Cầu trục dầm đôi: Thiết kế thông minh, tiết kiệm năng lượng và được chế tạo để thành công lâu dài

Thiết kế, chế tạo và kiểm tra cầu trục dầm đôi này được thực hiện theo các tiêu chuẩn quốc gia, với việc áp dụng một phần các tiêu chuẩn nước ngoài như FEM, DIN và IEC. So với cầu trục cầu trục loại QD thông thường, trọng lượng bản thân của nó giảm khoảng 15–30% và áp lực bánh xe giảm khoảng 10–35%, giúp giảm các yêu cầu về kết cấu của nhà máy và tiết kiệm chi phí xây dựng. Các thành phần cốt lõi của cơ cấu truyền động, bộ giảm tốc, đều sử dụng bề mặt bánh răng cứng với các cặp bánh răng có độ chính xác cao. Cùng với việc sử dụng tang thép, bánh xe rèn và hệ thống điều khiển tốc độ biến tần, mẫu cầu trục này đã trở thành một sản phẩm thế hệ mới mang lại cả lợi ích kinh tế và xã hội. Nó phù hợp cho các ngành công nghiệp như sản xuất máy móc, lắp ráp, hóa dầu, kho bãi và hậu cần, xây dựng điện, sản xuất giấy và đường sắt.

• Sức nâng: 5t～125t
• Khoảng cách: 10,5m～31,5m
• Chiều cao nâng: 16m~26m
• Nhóm làm việc: A5

Tính năng của cầu trục dầm đôi với tời mở

• Dầm chính sử dụng kết cấu hộp ray lệch tâm và được liên kết với dầm cuối bằng bu lông cường độ cao, giúp việc vận chuyển thuận tiện. Thiết bị gia công chuyên dụng đảm bảo độ chính xác kết nối giữa dầm chính và dầm cuối, cho phép cần cẩu hoạt động trơn tru.
• Xe đẩy nâng có cấu trúc tời nhỏ gọn kiểu mở.
• Cơ cấu di chuyển dài và ngang áp dụng công nghệ truyền động ba trong một của Châu Âu, được trang bị bộ giảm tốc bề mặt cứng. Cấu trúc nhỏ gọn, tiếng ồn thấp, không rò rỉ dầu và tuổi thọ cao.
• Nhờ sử dụng xe đẩy nhỏ gọn của Châu Âu và vật liệu cường độ cao, kích thước tổng thể của cần trục nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ hơn. So với cần trục truyền thống, trong cùng điều kiện chiều cao nâng, chiều cao của nhà máy có thể được giảm xuống, giúp giảm chi phí xây dựng hiệu quả.
• Thiết kế theo mô-đun, với chu kỳ thiết kế ngắn, tính phổ biến cao và khả năng sử dụng các bộ phận được cải thiện.
• Cấu trúc nhỏ gọn, khoảng không thấp, kích thước tổng thể nhỏ, phạm vi làm việc rộng, cải thiện hiệu quả sản xuất một cách hiệu quả.
• Kiểm soát chuyển đổi tần số đầy đủ, hoạt động ổn định không va đập, tốc độ chậm khi tải nặng, tốc độ nhanh khi tải nhẹ, tiết kiệm năng lượng và giảm mức tiêu thụ.

Thông số kỹ thuật của cầu trục dầm đôi có tời mở

Cầu trục dầm đôi với kết cấu tời mở

Cầu trục dầm đôi với tời mở sử dụng cấu trúc xe đẩy độc lập với thiết kế nhẹ. Tải trọng nâng được tác động trực tiếp lên các dầm đầu chạy ở cả hai bên khung xe đẩy, tạo ra sự phân bổ lực rõ ràng. Với thiết kế nhỏ gọn, sản phẩm mang lại hiệu suất truyền động cao, tiếng ồn thấp, đồng thời giảm chiều cao tổng thể và trọng lượng bản thân của cần trục.

Cơ chế di chuyển của xe đẩy

• Cấu trúc ba trong một nhỏ gọn tích hợp động cơ, bộ giảm tốc và phanh. Động cơ có cấp cách điện F, cấp bảo vệ IP55, chu kỳ hoạt động 40%, bảo vệ nhiệt và được trang bị phanh đĩa điện từ. Bộ giảm tốc có bề mặt bánh răng được tôi cứng và được mài hoặc bào nhẵn, không cần thay dầu trong suốt thời gian sử dụng.
• Bánh xe rèn với vành bánh xe và độ cứng gai lốp HB330~380. Bộ điều chỉnh tốc độ biến tần cho phép điều chỉnh tốc độ chậm khi tải nặng và tốc độ nhanh khi tải nhẹ, với tỷ số điều chỉnh tốc độ 1:10, đảm bảo vận hành êm ái, không va đập.
• Công tắc giới hạn xe đẩy sử dụng công tắc giới hạn hành trình chéo, giảm tốc độ chạy của xe đẩy xuống 0 trước khi bộ đệm xe đẩy va chạm với điểm dừng cuối của đường ray.

