La fiabilité des freins d'une grue est un facteur déterminant de la sécurité d'exploitation. Lorsqu'un tambour ou un disque de frein est installé avec un faux-rond hors tolérance, les conséquences sont prévisibles : usure irrégulière des plaquettes, réduction de la puissance de freinage. ...Lire la suite >

Les machines industrielles telles que les ponts roulants et les portiques fonctionnent dans des environnements industriels, des brouillards salins côtiers et même des environnements marins extrêmes. Le système de protection par revêtement de leurs structures en acier détermine directement la durée de vie de l'équipement et les coûts de maintenance. Une solution de revêtement adaptée doit reposer sur une norme appropriée. À l'échelle mondiale, les normes relatives au revêtement des grues […]...Lire la suite >

En 2026, l'industrie mondiale des ponts roulants connaîtra une nouvelle vague de mises à jour majeures de ses normes. Les systèmes de normes ISO, EN et GB/T ont publié des mises à jour importantes couvrant des domaines clés tels que la gestion des mesures, la conception de la cabine de l'opérateur, les connexions des câbles en acier et les limiteurs de sécurité. Dans ce contexte, il est essentiel de comprendre la réglementation la plus récente relative aux ponts roulants, car […]...Lire la suite >

J'ai vu cela bien trop souvent : un pont roulant, en service depuis moins de cinq ans, commence à présenter de la rouille le long des soudures de la poutre principale, du revêtement qui cloque sur la bride inférieure du chariot d'extrémité et de larges éclats de peinture qui se détachent autour des trous de boulons. Lorsque de tels problèmes surviennent, les clients se tournent systématiquement vers nous pour comprendre ce qui s'est passé […]...Lire la suite >

Lors d'un accident portuaire notable, une grue portique de 40 tonnes a été déséquilibrée par une rafale soudaine, ce qui a provoqué son renversement. L'enquête a révélé que le dispositif de fixation du rail était installé, mais qu'il n'avait pas été serré ce jour-là. Le vent est arrivé trop fort et l'absence d'un système de protection fiable contre le vent pour la grue portique a eu des conséquences désastreuses....Lire la suite >

Un frein défectueux peut être remplacé. Une boîte de vitesses endommagée peut être réparée. Mais lorsque la structure en acier elle-même commence à se fissurer, à se déformer ou à s'affaisser de façon permanente, les conséquences sont bien plus graves. Les défaillances structurelles des ponts roulants figurent parmi les problèmes les plus dangereux et les plus coûteux des systèmes de levage industriels. Les dommages structurels peuvent réduire la capacité de charge, créer des problèmes d'alignement […]...Lire la suite >

Les pannes des systèmes électriques des ponts roulants constituent l'une des principales causes d'arrêt de production dans les usines, les entrepôts, les aciéries et les installations industrielles lourdes. Comparées aux pannes mécaniques, les pannes électriques sont souvent plus difficiles à diagnostiquer car leurs symptômes peuvent être trompeurs. Par exemple, un moteur qui ne démarre pas peut être dû à un […]...Lire la suite >

Les pannes mécaniques courantes des ponts roulants constituent l'une des principales causes d'arrêts de production dans les usines, les entrepôts, les aciéries, les ports et les installations industrielles lourdes. Des problèmes tels que l'endommagement des câbles, la défaillance des freins, l'usure des roues, le bruit du réducteur, la déformation du crochet et la surchauffe des roulements peuvent rapidement réduire les performances du pont roulant et engendrer de graves risques pour la sécurité. Le défi est […]...Lire la suite >

Pour les ponts roulants et les portiques utilisés dans des environnements difficiles (ateliers, chantiers navals, ports côtiers, sites chimiques, métallurgiques et sous-marins), il est essentiel d'adapter le type de revêtement aux conditions d'exploitation. Une exposition prolongée au soleil, à la pluie, aux embruns salés, aux acides, aux alcalis et à la poussière humide provoque la corrosion de l'acier et la dégradation du revêtement, menaçant l'intégrité structurelle, la sécurité et la durée de vie de la structure. […]...Lire la suite >

Pour les acheteurs, les gestionnaires d'équipements et les opérateurs de ponts roulants sur site, la sécurité de la résistance au vent des ponts roulants extérieurs repose entièrement sur les normes nationales de résistance au vent applicables aux ponts roulants. Ces normes constituent le cadre légal, l'exigence minimale de conformité et les règles d'exploitation de toutes les mesures de protection contre le vent. Du choix et de la configuration de la résistance au vent […]...Lire la suite >

Pour les acheteurs, les responsables de chantier et les opérateurs de ponts roulants du monde entier, les dommages causés par le vent représentent un risque majeur pour la sécurité des ponts roulants opérant en extérieur. Plus de 301 millions d'accidents graves impliquant des ponts roulants dans le secteur sont directement liés à un choix inapproprié ou à une configuration insuffisante des accessoires de protection contre le vent en cas de vents violents. De nombreux acteurs du secteur […]...Lire la suite >

Les opérations de levage sont essentielles à la production industrielle et à la construction d'ouvrages d'art. Ces processus complexes comportent des risques importants pour la sécurité. Toute infraction, tout défaut d'équipement ou toute négligence de la part du personnel peut facilement entraîner des chutes de charges, des collisions mortelles et des accidents, menaçant gravement la sécurité de la production et la santé du personnel. Afin de renforcer la gestion de la sécurité, il est nécessaire de standardiser l'ensemble des opérations et […]...Lire la suite >