Modernizace 10tunového navijákového vozíku pro stávající jeřáb v Tádžikistánu

30 Čvc, 2026

Pokud je most a pojezdová konstrukce jeřábu v dobrém stavu, ale zdvihací mechanismus potřebuje vylepšení, není výměna celého jeřábu jedinou možností. Cílená modernizace navijákového vozíku může zachovat stávající konstrukci, omezit zbytečnou demontáž a úpravy a udržet investici praktickou.

Tento tádžický výrobce betonových výrobků spolupracuje se společností KUANGSHAN CRANE již mnoho let. Na základě stavu, specifikací a výrobních úkolů stávajícího jeřábu si zákazník přál zachovat hlavní konstrukci, nahradit starý naviják a zlepšit ovládání při přesunu těžkých břemen a polohování nízkou rychlostí.

Společnost KUANGSHANCRANE dodala 10tunový naviják QDX s proměnnou frekvencí. Řízení proměnné frekvence pro zdvihací zařízení i pojezd vozíku vyvažuje efektivitu přenosu, polohování při nízkých rychlostech, kompatibilitu zařízení a náklady. Projektový tým podporoval kompletní modernizaci stávajícího zdvihacího systému zákazníka, od posouzení možností a ověření parametrů až po výrobu a mezinárodní dodávku.

Proč zvolit modernizaci navijákového vozíku místo výměny celého jeřábu?

Zákazník vyrábí betonové komponenty a má pracovali s námi mnoho letV rámci tohoto projektu plánovala výměnu starého navijákového vozíku a zároveň využití vlastních techniků pro instalaci na místě. Manipulace s betonovými prvky vyžaduje jak účinnost, tak přesnost regulaceBřemena se musí během přepravy pohybovat vhodnou rychlostí a poté zpomalit v blízkosti forem, skladovacích prostor nebo instalačních bodů. Vozík s pevnou rychlostí by nemohl efektivně splňovat oba požadavky.

Zákazník byl citlivý na cenu, ale nechtěl obětovat plynulý provoz. Protože stávající most a další konstrukce zůstaly provozuschopné, Obě strany se dohodly na zachování konstrukce jeřábu a na obnovení a zlepšení jeho základního zdvihacího výkonu výměnou vozíku navijáku.

Po technickém ověření byla finální konfigurace následující:

• Typ produktu: Naviják QDX s proměnnou frekvencí
• Jmenovitá nosnost: 10 t
• Výška zdvihu: 16 m
• Třída provozu: M5
• Rychlost zvedání: cca 0,7–7,3 m/min
• Rychlost pojezdu vozíku: cca 2,6–26 m/min
• Rozchod vozíku: 2,5 m
• Kolejnice: QU70
• Napájení: 380 V / 50 Hz / 3fázový střídavý proud

Hlavní výzva: Integrace nového jeřábového vozíku do stávajícího jeřábového systému

Stávající podmínky mostu a kolejnice byly opraveny, takže nový jeřáb musel odpovídat jejich konstrukčním, výkonnostním, elektrickým a instalačním rozhraním. Ve srovnání s návrhem nového jeřábu od nuly vyžaduje zachování hlavní konstrukce při výměně klíčové součásti pečlivější ověření parametrů a koordinaci systému.

Úkol 1: Přizpůsobení nového vozíku stávajícímu jeřábu

Nový jeřábový vozík by nefungoval jako samostatná jednotka; musel by spolupracovat se stávajícími kolejnicemi, mostem a napájením zákazníka. Rozchod vozíku 2,5 m a kolejnice QU70 byly pouze výchozími body. Konstrukce zahrnovala také uspořádání jeřábových kol, maximální zatížení kol, polohu nárazníků, středovou osu háku, celkové rozměry a montážní prostor.

Řešení na míru:

Společnost KUANGSHANCRANE navrhla vozík s využitím dat o jeřábu potvrzených zákazníkem s ohledem na rozchod 2,5 m, kolejnici QU70, zatížení kol, montážní prostor a energetické podmínky. Před výrobou byly předloženy celkové výkresy uspořádání a technické parametry. výroba začala až po schválení zákazníkemTo dalo výroba a instalace na místě na jednom konzistentním technickém základěProvozuschopný most a další konstrukce nebyly potřeba vyměnit; modernizován byl pouze hlavní naviják, což snížilo náklady na vybavení a rozsáhlé úpravy staveniště.

Výzva 2: Kombinace efektivní manipulace s 10tunovým nákladem s přesným polohováním

Zákazník manipuluje s těžkými betonovými komponenty. Pokud by rychlosti byly vždy nízké, zvedací dráha 16 m a horizontální přesun by trvaly déle. Pokud by rychlosti byly vždy vysoké, bylo by obtížné umístit břemeno v blízkosti forem, skladovacích prostor nebo instalačních bodů. Břemeno o hmotnosti 10 tun má také značnou setrvačnost a náhlé rozjezdy nebo zastavení mohou zvýšit mechanické rázy, kolísání zatížení ocelového lana a houpání břemene. Řešení proto vyžadovalo vhodné rychlosti a akcelerační profily pro každou fázi manipulace, nejen vyšší maximální rychlost.

Řešení na míru:

Použitý jeřáb KUANGSHAN frekvenční regulace zdvihacího i pojezdového mechanismu vozíkuRychlost zdvihu je přibližně 0,7–7,3 m/min a rychlost pojezdu vozíku je přibližně 2,6–26 m/min. pohony s proměnnou frekvencí zajišťují postupné zrychlování a zpomalování, díky čemuž je rozjezd a zastavení plynulejší. To pomáhá snížit mechanické rázy, náhlé změny zatížení ocelového lana a kývání zátěže a zároveň poskytuje obsluze lepší kontrolu v blízkosti cílové polohy.