Cơ chế nâng hạ

Cơ cấu nâng hạ sử dụng hệ thống giá đỡ ba điểm. Hai đầu tang trống được đỡ trực tiếp trên các dầm cuối ở hai bên khung xe đẩy, trong khi dầm puli kết nối hai dầm cuối bằng bu lông để tạo thành một dầm dọc. Ống lót trục ra của bộ giảm tốc được kết nối với trục tang trống kéo dài, và động cơ nâng hạ và bộ giảm tốc được kết nối bằng khớp nối đàn hồi.

• Trống hàn: Trống là loại trục ngắn làm bằng thép tấm cán, có ổ đỡ ở cả hai đầu. Một bên được kéo dài bằng trục lắp sẵn. Cấu trúc đơn giản, giúp việc điều chỉnh và lắp đặt thuận tiện.
• Động cơ nâng: Cấu hình tiêu chuẩn là động cơ biến tần với thiết kế làm mát bằng không khí được tối ưu hóa. Cấp cách điện F, cấp bảo vệ IP55, chu kỳ hoạt động 40%.
• Bộ giảm tốc nâng: Bề mặt bánh răng được xử lý thấm cacbon và tôi cứng, độ cứng lên đến HRC60, sau đó được hoàn thiện bằng phương pháp mài hoặc bào bánh răng. Sản phẩm có trọng lượng nhẹ, độ kín tốt và không bị rò rỉ dầu.
• Phanh nâng: Phanh thường đóng với chức năng bù mòn tự động. Có thể nhả phanh bằng tay trong trường hợp khẩn cấp thông qua thao tác thủ công độc lập. Có thể cấu hình phanh kép khi cần thiết.
• Nhóm móc: Cụm móc bao gồm móc và puli. Vật liệu móc là DG34CrMo. Vật liệu puli là thép cán nóng Q235, được trang bị ổ trục con lăn chịu mài mòn. Móc có thể xoay 360° và được trang bị chốt an toàn lò xo để ngăn ngừa việc tách rời. Tất cả puli đều sử dụng ổ trục không cần bảo dưỡng, và thiết kế puli giúp ngăn ngừa hiệu quả tình trạng cáp thép bị mài mòn so với vỏ puli. Cấu trúc tổng thể nhỏ gọn với vẻ ngoài bắt mắt.
• Công tắc giới hạn nâng hạ: Kiểu quay cam, điều chỉnh 4 cấp độ, có cả chức năng giới hạn trên và dưới. Có chức năng tự động đặt lại, đảm bảo an toàn và độ tin cậy. Giới hạn trước khi nâng giúp giảm va đập, trong khi giới hạn cuối cùng ngăn móc di chuyển quá mức.
• Hộp điều khiển xe đẩy: Cấp bảo vệ IP55, được trang bị phích cắm hàng không để lắp đặt nhanh chóng.

Quy trình lắp đặt cầu trục dầm đôi có tời mở:

Video bao gồm các bản trình diễn về các công nghệ tiên tiến như lắp ráp mô-đun, bố trí dây điện và lắp đặt xe đẩy điện.

Cầu trục dầm đôi KUANGSHAN CRANE so với các mẫu truyền thống: Lựa chọn thông minh hơn và hiệu quả hơn

So với cầu trục dầm đôi thông thường, cầu trục dầm đôi KUANGSHAN CRANE có ưu điểm là tổng trọng lượng nhẹ hơn và áp suất bánh xe thấp hơn; cấu trúc nhỏ gọn và tiêu thụ năng lượng thấp; thiết kế mô-đun và vận hành thông minh; vận hành dễ dàng và không cần bảo trì.

• Đường ray thép kéo nguội đặc biệt, mặt cắt ngang hình chữ nhật đặc. Khoảng cách giữa mặt trên và mặt dưới nhỏ, đảm bảo phân bố ứng suất đồng đều, không biến dạng, tuổi thọ cao.
• Chiều cao tổng thể nhỏ hơn so với đường ray truyền thống, giúp tiết kiệm không gian dành riêng cho xe đẩy.

