Suwnica dwudźwigarowa: inteligentna konstrukcja, energooszczędność i długoterminowy sukces

Projekt, produkcja i kontrola tej dwudźwigarowej suwnicy pomostowej są przeprowadzane zgodnie z normami krajowymi, z częściowym uwzględnieniem norm zagranicznych, takich jak FEM, DIN i IEC. W porównaniu z konwencjonalną suwnicą pomostową typu QD, jej masa własna została zmniejszona o około 15–30%, a nacisk kół o około 10–35%, co obniża wymagania konstrukcyjne zakładu i obniża koszty budowy. Główne elementy mechanizmu przekładniowego, reduktory, posiadają hartowane powierzchnie przekładni z precyzyjnymi parami kół zębatych. Wraz z zastosowaniem stalowych bębnów, kutych kół i układów sterowania prędkością z konwersją częstotliwości, ten model suwnicy stał się produktem nowej generacji, który przynosi korzyści zarówno ekonomiczne, jak i społeczne. Nadaje się do takich branż jak produkcja maszyn, montaż, petrochemia, magazynowanie i logistyka, budownictwo energetyczne, papiernictwo i kolejnictwo.

• Udźwig: 5t～125t
• Rozpiętość: 10,5 m～31,5 m
• Wysokość podnoszenia: 16m~26m
• Grupa robocza: A5

Suwnica dwudźwigarowa z otwartą wyciągarką

• Belka główna ma konstrukcję skrzynkową z przesuniętą szyną i jest połączona z belkami końcowymi za pomocą śrub o wysokiej wytrzymałości, co ułatwia transport. Specjalistyczny sprzęt obróbczy zapewnia precyzyjne połączenie między belką główną a belkami końcowymi, umożliwiając płynną pracę dźwigu.
• Wózek podnoszący ma konstrukcję wciągarki typu otwartego, o zwartej konstrukcji.
• Mechanizmy o długim i poprzecznym przesuwie wykorzystują europejską technologię napędu „trzy w jednym” z reduktory o utwardzonej powierzchni. Konstrukcja jest zwarta, cicha, bez wycieków oleju i o długiej żywotności.
• Dzięki zastosowaniu europejskiego kompaktowego wózka i materiałów o wysokiej wytrzymałości, gabaryty żurawia są mniejsze, a jego masa niższa. W porównaniu z tradycyjnymi żurawiami, przy zachowaniu tej samej wysokości podnoszenia, wysokość instalacji można zmniejszyć, co skutecznie obniża koszty budowy.
• Modułowa konstrukcja, krótki cykl projektowania, wysoki stopień uniwersalności i lepsze wykorzystanie części.
• Kompaktowa konstrukcja, mała wysokość, niewielkie wymiary ogólne, szeroki zakres roboczy, skutecznie poprawiające wydajność produkcji.
• Pełna kontrola konwersji częstotliwości, stabilna praca bez zakłóceń, niska prędkość przy dużym obciążeniu, duża prędkość przy małym obciążeniu, oszczędność energii i redukcja zużycia.

Dane techniczne suwnicy dwudźwigarowej z otwartą wyciągarką

Suwnica dwudźwigarowa z otwartą konstrukcją wciągarki

Suwnica dwudźwigarowa z otwartą wciągarką wykorzystuje niezależną konstrukcję wózka o lekkiej konstrukcji. Obciążenie jest bezpośrednio przenoszone na belki jezdne po obu stronach ramy wózka, co zapewnia płynny rozkład sił. Dzięki kompaktowej konstrukcji, suwnica oferuje wysoką wydajność przekładni, niski poziom hałasu oraz zmniejszoną wysokość całkowitą i masę własną suwnicy.

Mechanizm jazdy wózka

• Kompaktowa konstrukcja typu „trzy w jednym”, integrująca silnik, reduktor i hamulec. Silnik posiada izolację klasy F, stopień ochrony IP55, cykl pracy 40%, zabezpieczenie termiczne i jest wyposażony w elektromagnetyczny hamulec tarczowy. Reduktor ma hartowane powierzchnie przekładni i jest szlifowany lub ostrzony, co eliminuje konieczność wymiany oleju przez cały okres eksploatacji.
• Kute koła z twardością obręczy i bieżnika HB330~380. Regulacja prędkości poprzez konwersję częstotliwości pozwala na niską prędkość przy dużym obciążeniu i wysoką prędkość przy lekkim obciążeniu, ze współczynnikiem regulacji prędkości 1:10, co zapewnia płynną pracę bez uderzeń.
• Wyłącznik krańcowy wózka wykorzystuje wyłącznik krańcowy ruchu poprzecznego, zmniejszając prędkość jazdy wózka do zera zanim zderzak wózka uderzy w ogranicznik szyny.

