Suwnica pomostowa jednodźwigarowa: europejska konstrukcja zapewniająca niezrównaną wydajność i trwałość

Konstrukcja, produkcja i kontrola jednodźwigarowej suwnicy pomostowej są zgodne z odpowiednimi normami krajowymi, a także z niektórymi normami zagranicznymi, takimi jak FEM, DIN i IEC. Belka główna i belka końcowa mają spawaną konstrukcję skrzynkową, a dolna płyta kołnierzowa pełni funkcję toru jezdnego dla wciągnika elektrycznego. Belka główna i belka końcowa są połączone śrubami o wysokiej wytrzymałości, co ułatwia transport i montaż na miejscu. Mechanizm podnoszenia wykorzystuje nowy typ wciągnika elektrycznego, charakteryzującego się kompaktową konstrukcją i łatwą konserwacją.

• Większa trwałość:Lekka konstrukcja i niskie ciśnienie w kołach skutecznie poprawiają warunki naprężeń w systemie belek dźwigowych warsztatu, wydłużając w pewnym stopniu żywotność głównych elementów nośnych.
• Poprawiona wydajność:Cały dźwig korzysta z regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości, co zapewnia płynną pracę bez zakłóceń, z niską prędkością dla ciężkich ładunków i dużą prędkością dla lekkich ładunków. 
• Niska wysokość nad głową:Kompaktowa i innowacyjna konstrukcja, małe wymiary całkowite i duży zasięg roboczy.

Specyfikacje suwnicy pomostowej jednodźwigarowej

Tutaj znajdziesz najważniejsze dane techniczne suwnicy jednobelkowej, w tym udźwig, rozpiętość, wysokość podnoszenia i klasę użytkową. 

• Udźwig: 1t～20t
• Rozpiętość: 9,5 m～24 m
• Wysokość podnoszenia: 6m～18m
• Grupa robocza: A4, A5

Aby poznać szczegóły, pobierz pełną specyfikację w formacie PDF.

Cennik suwnic jednodźwigarowych

Standardowa konfiguracja specyfikacji europejskich suwnic pomostowych jednobelkowych obejmuje:

• Główna belka jest belką kwadratową w stylu europejskim, którą można dostosować do wciągników w stylu europejskim, wciągników CD, MD o niskiej wysokości podnoszenia, belka końcowa jest belką końcową w stylu europejskim, a koła są w stylu europejskim;
• Silnik wyposażony jest w importowany z Niemiec silnik, a mechanizm napędowy wykorzystuje regulację prędkości poprzez konwersję częstotliwości.

Uwaga: Powyższy cennik to standardowa specyfikacja suwnic jednodźwigarowych. Produkty Industrial Machines podlegają zmianom rynkowym i mają charakter wyłącznie poglądowy. 

Cechy mechanizmu podnoszącego

Wykorzystuje importowane niemieckie silniki i reduktory podnoszenia. Zintegrowana, kompaktowa konstrukcja silnika podnoszenia, reduktora, bębna i wyłącznika krańcowego podnoszenia oszczędza miejsce. Modułowa konstrukcja zwiększa niezawodność mechanizmu, jednocześnie skutecznie redukując czas i koszty konserwacji.

Mechanizm podnoszenia zapewnia większą prędkość podnoszenia i szeroki wybór przełożeń kół pasowych. Standardowy mechanizm jazdy wózka wykorzystuje sterowanie częstotliwością, osiągając prędkość do 20 metrów na minutę. Gwarantuje to minimalne kołysanie się ładunku podczas ruchu wózka i precyzyjne pozycjonowanie, co czyni go bezpiecznym i niezawodnym podczas podnoszenia delikatnych i cennych przedmiotów.

Bęben 

Bęben wykonany jest z wysokiej jakości bezszwowych rur stalowych, metodą obróbki CNC. Po precyzyjnej obróbce, rowki na linę na bębnie, w połączeniu z prowadnicą liny, skutecznie zapobiegają jej luzowaniu i splątywaniu.

Lina stalowa 

Lina stalowa to importowana lina stalowa o wysokiej wytrzymałości i nominalnej wytrzymałości na rozciąganie 2160 kN/mm², zapewniająca doskonałe bezpieczeństwo i długą żywotność.

Przewodnik linowy 

Standardowa prowadnica liny wykonana jest z tworzywa sztucznego o wysokiej odporności na zużycie i właściwościach samosmarujących, co znacznie zmniejsza zużycie liny stalowej – kluczowego elementu bezpieczeństwa nośnego – zwiększając tym samym bezpieczeństwo mechanizmu podnoszącego. Dodatkowo, do zmiennych warunków pracy, dostępna jest również wytrzymała prowadnica liny z żeliwa sferoidalnego.