• Ray tiêu chuẩn truyền thống: thanh đỡ ở giữa giữa bề mặt ray dẫn hướng và đáy tương đối mỏng, dễ bị biến dạng theo thời gian, ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng.
• Bề mặt tiếp xúc giữa bánh xe và đường ray nhỏ, khiến cả bánh xe và đường ray đều bị mài mòn nhanh chóng.
• Chiều cao tổng thể lớn, chiếm không gian riêng của xe đẩy.

• Dầm cuối sử dụng ống hình chữ nhật hàn một lần tự động tiêu chuẩn, có hiệu suất cơ học tốt và chất lượng ổn định; kích thước nhỏ gọn, giúp giảm đáng kể kích thước không gian của cần cẩu, do đó giảm chiều cao tổng thể của xưởng và tiết kiệm chi phí xây dựng.
• Được gia công bằng trung tâm gia công tự động CNC với quy trình doa, sai số gia công nhỏ, đảm bảo độ chính xác lắp ráp giữa dầm cuối và bánh xe.
• Dầm chính và dầm cuối được kết nối bằng bu lông cường độ cao cấp 10.9, đảm bảo độ chính xác tổng thể và hoạt động ổn định.

• Dầm cuối được nối và hàn từ các tấm thép; các phương pháp hàn chủ yếu bao gồm hàn thủ công, hàn hồ quang chìm, hàn khí CO₂ bảo vệ, v.v. Thể tích lớn và ảnh hưởng đến kích thước không gian của cần trục.

• Sử dụng động cơ “ba trong một” từ các thương hiệu nổi tiếng thế giới, với bộ truyền động biến tần, đảm bảo hoạt động trơn tru.
• Vỏ ổ đĩa hoàn toàn bằng nhôm, kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt. Thiết kế mô-đun, phương pháp lắp đặt truyền động trực tiếp, cấu trúc nhỏ gọn, độ chính xác cao. Thiết kế điện từ độc đáo giúp giảm dòng điện hiệu quả và kéo dài tuổi thọ.
• Được trang bị công tắc nhiệt tiêu chuẩn để cải thiện mức độ an toàn một cách hiệu quả.
• Nguồn điện đầu vào sử dụng đầu nối chịu lực, lắp đặt và tháo gỡ nhanh chóng, an toàn và dễ vận hành. 
• Với bộ truyền động biến tần, máy chạy êm ái và không bị rung lắc, được thiết kế để không cần bảo trì.

• Cơ cấu di chuyển của xe đẩy được dẫn động bởi một động cơ dẫn động bộ giảm tốc. Trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc được kết nối ở chế độ truyền động tập trung với bánh xe dẫn động gắn trên khung xe đẩy. Động cơ sử dụng đầu ra trục kép, với phanh được lắp ở một đầu trục.
• Va chạm mạnh xảy ra khi cần cẩu khởi động và dừng lại, với tỷ lệ hỏng hóc cao.

• Hộp điều khiển điện của xe đẩy chính được thiết kế theo tiêu chuẩn, dạng mô-đun và tích hợp, dễ dàng thay thế và lắp đặt, có mức độ tiêu chuẩn hóa cao.
• Hệ thống dây điện đơn giản và hợp lý, với nhiều lớp bảo vệ, cấp bảo vệ IP54, hoạt động ổn định, không gây tiếng ồn. Nắp hộp có thể mở 120°, dễ dàng bảo trì.
• Các thành phần điện chính sử dụng Schneider, một thương hiệu nổi tiếng thế giới (có thể tùy chỉnh nếu có yêu cầu đặc biệt).
• Xe đẩy chính sử dụng điều khiển biến tần, động cơ nâng sử dụng điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi.
• Cấu hình tiêu chuẩn của công tắc giới hạn nhập khẩu chính hãng, đảm bảo vận hành và dừng an toàn hiệu quả.
• Sử dụng đầu nối cấp hàng không, đảm bảo tiếp xúc rất ổn định mà không có kết nối sai, với cấp bảo vệ trên IP65.

• Cần thiết kế theo mẫu mã, loại không chung chung, không dễ lắp đặt, mức độ chuẩn hóa thấp.
• Hệ thống dây điện không hợp lý, ồn ào, hiệu suất không ổn định, mức độ bảo vệ thấp.
• Chủ yếu sử dụng Chint hoặc các thương hiệu khác.
• Xe đẩy chính không được kiểm soát tần số.
• Xe đẩy chính được trang bị công tắc giới hạn trong nước.
• Loại không có phích cắm, độ ổn định tiếp xúc kém, cấp độ bảo vệ thấp.

