Dịch vụ sửa chữa và bảo trì cầu trục đáng tin cậy của Kuangshan Crane được hỗ trợ bởi chuyên gia 24/7

Cầu trục là thiết bị cốt lõi trong các ngành sản xuất, hậu cần và xây dựng. Một khi xảy ra sự cố, sản xuất có thể bị đình trệ hàng giờ, thậm chí hàng ngày, gây thiệt hại hàng chục nghìn đến hàng trăm nghìn đô la, nhu cầu sửa chữa cầu trục khẩn cấp. Khi lựa chọn cần trục, khách hàng hiện đại không chỉ quan tâm đến giá cả mà còn quan tâm đến tốc độ phản hồi, tính chuyên nghiệp và sự ổn định lâu dài của dịch vụ hậu mãi. Kuangshan Crane hiểu rõ điều này và cam kết mang đến cho mọi khách hàng sự "an tâm mua sắm, an tâm sử dụng, an tâm sửa chữa".

As our promise: ‘We not only manufacture cranes, we provide round-the-clock support, upgrading and continuous operation guarantee – 24/7.’

Tổng quan về hệ thống dịch vụ sau bán hàng của Kuangshan Crane 

Kuangshan Crane có mạng lưới dịch vụ phủ sóng toàn Trung Quốc và hơn 120 quốc gia trên thế giới, đảm bảo khách hàng luôn được hỗ trợ kịp thời dù ở bất cứ đâu. Hệ thống dịch vụ hậu mãi của chúng tôi bao gồm các yếu tố cốt lõi sau:

• Xử lý sự cố và sửa chữa khẩn cấp: Xác định nhanh chóng sự cố và phản hồi trong vòng 3 giờ để khôi phục hoạt động của thiết bị.
• Nâng cấp: Nâng cao hiệu suất của cần cẩu cũ thông qua công nghệ hiện đại (ví dụ: bộ truyền động biến tần, hệ thống điều khiển thông minh).
• Cung cấp phụ tùng thay thế chính hãng: Cung cấp phụ tùng thay thế OEM để đảm bảo phù hợp với 100% và kéo dài tuổi thọ thiết bị.
• Hỗ trợ kỹ thuật từ xa cho người vận hành: Cung cấp hướng dẫn theo thời gian thực qua điện thoại hoặc nền tảng trực tuyến để giảm thiểu lỗi vận hành.
• Đội ngũ dịch vụ: bao gồm các kỹ sư chuyên nghiệp được cấp phép có nhiều kinh nghiệm thực tế và phản hồi trực tuyến 24/7.

11 sự cố thường gặp của cần trục cầu trục và chiến lược ứng phó bảo trì của Kuangshan

Cầu trục dễ gặp phải các vấn đề phổ biến sau đây do hoạt động tải trọng cao trong thời gian dài hoặc các yếu tố môi trường, Kuangshan Crane cung cấp các giải pháp cụ thể: 

1. Các biện pháp bảo dưỡng và xử lý hư hỏng bánh xe 

Hỏng bánh xe cẩu cầu là một sự cố cơ khí khá phổ biến. Một khi bánh xe hỏng, cần cẩu sẽ phát ra tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành, đặc biệt rõ ràng trong quá trình khởi động và dừng. Trong quá trình vận hành, lực cản của cần cẩu tăng lên đáng kể, tình trạng nhẹ hơn, mép bánh xe và ray chạy bị ma sát, hư hỏng thiết bị, tai nạn trật bánh cẩu nghiêm trọng. Những nguyên nhân chính gây hỏng bánh xe bao gồm:

1. Khi lắp đặt bánh xe, không thực hiện đúng tiêu chuẩn lắp đặt, bánh xe và ray chạy theo phương ngang có góc lệch, dẫn đến góc chạy của bánh xe lệch quá lớn, gây ra hiện tượng nghiến ray;
2. Độ chính xác lắp đặt ray dẫn hướng cần cẩu không đủ, sai số lắp đặt hướng chiều cao thẳng đứng của ray dẫn hướng lớn, sai số nhịp giữa hai ray dẫn hướng vượt quá tiêu chuẩn, dẫn đến tải trọng cần cẩu tạo ra trượt ngang, gây ra hiện tượng gặm ray;
3. Trong quá trình di chuyển ngang của xe cẩu, do hệ thống truyền động làm cho tốc độ chạy của bánh xe cẩu hai bên không đồng đều, xảy ra hiện tượng nghiến bánh xe;
4. Độ cứng của cầu trục không đảm bảo tốt, ở một mức độ nào đó dẫn đến biến dạng dầm chính, vòm dầm cầu trục thay đổi, dẫn đến hiện tượng gặm ray.

