Veilige en stabiele bovenloopkraan voor het laden van schroot bij metallurgische aanvoerprocessen.

De laadkraan is een brugkraan die speciaal is ontworpen voor de metallurgische industrie. Hij wordt voornamelijk gebruikt voor materiaaltransport en laadwerkzaamheden tijdens het smeltproces.

De kraan is geschikt voor het tillen, verplaatsen en kantelen van laadbakken en wordt veelvuldig gebruikt in typische metallurgische productieprocessen, zoals de basiszuurstofoven (BOF) en de elektrische vlamboogoven (EAF).

Dit type kraan is geclassificeerd in de bedrijfsklasse A6-A7, waardoor hij geschikt is voor werkzaamheden bij hoge temperaturen, zware lasten en met een hoge frequentie, zoals die vaak voorkomen in metaalwerkplaatsen. Het is een typische bovenloopkraan van metaalkwaliteit.

• Nominaal vermogen: 20+20 t ~ 110+110 t
• Spanwijdte: 18 m ~ 30 m
• Hefhoogte: 24 m ~ 30 m

Functies en toepassingen van een bovenloopkraan voor het laden van schroot

Toepassing in de BOF-staalproductie: Tijdens het BOF-staalproductieproces wordt de bovenloopkraan voornamelijk gebruikt om koud materiaal in de convertor te brengen. Laadbakken worden gebruikt voor het hijsen en aanvoeren van schrootstaal en hulpstoffen in de oven.

Toepassing in de elektrische vlamboogoven (EAF): Bij de productie van elektrische vlamboogovens wordt de bovenloopkraan voor het laden van schrootstaal voornamelijk gebruikt. In vergelijking met gietkranen hoeft het hoofdhijsmechanisme niet te voldoen aan de eisen voor bediening door één kraan, waardoor deze kraan beter geschikt is voor de specifieke kenmerken van laadprocessen.

Kernvoordelen en belangrijkste kenmerken

1. Configuratie van het besturingssysteem en de werking

• Gecombineerde bedieningsconsole geïntegreerd met PLC-modules
• Uitgerust met een touchscreen voor de gebruikersinterface (HMI).
• De WLK-type mastercontroller is overgenomen.
• Duidelijke bedieningsfeedback en afzonderlijke bedieningsposities
• Zelfherstellende en vergrendelende beveiligingsfuncties in de nulpositie

2. Geschikt voor gebruik bij hoge temperaturen

• Belangrijke onderdelen zijn vervaardigd van hittebestendige materialen of beschermd met thermisch isolerende hoezen.
• Bestand tegen stralingswarmte nabij de ovenopening.
• De isolatieklasse van de motor bereikt klasse H.
• Garandeert een stabiele en betrouwbare werking in omgevingen met hoge temperaturen.

3. Verlengde levensduur van wielen en kritieke onderdelen

• Kraanwielen worden vervaardigd met behulp van een smeed- en walscomposietproces.
• Vergeleken met conventionele gesmede wielen wordt de levensduur met ongeveer 20% verlengd.

4. Geïntegreerde hijs- en laadfuncties

• Hijsmechanisme uitgerust met een elektronisch weegsysteem voor realtime weergave en statistische registratie van het gewicht van het geheven materiaal.
• Het elektrische besturingssysteem met dubbele trolley maakt het volgende mogelijk:
• Kantelbare laadbox
• Synchroon hijsen
• Synchroon reizen

Structurele configuraties

Laadkranen maken hoofdzakelijk gebruik van een dubbelliggerbrugconstructie. Afhankelijk van de opstelling van de trolleys zijn er twee configuraties mogelijk:

Dubbelbalk enkelvoudig trolleyontwerp

• Lichtgewicht constructie met compacte afmetingen.
• Twee hijsmechanismen zijn op dezelfde trolley gemonteerd.
• De trolley rijdt over rails die op twee hoofdbalken zijn gemonteerd.