Các loại cầu trục phù hợp với các điều kiện làm việc khác nhau

• Cấu trúc nhỏ gọn và mới lạ, chiều cao thông thủy thấp, kích thước tổng thể nhỏ, phạm vi làm việc lớn.
• Trọng lượng nhẹ, áp lực bánh xe nhỏ, cải thiện hiệu quả điều kiện ứng suất của hệ thống dầm cần trục trong xưởng và ở một mức độ nào đó kéo dài tuổi thọ của các bộ phận chịu tải chính.
• Toàn bộ máy sử dụng điều khiển tốc độ biến tần, vận hành êm ái, không va đập, tốc độ chậm khi tải nặng, tốc độ nhanh khi tải nhẹ, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường.
• Thiết kế theo mô-đun, chu kỳ thiết kế ngắn, mức độ tổng quát hóa cao, cải thiện việc sử dụng thành phần.
• Xe đẩy nâng hạ sử dụng xe đẩy dầm đôi nâng hạ điện theo phong cách Châu Âu.

• Gồm hai xe nâng chống cháy nổ 160 tấn, khung cầu chịu lực nặng và hệ thống truyền động ba trong một.
• Hai xe đẩy có thể nâng và hạ đồng bộ, thực hiện thao tác nâng và lật phôi đồng bộ.
• Kết hợp với các khái niệm thiết kế cần cẩu mới, được thiết kế và sản xuất để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia GB và tiêu chuẩn FEM Châu Âu.
• Toàn bộ máy sử dụng bộ giảm tốc cứng, bộ truyền động biến tần, nhiều biện pháp bảo vệ an toàn, cấu trúc hợp lý, thân thiện với môi trường và tiêu thụ năng lượng thấp.

• Thiết kế nhẹ, không cần bảo trì.
• Bộ giảm tốc sử dụng loại kín hoàn toàn, hiệu suất làm kín cao, không rò rỉ dầu hoặc ô nhiễm. Phanh kín kép ngăn ngừa hiệu quả các hạt ô nhiễm sinh ra từ quá trình mài mòn hộp số động cơ rò rỉ ra ngoài.
• Toàn bộ bộ bánh xe được thiết kế hoàn toàn kín. Bánh xe thép không gỉ và các bộ phận khác được xử lý bề mặt chống gỉ cao, ngăn ngừa hiệu quả sự ăn mòn và ô nhiễm vật liệu kim loại. Vòng bi kín tự bôi trơn giúp tránh ô nhiễm dầu bôi trơn.
• Đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về nâng hạ trong ngành công nghiệp hóa chất, nâng hạ trong quân sự, nâng hạ trong hàng không vũ trụ, nâng hạ thiết bị điện tử, dược phẩm, công nghệ sinh học, y tế và phòng thí nghiệm về môi trường sản xuất và chất lượng.

• Cần cẩu này phù hợp cho các hoạt động nâng hạ và xử lý trong môi trường chứa khí dễ cháy, nổ hoặc khí độc hại. Nó được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như khai thác dầu, lọc dầu, chế biến khí tự nhiên, xử lý bồn chứa nguyên liệu hóa chất, nhà máy xay bột và nhà máy xi măng có môi trường bụi nặng.
• Toàn bộ máy sử dụng thiết bị điện chống cháy nổ.

Các trường hợp cầu trục dầm đôi KUANGSHAN CRANE

Kuangshan Crane đã thực hiện nhiều dự án cầu trục dầm đôi trên toàn thế giới, nhận được sự tin tưởng từ khách hàng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Từ Ả Rập Xê Út đến Thái Lan, Nga và Bahrain, cầu trục của chúng tôi được công nhận nhờ hiệu suất cao, kỹ thuật chính xác và dịch vụ lắp đặt đáng tin cậy. Mỗi trường hợp không chỉ chứng minh chất lượng và khả năng thích ứng của sản phẩm mà còn cho thấy khả năng cung cấp các giải pháp tùy chỉnh và giao hàng đúng hạn trong những môi trường đầy thách thức.

Giao hàng và lắp đặt thành công cầu trục dầm đôi kiểu Châu Âu tại Ả Rập Saudi

Một khách hàng lâu năm luôn tin tưởng sản phẩm của chúng tôi đã tin tưởng giao cho chúng tôi cung cấp một cầu trục dầm đôi châu Âu cho một dự án quan trọng. Do việc lắp đặt phức tạp và thiếu chuyên môn tại địa phương, khách hàng đã yêu cầu chúng tôi hỗ trợ lắp đặt. Chúng tôi đã cử một đội ngũ kỹ sư tay nghề cao đến tận nơi, cung cấp hỗ trợ thiết thực trong suốt quá trình lắp đặt.
Đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp của chúng tôi đã phối hợp chặt chẽ với nhân viên tại công trường của khách hàng để đảm bảo việc lắp đặt cần trục diễn ra suôn sẻ và hiệu quả, hoàn thành đúng thời hạn dự kiến. Khách hàng rất ấn tượng với sự chuyên nghiệp, chuyên môn cao, cũng như chất lượng và hiệu suất của cần trục. Cần trục dầm đôi châu Âu đáp ứng mọi yêu cầu vận hành, mang đến cho khách hàng khả năng nâng hạ mạnh mẽ và độ chính xác cần thiết cho cơ sở của họ.

