Ανοχές εγκατάστασης σιδηροτροχιάς γερανογέφυρας — 10 έλεγχοι αποδοχής βάσει του προτύπου ISO 12488-1:2012

Μια ράγα διαδρόμου για γερανό είναι το πιο αδυσώπητο εξάρτημα σε ολόκληρο το σύστημα ανύψωσης. Ένα σφάλμα ανοίγματος 5 mm σε μήκος 20 μέτρων δημιουργεί ένα κυκλικό πλευρικό φορτίο στα ακραία βαγόνια που καμία ποσότητα λίπανσης των φλάντζων των τροχών δεν μπορεί να διορθώσει. Είτε είστε επιβλέπων εργοταξίου που επαληθεύει την εργασία ενός πολιτικού εργολάβου, είτε εγκαταστάτης γερανού που προετοιμάζεται για ανέγερση, είτε μηχανικός συντήρησης που εκτελεί περιοδική επιθεώρηση, αυτοί οι 10 έλεγχοι ανοχής είναι αυτό που πρέπει να κάνετε. πρότυπο ράγας γερανού στην πραγματικότητα απαιτεί.

Αυτός ο οδηγός βασίζεται στο GB/T 10183.1-2018, το οποίο είναι πανομοιότυπο με το (IDT) ISO 12488-1:2012. Το πρότυπο αναθεωρήθηκε τελευταία φορά στις 2025-07-01 χωρίς ενημερώσεις. Εάν το έργο σας καθορίζει ανοχές ISO, οι τιμές σε αυτόν τον οδηγό ισχύουν άμεσα.

Ποιο πρότυπο ισχύει για τις ανοχές εγκατάστασης σιδηροτροχιάς εναέριας γερανογέφυρας

Η προεπιλογή για τις περισσότερες γερανογέφυρες και γερανογέφυρες: Ανοχές βαθμού 2 σύμφωνα με τον Πίνακα 2.

Ανοχές εγκατάστασης σιδηροτροχιάς εναέριας γερανογέφυρας - Προσδιορισμός βαθμού

Οι βαθμοί ανοχής εγκατάστασης σιδηροτροχιάς γερανού εναέριας κυκλοφορίας αποδίδονται κυρίως με βάση τη συνολική απόσταση διαδρομής κατά τη διάρκεια ζωής του γερανού. Ωστόσο, η ευαισθησία του συστήματος — ο βαθμός στον οποίο το σύστημα γερανού αντιδρά στα φορτία που παράγονται από μια απόκλιση ανοχής — ενδέχεται να απαιτεί αναβάθμιση κατά έναν βαθμό. Τα συστήματα υψηλής ευαισθησίας περιλαμβάνουν γερανούς μεγάλου ανοίγματος με ελάχιστο μεταξόνιο στο άκρο του φορέα ή γερανούς που χειρίζονται φορτία τοποθετημένα με ακρίβεια.

Οι 10 έλεγχοι ανοχής (Βαθμός 2)

Έλεγχος 1 — Ανοχή εύρους ΔS

Η απόσταση μεταξύ των σιδηροδρομικών κέντρων σε οποιοδήποτε σημείο κατά μήκος του διαδρόμου απογείωσης/απογείωσης.

Παράδειγμα: Γερανός ανοίγματος 28 m: ΔS = ±[5 + 0,25 × (28 − 16)] = ±[5 + 0,25 × 12] = ±8 χιλ..

Έλεγχος 2 — Ευθύτητα σιδηροτροχιάς σε οριζόντιο επίπεδο (πλήρες μήκος) B

Β = ±10 mm σε οποιοδήποτε σημείο σε όλο το μήκος της σιδηροτροχιάς.

Αυτή είναι η οριζόντια απόκλιση του κεντρικού άξονα της κεφαλής της σιδηροτροχιάς από τον θεωρητικό κεντρικό άξονα. Μετρήστε από μια γραμμή αναφοράς τεντωμένου σύρματος στο ύψος της κεφαλής της σιδηροτροχιάς.

Έλεγχος 3 — Ευθύτητα σιδηροτροχιάς σε οριζόντιο επίπεδο (Δείγμα 2000 mm) b

β = 1 mm σε οποιοδήποτε μήκος δειγματοληψίας 2000 mm.