Nhằm vào nguyên nhân gây hỏng bánh xe cần cẩu, các biện pháp sau đây thường được sử dụng để giải quyết vấn đề gặm mòn rãnh bánh xe:

1. Việc lắp đặt bánh xe cẩu Kuangshan tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn sản xuất và lắp đặt bánh xe, tránh hiện tượng bánh xe và đường chạy ngang bị lệch góc, khi bánh xe bị cắn. Trong trạng thái không tải của cần cẩu, cần quan sát kỹ hướng bánh xe, kiểm tra kỹ lưỡng hai mặt bánh xe và tình trạng mòn của thanh dẫn hướng, thông qua phân tích lực để xác định hướng bánh xe và hiệu chỉnh, nếu độ mòn lớn hơn, cần thay thế kịp thời. Nếu bánh xe bị mòn và có sự chênh lệch đường kính lớn, cần thay thế kịp thời;
2. Cẩu Kuangshan lắp đặt ray dẫn hướng sẽ phát hiện sai số về nhịp và chiều cao có vượt quá tiêu chuẩn hay không. Cẩu Kuangshan có thể giúp khách hàng thường xuyên đo đạc và hiệu chỉnh chiều rộng và chiều cao ray dẫn hướng. Khi phát hiện hiện tượng bánh xe cắn vào ray, có thể điều chỉnh và gia cố chiều rộng và chiều cao ray một cách hợp lý để đảm bảo độ chính xác của việc lắp đặt ray đạt tiêu chuẩn liên quan, đồng thời giải quyết hiệu quả tình trạng ray bị cắn do độ chính xác của việc lắp đặt ray.
3. Đối với các lý do hệ thống truyền động xảy ra hiện tượng gặm đường ray, sẽ kết hợp với hiện trường quan sát cẩn thận mức độ chặt chẽ của các bộ phận lắp đặt, phân tích chi tiết tình hình lực của hệ thống truyền động, kết hợp với việc điều chỉnh thực tế hệ thống truyền động theo các tiêu chuẩn, dựa trên khả năng chống lại việc điều chỉnh khe hở dọc trục của ổ trục, để đảm bảo điều kiện vận hành tốt, tránh hiệu quả hiện tượng gặm đường ray xảy ra.

2. Hỏng phanh và biện pháp bảo dưỡng 

Phanh là một bộ phận quan trọng của cầu trục, ảnh hưởng trực tiếp đến trạng thái vận hành của thiết bị, ảnh hưởng đến an toàn của nhân viên công trường và thiết bị. Hỏng phanh thường bao gồm các khía cạnh sau:

1. Phanh không hoạt động. Nguyên nhân là do má phanh bị mòn nghiêm trọng sau thời gian dài sử dụng, khiến lõi sắt và giá đỡ tiếp xúc và cọ xát trực tiếp, làm mất khả năng phanh. 2;
2. Lực phanh không đủ. Lực phanh không đủ chủ yếu là do má phanh bị mòn và hỏng. Ngoài ra, sự mòn của trục làm việc và độ đàn hồi của lò xo yếu cũng có thể dẫn đến lực phanh không đủ, cần phải phân tích dựa trên điều kiện cụ thể của thiết bị để tìm ra nguyên nhân chính xác gây ra sự cố;
3. Không mở được phanh. Nguyên nhân chủ yếu là do đầu sợi không thể xoay, hiện tượng kẹt, độ đàn hồi của lò xo chính quá lớn, có không khí trong xi lanh hệ thống thủy lực vì lý do nào đó, v.v. Ngoài ra, nếu bánh phanh bị bám cặn bẩn, cũng có thể khiến phanh không mở được.
4. Nhiệt độ bánh phanh cao, vượt quá mức hỏng do nhiệt độ cao tiêu chuẩn. Nhiệt độ bánh phanh vượt quá mức hỏng tiêu chuẩn, nguyên nhân chính là do quá trình lắp đặt phanh không tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quy trình, quy trình vận hành không được chuẩn hóa, dẫn đến ma sát trượt nghiêm trọng giữa má phanh và bánh phanh, dẫn đến nhiệt độ bánh phanh tăng nhanh, gây ra hiện tượng bốc khói.

