AccueilBloc de roue pour pont roulant : fiable, personnalisable et conçu pour durer
Bloc de roue pour pont roulant : fiable, personnalisable et conçu pour durer
La roue du pont roulant est l'un des composants essentiels du mécanisme de déplacement d'un pont roulant. Elle supporte le poids total du pont et assure le déplacement fluide du chariot principal (transport du pont) et du chariot auxiliaire (chariot de levage) le long des rails.
Les roues de grue à haute résistance et résistantes à l'usure déterminent non seulement la stabilité du fonctionnement de la grue, mais affectent également directement la durée de vie et l'efficacité opérationnelle de l'équipement.
Dans un pont roulant, les roues sont principalement utilisées en deux parties :
La roue d'extrémité du pont roulant utilise des roues à double bride pour assurer un déplacement stable du pont roulant sur les rails principaux et pour éviter le déraillement ;
La roue du chariot de pont roulant utilise des roues à bride unique pour obtenir un mouvement latéral fluide et flexible le long de la poutre principale.
Roue à double flasque
Roue à bride unique
Bien que la roue du pont roulant soit un composant unique, elle joue un rôle crucial dans le fonctionnement global du pont roulant : elle supporte non seulement la charge verticale mais guide également la direction de déplacement.
Compte tenu des diverses conditions de travail et des exigences opérationnelles, les roues ne sont généralement pas installées individuellement mais assemblées sous forme d'ensembles de blocs de roues complets.
Kuangshan Crane propose une gamme complète d'ensembles de roues de pont roulant, des structures standard (type L, type fendu à 45°) aux boîtiers de roulement rondsstructures (norme FEM), répondant à différentes capacités de charge, environnements de travail et besoins de personnalisation.
Application des roues de pont roulant dans les grues
Dans un pont roulant, les roues sont principalement réparties sur le mécanisme de déplacement du pont et sur celui du chariot. Ce sont des composants essentiels qui permettent le déplacement longitudinal du pont et le déplacement transversal du chariot.
Roues de camion d'extrémité de pont roulant : Ces roues soutiennent l'ensemble de la grue pour un déplacement longitudinal sur les rails de l'atelier. Elles sont généralement conçues avec une double bride. Cette structure prévient efficacement les déraillements et assure la stabilité sur les longues distances.
Roues de chariot de pont roulant : Ces roues sont installées sous le chariot de levage et se déplacent transversalement le long des rails de la poutre principale. Elles sont généralement conçues avec un seul boudin, ce qui facilite la direction du chariot, réduit l'usure des rails et allège le travail.
Types d'assemblages de blocs de roues pour ponts roulants
Les roues des ponts roulants supportent la charge totale de l'équipement et assurent le guidage des déplacements. Selon la position d'installation, la charge utile et les exigences de maintenance, les roues sont généralement fournies sous forme de blocs-roues.
Différents types de structures — tels que l'assemblage de roues de grue à bloc en L, l'assemblage de roues de grue à boîte de roulement divisée à 45° et l'assemblage de roues de grue à boîte de roulement ronde (type européen) — offrent chacun des avantages uniques en termes de capacité de charge, de commodité d'installation et d'efficacité spatiale.
Ces variations de conception fournissent une base fiable pour sélectionner l'ensemble de roues le plus adapté aux besoins spécifiques de l'application.
KUANGSHAN CRANE fabrique une large gamme d'ensembles de roues de pont roulant qui répondent à la fois aux normes nationales des ponts roulants et aux normes FEM des ponts roulants, largement appliqués dans les ponts roulants de type LD, LH, QD, ainsi que dans les ponts roulants européens standard FEM.
Ensemble de roues de grue à bloc en L
Structure simple, installation et entretien faciles ;
Rigidité de support élevée et excellent rapport qualité-prix ;
Composition du matériau testée avec le spectromètre allemand SPECTRO pour garantir la précision du matériau ;
Transmission fluide et faible bruit.
Ensemble de roue de grue à roulement fendu à 45°
Montage et démontage pratiques, haute précision d'assemblage et fonctionnement stable ;
Excellente résistance à l'usure et aux chocs, prolongeant considérablement la durée de vie ;
Transmission fluide et faible bruit.
