Pont roulant de chargement de ferraille sûr et stable pour les opérations d'alimentation métallurgiques

Le pont roulant de chargement est un pont roulant spécialement conçu pour l'industrie métallurgique. Il est principalement utilisé pour le transfert de matériaux et les opérations de chargement lors du processus de fusion.

La grue est capable d'effectuer des opérations de levage, de transfert et d'inclinaison de caisses de chargement, et est largement utilisée dans les scénarios de production métallurgique typiques tels que la fabrication d'acier au four à oxygène basique (BOF) et la fabrication d'acier au four à arc électrique (EAF).

Ce type de pont roulant est classé A6-A7, ce qui le rend adapté aux opérations à haute température, à charges lourdes et à haute fréquence courantes dans les ateliers métallurgiques. Il s'agit d'un pont roulant typique pour applications métallurgiques.

• Capacité nominale : 20+20 t ~ 110+110 t
• Span : 18 m ~ 30 m
• Hauteur de levage : 24 m ~ 30 m

Fonctions et applications du pont roulant de chargement de ferraille

Application en sidérurgie au convertisseur à oxygène : Lors du procédé de fabrication d'acier au convertisseur à oxygène, le pont roulant de chargement sert principalement à introduire les matières premières froides dans le convertisseur. Les trémies de chargement permettent de lever et d'alimenter le four avec de la ferraille et des matériaux auxiliaires.

Application en sidérurgie au four à arc électrique : Dans les opérations de four à arc électrique, le pont roulant de chargement de ferraille est principalement utilisé pour introduire les déchets d'acier dans le four. Contrairement aux ponts roulants de coulée, son mécanisme de levage principal ne nécessite pas de répondre aux exigences d'un fonctionnement à pont roulant unique, ce qui le rend plus adapté aux spécificités des opérations de chargement.

Principaux avantages et fonctionnalités clés

1. Configuration du système de contrôle et de fonctionnement

• Console de commande combinée intégrée aux modules PLC
• Doté d'un écran tactile d'interface homme-machine (IHM)
• Le contrôleur maître de type WLK a été adopté.
• Retour d'information clair et positions de contrôle distinctes
• Fonctions de réinitialisation automatique et de verrouillage de la position zéro

2. Capacité de fonctionnement à haute température

• Composants clés fabriqués en matériaux résistants aux hautes températures ou protégés par des revêtements d'isolation thermique
• Capable de résister à la chaleur rayonnante près de la sortie du four
• La classe d'isolation du moteur atteint la classe H.
• Assure un fonctionnement stable et fiable dans des environnements à haute température

3. Durée de vie prolongée des roues et des composants critiques

• Les roues de grue sont fabriquées selon un procédé composite forgé et laminé
• Comparée aux roues forgées classiques, la durée de vie est augmentée d'environ 20%

4. Fonctions intégrées de levage et de chargement

• Mécanisme de levage équipé d'un système de pesage électronique pour l'affichage en temps réel et l'enregistrement statistique du poids du matériau soulevé.
• Le système de commande électrique à double chariot permet :
• inclinaison du boîtier de charge
• Levage synchrone
• Voyage synchrone

Configurations structurelles

Les ponts roulants de chargement adoptent principalement une structure à double poutre. Selon la disposition du chariot, deux configurations sont disponibles :

Conception à double poutre et chariot unique

• Structure légère aux dimensions globales compactes
• Deux mécanismes de levage sont disposés sur le même chariot.
• Le chariot se déplace sur des rails montés sur deux poutres principales.

Conception à double poutre et double chariot

• Répartition équilibrée de la charge sur les poutres principales
• Deux mécanismes de levage sont disposés sur des chariots séparés.
• Les deux chariots peuvent fonctionner de manière synchrone ou indépendante.

De plus, des solutions de pont roulant de chargement personnalisées peuvent être conçues, fabriquées, installées et mises en service en fonction des processus spécifiques du client et des conditions du site.

Ponts roulants de chargement Kuangshan – Normes et spécifications techniques

La conception, la fabrication, l'assemblage et les essais des ponts roulants de charge sont conformes aux normes JB/T 7688.2-2008 « Grue de chargement de ferraille », une norme industrielle nationale. Les principales exigences techniques comprennent, sans toutefois s'y limiter, les suivantes :

1. Conditions environnementales

• Température ambiante de fonctionnement : –10 °C à +50 °C
• Humidité relative ne dépassant pas 50% à +40 °C

2. Exigences relatives aux principaux composants

• Les propriétés des matériaux des roues de frein en acier ne doivent pas être inférieures à celles de l'acier 45 spécifié dans la norme GB/T 699 ou de l'acier ZG310-570 spécifié dans la norme GB 11352.
• Les roues forgées ou les roues roulées sont recommandées
• La dureté de la bande de roulement, la profondeur de la couche durcie et les tolérances dimensionnelles doivent être conformes aux normes applicables.
• Les éléments structuraux métalliques importants doivent subir un grenaillage (ou un sablage) de surface avant soudage, atteignant le degré Sa2½ spécifié dans la norme GB/T 8923 ; les autres éléments doivent atteindre le degré Sa 2 ou St 2

3. Structure du pont et précision d'assemblage

• Exigences de contrôle strictes concernant la flèche de la poutre principale, l'écartement des rails, la déviation diagonale et les différences d'élévation des rails de trolleybus
• L'écart maximal admissible du gabarit de la roue du chariot ne doit pas dépasser ±3 mm

4. Exigences électriques et de sécurité

• Équipement de commande électrique standard pour grue adopté
• Moteurs conformes aux normes JB/T 10104 et JB/T 10105 pour applications de grues et de métallurgie
• Moteurs isolés de classe H sélectionnés pour les environnements dépassant +40 °C
• Dispositifs de protection de sécurité installés conformément à la norme GB 6067
• Grue équipée de limiteurs de course, de balayeuses de rails, de tampons et de butées d'extrémité aux rails de trolleybus, avec têtes d'arrêt solidement soudées

Grues de chargement de Kuangshan – Essais et réception

Des tests de qualification sont effectués selon une méthode de chargement par étapes afin de vérifier la fonctionnalité de chaque mécanisme sous tension et vitesse nominales.

• Essai de charge statique : réalisé à 1,25 fois la charge nominale, en vérifiant l’absence de déformation permanente de la poutre principale après l’essai.
• Essai de charge dynamique : réalisé à 1,1 fois la charge nominale, exigeant le bon fonctionnement de tous les mécanismes sans blocage ni comportement anormal.

Résumé

Le pont roulant de chargement est un pont roulant spécialisé, conçu spécifiquement pour répondre aux exigences des procédés métallurgiques. Sa configuration structurelle, sa classe de service, le choix des matériaux et son système de commande sont tous optimisés pour les opérations de chargement en aciérie.

En répondant aux conditions exigeantes de haute température et de charges lourdes, la grue garantit des opérations de chargement sûres, stables et contrôlables, ce qui en fait l'un des équipements de production clés des ateliers sidérurgiques modernes.