Mechanizm podnoszący

Mechanizm podnoszenia wykorzystuje trzypunktowy montaż podporowy. Oba końce bębna są bezpośrednio podparte na belkach końcowych po obu stronach ramy wózka, podczas gdy belka bloczka łączy obie belki końcowe śrubami, tworząc belkę podłużną. Tuleja wału wyjściowego reduktora jest połączona z przedłużonym wałem bębna, a silnik podnoszenia i reduktor są połączone sprzęgłem elastycznym.

• Spawany bębenBęben jest typu krótkiego wału, wykonanego z walcowanej blachy stalowej, z gniazdami łożyskowymi na obu końcach. Jedna strona jest przedłużona za pomocą dopasowanego wału. Konstrukcja jest prosta, co ułatwia regulację i montaż.
• Silnik podnoszący:Standardowa konfiguracja to silnik z konwersją częstotliwości i zoptymalizowanym chłodzeniem powietrznym. Klasa izolacji F, stopień ochrony IP55, współczynnik wypełnienia 40%.
• Reduktor podnoszeniaPowierzchnia przekładni jest nawęglana i hartowana, osiągając twardość do HRC60, a następnie wykańczana poprzez szlifowanie lub struganie. Charakteryzuje się lekkością, dobrym uszczelnieniem i brakiem wycieków oleju.
• Hamulec podnoszący: Hamulec normalnie zamknięty z automatyczną kompensacją zużycia. W sytuacjach awaryjnych można go zwolnić ręcznie poprzez niezależną obsługę ręczną. W razie potrzeby można skonfigurować dwa hamulce.
• Grupa HookZespół haka składa się z haka i krążków linowych. Materiał haka to stal DG34CrMo. Krążki linowe to stal walcowana na gorąco Q235, wyposażona w odporne na zużycie łożyska wałeczkowe. Hak obraca się o 360° i jest wyposażony w sprężynową blokadę bezpieczeństwa, zapobiegającą rozłączeniu. Wszystkie krążki linowe wykorzystują bezobsługowe łożyska, a ich konstrukcja skutecznie zapobiega ocieraniu się liny o obudowę krążka. Konstrukcja jest zwarta i atrakcyjna wizualnie.
• Wyłącznik krańcowy podnoszenia: Obrotowy mechanizm krzywkowy, 4-stopniowa regulacja, z funkcją górnego i dolnego ograniczenia. Automatyczny reset zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność. Wstępne ograniczenie podnoszenia zmniejsza uderzenia, a ograniczenie nośności zapobiega przekroczeniu zakresu ruchu haka.
• Skrzynka sterownicza wózka: Klasa ochrony IP55, wyposażony we wtyczkę lotniczą umożliwiającą szybką instalację.

Proces instalacji suwnicy dwudźwigarowej z otwartą wyciągarką:

Film zawiera prezentację zaawansowanych technologii, takich jak montaż modułów, rozmieszczenie przewodów elektrycznych i instalacja wózka elektrycznego.

Suwnica mostowa dwudźwigarowa KUANGSHAN CRANE kontra modele tradycyjne: mądrzejszy i wydajniejszy wybór

W porównaniu z konwencjonalnymi dwudźwigarowymi suwnicami pomostowymi, dwudźwigarowe suwnice pomostowe KUANGSHAN CRANE mają następujące zalety: mniejszą masę całkowitą i mniejsze ciśnienie na koła; kompaktową konstrukcję i niskie zużycie energii; modułową konstrukcję i inteligentną obsługę; brak konieczności konserwacji i łatwą obsługę.

• Specjalna stal ciągniona na zimno, o prostokątnym, pełnym przekroju poprzecznym. Niewielka odległość między powierzchniami górną i dolną zapewnia równomierny rozkład naprężeń, brak odkształceń i długą żywotność.
• Całkowita wysokość jest mniejsza w porównaniu z tradycyjnymi szynami, co pozwala zaoszczędzić miejsce na wózek.