Vozík byl navržen pro Třída provozu M5 pro podporu pravidelné manipulace při výrobě betonových komponentů. Brzdy, ochrana proti přetížení, dálkové ovládání a regulace s proměnnou frekvencí tvoří systém řízení provozu a bezpečnosti.

Výzva 3: Podpora instalace zákazníkem s dodávkou pouze na vozíku

Dodávka zahrnovala navijákovou jeřábovou kladku, nikoli kompletní dvounosníkový mostový jeřáb. Nová kladka se musela připojit ke stávající mechanické konstrukci a propojit s napájecími a řídicími podmínkami staveniště. Tým proto definoval, které komponenty budou s kladkou dodány, která připojení budou dokončena na místě a které výkresy budou vodítkem pro instalaci.

Řešení na míru:

Pro podporu instalace zákazníkem byla konstrukce navržena s ohledem na stávající dílenské podmínky. Buben, převodovka, motor, brzdy, mechanismus pojezdu vozíku a elektrická skříň byly sestaveny jako jednotka vozíku. snížení volné montážní práce po příjezduByly dodány schválené výkresy a dokumentace k mechanické a elektrické konfiguraci a předem byla definována hranice mezi palubními elektrickými rozvody a napájením a kabeláží na místě zákazníka. zjednodušit instalaci.

Projekt prošel kompletním procesem technického potvrzení, od provozních dat a porovnání možností až po schválení celkového uspořádání a schválení zákazníkem. Buben, převodovka, brzdy, motor a řídicí systém byly uspořádány v přehledných zónách, což poskytovalo přístupné kontrolní body pro instalaci, běžné kontroly a údržbu jednotlivých součástí.

Výhody KUANGSHANCRANE: Kompletní odborné znalosti v oblasti jeřábů za zakázkovým vozíkem

Efektivní výměna součástí vyžaduje úplnou znalost jeřábů

Společnost KUANGSHANCRANE dlouhodobě dodává mostové jeřáby, portálové jeřáby, elektrické kladkostroje a související zařízení. V případě modernizace stávajícího jeřábu tým vyhodnocuje nejen vozík, ale také jeho vztah k mostu, kolejnicím, napájení, ovládacím prvkům a instalačním podmínkám. Tato komplexní perspektiva jeřábu promění prodej komponentů v praktickou modernizaci zdvihacího systému.

Flexibilní logistika pro vnitrozemskou destinaci

Tádžikistán je vnitrozemská středoasijská země bez přímého přístupu k námořnímu přístavu. Námořní doprava by vyžadovala doručení do přístavu v sousední zemi a následnou silniční nebo železniční přepravu do Tádžikistánu. Celá cesta obvykle trvá přibližně 45–65 dníTato možnost je vhodná pro projekty s flexibilním harmonogramem, ale zahrnuje více přesunů a manipulace.

Protože tento projekt vyžadoval kratší dodací lhůtu a stabilní přepravu těžké techniky, byl vozík přepraven ze Si-anu do Chudžandu středoasijskou železniční dopravou. Cesta obvykle trvá přibližně 18–28 dníVe srovnání s pozemní a oceánskou dopravou je železniční doprava rychlejší a zahrnuje méně překládek a nakládkových operací, což snižuje riziko nárazu nebo poškození obalu.

Společnost KUANGSHANCRANE se nespoléhá na jeden způsob dopravy. Pro každý projekt vyhodnocuje místo určení, rozměry a hmotnost zařízení, harmonogram a rozpočet na přepravu a poté vybírá železniční, námořní a pozemní přepravu nebo jinou trasu, aby vyvážila dodací lhůtu, náklady a bezpečnost nákladu.

Hodnota modernizace stávajícího jeřábu přesahuje rámec jedné komponenty

Tento projekt přinesl více než jen nový naviják. Zachováním provozuschopné konstrukce jeřábu, přizpůsobením vozíku stávajícím rozhraním a přidáním regulace frekvenčního měniče zdvihacích a pojezdových mechanismů zákazník získal flexibilnější rychlosti a plynulejší provoz a zároveň minimalizoval investice.

Dlouhodobé partnerství zefektivnilo technické ověřování. Schopnosti společnosti KUANGSHANCRANE v oblasti zdvihacích systémů, zakázkového inženýrství, kontroly kvality a mezinárodních dodávek proměnily tuto důvěru v řešení, které mohl tým zákazníka vyrobit, přepravit a nainstalovat.

Naplánujte si modernizaci vozíku navijáku se společností KUANGSHANCRANE

Pokud je váš jeřábový most a pojezdová konstrukce stále provozuschopné, ale naviják, zdvihací mechanismus nebo řídicí systém již nesplňují výrobní požadavky, může být kompletní výměna jeřábu zbytečná. Společnost KUANGSHANCRANE může posoudit původní nosnost, výšku zdvihu, rozchod vozíku, model kolejnice, instalační prostor, napájení a provozní podmínky, aby určila, zda je třeba vozík vyměnit, modernizovat zdvihací mechanismus nebo upravit řídicí systém.

Pro posouzení modernizace stávajícího jeřábu poskytněte originální výkresy, nosnost, výšku zdvihu, rozchod vozíku, model kolejnice a provozní podmínky. Můžeme vám doporučit praktické řešení pro zlepšení efektivity, ovládání a provozní hodnoty jeřábu s rozumnou investicí.

krystal

OEM odborník na jeřáby

Díky 8 letům zkušeností s přizpůsobováním zdvihacího zařízení jsme pomohli více než 10 000 zákazníkům s jejich předprodejními otázkami a obavami, pokud máte nějaké související potřeby, neváhejte mě kontaktovat!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-mailem: krystalli@kscranegroup.com