Silnik podnoszący 

Mechanizm podnoszenia wykorzystuje dwuuzwojeniowy silnik klatkowy o zmiennej biegunowości, który zapewnia stosunek prędkości obrotowej 1:6 w trybie szybkim do wolnego. Obudowa silnika wykonana jest ze stopu aluminium metodą wytłaczania, co zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła. Wentylator zamontowany jest na końcu silnika, aby poprawić wydajność chłodzenia. Wszystkie uzwojenia silnika podnoszenia są wyposażone w termistory (lub wyłączniki termiczne), aby zapobiec potencjalnemu przegrzaniu silnika. Silnik posiada izolację klasy F i stopień ochrony IP54. W przypadku silników podnoszenia o zmiennej częstotliwości można zainstalować enkoder, zazwyczaj montowany bezpośrednio na końcu wału wentylatora silnika.

Dane techniczne: 

• Niski prąd rozruchowy, wysoki moment obrotowy 
• Łagodny start z doskonałym przyspieszeniem 
• Długa żywotność projektu 
• Parametry techniczne zgodne z normami MES i HMI 
• Duża prędkość, niski poziom hałasu

Hamulec 

Silnik podnośnika jest wyposażony w dwutarczowy hamulec elektromagnetyczny. Hamulec jest zintegrowany z silnikiem i automatycznie uruchamia się po utracie mocy, zapobiegając poślizgowi ładunku. Luz hamulca jest regulowany automatycznie za pomocą sprężyny hamulcowej po wstępnym ustawieniu, bez konieczności ręcznej regulacji. Gdy grubość okładzin hamulcowych spadnie poniżej ustawionej wartości, dodatkowy przełącznik monitorujący automatycznie uruchamia alarm, aby natychmiast wezwać do wymiany. Dwutarczowy hamulec elektromagnetyczny jest bezpieczny i niezawodny, z momentem hamowania co najmniej 1,8 razy większym od znamionowego momentu obrotowego silnika. Wytrzymuje do 1 miliona cykli hamowania i nie wymaga konserwacji przez cały okres użytkowania.

Dane techniczne: 

• Szybka reakcja, wysoka niezawodność 
• Bezobsługowy, samoregulujący 
• Konstrukcja pyłoszczelna, długa żywotność

Reducer 

Obudowa reduktora wykonana jest ze stopu aluminium, co zapewnia lekkość i odporność na korozję. W pełni uszczelniona obudowa zawiera smar półsmarowy, który zapewnia odpowiednie smarowanie wszystkich kół zębatych, bez konieczności wymiany smaru w ciągu zaprojektowanego, bezpiecznego okresu eksploatacji. Każde koło zębate, hartowane powierzchniowo i precyzyjnie szlifowane, zapewnia płynną pracę reduktora.

Dane techniczne: 

• Kompaktowy rozmiar, lekka waga 
• Płynna praca, niski poziom hałasu 
• Odporny na korozję, bezobsługowy

Ochrona bezpieczeństwa 

• Wyłącznik krańcowy górny i dolnyWciągnik linowy elektryczny wykorzystuje precyzyjny wyłącznik krańcowy z napędem przekładniowym. Gdy hak osiągnie górną lub dolną pozycję graniczną, niezawodnie odcina obwód zasilania, zatrzymując silnik. 
• Zabezpieczenie przed przeciążeniemWciągnik linowy elektryczny jest wyposażony w elektroniczne zabezpieczenie przeciążeniowe (z monitorem bezpieczeństwa), które zapewnia, że całkowity ciężar podnoszenia nie przekroczy udźwigu znamionowego dźwigu. Gdy naprężenie liny przekroczy 105% wartości znamionowej, zabezpieczenie przeciążeniowe automatycznie odcina obwód podnoszenia. 
• Monitor bezpieczeństwa:W zależności od wymagań użytkownika może wykonywać wiele funkcji, w tym obliczać pozostałe bezpieczne cykle robocze mechanizmu podnoszącego, śledzić skumulowany czas operacji podnoszenia, rejestrować skumulowane wystąpienia przeciążeń, monitorować skumulowany czas rozruchu silnika podnośnika, zapewniać ochronę przed przegrzaniem silnika i alarmy, ochronę przed przeciążeniem i alarmy, alarmy dotyczące grubości klocków hamulcowych oraz wyświetlać informacje o błędach i monity dotyczące konserwacji.