Αυτό εντοπίζει τις τοπικές στροφές — αυτές που προκαλούν ξαφνικό τρίψιμο ενός μόνο τροχού προς τα πλάγια. Μια ευθεία 2000 mm και ένας μετρητής φίλερ παρέχουν επαρκή έλεγχο πεδίου.

Έλεγχος 4 — Ευθύτητα σιδηροτροχιάς σε κατακόρυφο επίπεδο (πλήρες μήκος) C

C = ±10 mm σε οποιοδήποτε σημείο σε όλο το μήκος της σιδηροτροχιάς.

Αυτή είναι η κατακόρυφη απόκλιση της κεφαλής της σιδηροτροχιάς από τη θεωρητική γραμμή ανύψωσης. Χρησιμοποιήστε αλφάδι επιθεωρητή ή συσκευή παρακολούθησης λέιζερ για μεγάλους διαδρόμους.

Έλεγχος 5 — Ευθύτητα σιδηροτροχιάς σε κατακόρυφο επίπεδο (Δείγμα 2000 mm) c

c = 2 mm σε οποιοδήποτε μήκος δειγματοληψίας 2000 mm.

Τοπικές βυθίσεις ή εξογκώματα — αυτά που νιώθετε όταν ο γερανός κυλάει πάνω σε μια σταθεροποιημένη σιδηροδρομική σύνδεση. Ένας χάρακας ακριβείας και ένας μετρητής βάθους αρκούν για αυτόν τον έλεγχο.

Έλεγχος 6 — Διαφορά ύψους μεταξύ απέναντι ραγών E

E = ±1,0 × S mm, όπου S είναι το άνοιγμα σε μέτρα, μέγιστο ±10 mm(Βαθμός 1: E = ±0,5 × S mm, μέγιστο ±5 mm.)**

Παράδειγμα: Ένα άνοιγμα 20 m → E = ±1,0 × 20 = ±20 mm, με κάλυψη ±10 χιλ..

Αυτή είναι η μέτρηση εγκάρσιας στάθμης. Η διαφορά ύψους μεταξύ των σιδηροτροχιών γέρνει ολόκληρο τον γερανό και δημιουργεί μια πλευρική συνιστώσα δύναμης από το ανυψωμένο φορτίο. Είναι ένας από τους ελέγχους που παραβλέπονται πιο συχνά.

Έλεγχος 7 — Παραλληλισμός F τερματικού / ενδιάμεσου προσαρμογέα

F = ±1,0 × S mm, όπου S είναι το άνοιγμα σε μέτρα, μέγιστο ±10 mm.

Και τα δύο ακραία στοπ πρέπει να είναι παράλληλα μεταξύ τους και κάθετα στον διαμήκη άξονα της σιδηροτροχιάς. Εάν δεν είναι, η μία πλευρά του γερανού χτυπάει πριν από την άλλη, συγκεντρώνοντας τη δύναμη κρούσης στο ένα ακραίο φορείο αντί να την μοιράζεται και στα δύο.

Έλεγχος 8 — Διάκενο σύνδεσης σιδηροτροχιάς

Το κενό στις σιδηροδρομικές συνδέσεις πρέπει να προσαρμόζεται στη θερμική διαστολή. Για συγκολλημένες συνδέσεις (προτιμώνται για μεγάλους διαδρόμους και γερανογέφυρες ναυπηγικής), η σύνδεση πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος μετά τη συγκόλληση. Ο Πίνακας 6 του GB/T 10183.1 παρέχει συγκεκριμένες ανοχές κατασκευής συνδέσεων.

Ακόμα και 0,5 mm κατακόρυφου βήματος σε μια σύνδεση σιδηροτροχιάς θα προκαλέσει ακουστή κρούση και θα επιταχύνει τη φθορά των τροχών.

Έλεγχος 9 — Κλίση σιδηροτροχιάς G

G = 6‰ (6 ανά χιλιοστό).

Ορισμένα προφίλ ραγών (όπως η σειρά QU) έχουν κεκλιμένες επιφάνειες κύλισης. Η ανοχή κλίσης πρέπει να επαληθεύεται σε σχέση με το προφίλ του πέλματος του τροχού για να διασφαλιστεί η σωστή γεωμετρία επαφής.