Sự cố phanh cầu trục cần được phân biệt theo loại và mục tiêu xử lý:

1. Khi phanh không thể phanh hoặc áp lực phanh không đủ, cần kiểm tra độ mòn của má phanh kịp thời, quan sát tình trạng sử dụng thực tế để xác định mức độ mòn của chốt phanh và thay thế các phụ tùng tương ứng theo đúng tiêu chuẩn và quy định. Đồng thời, điều chỉnh đai ốc thanh giằng trên khung phanh một cách hợp lý để đáp ứng yêu cầu làm việc của phanh.
2. Khi phanh bị kẹt, cần tăng cường bôi trơn điểm sợi phanh và má phanh, sử dụng parafin để làm sạch bùn và bụi bẩn trên bề mặt bánh phanh, đồng thời kiểm tra cẩn thận áp suất lò xo để ngăn phanh bị kẹt trong quá trình vận hành.
3. Khi bánh phanh có nhiệt độ cao, chúng tôi sẽ điều chỉnh bánh phanh và dây đai phanh cho phù hợp với tình hình để tránh nhiệt độ cao ở bánh phanh một cách hiệu quả.

3. Các biện pháp bảo trì và xử lý sự cố dầm chính của cần trục 

Cầu trục hoạt động trong một thời gian, dầm chính ở độ cong vòm không đạt yêu cầu thiết kế sẽ xảy ra hiện tượng võng xuống, nguyên nhân chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:

1. Quá trình hàn dầm chính không được chuẩn hóa trong quá trình sản xuất cần trục, ứng suất bên trong được tạo ra trong quá trình hàn dầm chính của cần trục, khiến kết cấu dầm chính bị biến dạng khi vòm trên giảm xuống trong quá trình vận hành; Kuangshan Crane áp dụng dây chuyền sản xuất thông minh tự động hóa, có thể chế tạo cần trục nhanh chóng và chính xác, đáp ứng các tiêu chuẩn về cần trục.
2. Các vấn đề trong quá trình lắp ráp cần trục, trong quá trình lắp ráp, kết cấu bị ép phải chịu hiện tượng ứng suất, dẫn đến dầm chính của cần trục bị lệch; Kuangshan Crane cung cấp dịch vụ lắp đặt cần trục, toàn bộ quá trình đều có sự tham gia hướng dẫn của kỹ thuật viên chúng tôi.
3. Nguyên nhân nhiệt độ môi trường, trong ngành luyện kim, cần trục làm việc ở nhiệt độ cao trong thời gian dài, độ cứng của vật liệu giảm dần theo thời gian, dưới trọng lượng và tải trọng của chính nó, kết cấu dầm chính bị biến dạng;
4. Vận hành quá tải. Tải trọng của cần cẩu vượt quá tiêu chuẩn trong thời gian dài, gây ra biến dạng kết cấu dầm chính, dầm chính trên vòm cầu bị suy giảm.

Có hai phương pháp sửa chữa hiệu chỉnh vòm cầu trục thường được sử dụng: hiệu chỉnh bằng lửa và hiệu chỉnh ứng suất trước. Mặc dù hai phương pháp sửa chữa này sử dụng các phương tiện khác nhau, vật liệu xây dựng khác nhau, phương pháp thi công khác nhau, nhưng nguyên lý sửa chữa nhìn chung là tương tự nhau, đều được sử dụng để đảo ngược dầm và gia cố cố định. Sự khác biệt giữa hai phương pháp này là hiệu chỉnh bằng lửa là sử dụng công nghệ nhiệt độ cao để rút ngắn vùng chịu kéo của bản thân dầm, dựa vào lực căng lệch tâm để uốn dầm, sau đó gia cố; hiệu chỉnh ứng suất trước là sử dụng cốt thép ứng suất trước được lắp đặt, dựa vào phương pháp áp dụng lực căng lệch tâm để uốn dầm, và dựa vào sự gia tăng ứng suất của cốt thép dầm. Ưu điểm của hiệu chỉnh ứng suất trước là yêu cầu tại công trường tương đối thấp, khối lượng công việc tương đối nhỏ, thời gian sửa chữa ngắn, ngoài việc hiệu chỉnh ứng suất trước của vòm trên trên dầm cầu trục không bị hư hỏng do nhiệt, trọng lượng của dầm sau khi sửa chữa không thay đổi nhiều. Tuy nhiên, khi sử dụng hiệu chỉnh ứng suất trước trong thi công, do nhiệt độ, độ giãn dài của sợi có thể thay đổi, vì vậy hiệu quả sửa chữa rất kém đối với mức độ vòm cục bộ. Trong quá trình sửa chữa phải kết hợp với tình trạng thực tế của vòm dầm cầu trục để lựa chọn phương pháp sửa chữa hợp lý, nhằm đảm bảo hiệu quả sửa chữa dầm một cách hiệu quả.