• Tradycyjna standardowa szyna: środkowe żebro podporowe między powierzchnią szyny prowadzącej a spodem jest stosunkowo cienkie, co sprawia, że z czasem ulega odkształceniom, co wpływa na jego żywotność.
• Powierzchnia styku koła z szyną jest mała, co powoduje szybkie zużycie zarówno kół, jak i szyn.
• Wysokość całkowita jest duża, co pozwala na zajęcie odpowiedniej przestrzeni wózka.

• Belka końcowa wykonana jest ze standardowej, zautomatyzowanej, jednorazowo formowanej rury prostokątnej, charakteryzującej się dobrymi parametrami mechanicznymi i stabilną jakością; ma kompaktowe rozmiary, co znacznie zmniejsza wymiary przestrzenne dźwigu, a tym samym obniża całkowitą wysokość warsztatu i oszczędza koszty budowy.
• Wykonane na automatycznym centrum obróbczym CNC z wykorzystaniem procesu rozwiercania, z niewielkim błędem obróbki, co gwarantuje precyzję montażu pomiędzy belką końcową a kołem.
• Belka główna i belka końcowa połączone są śrubami o wysokiej wytrzymałości klasy 10,9, co gwarantuje ogólną precyzję i stabilną pracę.

• Belka końcowa jest łączona i spawana z płyt stalowych; stosowane metody spawania obejmują głównie spawanie ręczne, spawanie łukiem krytym, spawanie w osłonie gazu CO₂ itp. Duża objętość wpływa na wymiary przestrzenne dźwigu.

• Zastosowano silnik „trzy w jednym” renomowanych międzynarodowych marek z napędem o zmiennej częstotliwości, co gwarantuje płynną pracę.
• Całkowicie aluminiowa obudowa napędu, kompaktowe wymiary, niska masa, dobre odprowadzanie ciepła. Modułowa konstrukcja, bezpośredni montaż napędu, kompaktowa konstrukcja, wysoka precyzja. Unikalna konstrukcja elektromagnetyczna skutecznie redukuje pobór prądu i wydłuża żywotność.
• Wyposażony w standardowy wyłącznik termiczny, który skutecznie podnosi poziom bezpieczeństwa.
• Zasilanie odbywa się za pomocą wytrzymałych złączy, montaż i demontaż jest szybki, urządzenie jest bezpieczne i łatwe w obsłudze. 
• Dzięki przemiennikowi częstotliwości praca urządzenia jest płynna, bezwstrząsowa i nie wymaga konserwacji.

• Mechanizm jezdny wózka jest napędzany silnikiem napędzającym reduktor. Wał wolnoobrotowy reduktora łączy się w scentralizowany sposób z kołem napędowym zamontowanym na ramie wózka. Silnik posiada wyjście na podwójny wał, z hamulcem zamontowanym na jednym końcu wału.
• Podczas uruchamiania i zatrzymywania dźwigu występują silne uderzenia, które wiążą się z dużym ryzykiem awarii.

• Główna skrzynka sterownicza wózka jest standaryzowana, modułowa i ma zintegrowaną konstrukcję, jest łatwa do wymiany i instalacji, a także charakteryzuje się wysokim stopniem standaryzacji.
• Okablowanie jest proste i rozsądne, z wieloma zabezpieczeniami, stopniem ochrony IP54, cichą pracą i stabilną pracą. Pokrywę skrzynki można otworzyć o 120°, co ułatwia konserwację.
• Główne podzespoły elektryczne są produkowane przez Schneider, markę o międzynarodowej renomie (możliwość dostosowania w przypadku specjalnych wymagań).
• Główny wózek wykorzystuje sterowanie konwersją częstotliwości, a silnik podnośnika wykorzystuje regulację prędkości za pomocą zmiennej częstotliwości.
• Standardowa konfiguracja oryginalnych importowanych wyłączników krańcowych, skutecznie gwarantująca bezpieczną obsługę i zatrzymywanie.
• Zastosowano złącza klasy lotniczej, co gwarantuje bardzo stabilny kontakt bez fałszywych połączeń, przy stopniu ochrony powyżej IP65.

• Wymaga zaprojektowania zgodnie z modelem, typu niestandardowego, trudnego do zainstalowania, niskiego stopnia standaryzacji.
• Okablowanie jest nierozsądne, hałaśliwe, niestabilna praca, niski poziom ochrony.
• Głównie przyjmuje Chint i inne marki.
• Główny wózek nie jest sterowany częstotliwościowo.
• Wózek główny wyposażony w wyłącznik krańcowy.
• Typ bez wtyczki, słaba stabilność styku, niski stopień ochrony.

