ディーゼル油圧ストラドルキャリア：コンテナハンドリングのための柔軟な操作と手頃な価格のソリューション
ディーゼル油圧式ストラドルキャリアは、物流施設、倉庫、港湾、貨物ヤードなどに最適な、コンパクトで経済的、かつ実用的なコンテナハンドリング設備です。ディーゼルエンジンと油圧駆動システムを搭載し、スムーズな昇降、柔軟な操舵、安定した動作を実現します。
大型のものと比べて ストラドルキャリアこのモデルは、低速運転、小型化、システム圧力低減、手頃な価格といった利点を備えています。特に、平坦で堅固な地盤を持つ中小規模のヤードに適しており、効率的かつ安全なコンテナの積み下ろし作業を実現します。
製品の特徴
- ディーゼル油圧駆動システム： 多気筒ディーゼルエンジンと油圧駆動システムを搭載し、強力なパワーと高トルク出力を実現し、重荷でも安定した走行・吊り上げ性能を確保します。
- スムーズな持ち上げ、安全で信頼性があります。 吊り上げシステムは、Φ180mmの油圧シリンダーと直径28mmのスチールワイヤーロープを採用しており、大きな吊り上げ能力、低いシステム圧力、安定した効率的な吊り上げ操作を実現します。
- コンパクトで堅牢な構造： メインフレームは、低い自重とコンパクトな寸法を維持しながら、高い構造強度と優れたねじり耐性を備えた Q235 鋼で作られています。
- 四輪操舵、柔軟な制御： 四輪操舵システムにより、最大操舵角は 110° に達し、全方向の旋回と横方向の移動が可能になり、限られた作業スペースに最適です。
- 安定した動作、低圧： 油圧システムはわずか 16 ～ 18 MPa の圧力でスムーズに作動し、エネルギー消費と機械的摩耗を効果的に削減して耐用年数を延ばします。
- 経済的でメンテナンスが簡単： 大型リーチスタッカーやコンテナハンドラーと比較すると、ディーゼル油圧ストラドルキャリアは構造がシンプルでメンテナンスコストが低いため、中小規模のヤードに最適です。
- 適用条件: 安定した安全な走行を確保するには、平らで硬化した穴のない地面で使用する必要があります。
ディーゼル油圧ストラドルキャリアタイプ
一体型ディーゼル油圧ストラドルキャリア
一体型ディーゼル油圧ストラドルキャリアは、中小規模のコンテナヤード向けに設計されており、同クラスの製品の中で最も低い運用コストを実現します。最大110°の操舵角により、柔軟な操舵と横方向の動きを実現します。コンテナハンドリングにおいて、高品質、低コスト、そして実用的なソリューションです。
特徴:
- 四輪駆動と四輪操舵
- 一人で操作でき、簡単に制御できます
- 物流会社、倉庫、港湾に最適
| モデル番号 | BSLD400 |
| 総重量（トン） | 10.1 |
| 定格容量（kg） | 40,000 |
| 最大走行速度（無積載時）（km/h） | 3.5 |
| 最小通路幅（mm） | 5,400 |
| 油圧モーターの定格トルク（Nm） | 1,010 |
| 最大揚程速度（無負荷時）（mm/s） | 35 |
| 最大下降速度（無負荷）（mm/s） | 25 |
| 最大揚重速度（荷重時）（mm/s） | 25 |
| 最大下降速度（荷重時）（mm/s） | 30 |
| エンジン出力（Kw） | 45 |
| システム圧力（Mpa） | 16 |
| 回転角度（°） | 110 |
| 寸法（長さ×幅×高さ）（mm） | 6782×5133×6767 |
| 最大ビーム高さ（mm） | 4459 |
| 最小ビーム高さ（mm） | 2069 |
| トラック幅（mm） | 3648 |
| 内幅（mm） | 3275/3380 |
| ワイヤーロープ径（mm） | 28 |
ケースディスプレイ
一体型ディーゼル油圧ストラドルキャリアは、中規模物流ヤードにおけるコンテナハンドリング作業において優れた性能を発揮します。四輪駆動とステアリング設計により、狭いスペースでも容易に操縦できます。主に20フィートおよび40フィートコンテナのハンドリングに使用され、安定した揚重と効率的な作業性、そして低いメンテナンスコストを実現します。
ハイリフト一体型ディーゼル油圧ストラドルキャリア