Hai bộ cầu trục dầm đôi EOT xuất khẩu sang Thái Lan

Năm 2023, một khách hàng Thái Lan quan trọng, ấn tượng với hiệu suất và độ tin cậy của sản phẩm chúng tôi, đã giới thiệu chúng tôi cho một khách hàng mới. Sau sáu tháng thảo luận, đàm phán và kiểm tra tại nhà máy, khách hàng mới đã quyết định đặt mua cần trục dầm đôi của chúng tôi.
Tuy nhiên, do tiến độ thi công gấp rút, khách hàng cần cẩu gấp. Đội ngũ công nhân tận tụy của Kuangshan Crane đã nhận thức được tầm quan trọng của việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng, làm việc ngoài giờ và đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ. Chỉ trong 35 ngày, đội ngũ lành nghề của chúng tôi đã sản xuất thành công hai cầu trục dầm đôi thay vì chỉ một. Thành tựu này thể hiện cam kết của chúng tôi về chất lượng hoàn hảo và khả năng đáp ứng yêu cầu khắt khe trong điều kiện thi công khó khăn.

Cầu trục EOT dầm đôi 

• Công suất: 30/10t 
• Khoảng cách: 22,5m 
• Chiều cao nâng: 12,6m 
• Tốc độ nâng chính: 3/0,3m/phút 
• Tốc độ nâng phụ: 0,7/7m/phút 
• Nhiệm vụ làm việc: A4 380V/50HZ/3AC

2 Bộ phụ tùng cầu trục dầm đôi xuất khẩu sang Nga

Đây là một dự án tùy chỉnh phi tiêu chuẩn cho một nhà máy cần cẩu ở Nga. Những cần cẩu đặc biệt này được thiết kế cho các nhà máy nhôm, đòi hỏi những cải tiến độc đáo để đáp ứng các yêu cầu cụ thể về môi trường. Để đảm bảo hiệu suất tối ưu, chúng tôi đã tích hợp các tính năng bổ sung như bộ mã hóa và hệ thống PLC vào cần cẩu.

Cầu trục dầm đôi 

• Sức chứa: 32/5t 
• Chiều dài: 20,6m 
• Chiều cao nâng: 18/20m 
• Nhiệm vụ công việc: A3

Nhà máy Palăng đã tiếp cận chúng tôi để hợp tác cùng nhau trong dự án cần cẩu trên không ở Bahrain

Khách hàng là một nhà máy cần cẩu sử dụng cần cẩu thương hiệu Đức. Chúng tôi đã cung cấp dầm chính, dầm biên và toàn bộ hệ thống điều khiển điện phù hợp với tời, cùng nhau hoàn thành đơn hàng cần cẩu này. Trong trường hợp này, điện áp của động cơ hành trình chéo khác với các động cơ khác, nhưng chúng tôi đã giải quyết thành công vấn đề. Khách hàng này là một người bạn cũ của chúng tôi, người mà chúng tôi đã liên lạc hơn hai năm.

Cầu trục dầm đôi Châu Âu NLH

• Trọng tải: 10 tấn
• Khoảng cách: 24,44m

Khi so sánh cầu trục dầm đôi châu Âu với các mẫu cầu trục truyền thống, sự khác biệt rất rõ ràng: kết cấu nhẹ hơn, hiệu suất cao hơn, mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn và bảo trì dễ dàng hơn. Đối với các nhà xưởng và ngành công nghiệp đòi hỏi độ tin cậy, an toàn và tiết kiệm chi phí lâu dài, thiết kế tiêu chuẩn Fem đã trở thành lựa chọn ưu tiên.

Nếu bạn đang có kế hoạch nâng cấp hoặc mua cầu trục dầm đôi, việc lựa chọn cầu trục kiểu châu Âu đồng nghĩa với việc đầu tư vào công nghệ thông minh hơn và hiệu suất bền vững trong tương lai. Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn các giải pháp nâng hạ phù hợp hoàn hảo với điều kiện làm việc của bạn.