Porównanie suwnicy pomostowej jednodźwigarowej KUANGSHAN CRANE HD i suwnicy pomostowej jednodźwigarowej LD

W porównaniu z tradycyjnymi suwnicami jednodźwigarowymi, suwnica jednodźwigarowa typu europejskiego charakteryzuje się mniejszą masą całkowitą i mniejszym naciskiem na koła; kompaktową konstrukcją o zmniejszonym zużyciu energii; modułową konstrukcją z inteligentnym sterowaniem; brakiem konieczności konserwacji i łatwością obsługi.

Suwnica pomostowa jednodźwigarowa HD

Suwnica pomostowa jednodźwigarowa LD

• Belka główna i belki końcowe mają konstrukcję skrzynkową, spawaną, połączoną za pomocą śrub o wysokiej wytrzymałości.

• Belka główna składa się z walcowanych płyt stalowych umieszczonych w rowku w kształcie litery U lub jest montowana w konstrukcji o konstrukcji skrzynkowej.

• Wyposażony w silnik „trzy w jednym” z przetwornicą częstotliwości, zapewniający płynną pracę.
• Obudowa napędu wykonana w całości z aluminium, kompaktowa, lekka i zapewniająca doskonałe odprowadzanie ciepła. Modułowa konstrukcja z bezpośrednim montażem napędu zapewnia wysoką precyzję.
• Unikalna konstrukcja elektromagnetyczna skutecznie redukuje prąd i wydłuża żywotność.
• Standardowy wyłącznik termiczny znacznie zwiększa bezpieczeństwo.
• Do zasilania zastosowano wytrzymałe złącza, umożliwiające szybkie podłączanie/odłączanie, bezpieczne i łatwe w obsłudze.

• Mechanizm jezdny wózka i dźwigu jest napędzany silnikiem elektrycznym połączonym z reduktorem. Wał wolnoobrotowy reduktora wykorzystuje scentralizowaną metodę napędu, łącząc się z kołami napędowymi zamontowanymi na ramie wózka. Silnik posiada dwustronny wał wyjściowy, z hamulcem zamontowanym na jednym końcu wału.
• Podczas uruchamiania i zatrzymywania dźwig jest narażony na silne wstrząsy, co skutkuje wysokim wskaźnikiem awaryjności.

• Mechanizm podnoszenia wykorzystuje nowy typ wciągnika elektrycznego o kompaktowej konstrukcji i łatwej konserwacji. Składa się on z silnika dwubiegowego, przekładni zębatej z twardymi zębami w obudowie ze stopu aluminium, bębna, liny stalowej, haka i wyłącznika krańcowego podnoszenia. Dzięki zintegrowanej, kompaktowej konstrukcji w układzie typu C, silnik i bęben są ułożone równolegle.

• Elektryczny wciągnik linowy to zintegrowane urządzenie podnoszące składające się z silnika, reduktora i hamulca. Działa poprzez nawijanie i rozwijanie elastycznej liny na bęben w celu podnoszenia i opuszczania urządzenia podnoszącego.

• Główna skrzynka sterownicza wózka elektrycznego ma standardową, modułową i zintegrowaną konstrukcję, dzięki czemu wymiana i instalacja są łatwe, a wysoki stopień standaryzacji jest wysoki.
• Instalacja elektryczna jest prosta i logiczna, urządzenie posiada wiele zabezpieczeń, stopień ochrony IP54, pracuje cicho, jest stabilne i ma pokrywę skrzynki otwieraną pod kątem 120°, co ułatwia konserwację.
• Główny wózek wyposażony jest w układ sterowania konwersją częstotliwości.

• Wymaga specyficznej konstrukcji pojazdu, nie jest uniwersalny, trudny w montażu i charakteryzuje się niskim stopniem standaryzacji.
• Duży hałas, niestabilna praca i niski stopień ochrony.
• Główny wózek nie jest wyposażony w układ sterowania konwersją częstotliwości.

Proces montażu suwnicy jednodźwigarowej

Poniższy film przedstawia proces montażu suwnicy pomostowej jednodźwigarowej, obejmując każdy kluczowy etap montażu na miejscu. Podkreśla, jak KUANGSHAN CRANE zapewnia bezpieczną, wydajną i precyzyjną instalację.

