Spécifications globales de revêtement des ponts roulants et des portiques étudiées

Les machines industrielles telles que les ponts roulants et les portiques fonctionnent dans des environnements industriels, des brouillards salins côtiers et même des environnements marins extrêmes. Le système de protection par revêtement de leurs structures en acier détermine directement la durée de vie de l'équipement et les coûts de maintenance. Une solution de revêtement adaptée doit reposer sur une norme appropriée. À l'échelle mondiale, les normes relatives au revêtement des grues sont nombreuses et complexes.

• Le ISO 12944 Cette série constitue la norme-cadre internationalement reconnue pour le revêtement anticorrosion des structures en acier.
• L'Union européenne adopte la norme EN ISO 12944 et la combine avec la norme FEM de l'industrie des grues.
• La Chine possède les deux GB/T 30790 (en référence à l'ISO) et aux normes développées indépendamment telles que GB/T 37400.12 et la norme spécifique à l'industrie JT/T 733.
• Les États-Unis fonctionnent avec un système coordonné de normes SSPC (désormais intégrées à l'AMPP), ASTM et NACE.
• Les normes JIS du Japon, NORSOK de Norvège et AS/NZS d'Australie occupent également des positions importantes sur leurs marchés régionaux respectifs.

Cet article prend pour point de référence la norme ISO 12944 et examine systématiquement les principales normes internationales. spécifications de revêtement mondiales des systèmes visant à fournir un référentiel standard complet pour la conception, la sélection et l'acceptation des revêtements dans l'industrie des grues.

Spécifications mondiales de revêtement pour grues : un aperçu complet des normes internationales

Système de normes ISO (ISO 12944-8:2017)

Aperçu standard :

La norme ISO 12944, publiée par l'Organisation internationale de normalisation (ISO), est une norme internationale relative aux systèmes de revêtement anticorrosion pour les structures en acier. Elle s'applique aux structures exposées à différents environnements corrosifs et couvre la conception, les essais et la sélection des systèmes de revêtement. La norme spécifie comment évaluer la résistance à la corrosion des revêtements par des essais au brouillard salin, en détaillant la relation entre les différents niveaux de protection contre la corrosion et la durée de ces essais. À l'échelle mondiale, la série de normes ISO 12944 est largement reconnue comme le cadre de référence pour la conception anticorrosion des structures en acier.

Scénarios applicables :

Cela concerne les projets internationaux d'appel d'offres, les contrats généraux à l'étranger financés par la Chine, les projets internationaux sans normes locales obligatoires et les projets d'aide transfrontaliers. Cela s'applique à la plupart des projets internationaux.

Liste des normes de base :

• ISO 12944Système complet de revêtement anticorrosion pour structures en acier (norme maître de base)
• ISO 8501-1Norme pour déterminer la propreté des substrats en acier (degrés de rouille)
• ISO 8502/8503 : Normes pour les essais de rugosité et de propreté des surfaces
• ISO 9227Norme pour les essais et l'acceptation de la corrosion par brouillard salin
• ISO 4628Norme d'évaluation du vieillissement, de la fissuration et de l'écaillage des revêtements

Règles obligatoires détaillées (ISO 12944) :

• Concernant le système de revêtement, la norme exige le choix d'un système multicouche complet, adapté à la corrosivité du milieu, comprenant une couche d'apprêt, une couche intermédiaire et une couche de finition. Elle insiste sur la compatibilité entre les couches et l'homogénéité des performances globales. Ceci est particulièrement important pour les grues, compte tenu de leurs structures complexes et des nombreuses soudures qui requièrent une continuité de revêtement optimale.
• En matière de conception anticorrosion, la norme ISO 12944 établit un cadre unifié par le biais d'une classification environnementale (C1 à C5 et CX), définissant différents environnements corrosifs. Par exemple, une grue portuaire relève généralement de la catégorie CX (brouillard salin et humidité élevés), ce qui implique que le système de revêtement doit présenter une résistance à la corrosion à long terme.
• Pour le contrôle de l'épaisseur du revêtement, la norme, conjointement à l'ISO 12944-5, introduit le concept d'épaisseur nominale de film sec (ENFS). Elle exige que l'épaisseur maximale du film sec soit inférieure ou égale à trois fois l'ENFS afin d'éviter la fissuration et la perte d'adhérence dues à une épaisseur locale excessive. Ce système de contrôle d'épaisseur, axé sur la conception, diffère du simple contrôle numérique et met l'accent sur la relation entre l'épaisseur du revêtement et sa durée de vie.
• Concernant la réception et le contrôle qualité, la norme ISO 12944-8 spécifie que la préparation de surface doit atteindre un niveau de grenaillage Sa2.5 et que l'épaisseur et l'aspect du revêtement doivent être systématiquement contrôlés. Elle recommande la mise en place de zones de référence comme points de comparaison de la qualité. Si le niveau spécifié n'est pas atteint ou si l'état de surface se détériore avant la mise en peinture, des retouches sont nécessaires. Les défauts tels que les projections de soudure, les bavures et les arêtes vives doivent être corrigés avant la préparation de surface.
• La norme ISO définit des exigences systématiques pour l'ensemble du processus de projet, de la construction à la réception, et constitue une spécification technique générale largement acceptée dans la plupart des pays et régions du monde.