Ensemble de roue de grue à roulement rond (type européen)
Gamme de diamètres de roue : Φ160 mm – Φ1000 mm ;
Matériaux forgés tels que 42CrMo et 65Mn, avec surface résistante à l'usure ;
Interface d'encodeur réservée pour une correction efficace de la déviation de la grue ;
Efficacité de transmission élevée, grande capacité de charge des roues et dispositif de positionnement précis en option.
Nous pouvons concevoir et fabriquer des ensembles de roues de pont roulant adaptés en fonction du modèle de rail, du type de grue, de la vitesse de déplacement et de la classe de travail fournis par le client.
Paramètres principaux:
Diamètre de la roue : 160 mm – 1 000 mm
Matériau de la roue : 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn, ZG340–640
Traitement thermique : trempe, revenu et recuit
Dureté superficielle : HRC 40–55, profondeur de la couche durcie 8–12 mm
Structures applicables : pont roulant monopoutre, bipoutre et pont roulant de type européen
Tous les produits de grue de Henan KUANGSHAN CRANE sont équipés de roues forgées, couvrant tous les types de grues.
Le processus de production intègre le chauffage, le transport, le forgeage, le laminage, le traitement thermique et l'usinage continu, garantissant un rythme rapide, une efficacité élevée et des cycles de livraison courts.
Les matières premières de haute qualité sont strictement sélectionnées et la presse de 10 000 tonnes applique une pression immense pour forger un noyau dur et dense, reflétant le savoir-faire et la recherche de l'excellence de KUANGSHAN CRANE.
Les roues présentent des performances supérieures, une structure compacte, un grain raffiné et une résistance, une ténacité et une durée de vie en fatigue considérablement améliorées.
La roue du pont roulant est un élément clé qui garantit le fonctionnement sûr et fluide des ponts roulants.
KUANGSHAN CRANE propose une gamme complète d'ensembles de roues — des roues à bride simple et double bride aux ensembles de roues de grue à bloc en L, aux ensembles de roues de grue à boîtier de roulement divisé à 45° et aux ensembles de roues de grue à boîtier de roulement rond (type européen) — répondant aux besoins de divers types de grues et environnements de travail.
Avec une haute précision, une longue durée de vie et un entretien facile, nos ensembles de roues de pont roulant sont le choix le plus fiable pour votre système de pont roulant.
FAQ
Comment sont calculées les charges maximales et minimales des roues de grue ?
1.Charge maximale sur roue (à pleine charge) : Cela se produit généralement lorsque le chariot transporte une charge et se déplace jusqu'à sa position extrême, près de la poutre d'extrémité. À ce stade, la roue la plus proche de la poutre d'extrémité supporte la charge maximale. 2. Charge minimale sur roue (sans charge) : Se produit lorsque le chariot est positionné à mi-portée sans aucune charge, ce qui entraîne une charge minimale sur la roue d'un côté. Utilisez le Calculateur de charge de roue de grue en ligne pour effectuer facilement ces calculs.
Quels risques peuvent survenir si la conception de la roue de la grue ne répond pas aux normes requises ?
Si la conception ou la sélection des roues est inappropriée, de multiples problèmes de sécurité et de performance peuvent survenir, tels que : 1. Rupture ou usure importante des roues, présentant des risques pour la sécurité. 2. Déraillement d'une grue ou dommage ferroviaire. 3. Usure inégale provoquant une augmentation des vibrations et du bruit. 4. Durée de vie réduite des équipements et coûts de maintenance accrus. 5. Défaillance prématurée des systèmes de transmission et des rails. Voir Calcul intelligent et fiable de la charge des roues de grue pour des exigences de qualité strictes et des conseils détaillés.
Pourquoi les roues des ponts roulants rongent-elles ?
Le rongement des roues est l'un des défauts les plus courants des grues. Il se caractérise par un frottement excessif entre le boudin de la roue et le rail, entraînant usure, instabilité, voire endommagement des rails. Les causes courantes incluent : 1. Erreurs de fabrication : Désalignement des poutres principales ou des poutres d'extrémité provoquant un écart de fonctionnement. 2. Problèmes d’installation du rail : Écartement des rails incohérent ou déformation des rails. 3. Erreurs de synchronisation du système d'entraînement : Vitesses de moteur inégales des deux côtés, entraînant un fonctionnement biaisé. 4. Différences de diamètre de roue ou usure inégale : Augmenter le risque de rongement des roues. Pour une analyse détaillée et des méthodes de prévention, reportez-vous à Rongement des roues de pont roulant : causes, diagnostic et mesures préventives