Rodzaje suwnic pomostowych do różnych warunków pracy

• Kompaktowa i nowatorska konstrukcja, niska wysokość prześwitu, małe wymiary całkowite, duży zakres roboczy.
• Niska masa, mały nacisk kół skutecznie poprawiają warunki naprężeń w systemach belek suwnic warsztatowych i w pewnym stopniu wydłużają żywotność głównych elementów nośnych.
• Cała maszyna wykorzystuje sterowanie prędkością konwersji częstotliwości, zapewnia płynną pracę, brak uderzeń, niską prędkość przy dużym obciążeniu, dużą prędkość przy małym obciążeniu, oszczędność energii i przyjazność dla środowiska.
• Modułowa konstrukcja, krótki cykl projektowania, wysoki stopień uogólnienia, lepsze wykorzystanie komponentów.
• Wózek podnoszący jest dwudźwigarowym wózkiem elektrycznym, stosowanym w Europie.

• Składa się z dwóch 160-tonowych wózków podnośnikowych z zabezpieczeniem przeciwwybuchowym, solidnej ramy mostu i napędu typu „trzy w jednym”.
• Oba wózki mogą podnosić się i opuszczać synchronicznie, umożliwiając jednoczesne podnoszenie i obracanie przedmiotu obrabianego.
• W połączeniu z nowymi koncepcjami konstrukcyjnymi dźwigów, zaprojektowanymi i wyprodukowanymi tak, aby spełniały krajowe normy GB i europejskie normy FEM.
• Cała maszyna wykorzystuje utwardzoną przekładnię redukcyjną, napęd konwersji częstotliwości, liczne zabezpieczenia, opływową konstrukcję, przyjazność dla środowiska i niskie zużycie energii.

• Lekka, bezobsługowa konstrukcja.
• Reduktor jest w pełni zamknięty, o wysokiej szczelności, zapobiegając wyciekom oleju i zanieczyszczeniom. Podwójnie uszczelniony hamulec skutecznie zapobiega wyciekaniu cząstek zanieczyszczeń powstających w wyniku zużycia przekładni silnika.
• Cały zestaw kół ma całkowicie zamkniętą konstrukcję. Koła ze stali nierdzewnej i inne części posiadają wysoką powłokę antykorozyjną, skutecznie zapobiegającą korozji i zanieczyszczeniom metalu. Samosmarujące, uszczelnione łożyska zapobiegają zanieczyszczeniom podczas smarowania.
• Spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące podnoszenia w przemyśle chemicznym, wojskowym, lotniczym, elektronicznym, farmaceutycznym, biotechnologicznym, medycznym i laboratoryjnym w zakresie środowiska produkcyjnego i jakości.

• Ten dźwig nadaje się do podnoszenia i przenoszenia w środowiskach zawierających łatwopalne, wybuchowe lub niebezpieczne gazy. Jest szeroko stosowany w takich branżach jak wydobycie ropy naftowej, rafinacja, przetwórstwo gazu ziemnego, obsługa zbiorników z surowcami chemicznymi, młyny zbożowe i cementownie, w środowiskach o dużym zapyleniu.
• Cała maszyna wyposażona jest w urządzenia elektryczne odporne na wybuchy.

KUANGSHAN CRANE, suwnice dwubelkowe, obudowy

Firma Kuangshan Crane zrealizowała wiele projektów suwnic dwudźwigarowych na całym świecie, zyskując zaufanie klientów z różnych branż. Od Arabii Saudyjskiej po Tajlandię, Rosję i Bahrajn, nasze suwnice zyskały uznanie za wysoką wydajność, precyzję wykonania i niezawodność usług montażowych. Każdy przypadek świadczy nie tylko o jakości i elastyczności naszych produktów, ale także o naszej zdolności do dostarczania rozwiązań dostosowanych do indywidualnych potrzeb i terminowej dostawy w trudnych warunkach.