Dubbelbalk dubbel trolleyontwerp

• Evenwichtige lastverdeling op de hoofdliggers
• Twee hijsmechanismen zijn op aparte trolleys gemonteerd.
• De twee trolleys kunnen synchroon of onafhankelijk van elkaar werken.

Daarnaast kunnen op maat gemaakte laadkraanoplossingen worden ontworpen, geproduceerd, geïnstalleerd en in bedrijf gesteld, afgestemd op de specifieke processen van de klant en de omstandigheden op de locatie.

Kuangshan laadkranen – Normen en technische specificaties

Het ontwerp, de fabricage, de assemblage en het testen van laadkranen voldoen aan de eisen. JB/T 7688.2-2008 “Schrootlaadkraan”, een nationale industriestandaard. De belangrijkste technische vereisten omvatten, maar zijn niet beperkt tot de volgende:

1. Omgevingsomstandigheden

• Bedrijfstemperatuur: –10 °C tot +50 °C
• Relatieve luchtvochtigheid niet hoger dan 50% bij +40 °C

2. Eisen voor de belangrijkste componenten

• De materiaaleigenschappen van stalen remwielen mogen niet lager zijn dan die van staal 45 volgens GB/T 699 of staal ZG310-570 volgens GB 11352.
• Gesmede of gerolde wielen worden aanbevolen.
• De hardheid van het loopvlak van de wielen, de dikte van de geharde laag en de maattoleranties moeten voldoen aan de relevante normen.
• Belangrijke metalen constructieonderdelen moeten vóór het lassen worden gestraald (of gezandstraald) en de Sa2½-kwaliteit behalen zoals gespecificeerd in GB/T 8923; andere onderdelen moeten de Sa2- of St2-kwaliteit behalen.

3. Brugconstructie en montagenauwkeurigheid

• Strikte controle-eisen voor de welving van de hoofdligger, de spoorbreedte, de diagonale afwijking en de hoogteverschillen van de trolleyrails.
• De maximaal toelaatbare afwijking van de spoorbreedte van de trolleywielen mag niet meer dan ±3 mm bedragen.

4. Elektrische en veiligheidseisen

• Standaard elektrische besturingsapparatuur voor kranen toegepast
• Motoren conform JB/T 10104 en JB/T 10105 voor kraan- en metallurgische toepassingen
• Geïsoleerde motoren van klasse H, geselecteerd voor omgevingen met temperaturen boven +40 °C.
• Veiligheidsvoorzieningen geïnstalleerd conform GB 6067
• Kraan uitgerust met rijsnelheidsbegrenzers, railvegers, buffers en eindstops aan de uiteinden van de trolleyrails, met stevig gelaste stopkoppen.

Kuangshan laadkranen – Testen en acceptatie

Gekwalificeerde tests worden uitgevoerd met behulp van een stapsgewijze belastingmethode om de functionaliteit van elk mechanisme te verifiëren onder nominale spanning en nominale snelheid.

• Statische belastingstest: Uitgevoerd met 1,25 × nominale belasting, waarbij de hoofdbalk na de test wordt gecontroleerd op permanente vervorming.
• Dynamische belastingstest: Uitgevoerd met een belasting van 1,1 × het nominale vermogen, waarbij een soepele werking van alle mechanismen zonder vastlopen of abnormaal gedrag vereist is.

Samenvatting

De laadkraan is een gespecialiseerde brugkraan die specifiek is ontworpen voor de eisen van metallurgische processen. De constructie, de gebruiksklasse, de materiaalkeuze en het besturingssysteem zijn allemaal geoptimaliseerd voor laadwerkzaamheden in de staalproductie.

Door te voldoen aan de veeleisende omstandigheden van hoge temperaturen en zware lasten, garandeert de kraan veilige, stabiele en beheersbare laadwerkzaamheden, waardoor het een van de belangrijkste productiemiddelen is in moderne staalfabrieken.