4. Các biện pháp bảo trì và sự cố cáp thép 

Hỏng cáp thép là một trong những hỏng hóc thường gặp của cần cẩu, do trọng lượng hàng hóa vận chuyển đều do cáp thép chịu, dễ xảy ra tình trạng hao mòn cáp thép. Việc xử lý tương đối đơn giản, nhưng mức độ nguy hiểm lại tương đối lớn, dễ gây ra tai nạn lao động. Thông số kỹ thuật cáp thép và tải trọng của cần trục cầu trục có liên quan, nếu lựa chọn cáp thép không đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn, có thể xảy ra hiện tượng cáp thép bị mòn hoặc đứt. Đồng thời, sau một thời gian sử dụng, cáp thép dễ bị mỏi, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Trong quá trình vận hành cần cẩu, cần thực hiện nghiêm ngặt các quy trình vận hành, đồng thời phải thực hiện tốt công tác bảo trì; thứ nhất, cần tránh gây hư hỏng cáp thép ngoài ý muốn; thứ hai, cần thường xuyên kiểm tra tình trạng sử dụng cáp thép, thay thế cáp thép hợp lý. Giải quyết hiệu quả các nguy cơ tiềm ẩn về an toàn, đảm bảo vận hành cầu trục di động trên cao an toàn và ổn định.

5. Động cơ quá nhiệt và biện pháp xử lý

1. Công suất đầu ra của động cơ thấp hơn nhu cầu thực tế trong quá trình vận hành, dẫn đến động cơ bị quá tải. Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ tính toán chi tiết theo tình hình thực tế tại hiện trường và thay thế động cơ bằng động cơ công suất cao hơn để đáp ứng yêu cầu làm việc thực tế. 2) Điện áp đầu vào của động cơ quá nhỏ hoặc quá cao.
2. Điện áp đầu vào của động cơ quá nhỏ hoặc không ổn định, dẫn đến động cơ quá nhiệt. Cần kiểm tra và kiểm tra đường dây đầu vào để đảm bảo điện áp đầu vào ổn định.
3. Động cơ quá nhiệt do hiện tượng kẹt của hệ thống truyền động cần trục, hoạt động bình thường của động cơ do sức cản bên ngoài gây ra do tải tăng, hiện tượng quá nhiệt, cần kiểm tra toàn diện và chi tiết hệ thống truyền động cần trục, tìm ra chính xác vị trí kẹt và nguyên nhân kẹt, và xử lý kịp thời các vấn đề liên quan, để loại bỏ vấn đề động cơ quá nhiệt.

6. Rung động cơ bất thường và các biện pháp điều trị

1. Độ đồng trục của động cơ và bộ giảm tốc không đủ, hai trục không nằm trên cùng một đường thẳng, cần đảm bảo độ đồng trục thông qua việc điều chỉnh tương ứng theo thông số kỹ thuật lắp đặt.
2. Hiện tượng mòn ổ trục động cơ, dẫn đến động cơ hoạt động ở trạng thái chuyển động lệch tâm, gây ra rung động bất thường của động cơ cần trục, để loại bỏ hiện tượng này, cần thay thế ổ trục động cơ bị mòn, do đó giảm hoàn toàn vấn đề chuyển động lệch tâm.
3. Do động cơ hoạt động trong thời gian dài, khe hở giữa rotor và stato không đồng đều, tiếp xúc bất thường giữa hai bề mặt, dẫn đến ma sát mất cân bằng, gây ra rung động cơ. Để khắc phục hiện tượng này, cần tháo động cơ cần trục, thay thế rotor động cơ theo yêu cầu, sau đó lắp lại động cơ để hoạt động.

7. Lỗi nâng móc chính của cần cẩu và biện pháp xử lý 

Trong quá trình vận hành cần cẩu, nếu móc chính nâng hạ gặp khó khăn, tốc độ nâng hạ sẽ phát hiện hiện tượng bất thường rõ ràng.

