile und kontrollierbare Ladevorgänge und ist damit eines der wichtigsten Produktionsmittel in modernen Stahlwerken.