Normes chinoises (GB/T) 37400.12-2019 et JT/T 733-2021)

Aperçu standard :
Le secteur chinois des revêtements pour grues s'est doté d'un système de normes à deux niveaux : « les spécifications de fabrication constituent la base, complétées par des normes sectorielles ». La norme GB/T 37400.12-2019 est la norme générale de revêtement pour les engins lourds. Elle porte sur la normalisation de la construction et de l'acceptation des revêtements en usine et dans des conditions normales d'utilisation. La norme JT/T 733-2021 est une norme sectorielle pour les engins portuaires. Elle définit les exigences de protection anticorrosion à long terme dans des environnements extrêmes à forte concentration de brouillard salin et de corrosion. Ces normes constituent les principaux référentiels de conformité pour les ponts roulants et portiques chinois (normes générales et normes portuaires).

Scénarios applicables :

• GB/T 37400.12-2019: Applicable au revêtement en usine, à la réception de la fabrication et au contrôle qualité de routine des machines lourdes générales domestiques, des ponts roulants et des portiques ordinaires en conditions de fonctionnement normales.
• JT/T 733-2021 : Particulièrement applicable à la conception, à la construction et à l'acceptation des performances des revêtements d'équipements spéciaux tels que les ponts et portiques portuaires et les machines de levage portuaires fonctionnant à long terme dans des environnements hautement corrosifs, de brouillard salin et humides.

Liste des normes de base :

• GB/T 37400.12-2019: Conditions techniques générales pour les machines lourdes – Peinture. Norme de revêtement de base pour les ponts roulants et les portiques, spécifiant le choix du revêtement, l'épaisseur du film et les exigences d'acceptation.
• GB/T 8923.1-2011: Degrés de rouille et degrés de préparation des surfaces en acier avant application de peinture. Référence pour déterminer le degré de nettoyage.
• GB/T 30790 : Série de normes de revêtement anticorrosion pour les structures métalliques des machines portuaires. Spécifications générales de protection anticorrosion pour les équipements portuaires.
• GB/T 9286-1998 : Essai de quadrillage pour les films de peinture. Norme pour tester l'adhérence des revêtements.
• JT/T 733-2021 : Conditions techniques relatives aux revêtements anticorrosion des structures en acier des machines portuaires. Norme de référence pour les environnements portuaires à forte corrosion.
• JB/T 4303-2017 : Conditions techniques relatives aux ponts roulants. Exigences spécifiques relatives au procédé de revêtement pour ce type de pont roulant.

Règles obligatoires détaillées :

1. Exigences techniques fondamentales GB/T 37400.12-2019

• Sélection du système de revêtement : La norme exige que le système de revêtement soit adapté à l'environnement d'exploitation de l'équipement. En conditions normales d'utilisation, il est recommandé d'appliquer une couche d'apprêt époxy suivie d'une couche de finition polyuréthane. Pour les applications anticorrosion exigeantes, un système d'apprêt riche en zinc est préférable.
• Contrôle de l'épaisseur du film sec : La norme spécifie une plage de contrôle de l'épaisseur totale du film sec de 120 μm à 300 μm pour l'ensemble de la machine, imposant une construction couche par couche et un contrôle de l'épaisseur, adaptés à une fabrication en atelier standardisée.
• Normes d'acceptation du produit fini : L'acceptation repose sur l'aspect, l'adhérence et l'épaisseur du film. Les défauts tels que les coulures, les piqûres et les cloques sont strictement interdits. Les critères d'acceptation sont clairs et faciles à appliquer.

2. Exigences techniques de base JT/T 733-2021

• Système de revêtement anticorrosion haute performance : Pour les environnements portuaires à forte corrosion, une structure anticorrosion multicouche robuste composée d'une couche d'apprêt riche en zinc, d'une couche intermédiaire d'oxyde de fer micacé époxy et d'une couche de finition en polyuréthane est obligatoire.
• Vérification des performances à long terme : La norme met l'accent sur la durabilité du revêtement, exigeant la vérification de la stabilité anticorrosion dans des conditions extrêmes par le biais de tests au brouillard salin et à l'humidité.
• Exigences accrues en matière d'épaisseur de film et de durée de vie : Elle spécifie une épaisseur totale de film sec d'au moins 240 μm pour les revêtements des machines portuaires afin de répondre aux exigences d'une durée de service anticorrosion de plus de 15 ans.

Système de normes de revêtement nord-américain SSPC/NACE/ASME

Aperçu standard : Le système de normes nord-américain de revêtement des grues constitue la référence officielle de conformité pour le marché américain, avec une répartition claire des tâches et une intégration poussée. SSPC (désormais intégré à AMPP) normalise les procédés de prétraitement et de mise en œuvre sur site, tandis qu'ASTM établit des méthodes d'essai normalisées pour évaluer la performance des revêtements. Ensemble, ces normes forment le cadre réglementaire régissant la mise en œuvre des revêtements, le contrôle qualité, l'accès au marché et la responsabilité de réception des ponts roulants et portiques en Amérique du Nord. Sa principale caractéristique est une gestion en boucle fermée combinant « contrôle des processus et vérification des performances ».