高揚力ディーゼル油圧ストラドルキャリアは、中小規模のコンテナヤード向けに特別に設計されており、最も費用対効果の高いコンテナリフティングマシンの一つです。四輪駆動と四輪操舵を備え、最大110°の操舵角で全方向旋回と横方向移動が可能で、容易かつ柔軟な操作を実現します。
特徴。
- 2段コンテナ積み重ね機能
- 75kWのディーゼルエンジンを搭載し、より大きな揚力を実現
- 高い安定性とスムーズな持ち上げ
| モデル番号 | 400シンガポールドル |
| 総重量（トン） | 12.1 |
| 定格容量（kg） | 40,000 |
| 最大走行速度（無積載時）（km/h） | 3.5 |
| 最小通路幅（mm） | 5,400 |
| 油圧モーターの定格トルク（Nm） | 1,770 |
| 最大揚程速度（無負荷時）（mm/s） | 35 |
| 最大下降速度（無負荷）（mm/s） | 25 |
| 最大揚重速度（荷重時）（mm/s） | 25 |
| 最大下降速度（荷重時）（mm/s） | 30 |
| エンジン出力（Kw） | 75 |
| システム圧力（Mpa） | 18 |
| 回転角度（°） | 110 |
| 寸法（長さ×幅×高さ）（mm） | 6782×5133×8767 |
| 最大ビーム高さ（mm） | 5759 |
| 最小ビーム高さ（mm） | 2369 |
| トラック幅（mm） | 3648 |
| 内幅（mm） | 3275/3380 |
| ワイヤーロープ径（mm） | 28 |
ケースディスプレイ
高揚程ディーゼル油圧ストラドルキャリアは、コンテナの二段積みや重量物の搬送に特化して設計されています。強力な揚重能力と低いシステム圧力により、安全で安定した作業を実現します。柔軟な制御と高い効率性を備え、倉庫や港湾コンテナヤードにおけるコンテナ貨物やバルク貨物の荷役に広く使用されています。
分割型ディーゼル油圧ストラドルキャリア
分割式ディーゼル油圧ストラドルキャリアは、Quanchai 490ディーゼルエンジンを搭載しています。主な構造は、溶接鋼製フレーム、鋼製ワイヤーロープ、油圧モーター、ギアポンプ、ステアリングシリンダー、リフティングシリンダー、ソリッドゴムタイヤを備えた油圧走行システムで構成されています。メインフレームは、Q235材質のシームレス鋼管（140×10 mm）を溶接しています。鋼製ワイヤーロープの直径は28 mm、リフティングシステムは180 mm油圧シリンダーを採用し、高いリフティング能力、低いシステム圧力、スムーズな昇降、安全で効率的な積み下ろし操作を実現します。二輪駆動と四輪操舵を採用し、2つの独立した移動ユニットが個別に動作し、間隔を自由に調整してさまざまなサイズのコンテナに対応できます。コンテナクレーンの最大吊り上げ能力は40トンです。
特徴。
- 二輪駆動、四輪操舵
- 軽量で操作性に優れた構造
- 20フィートおよび40フィートのコンテナの取り扱いに適しています
| モデル番号 | BSJD400 |
| 総重量（トン） | 8 |
| 定格容量（kg） | 40,000 |
| 最大走行速度（無積載時）（km/h） | 3.5 |
| 最小通路幅（mm） | 3,200 |
| 油圧モーターの定格トルク（Nm） | 1,010 |
| 最大揚程速度（無負荷時）（mm/s） | 35 |
| 最大下降速度（無負荷）（mm/s） | 25 |
| 最大揚重速度（荷重時）（mm/s） | 25 |
| 最大下降速度（荷重時）（mm/s） | 30 |
| エンジン出力（Kw） | 45 |
| システム圧力（Mpa） | 16 |
| 回転角度（°） | 110 |
| 寸法（長さ×幅×高さ）（mm） | 5055×2655×6320 |
| 最大ビーム高さ（mm） | 4660 |
| 最小ビーム高さ（mm） | 2270 |
| トラック幅（mm） | 3725 |
| 内幅（mm） | 3275/3380 |
| ワイヤーロープ径（mm） | 28 |
ケースディスプレイ