Suwnica pomostowa jednodźwigarowa KUANGSHAN CRANE

Suwnica pomostowa jednodźwigarowa firmy KUANGSHAN CRANE znalazła szerokie zastosowanie w wielu krajach i regionach, w tym w Etiopii, Sri Lance, Indonezji i Arabii Saudyjskiej, oferując rozwiązania od niestandardowych projektów o dużej rozpiętości po odporne na korozję konstrukcje morskie, a także szybką dostawę i elastyczne konfiguracje. Te udane projekty w pełni potwierdzają mocne strony firmy KUANGSHAN CRANE w zakresie innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych, niezawodnej wydajności i globalnych możliwości serwisowych, co pozwoliło jej zdobyć długotrwałe zaufanie i stałą współpracę z klientami.

Suwnica pomostowa typu HD o udźwigu 5 ton na rynek etiopski: rozwiązanie dostosowane do rozpiętości 27 m

To nowy klient polecony przez wieloletniego, zaufanego klienta z Etiopii, który z powodzeniem zakupił od naszej firmy jednodźwigarową suwnicę pomostową o udźwigu 5 ton. Biorąc pod uwagę rozpiętość suwnicy do 27 metrów, nowy klient miał naturalne obawy dotyczące logistyki transportu tak długiej belki głównej. Transport na duże odległości tak dużego elementu stanowi poważne wyzwanie. Aby rozwiązać ten problem, nasz doświadczony zespół inżynierów opracował innowacyjne rozwiązanie. Postanowiliśmy podzielić belkę główną na trzy segmenty, każdy o długości 11,8 metra. Po przybyciu na miejsce montażu nasi profesjonalni technicy użyli śrub o wysokiej wytrzymałości i płyt kołnierzowych, aby precyzyjnie połączyć segmenty w punktach cięcia. Ta metoda łączenia zapewnia wyjątkowo wysoką wytrzymałość w miejscach połączeń. Przeprowadziliśmy obszerne testy i analizy inżynieryjne, aby zagwarantować jakość tych połączeń. W rezultacie integralność i wydajność suwnicy pozostają nienaruszone, a klient może być pewien, że nie będzie żadnych problemów z jakością połączeń.

Model: Suwnica pomostowa jednodźwigarowa HD Type Europe

• Nośność: 5 ton
• Rozpiętość: 27,76 m
• Wysokość podnoszenia: 10,5 m
• Prędkość podnoszenia: 0,8/5 m/min (prędkość wolna/szybka)
• Prędkość jazdy poprzecznej: 2-20 m/min (prędkość VFD)
• Prędkość jazdy na długich dystansach: 3-30 m/min (prędkość VFD)
• Główne komponenty elektryczne: Schneider
• Falownik do przesuwu poprzecznego i długiego: Schneider
• Silniki: Najlepsza marka z Chin
• Zakres pracy dźwigu: FEM 2m
• Metoda sterowania: Sterowanie wiszące
• Zasilanie: 380V 50HZ 3PH

Niestandardowy 7,5-tonowy suwnica typu HD dla Sri Lanki: zaprojektowana do trudnych warunków morskich

Kluczowy klient ze Sri Lanki zamówił 7,5-tonową suwnicę jednodźwigarową typu HD, przeznaczoną do zastosowań europejskich. Suwnica ta została zaprojektowana specjalnie z myślą o potrzebach fabryki klienta, zlokalizowanej blisko wybrzeża i zmagającej się z poważnymi problemami korozyjnymi spowodowanymi przez środowisko morskie. Aby rozwiązać ten problem, zaleciliśmy zastosowanie powłok antykorozyjnych, które zapewnią trwałość i niezawodną pracę suwnicy w trudnych warunkach. Wydłuża to jej żywotność i minimalizuje wymagania konserwacyjne.

Model: Suwnica pomostowa jednodźwigarowa HD Type Europe

• Nośność: 7,5 tony
• Rozpiętość: 14,106mm
• Wysokość podnoszenia: 8m
• Prędkość podnoszenia: 0,8/5 m/min (prędkość wolna/szybka)
• Prędkość jazdy poprzecznej: 2-20 m/min (prędkość VFD)
• Prędkość jazdy na długich dystansach: 3-30 m/min (prędkość VFD)
• Główne komponenty elektryczne: Schneider
• Falownik do przesuwu poprzecznego i długiego: Schneider
• Silniki: Najlepsza marka z Chin
• Zakres pracy dźwigu: FEM 2m

2 zestawy suwnic pomostowych HD jednodźwigarowych eksportowanych do Indonezji

15 listopada 2024 roku otrzymaliśmy pierwsze zapytanie od klienta, który wyraził chęć samodzielnego wyprodukowania belki głównej i zlecenia nam dostarczenia pozostałych komponentów. Przedstawiliśmy klientowi wycenę. Później skontaktował się z nami inżynier klienta, a my cierpliwie odpowiadaliśmy na jego pytania. 6 grudnia klient poinformował nas, że jego szef jest bardzo zadowolony z naszych cen i produktów, co skłoniło go do zakupu dwóch kompletnych dźwigów naraz.