Scénarios applicables :
Applicable aux projets aux États-Unis, au Canada et à ceux qui adoptent les normes industrielles nord-américaines, cette norme est obligatoire pour la construction de revêtements, l'inspection par un tiers et la livraison des ponts roulants et portiques en Amérique du Nord.

Liste des normes de base :

• SSPC-SP10 : Spécifications pour le sablage quasi-blanc
• ASTM D3359 : Méthode d’essai normalisée pour l’adhérence par essai au ruban adhésif
• ASTM B117 : Pratique standard pour l’utilisation des appareils de brouillard salin

Règles obligatoires détaillées :

Exigences obligatoires en matière de construction et de préparation de surface SSPC

• Degré de préparation de surface : La norme SSPC-SP10 spécifie le niveau de nettoyage par projection d'abrasif quasi-blanc, exigeant l'élimination complète de la plupart des calamines, de la rouille et des contaminants de la surface de l'acier afin d'assurer une adhérence stable entre le revêtement et le substrat.
• Contrôle environnemental : Les directives SSPC imposent le contrôle des paramètres environnementaux tels que la température, l'humidité et le point de rosée pendant les opérations de revêtement, en réglementant strictement les conditions du site afin de garantir la qualité dès le départ.

Exigences obligatoires en matière d'essais de performance ASTM

• Tests d'adhérence : L'adhérence est déterminée quantitativement à l'aide de la méthode du ruban d'essai à coupe croisée selon la norme ASTM D3359 pour vérifier si les performances répondent aux normes.
• Essais de résistance à la corrosion : La résistance à la corrosion et la durabilité à long terme sont vérifiées quantitativement par exposition au brouillard salin selon la norme ASTM B117.

Norme japonaise (JIS K 5600, JIS K 5551, JIS K 5659)

Aperçu standard :
Les normes de revêtement de la série K de la JIS constituent les références générales d'essais pour les revêtements industriels au Japon. Établies par le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie, elles servent de base universelle d'évaluation des performances des systèmes de revêtement sur diverses structures en acier, notamment les grues. Ce système ne régit pas directement les procédés de construction ni le choix du système de revêtement, mais se concentre sur les essais quantitatifs des propriétés des revêtements, souvent utilisés conjointement avec des normes de conception et de construction telles que l'ISO 12944.

Scénarios applicables :
Applicable aux projets au Japon, aux projets à l'étranger adoptant le système JIS et aux projets de coopération sino-japonais lors des essais de performance et de l'évaluation de la qualité des revêtements pour les ponts roulants et les portiques.

Liste des normes de base :

• JIS K 5551 : Norme relative aux peintures d’apprêt
• JIS K 5659 : Norme relative aux peintures de finition
• JIS K 5600 : Norme fondamentale pour les méthodes d’essai générales des revêtements

Règles obligatoires détaillées

Dimensions du contrôle central :
La norme JIS K 5600 constitue la norme d'essai générale de référence, couvrant de multiples dimensions telles que la résistance à l'abrasion, la dureté par rayure, la résistance chimique, l'imperméabilité, la résistance au gougeage et la lavabilité. Certaines méthodes d'essai ne sont pas prises en charge par les normes ISO actuelles d'essais de revêtements, ce qui confère au système JIS un avantage unique.

Spécifications du système de test :
Chaque test de performance de revêtement fait l'objet d'un chapitre normatif distinct, incluant des critères d'acceptation essentiels tels que les tests d'adhérence et de résistance à la corrosion. La méthode d'évaluation principale repose sur des essais quantitatifs réalisés en laboratoire.

Règles d'application en ingénierie :
Ce système sert uniquement de base à l'évaluation des performances des matériaux. Il ne spécifie ni les systèmes de revêtement, ni les procédés de mise en œuvre, ni les paramètres d'épaisseur de film pour les projets d'ingénierie concrets, qui nécessitent d'être combinés à des normes générales telles que l'ISO 12944.

De la norme à la mise en œuvre : GRUE DE KUANGSHAN Solutions de revêtement personnalisées pour grues

Le contrôle qualité lors de la construction et la conformité aux normes internationales déterminent directement la durée de vie et les coûts de maintenance d'une grue. Aucun type de peinture ne peut répondre à tous les besoins de protection. La clé d'un système de revêtement fiable et durable réside dans la compatibilité des couches d'apprêt, intermédiaires et de finition, ainsi que dans un contrôle précis de l'épaisseur du film sec.

Forte de plus de 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de grues, KUANGSHANCRANE propose des solutions clés en main personnalisées, de la sélection des peintures et la conception du système jusqu'aux conseils techniques pour la construction. Nous adaptons nos solutions à chaque cas d'utilisation, au niveau de protection anticorrosion requis et au budget, afin d'aider nos clients à concevoir des systèmes de protection de grues performants et durables.

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cristal

Expert OEM de grues

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