分割型ディーゼル油圧ストラドルキャリアは、2つの独立した可動ユニットで構成され、様々なサイズのコンテナや大型機器に合わせてユニット間隔を調整できます。20フィートおよび40フィートのコンテナ、モジュール貨物、重機のハンドリングに最適です。軽量で柔軟性の高い構造により、狭い作業エリアでも効率的に作業できます。
ティルティング式ディーゼル油圧ストラドルキャリア
この車両は、液体やバルク固体を含むコンテナからの荷降ろし作業用に特別に設計されています。多気筒ディーゼルエンジンを搭載し、運転音と振動を最小限に抑えています。荷降ろしと走行は油圧システムで制御され、走行は油圧モーターで駆動されます。最大傾斜角度は、20フィートコンテナで42°、40フィートコンテナで24°です。
特徴。
- コンテナ傾斜操作用に設計
- 最大傾斜角度: 42° (20フィート)、24° (40フィート)
- デュアルユニット同期操作、さまざまなコンテナサイズに合わせて間隔を調整可能
| モデル番号 | MYLD300 | MYLD360 | MYLD400 |
| 総重量（トン） | 9 | 9.5 | 10.1 |
| 定格容量（kg） | 30,000 | 36,000 | 40,000 |
| 最大走行速度（無積載時）（km/h） | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| 最小通路幅（mm） | 3,200 | 3,200 | 3,200 |
| 油圧モーターの定格トルク（Nm） | 1,010 | 1,010 | 1,010 |
| 最大揚程速度（無負荷時）（mm/s） | 35 | 35 | 35 |
| 最大下降速度（無負荷）（mm/s） | 25 | 25 | 25 |
| 最大揚重速度（荷重時）（mm/s） | 25 | 25 | 25 |
| 最大下降速度（荷重時）（mm/s） | 30 | 30 | 30 |
| エンジン出力（Kw） | 37 | 37 | 37 |
| システム圧力（Mpa） | 14 | 15 | 16 |
| 回転角度（°） | 110 | 110 | 110 |
| 寸法（長さ×幅×高さ）（mm） | 5055×3655×8320 | 5055×3655×8320 | 5055×3655×8320 |
| 最大ビーム高さ（mm） | 5660 | 5660 | 5660 |
| 最小ビーム高さ（mm） | 2270 | 2270 | 2270 |
| 最小地上高（mm） | 110 | 110 | 110 |
| 縦方向ホイール間隔（mm） | 3205 | 3205 | 2202 |
| 横方向ホイール間隔（mm） | 3725 | 3725 | 3725 |
| 内幅（mm） | 3275/3380 | 3275/3380 | 3275/3380 |
コンパクトな設計、安定した油圧リフト、そして柔軟な四輪操舵を備えたディーゼル油圧ストラドルキャリアは、中小規模のヤード、物流施設、工業団地におけるコンテナハンドリングに最適なソリューションです。一体型、ハイリフト、分割型、傾斜型など、各モデルは、様々な運用ニーズに合わせて、効率的で経済的、そしてメンテナンスが容易なソリューションを提供します。これにより、お客様は限られたスペースで高いハンドリング効率と運用コストの削減を実現できます。
機種選定や構成のご提案については、お客様の現場状況（地盤の硬さ、通路幅、積載高さなど）に基づいた専門的な評価とカスタマイズされたソリューションをご提供いたします。また、機器の長期にわたる安定した稼働を保証するため、スペアパーツの供給とアフターサービスによる技術サポートも提供しております。
現地評価のスケジュールを設定するか、詳細な技術文書と見積りを依頼するには、当社にお問い合わせください。ディーゼル油圧ストラドルキャリアにより、コンテナの取り扱いがより安全で、より効率的で、より経済的なものになります。
お問い合わせ
- 製品の無料で迅速な見積もり。
- 製品カタログを提供します。
- 私達の会社からのあなたのローカル クレーン プロジェクト。
- 私たちのエージェントになって手数料を稼ぎましょう。
- ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。