Specyfikacja dźwigu:

• Nośność dźwigu: 3T i 5T
• Model dźwigu: HD
• Długość przęsła: 9,15 m
• Wysokość podnoszenia: 6m
• Obowiązki służbowe: A5
• Źródło zasilania: 380 V/50 Hz/3 fazy
• Tryb sterowania: Wisząca lampa + pilot

Eksport suwnic jednodźwigarowych o udźwigu 10 ton do Arabii Saudyjskiej

To kolejne zamówienie od cenionego, wieloletniego klienta na dwie europejskie suwnice jednodźwigarowe typu HD. Nasz klient jest dystrybutorem suwnic w Niemczech, a nasi doświadczeni inżynierowie, dzięki swojemu bogatemu doświadczeniu, rozwiązali problemy z napięciem związane ze sterownikiem i silnikiem. Klient wybrał nas jako preferowanego dostawcę i wyraził chęć składania kolejnych zamówień w przyszłości.

Model: Suwnica pomostowa europejska jednodźwigarowa (bez wciągnika elektrycznego)

• Pojemność: 10 ton
• Rozpiętość: 12,825 m
• Wysokość podnoszenia: 6m
• Duża prędkość jazdy: 3,2-32 m/min
• Sposób sterowania: sterowanie wiszące
• Obowiązek pracy: FEM 2M
• Silnik o długim skoku: SEW
• Główny element elektryczny: Schneider
• Marka falownika: Schneider
• Zasilanie: 380V 60HZ 3PH

Suwnica pomostowa eksportowana do Arabii Saudyjskiej

Firma KUANGSHAN CRANE z dumą ogłasza otrzymanie kolejnego zamówienia od swojego wieloletniego partnera przemysłowego z Arabii Saudyjskiej, co jest doskonałym potwierdzeniem zaufania, jakim cieszy się firma KUANGSHAN CRANE dzięki swojej wyjątkowej technologii.

Model: Suwnica pomostowa jednodźwigarowa typu HD, europejska

• Udźwig: 5 ton
• Rozpiętość: 16,8 m
• Wysokość podnoszenia: 15m
• Główna prędkość podnoszenia: 5,3/0,9 m/min (szybka/wolna prędkość)
• Prędkość jazdy poprzecznej: 5-20 m/min (prędkość VFD)
• Prędkość jazdy na długich dystansach: 3-30 m/min (prędkość VFD)
• Zakres pracy dźwigu: FEM 2m

Model: Suwnica pomostowa jednodźwigarowa typu HD, europejska

• Udźwig: 3 tony
• Rozpiętość: 17,25 m
• Wysokość podnoszenia: 6m
• Główna prędkość podnoszenia: 5,1/0,9 m/min (szybka/wolna prędkość)
• Prędkość jazdy poprzecznej: 2-20 m/min (prędkość VFD)
• Prędkość jazdy na długich dystansach: 3-30 m/min (prędkość VFD)
• Zakres pracy dźwigu: FEM 2m

Metoda sterowania obiema suwnicami jednodźwigarowymi to sterowanie zdalne + sterowanie z kasety, z zasilaniem 380 V, 60 Hz, 3-fazowym. Falowniki i główne podzespoły elektryczne pochodzą od firmy Schneider, a silniki od firmy SEW.

Suwnica pomostowa jednodźwigarowa firmy KUANGSHAN CRANE łączy w sobie zaawansowaną europejską technologię, modułową konstrukcję i wysokiej jakości komponenty, tworząc lekkie, energooszczędne, łatwe w utrzymaniu i wysoce niezawodne rozwiązanie. Nasze suwnice, sprawdzone w wielu branżach i środowiskach, m.in. w Etiopii, Sri Lance, Indonezji, Arabii Saudyjskiej i innych krajach, wykazały się wyjątkową adaptowalnością do różnorodnych branż i środowisk pracy.

Jeśli szukasz ekonomicznego, trwałego i cieszącego się światowym uznaniem rozwiązania w zakresie podnoszenia, KUANGSHAN CRANE jest Twoim niezawodnym partnerem, który wesprze Twoje projekty, zapewniając jakość i obsługę na światowym poziomie.