1. Kiểm tra xem trạng thái làm việc của rơ le có ổn định hay không.
2. Kiểm tra xem động cơ móc chính có hoạt động bình thường không;
3. Kiểm tra chức năng phanh điện từ;
4. Kiểm tra tủ bảo vệ điện từ AC để xác định xem nó có hoạt động bình thường không, v.v., để loại bỏ tình trạng làm việc bất thường khi móc chính nâng.

8. Lỗi xói mòn tiếp điểm bộ điều khiển và biện pháp xử lý

1. Tiếp xúc kém dẫn đến tia lửa điện khi đóng mở, gây bỏng tiếp điểm bộ điều khiển, cần thay thế hoặc sửa chữa tiếp điểm kịp thời để đảm bảo hiệu suất tiếp xúc tốt.
2. Mô hình thông số kỹ thuật của bộ điều khiển không phù hợp với khối lượng công việc thực tế, cần phải điều chỉnh kết hợp với tình hình thực tế để thay thế hệ thống điều khiển.
3. Đường dây cung cấp điện bị hỏng sẽ xảy ra hiện tượng đoản mạch tức thời, do dòng điện quá lớn gây ra hiện tượng đoản mạch, dẫn đến các tiếp điểm của bộ điều khiển bị cháy, lúc này cần phải kiểm tra đường dây kịp thời để ngăn ngừa hiện tượng như vậy xảy ra lần nữa.

9. Cầu chì bị cháy do lỗi và biện pháp xử lý 

Ngay khi mở cần trục, cầu chì trên thiết bị đóng cắt đã xuất hiện hiện tượng nóng chảy. Nguyên nhân của sự cố này là do dòng điện trong đường dây quá lớn tại thời điểm đóng điện, khiến cầu chì nóng lên quá mức và bị đứt. Cần phải phát hiện và kiểm tra đường dây bằng thiết bị chuyên dụng, tìm ra nguyên nhân và vị trí sự cố, sau đó thay thế cầu chì để khởi động lại cần trục.

10. Nguyên nhân và biện pháp xử lý lỗi ngắt kết nối tiếp điểm chính 

Cần trục trong quá trình hoạt động bình thường của tiếp điểm chính bị ngắt kết nối, dẫn đến hiện tượng như vậy có những khía cạnh sau đây của các lý do:

1. Tiếp điểm chính của cần trục bị ngắt kết nối do tác động lớn của rơ le dòng điện xe đẩy, dòng điện của rơ le vượt quá giá trị cài đặt. Lúc này, chúng tôi sẽ kết hợp với tình hình thực tế tại hiện trường để điều chỉnh lại giá trị dòng điện của rơ le. 
2. Vị trí của các mảnh vụn trên đường tiếp xúc trượt của xe đẩy, dẫn đến tiếp xúc kém với đường tiếp xúc trượt của cần cẩu, việc dọn sạch các mảnh vụn trên bề mặt đường tiếp xúc trượt có thể giải quyết hiệu quả hiện tượng này;
3. Trong quá trình vận hành cần trục do các yếu tố bên ngoài gây ra rung động do đường tiếp xúc trượt bị tuột, cần phải kịp thời điều tra nguyên nhân gây ra rung động do đường tiếp xúc trượt bị tuột, nhằm nâng cao tính ổn định của cần trục trong quá trình sản xuất.

11. Động cơ không thể bắt đầu xử lý các biện pháp 

Nếu động cơ xe cần cẩu không hoạt động bình thường, nguyên nhân có thể do đường dây thuần túy, ví dụ như đường dây động cơ bị ngắn mạch hoặc đứt mạch, cần kết hợp với việc kiểm tra và phát hiện nguyên nhân sự cố của đường dây xe cần cẩu, và xử lý chính xác vị trí sự cố. Nếu động cơ xe cần cẩu không hoạt động bình thường, cần kiểm tra cẩn thận đường dây trung gian giữa contactor và bộ điều khiển, tìm ra chính xác vị trí sự cố của đường dây và điều tra sự cố đường dây kịp thời.

