Suwnica bramowa kontenerowa montowana na szynie portowej Taicang

Niedawno nadeszły dobre wieści z portu Taicang: pomyślnie dostarczono dwie suwnice kontenerowe RMG wyprodukowane przez firmę Henan Kuangshan Crane. Oznacza to kolejne arcydzieło Henana Kuangshana Crane'a po dużych projektach w tym roku, takich jak projekty z China Railway, China Railway First Group, Dongfanghong (międzynarodowy) port lądowy, port Jinzhou i Guisheng Group. To osiągnięcie podkreśla rosnącą innowacyjność i możliwości twórcze Henana Kuangshana. Odgrywa znaczącą rolę w promowaniu transformacji i modernizacji portu Taicang, wspierając jego rozwój jako krajowego centrum logistycznego. W dniu 29 grudnia 2021 roku oficjalnie otwarto wydzieloną linię kolejową do odpraw portowych w porcie Taicang. Ta wydzielona linia jest jednym z 12 kluczowych projektów intermodalnych połączeń kolejowo-wodnych na magistrali rzeki Jangcy, wskazanych przez Krajową Komisję Rozwoju i Reform. Otwarcie tej linii oznacza koniec portu Taicang, największego portu na rzece Jangcy, działającego bez dostępu kolejowego i umożliwi portowi uzyskanie intermodalnych możliwości kolejowo-wodnych. Henan Kuangshan Crane wyprodukował partię suwnic bramowych kontenerowych dla portu Taicang, wyposażonych w sterowanie prędkością o zmiennej częstotliwości i systemy sterowania PLC firmy Siemens. Te montowane na szynach suwnice bramowe są wyposażone w system zdalnego sterowania i monitorowania (RCMS) oraz funkcje operacyjne. Ponadto są wyposażone w systemy antykołysania i systemy zapobiegania podnoszeniu ciężarówek kontenerowych. Dzięki automatycznemu wyszukiwaniu kontenerów i inteligentnemu sterowaniu osiągają one monitorowanie zerowania i automatyczne prowadzenie spreaderów, zapewniając precyzyjne pozycjonowanie do obsługi kontenerów. Montowane na szynach suwnice bramowe kontenerowe wykorzystują okrągły wózek jako mechanizm podnoszący, dostosowując się do złożonych pozycji obsługi i znacznie zwiększając wydajność załadunku i rozładunku kontenerów. Zastosowanie konstrukcyjnego spreadera z górnym i dolnym regałem umożliwia wymienność spreaderów, spełniając wymagania portu Taicang dotyczące obsługi różnych typów ładunków. Port Taicang utworzył zintegrowaną platformę usług portowych i żeglugowych ze zintegrowanym modelem nadzoru w porcie, który ułatwia udostępnianie informacji i komunikację w czasie rzeczywistym między jednostkami portowymi, centrami inspekcyjnymi, placami terminalowymi i firmami agencyjnymi. Skróciło to średni czas odprawy kontenerów o 20 godzin na przesyłkę, a czas trwania procesu został skrócony średnio o 87,7%. W 2021 r. przepustowość linii kontenerowych Taicang po raz pierwszy przekroczyła 7 milionów TEU. Port utrzymuje najwyższą przepustowość kontenerów na rzece Jangcy przez 12 kolejnych lat, najwyższą w prowincji Jiangsu przez 4 kolejne lata i awansował na 8. pozycję w kraju. Jako niezbędna infrastruktura publiczna port jest kamieniem węgielnym regionalnego rozwoju gospodarczego. Osiągnięcie rocznej przepustowości kontenerów przekraczającej 7 milionów TEU oznacza nowy kamień milowy w zdolności portu Taicang do wspierania lokalnej gospodarki. Port Taicang jest głównym obszarem przewozowym dla krajowego centrum logistycznego portu Jiangsu i ma szerokie perspektywy rynkowe w delcie rzeki Jangcy. Henan Kuangshan wykonał na zamówienie suwnice bramowe do kontenerów montowane na szynach dla portu Taicang, które zostały dostarczone na czas i w wysokiej jakości, pomimo napiętych harmonogramów i ciężkich zadań. Udana eksploatacja tych suwnic bramowych znacznie zwiększy zdolność przeładunkową kontenerów w porcie dzięki wysokiej jakości usługom produktowym i doskonałym operacjom załadunku i rozładunku na placu kontenerowym, zapewniając wsparcie techniczne i sprzętowe dla ogólnych operacji portu. W przyszłości Henan Kuangshan Crane będzie angażować się w głębszą współpracę z portem Taicang, pomagając mu wykorzystać jego geograficzne zalety na skrzyżowaniu inicjatywy „Pasa i Szlaku” oraz pasa ekonomicznego rzeki Jangcy. Wspólnie mają na celu zbudowanie międzynarodowego portu obsługującego „Morski Jedwabny Szlak”.