Έλεγχος 10 — Απόκλιση Κέντρου Σιδηροδρόμου έναντι Κέντρου Ιστού K

Κ = ±0,5 × tελάχ, όπου tmin είναι το ελάχιστο πάχος ιστού σε mm.

Συνιστώμενη ροή εργασίας επιθεώρησης σιδηροτροχιάς εναέριας γερανογέφυρας

Στο εργοτάξιο για την παραλαβή μιας σιδηροτροχιάς γερανογέφυρας, ακολουθήστε την εξής ακολουθία:

1. Έλεγχος έκτασης πρώτα — Εάν το εύρος είναι εκτός ορίου, όλα τα άλλα είναι ακαδημαϊκά. Χρησιμοποιήστε ένα βαθμονομημένο μετρητή απόστασης λέιζερ σε διαστήματα 2-3 μέτρων κατά μήκος ολόκληρου του διαδρόμου.
2. Διασταυρούμενο επίπεδο (E) δεύτερο — Ένα περιστρεφόμενο αλφάδι λέιζερ ή ένα οπτικό αλφάδι. Σημειώστε τη μία ράγα ως υψόμετρο αναφοράς και μετρήστε την άλλη σε σχέση με αυτήν.
3. Οριζόντια ευθύτητα (Β, β) — Τεντωμένο σύρμα πιάνου στο ύψος της κεφαλής της ράγας, μετρήστε τις μετατοπίσεις με χαλύβδινο χάρακα.
4. Κατακόρυφη ευθύτητα (C, c) — Όργανο οριζοντίωσης ή ιχνηλάτης λέιζερ. Για τον τοπικό έλεγχο 2000 mm, αρκεί ένας χάρακας ακριβείας.
5. Κοινή επιθεώρηση — Κάθε άρθρωση. Ελέγξτε για κάθετο βήμα και κενό.
6. Τερματικά στοπ (F) — Επαληθεύστε την ορθογώνια εφαρμογή ως προς τον άξονα της ράγας. Και οι δύο πλευρές πρέπει να έρχονται σε επαφή ταυτόχρονα.
7. Καταγράψτε τα πάντα — Φωτογραφίστε κάθε μέτρηση με ορατή την ένδειξη του οργάνου. Δεν πρόκειται για γραφειοκρατία· είναι η υπεράσπισή σας όταν κάποιος αργότερα ισχυριστεί ότι η ράγα εγκαταστάθηκε σωστά και ο γερανός πρέπει να είναι ελαττωματικός.

Συνέπειες Καταστάσεων Εκτός Ανοχής

Αναφερόμενα πρότυπα (Ερώτημα για τα Κινεζικά Πρότυπα Γερανών):

• GB/T 10183.1-2018 — Γερανοί — Ανοχές για τροχούς και τροχιές — Μέρος 1: Γενικά (IDT ISO 12488-1:2012)
• ISO 12488-1:2012 — Γερανοί — Ανοχές για τροχούς και τροχιές κίνησης και διέλευσης — Μέρος 1: Γενικά
• GB/T 14405-2011 — Γενικοί γερανογέφυρες (προσδιορίζει τις ανοχές τροχιάς κατηγορίας 2)
• GB/T 14406-2011 — Γενικοί γερανογέφυρες (προσδιορίζει τις ανοχές τροχιάς κατηγορίας 2)
• GB/T 27997-2011 — Γερανογέφυρες ναυπηγικής (Προτιμώνται οι συγκολλημένες ενώσεις κατηγορίας 2)
• GB/T 26475-2021 — Εκφορτωτές πλοίων με αρπάγη

κρύσταλλο

Εμπειρογνώμονας OEM γερανού

Με 8 χρόνια εμπειρίας στην προσαρμογή του ανυψωτικού εξοπλισμού, βοήθησε 10.000+ πελάτες με τις ερωτήσεις και τις ανησυχίες τους πριν από την πώληση, εάν έχετε οποιεσδήποτε σχετικές ανάγκες, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: krystalli@kscranegroup.com