Các biện pháp phòng ngừa các sự cố thường gặp của cần cẩu 

Bảo trì thiết bị có ý nghĩa rất lớn đối với hoạt động của thiết bị, công tác phòng ngừa sự cố thiết bị cũng rất quan trọng, công tác phòng ngừa có thể ngăn ngừa các vấn đề trước khi chúng xảy ra, đảm bảo hoạt động bình thường của cơ cấu cơ điện của cần trục. Do đó, chúng ta nên chú ý đến công tác phòng ngừa sự cố thường gặp của cần trục, thông qua việc thực hiện bảo trì thiết bị định kỳ một cách khoa học và hợp lý, giải quyết hiệu quả các vấn đề phát sinh trong quá trình kiểm tra hàng ngày. Nhìn chung, ngoài các dự án bảo trì định kỳ thông thường, cần chú ý đầy đủ đến các nội dung sau:

• Công việc cố định đầu cuối nên được tiến hành luân phiên vào mùa xuân và mùa thu, về nguyên tắc, nên tiến hành đại tu vào mùa xuân và mùa thu. 2.
• Kiểm tra thường xuyên hoạt động của ổ trục các bộ phận cần trục, thay thế ổ trục có nguy hiểm tiềm ẩn, xem xét khe hở trục của bộ giảm tốc và điều chỉnh ăn khớp bánh răng.
• Contactor có khả năng hư hỏng tiếp xúc tương đối nhanh nên kết hợp với tình hình thực tế để thay thế contactor hoặc mở rộng, chuyển đổi công suất;
• Tăng cường quản lý môi trường vận hành cần cẩu, do cần cẩu tương đối lớn chịu tác động của các yếu tố môi trường, nên kết hợp với việc vệ sinh thực tế của cần cẩu, đảm bảo đầy đủ môi trường vận hành cần cẩu.

Các biện pháp trên sẽ giúp giảm thiểu sự cố cần cẩu và đảm bảo hoạt động bình thường của cần cẩu. Kuangshan Crane cung cấp danh sách kiểm tra cần cẩu cầu trục để bạn có thể tải xuống và sử dụng một cách thuận tiện.

Ưu điểm của dịch vụ hậu mãi cẩu Kuangshan 

Phản hồi nhanh: Thời gian phản hồi trung bình <24 giờ 

Đội ngũ hậu mãi của Kuangshan Crane bao gồm một nhóm kỹ sư chuyên nghiệp giàu kinh nghiệm, năng lực thực hành vững chắc, nền tảng lý thuyết vững chắc và kinh nghiệm thực tế phong phú. Họ không chỉ am hiểu CMAA, ASME, ISO và các tiêu chuẩn quốc tế khác, mà còn thấu hiểu nhu cầu thực tế và các vấn đề kỹ thuật của khách hàng trong quá trình sử dụng thiết bị.

Các kỹ sư của chúng tôi làm việc chặt chẽ với khách hàng để cung cấp dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật trọn gói, từ chẩn đoán lỗi, phân tích kỹ thuật, đề xuất thay thế linh kiện đến hỗ trợ từ xa và vận hành tại chỗ, đảm bảo thiết bị hoạt động trở lại nhanh chóng và giảm thiểu tổn thất do thời gian ngừng hoạt động. Dù là sửa chữa khẩn cấp, bảo trì định kỳ hay yêu cầu kỹ thuật, đội ngũ của chúng tôi đều có thể phản hồi nhanh chóng, với thời gian phản hồi trung bình dưới 24 giờ cho cả khách hàng trong và ngoài nước.

Giới thiệu nhóm cốt lõi:

Liam, cố vấn kỹ thuật cấp cao về cần cẩu

Kinh nghiệm: Hơn 20 năm kinh nghiệm dịch vụ kỹ thuật về cầu trục và cổng trục.

Chuyên môn: Thành thạo về kết cấu và linh kiện cầu trục, các giải pháp sửa chữa tùy chỉnh, thành thạo các tiêu chuẩn FEM, CMAA, GB để đảm bảo việc sửa chữa tuân thủ các thông số kỹ thuật an toàn.

Harvey, chuyên gia kỹ thuật cần cẩu

Kinh nghiệm: Hơn 10 năm kinh nghiệm về dịch vụ kỹ thuật ở nước ngoài, am hiểu toàn bộ quy trình từ trước bán hàng đến sau bán hàng, phục vụ các dự án phức tạp ở Đông Nam Á, Châu Phi, Trung Đông và các thị trường khác.

Chuyên môn: Giao tiếp sau bán hàng với khách hàng đa quốc gia, khắc phục sự cố tại chỗ và hỗ trợ từ xa cho các lỗi không theo tiêu chuẩn.