Udana dostawa i montaż dwudźwigarowych suwnic pomostowych w stylu europejskim w Arabii Saudyjskiej

Wieloletni klient, który zawsze ufał naszym produktom, powierzył nam dostawę europejskiej suwnicy dwudźwigarowej na potrzeby ważnego projektu. Ze względu na złożoność instalacji i brak lokalnej wiedzy specjalistycznej, klient zwrócił się do nas o pomoc w jej realizacji. Wysłaliśmy na miejsce zespół wysoko wykwalifikowanych inżynierów, którzy zapewnili praktyczne wsparcie przez cały proces instalacji.
Nasz profesjonalny zespół inżynierów ściśle współpracował z personelem klienta na miejscu, aby zapewnić sprawny i sprawny montaż suwnicy, ukończony w oczekiwanym terminie. Klient był pod wrażeniem profesjonalizmu, doświadczenia i jakości naszego zespołu oraz wydajności i jakości wykonania suwnicy. Europejska suwnica dwudźwigarowa spełniła wszystkie wymagania operacyjne, zapewniając klientowi duży udźwig i precyzję niezbędną w jego obiekcie.

Eksport dwóch zestawów dźwigów EOT z podwójnym dźwigarem do Tajlandii

W 2023 roku ważny klient z Tajlandii, pod wrażeniem wydajności i niezawodności naszych produktów, polecił nas nowemu klientowi. Po sześciu miesiącach rozmów, negocjacji i inspekcji w fabryce, nowy klient zdecydował się zamówić u nas własną suwnicę dwudźwigarową.
Jednak ze względu na napięty harmonogram budowy, klient pilnie potrzebował dźwigu. Zaangażowani pracownicy firmy Kuangshan Crane zrozumieli wagę spełnienia ich potrzeb, pracowali po godzinach i dopilnowali terminowego ukończenia projektu. W zaledwie 35 dni nasz wykwalifikowany zespół z powodzeniem wyprodukował dwie suwnice dwudźwigarowe zamiast jednej. To osiągnięcie świadczy o naszym zaangażowaniu w dążenie do doskonałości i naszej zdolności do realizacji zleceń w wymagających warunkach.

Suwnica dwudźwigarowa EOT 

• Pojemność: 30/10t 
• Rozpiętość: 22,5m 
• Wysokość podnoszenia: 12,6 m 
• Główna małpa podnosząca: 3/0,3 m/min 
• Małpa podnosząca pomocnicza: 0,7/7 m/min 
• Zakres pracy: A4 380V/50HZ/3AC

2 zestawy części suwnicy dwudźwigarowej Eksport do Rosji

Był to niestandardowy projekt dostosowany do potrzeb rosyjskiej fabryki dźwigów. Te specjalistyczne dźwigi zostały zaprojektowane dla zakładów produkujących aluminium i wymagały unikalnych modyfikacji, aby spełnić specyficzne wymagania środowiskowe. Aby zapewnić optymalną wydajność, wyposażyliśmy dźwigi w dodatkowe funkcje, takie jak enkodery i systemy PLC.

Suwnica dwudźwigarowa 

• Pojemność: 32/5t 
• Rozpiętość: 20,6m 
• Wysokość podnoszenia: 18/20m 
• Obowiązek pracy: A3

Firma Hoist Factory zwróciła się do nas z prośbą o współpracę przy projekcie suwnicy pomostowej w Bahrajnie

Klientem jest zakład dźwigowy, który eksploatuje dźwigi niemieckiej marki. Dostarczyliśmy belkę główną dźwigu, wózki czołowe oraz kompletny system sterowania elektrycznego, dopasowany do wciągnika, wspólnie realizując to zamówienie. W tym przypadku napięcie silnika jazdy poprzecznej różniło się od napięcia pozostałych silników, ale udało nam się rozwiązać problem. Klient ten jest naszym starym znajomym, z którym utrzymujemy kontakt od ponad dwóch lat.

Suwnica dwudźwigarowa europejska NLH

• Tonaż: 10 ton
• Rozpiętość: 24,44 m

Porównując europejskie suwnice dwudźwigarowe z tradycyjnymi modelami, różnica jest wyraźna: lżejsza konstrukcja, wyższa wydajność, niższe zużycie energii i łatwiejsza konserwacja. W warsztatach i branżach, które wymagają niezawodności, bezpieczeństwa i długoterminowych oszczędności, konstrukcja zgodna ze standardem FEM stała się preferowanym wyborem.

Jeśli planujesz modernizację lub zakup suwnicy dwudźwigarowej, wybór suwnicy typu europejskiego oznacza inwestycję w inteligentniejszą technologię i przyszłościową wydajność. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać spersonalizowane rozwiązania dźwigowe, idealnie dopasowane do Twoich warunków pracy.