Tina, chuyên gia OEM về cần cẩu

Kinh nghiệm: Gần 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao diện kỹ thuật và dịch vụ bảo trì cho khách hàng OEM.

Chuyên môn: kết hợp phụ tùng sau bán hàng, kết nối hệ thống thông minh, phát triển chiến lược bảo trì ngành đặc biệt, giỏi xử lý sự cố và tối ưu hóa thiết bị, đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định.

Cung cấp phụ tùng chính hãng: Đảm bảo phù hợp, kéo dài tuổi thọ 

Kuangshan Crane cung cấp phụ tùng OEM chính hãng 100% để đảm bảo sự tương thích hoàn hảo với thiết bị, tránh các sự cố thứ cấp do phụ tùng kém chất lượng. Chuỗi cung ứng toàn cầu của chúng tôi bao phủ hơn 120 quốc gia, đảm bảo giao hàng phụ tùng nhanh chóng và giảm thiểu thời gian chết.

Động cơ

Hộp số

Phanh

Bảo trì tùy chỉnh: Các công ty sửa chữa cần cẩu gần tôi 

Tại các thị trường trọng điểm như Georgia, Kazakhstan, năm quốc gia Trung Á và Indonesia, Kuangshan Crane cung cấp dịch vụ bảo trì thường xuyên, xây dựng kế hoạch bảo trì cá nhân hóa và kết hợp các kỹ thuật bảo trì dự đoán để kéo dài tuổi thọ thiết bị và giảm tỷ lệ hỏng hóc.

Câu chuyện thành công của khách hàng: Dự án nâng cấp trạm bơm 

Bối cảnh dự án: Một trạm bơm nước thải ban đầu được trang bị cầu dầm đơn A3 loại LD 5 t/10 5 m. Cầu trục di chuyển trên cao dầm đơn A3 5 t/10,5 m, do kích thước thiết bị mới tăng thêm 300 mm, trọng lượng tăng thêm 220 kg, chiều cao nâng ban đầu là 3,46 m không đáp ứng được yêu cầu lắp đặt.

Thách thức: Chiều cao của nhà máy bị hạn chế và cần cẩu LD truyền thống không thể đáp ứng được nhu cầu nâng hạ hiệu quả.

Giải pháp: Kuangshan đề xuất phương án thay thế cho cần trục di chuyển trên cao dầm đơn có khoảng không thấp của LDC.

• Chiều cao nâng được tối ưu hóa: Mẫu mới có chiều cao nâng là 3,94 m (cao hơn 480 mm so với mẫu ban đầu), đáp ứng các yêu cầu lắp đặt.
• Tiết kiệm chi phí: không cần thay đổi hệ thống dầm ban đầu, khách hàng chỉ phải trả tiền cho cầu LDC và một số phụ kiện để hoàn thiện việc nâng cấp.
• Giao hàng và đưa vào vận hành nhanh chóng: từ khi ký hợp đồng đến khi lắp đặt và đưa vào vận hành tại chỗ đã hoàn thành trong 21 ngày, dự án đã đi vào hoạt động sớm hơn dự kiến 5 ngày.

Kết quả: Thời gian ngừng hoạt động của trang web khách hàng giảm 65% và tổng chi phí dự án tiết kiệm được 18%.

Bình luận của khách hàng: 'Kuangshan không chỉ giúp chúng tôi giải quyết những hạn chế về không gian mà còn hoàn thành việc giao hàng và đưa vào vận hành trong thời gian nhanh nhất có thể.'

Bản tóm tắt 

Dịch vụ hậu mãi của Kuangshan Crane tập trung vào phản ứng nhanh chóng, chuyên môn kỹ thuật và bảo trì tùy chỉnh để đảm bảo vận hành cầu trục an toàn, tuân thủ quy định và hiệu quả. Dù là sửa chữa khẩn cấp, hiện đại hóa hay cung cấp phụ tùng OEM, mạng lưới dịch vụ toàn cầu và đội ngũ chuyên gia tận tâm của chúng tôi luôn hỗ trợ khách hàng đáng tin cậy. Khi lựa chọn Kuangshan Crane, bạn không chỉ nhận được thiết bị mà còn được đảm bảo an ninh vận hành lâu dài và nâng cao giá trị.

pha lê

Chuyên gia OEM cần cẩu

Với 8 năm kinh nghiệm trong việc tùy chỉnh thiết bị nâng, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com